CN205818828U - 一种新型铝合金汽车摆臂 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型铝合金汽车摆臂，包括球头安装孔、支架、加强肋板装置、固定孔、衬套和衬套安装孔，所述的球头安装孔设置在支架的右上部位置；所述的加强肋板装置安装在支架的中间位置；所述的固定孔设置在支架的左下部位置；所述的衬套安装孔设置在支架的左下部位置。本实用新型的通过加强肋板装置的设置，结构稳定，承载能力强，有利于增强摆臂的承载能力，使得汽车行驶更加稳定可靠，延长汽车减震的使用寿命，降低维护成本，延长使用寿命，通过支架的设置，采用铝合金型材，结构简单，结构稳定，重量轻，成本低，适合中小型企业，为用户带来巨大节能效果，实现了结构稳定的特点。

Description

一种新型铝合金汽车摆臂

技术领域

本实用新型属于汽车摆臂技术领域，尤其涉及一种新型铝合金汽车摆臂。

背景技术

目前，现有的汽车摆臂重量大，结构稳定性差和使用寿命短。汽车摆臂是车架与车轿之间重要连接机构，普通系列摆臂形状简单、加工精度比较低，但精壮结实，安全、可靠性容易达到，而中高级轿车系列摆臂总成形状复杂、加工精度高、结构精细、轻巧，但安全、可靠性更难做到，制造难度更大，中高级轿车的摆臂要求连接柔性化、支撑高钢性高强度、结构轻量化，现有的汽车摆臂存在结构轻和支持高强度的矛盾，支持高刚性和舒适性的矛盾。现有的汽车摆臂存在着汽车摆臂重量大，可靠性差，结构稳定性差和使用寿命短的问题。

因此，发明一种新型铝合金汽车摆臂显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新型铝合金汽车摆臂，以解决现有汽车摆臂存在的汽车摆臂重量大，结构稳定性差和使用寿命短的技术问题。一种新型铝合金汽车摆臂包括球头安装孔、支架、加强肋板装置、固定孔、衬套和衬套安装孔，所述的球头安装孔设置在支架的右上部位置；所述的加强肋板装置安装在支架的中间位置；所述的固定孔设置在支架的左下部位置；所述的衬套安装孔设置在支架的左下部位置；所述的衬套安装在衬套安装孔的内部。

所述的加强肋板装置包括连接螺栓、第一加强肋板、第二加强肋板、螺栓安装孔和第三加强肋板，所述的第一加强肋板通过连接螺栓安装在第二加强肋板的右部位置；所述的螺栓安装孔设置在第一加强肋板、第二加强肋板和第三加强肋板的两端位置；所述的第三加强肋板通过连接螺栓安装在第一加强肋板和第二加强肋板的中间位置。

所述的球头安装孔设置有三个，设置在支架的右上部位置。

所述的加强肋板装置设置为三角形，结构稳定；所述的第一加强肋板、第二加强肋板和第三加强肋板具体采用3-5毫米厚度的铝合金型材板，质量好，稳定性好。

与现有技术相比，本实用新型铝合金汽车摆臂具有如下有益效果：由于本实用新型的一种新型广泛应用于汽车摆臂技术领域。同时，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型的通过加强肋板装置的设置，结构稳定，承载能力强，有利于增强摆臂的承载能力，使得汽车行驶更加稳定可靠，延长汽车减震的使用寿命，降低维护成本，延长使用寿命。

2.本实用新型的通过支架的设置，采用铝合金型材，结构简单，结构稳定，重量轻，成本低，适合中小型企业，为用户带来巨大节能效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的加强肋板装置结构示意图。

图中：

1-球头安装孔，2-支架，3-加强肋板装置，31-连接螺栓，32-第一加强肋板，33-第二加强肋板，34-螺栓安装孔，35-第三加强肋板，4-固定孔，5-衬套，6-衬套安装孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图2所示

本实用新型提供一种新型铝合金汽车摆臂包括球头安装孔1、支架2、加强肋板装置3、固定孔4、衬套5和衬套安装孔6，所述的球头安装孔1设置在支架2的右上部位置；所述的加强肋板装置3安装在支架2的中间位置；所述的固定孔4设置在支架2的左下部位置；所述的衬套安装孔6设置在支架2的左下部位置；所述的衬套5安装在衬套安装孔6的内部。

所述的加强肋板装置3包括连接螺栓31、第一加强肋板32、第二加强肋板33、螺栓安装孔34和第三加强肋板35，所述的第一加强肋板32通过连接螺栓31安装在第二加强肋板33的右部位置；所述的螺栓安装孔34设置在第一加强肋板32、第二加强肋板33和第三加强肋板35的两端位置；所述的第三加强肋板35通过连接螺栓31安装在第一加强肋板32和第二加强肋板33的中间位置。

所述的球头安装孔1设置有三个，设置在支架2的右上部位置。

所述的加强肋板装置3设置为三角形，结构稳定；所述的第一加强肋板32、第二加强肋板33和第三加强肋板35具体采用3-5毫米厚度的铝合金型材板，质量好，稳定性好。

工作原理

本实用新型中，通过螺栓将加强肋板装置的第一加强肋板、第二加强肋板和第三加强肋板分别安装到相对位置，以实现摆臂结构的加强，再通过球头安装孔、固定孔和衬套将装置安装于汽车上面，实现结构稳定性好的的目的。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.一种新型铝合金汽车摆臂，其特征在于，该新型铝合金汽车摆臂包括球头安装孔(1)、支架(2)、加强肋板装置(3)、固定孔(4)、衬套(5)和衬套安装孔(6)，所述的球头安装孔(1)设置在支架(2)的右上部位置；所述的加强肋板装置(3)安装在支架(2)的中间位置；所述的固定孔(4)设置在支架(2)的左下部位置；所述的衬套安装孔(6)设置在支架(2)的左下部位置；所述的衬套(5)安装在衬套安装孔(6)的内部。

2.如权利要求1所述的新型铝合金汽车摆臂，其特征在于，所述的加强肋板装置(3)包括连接螺栓(31)、第一加强肋板(32)、第二加强肋板(33)、螺栓安装孔(34)和第三加强肋板(35)，所述的第一加强肋板(32)通过连接螺栓(31)安装在第二加强肋板(33)的右部位置；所述的螺栓安装孔(34)设置在第一加强肋板(32)、第二加强肋板(33)和第三加强肋板(35)的两端位置；所述的第三加强肋板(35)通过连接螺栓(31)安装在第一加强肋板(32)和第二加强肋板(33)的中间位置。

3.如权利要求1所述的新型铝合金汽车摆臂，其特征在于，所述的球头安装孔(1)设置有三个，设置在支架(2)的右上部位置。

4.如权利要求2所述的新型铝合金汽车摆臂，其特征在于，所述的加强肋板装置(3)设置为三角形；所述的第一加强肋板(32)、第二加强肋板(33)和第三加强肋板(35)具体采用3-5毫米厚度的铝合金型材板。