CN209208371U - 一种欧款新型脚轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种欧款新型脚轮，包括不锈钢支架双刹叉壳，所述不锈钢支架双刹叉壳的上方转动连接垫片，所述不锈钢支架双刹叉壳转动连接防震轮空心铆钉，所述防震轮空心铆钉固定连接垫片，所述防震轮空心铆钉的底部固定连接防震轮细波盘，所述垫片的下方设有防震轮大波盘，所述防震轮大波盘的底部设置有不锈钢支架胶防尘圈，所述不锈钢支架双刹叉壳的外表面的左右两侧开设通孔，所述不锈钢支架双刹叉壳内部通过第一尾孔钉转动连接第一重型不锈钢双刹踏板，所述不锈钢支架双刹叉壳的内部前侧通过第二尾孔钉转动连接第二重型不锈钢双刹踏板。该装置通过两个刹车板控制脚轮行走和固定，还可以增加脚轮的承重力。

Description

一种欧款新型脚轮

技术领域

本实用新型属于脚轮技术领域，具体涉及一种欧款新型脚轮。

背景技术

现有的脚轮，在对其刹车时，都是用一个刹车板控制轮子的转动和固定，但是，这样长时间的使用，磨损非常大，便不能够很好的对轮子固定不动，轮子都要有轻微的滑动，致使脚轮在刹车时不能很牢固的停下，影响使用，而且传统脚轮的承重能力有限，只能承载质量较轻的物体，不能承载质量大的物体，所以，我们提出一种欧款新型脚轮，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种欧款新型脚轮，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种欧款新型脚轮，包括不锈钢支架双刹叉壳，所述不锈钢支架双刹叉壳的上方转动连接垫片，所述不锈钢支架双刹叉壳转动连接防震轮空心铆钉，所述防震轮空心铆钉固定连接垫片，所述防震轮空心铆钉的底部固定连接防震轮细波盘，所述垫片的下方设有防震轮大波盘，所述防震轮大波盘的底部设置有不锈钢支架胶防尘圈，所述不锈钢支架双刹叉壳的外表面的左右两侧开设通孔，所述不锈钢支架双刹叉壳内部通过第一尾孔钉转动连接第一重型不锈钢双刹踏板，所述不锈钢支架双刹叉壳的内部前侧通过第二尾孔钉转动连接第二重型不锈钢双刹踏板，所述不锈钢支架双刹叉壳的内部通过第一尾孔钉和第三尾孔钉转动连接胶双刹刹车弹簧片，所述不锈钢支架双刹叉壳内通过带定位螺丝转动连接单轴承兰PU轮，所述单轴承兰PU轮的左右两侧固定连接单轴承兰PU轮防尘盖。

优选的，所述带定位螺丝螺纹连接防松螺母且带定位螺丝贯穿单轴承兰PU轮和单轴承兰PU轮防尘盖。

此项设置带定位螺丝贯穿单轴承兰PU轮和单轴承兰PU轮防尘盖，可以方柏对单轴承兰PU轮的转动。

优选的，所述第一尾孔钉、第二尾孔钉和第三尾孔钉的直径均设置而为mm且第三尾孔钉转动连接第二重型不锈钢双刹踏板。

此项设置第三尾孔钉转动连接第二重型不锈钢双刹踏板，可以方便第二重型不锈钢双刹踏板控制胶双刹刹车弹簧片。

优选的，所述胶双刹刹车弹簧片设置在第一重型不锈钢双刹踏板和第二重型不锈钢双刹踏板的下方且第一尾孔钉横穿胶双刹刹车弹簧片。

此项设置第一尾孔钉横穿胶双刹刹车弹簧片，可以方便第一重型不锈钢双刹踏板控制胶双刹刹车弹簧片。

优选的，所述第一重型不锈钢双刹踏板控制单轴承兰PU轮行走，所述第二重型不锈钢双刹踏板控制单轴承兰PU轮固定。

此项设置第一重型不锈钢双刹踏板控制单轴承兰PU轮行走，所述第二重型不锈钢双刹踏板控制单轴承兰PU轮固定，可以增加刹车效果，使脚轮刹车时更加牢固。

本实用新型的技术效果和优点：该一种欧款新型脚轮，通过在不锈钢支架双刹叉壳内设置第一重型不锈钢双刹踏板和第二重型不锈钢双刹踏板，可以通过两个刹车板分别对单轴承兰PU轮行走和固定的操作，降低第二重型不锈钢双刹踏板的使用损耗，使脚轮刹车时，更牢固更安全，通过在不锈钢支架双刹叉壳的顶部设置垫片，可以增加脚轮的承重力，该装置通过两个刹车板控制脚轮行走和固定，还可以增加脚轮的承重力，操作方便，简单。

附图说明

图1为本实用新型爆炸结构示意图。

图中：1防震轮细波盘、2不锈钢支架双刹叉壳、3防震轮大波盘、4垫片、5第二尾孔钉、6 第三尾孔钉、7第一尾孔钉、8带定位螺丝、9防松螺母、10第二重型不锈钢双刹踏板、11第一重型不锈钢双刹踏板、12不锈钢支架胶防尘圈、13防震轮空心铆钉、14胶双刹刹车弹簧片、15单轴承兰PU轮、16单轴承兰PU轮防尘盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1所示的一种欧款新型脚轮，包括不锈钢支架双刹叉壳2，所述不锈钢支架双刹叉壳2的上方转动连接垫片4，所述不锈钢支架双刹叉壳2转动连接防震轮空心铆钉13，所述防震轮空心铆钉13固定连接垫片4，所述防震轮空心铆钉13的底部固定连接防震轮细波盘1，所述垫片4的下方设有防震轮大波盘3，所述防震轮大波盘3的底部设置有不锈钢支架胶防尘圈12，所述不锈钢支架双刹叉壳2的外表面的左右两侧开设通孔，所述不锈钢支架双刹叉壳2内部通过第一尾孔钉7转动连接第一重型不锈钢双刹踏板11，所述不锈钢支架双刹叉壳2的内部前侧通过第二尾孔钉5转动连接第二重型不锈钢双刹踏板10，所述不锈钢支架双刹叉壳2的内部通过第一尾孔钉7和第三尾孔钉6转动连接胶双刹刹车弹簧片14，所述不锈钢支架双刹叉壳2内通过带定位螺丝8转动连接单轴承兰PU轮15，所述单轴承兰PU轮15的左右两侧固定连接单轴承兰PU轮防尘盖16。

具体的，所述带定位螺丝8螺纹连接防松螺母9且带定位螺丝8贯穿单轴承兰PU轮15和单轴承兰PU轮防尘盖16。

具体的，所述第一尾孔钉7、第二尾孔钉5和第三尾孔钉6的直径均设置而为5mm且第三尾孔钉6转动连接第二重型不锈钢双刹踏板10。

具体的，所述胶双刹刹车弹簧片14设置在第一重型不锈钢双刹踏板11和第二重型不锈钢双刹踏板10的下方且第一尾孔钉7横穿胶双刹刹车弹簧片14。

具体的，所述第一重型不锈钢双刹踏板11控制单轴承兰PU轮15行走，所述第二重型不锈钢双刹踏板10控制单轴承兰PU轮15固定。

综上所述，该一种欧款新型脚轮，使用时，将不锈钢支架双刹叉壳2上的垫片4固定安装在需要移动的外界物体上，便可推动外界物体移动，若要对其刹车时，只需要脚踩动第二重型不锈钢双刹踏板10，通过第二尾孔钉5和第三尾孔钉6的作用下，使第二重型不锈钢双刹踏板10的脚踩一端向下移动，从而使胶双刹刹车弹簧片14的一端向下运动，对单轴承兰PU轮15挤压固定，同时胶双刹刹车弹簧片14的另一端向上运动，将第一重型不锈钢双刹踏板11的末端顶起，使第一重型不锈钢双刹踏板11的外端在第一尾孔钉7和第二尾孔钉5的作用下，向下运动，脚一直踩住便可使脚轮完全固定，若使物体行走时，只需要用脚抬起第一重型不锈钢双刹踏板11的前端，使第一重型不锈钢双刹踏板11的前端向上运动，后端向下运动，并挤压胶双刹刹车弹簧片14的末端，从而使第二重型不锈钢双刹踏板10的末端向下移动，便可将胶双刹刹车弹簧片14跟随第二重型不锈钢双刹踏板10的前端向上运动，便可使脚轮行走，该装置通过两个刹车板控制脚轮行走和固定，还可以增加脚轮的承重力，结构简单，操作方便，实用性强，便于推广和普及。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种欧款新型脚轮，包括不锈钢支架双刹叉壳（2），其特征在于：所述不锈钢支架双刹叉壳（2）的上方转动连接垫片（4），所述不锈钢支架双刹叉壳（2）转动连接防震轮空心铆钉（13），所述防震轮空心铆钉（13）固定连接垫片（4），所述防震轮空心铆钉（13）的底部固定连接防震轮细波盘（1），所述垫片（4）的下方设有防震轮大波盘（3），所述防震轮大波盘（3）的底部设置有不锈钢支架胶防尘圈（12），所述不锈钢支架双刹叉壳（2）的外表面的左右两侧开设通孔，所述不锈钢支架双刹叉壳（2）内部通过第一尾孔钉（7）转动连接第一重型不锈钢双刹踏板（11），所述不锈钢支架双刹叉壳（2）的内部前侧通过第二尾孔钉（5）转动连接第二重型不锈钢双刹踏板（10），所述不锈钢支架双刹叉壳（2）的内部通过第一尾孔钉（7）和第三尾孔钉（6）转动连接胶双刹刹车弹簧片（14），所述不锈钢支架双刹叉壳（2）内通过带定位螺丝（8）转动连接单轴承兰PU轮（15），所述单轴承兰PU轮（15）的左右两侧固定连接单轴承兰PU轮防尘盖（16）。

2.根据权利要求1所述的一种欧款新型脚轮，其特征在于：所述带定位螺丝（8）螺纹连接防松螺母（9）且带定位螺丝（8）贯穿单轴承兰PU轮（15）和单轴承兰PU轮防尘盖（16）。

3.根据权利要求1所述的一种欧款新型脚轮，其特征在于：所述第一尾孔钉（7）、第二尾孔钉（5）和第三尾孔钉（6）的直径均设置而为5mm且第三尾孔钉（6）转动连接第二重型不锈钢双刹踏板（10）。

4.根据权利要求1所述的一种欧款新型脚轮，其特征在于：所述胶双刹刹车弹簧片（14）设置在第一重型不锈钢双刹踏板（11）和第二重型不锈钢双刹踏板（10）的下方且第一尾孔钉（7）横穿胶双刹刹车弹簧片（14）。

5.根据权利要求1所述的一种欧款新型脚轮，其特征在于：所述第一重型不锈钢双刹踏板（11）控制单轴承兰PU轮（15）行走，所述第二重型不锈钢双刹踏板（10）控制单轴承兰PU轮（15）固定。