CN209192095U - 一种原木摆放的机械导向定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及物料搬运技术领域,特别涉及一种原木摆放的机械导向定位装置,用于原木进入熏蒸窑摆放时的导向、定位。本方案由平板车、导向轮装置、滑道组成,板车装满原木后,牵引车推着平板车及原木进入熏蒸窑摆放时,平板车上安装的导向轮装置与地面上安装的滑道接触。在牵引车的继续推动下,导向轮装置与滑道继续保持接触,平板车最终跟滑道平行,实现导向、定位。本实用新型导向精准、稳定,同时不需要铺设钢轨,提高生产效率,节约成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及物料搬运技术领域,特别涉及一种原木摆放的机械导向定位装置。
背景技术
在原木进入熏蒸窑时,目前多采用有轨板车。有轨板车需要在熏蒸窑里铺设钢轨,同时钢轨需要延伸到码头的前沿,便于用门机装卸原木,由于熏蒸窑建设的离码头前沿远,需要铺设钢轨多,建设投入成本高。如果采用叉车摆放原木,叉车虽然机动性,灵活性好,但需要二次搬运,生产效率低。
实用新型内容
为了解决上述技术问题,本实用新型公开了一种原木摆放的机械导向定位装置。
具体技术方案如下:
一种原木摆放的机械导向定位装置,包括平板车和单侧地面滑道,所述平板车底部安装行进轮,一端安装牵引车连接架,牵引车连接架通过铰接轴与牵引车铰接连接;平板车侧面安装两组导向轮组,每组导向轮组分别包括前导向轮和后导向轮。
所述平板车上侧面加设护栏,其高度小于窑高。
所述前导向轮和后导向轮的轮面有凹槽,所述地面滑道上有凸缘,凹槽和凸缘形状和位置相匹配。
所述平板车的前后各一体连接一个半圆形串联部,上面开设异形孔,通过弯折连杆挂接。
所述异形孔为联通的大孔和小孔,所述连杆弯折自由端是球形卡头卡头的直径大于小孔且小于大孔。
所述大孔靠近串联部自由端一侧。
与现有技术相比,本实用新型具有如下有益技术效果:
(1)本实用新型牵引车推动平板车进入熏蒸窑。首先,平板车上安装的前导向轮装置与地面上安装的滑道接触。其次,在牵引车的继续推动下,后导向轮装置与滑道继续保持接触。最后,平板车在牵引车的推动下逐渐与滑道平行,实现导向、定位。前导向轮和后导向轮的轮面有凹槽,所述地面滑道上有凸缘,凹槽和凸缘形状和位置相匹配。采用平板车到码头前沿,码头门机将运输船上的原木吊起放到平板车上。由于平板车采用的轮胎,所以具有叉车的机动灵活性;由于采用导向轮装置、滑道进行导向、定位,导向精准、稳定,同时不需要铺设钢轨,提高生产效率,节约成本。
(2)本实用新型平板车的前后各一体连接一个半圆形串联部,上面开设异形孔,通过弯折连杆挂接。当多节平板车串联使用时,将连杆两端的卡头分别放入串联部异形孔的大孔内,完成多节平板车的挂接。并且相连的平板车在串联部通过插接的连杆连接,更加灵活自由,不会因为多节串联而影响导向定位。连杆弯折自由端是球形卡头卡头的直径大于小孔且小于大孔。大孔靠近串联部自由端一侧,大孔靠近串联部自由端一侧,在相邻两节平板车进行导向时,会相对靠近,连杆的卡头会落入小孔一端,不会从异型孔中滑脱。
附图说明
图1为本实用新型导向定位装置主视图;
图2为本实用新型导向定位装置左视图;
图3为本实用新型导向定位装置俯视图;
图4为本实用新型导向定位装置导向定位前位置示意图;
图5为本实用新型导向定位装置导向定位后位置示意图;
图6为本实用新型导向定位装置串联部连接示意图;
图7为本实用新型导向定位装置串联部连接分体示意图。
图中,1—平板车;2—牵引车连接架;3—地面滑倒;4—导向轮组;5—前导向轮;6—后导向轮;7—护栏;8—铰接轴;9—行进轮;10—串联部;11—连杆;12—卡头;13—异形孔。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进行进一步说明,但本实用新型的保护范围不仅限于附图。
一种原木摆放的机械导向定位装置,包括平板车1和单侧地面滑道3,所述平板车1底部安装行进轮9,一端安装牵引车连接架2,牵引车连接架2通过铰接轴8与牵引车铰接连接;平板车1侧面安装两组导向轮组4,每组导向轮组4分别包括前导向轮5和后导向轮6。所述平板车1上侧面加设护栏7,其高度小于窑高。所述前导向轮5和后导向轮6的轮面有凹槽,所述地面滑道3上有凸缘,凹槽和凸缘形状和位置相匹配。所述平板车1的前后各一体连接一个半圆形串联部10,上面开设异形孔13,通过弯折连杆11挂接。所述异形孔13为联通的大孔和小孔,所述连杆弯折自由端是球形卡头12,卡头12的直径大于小孔且小于大孔。所述大孔靠近串联部10自由端一侧。
工作时,将原木放置在平板车1的护栏7内,平板车1通过牵引车连接架2与牵引车铰接,牵引车将平板车1牵引至单侧地面滑道3处,使侧面的前导向轮5先与地面滑道3接触,平板车1前进的同时转动后车轮,使后导向轮6与底面滑道3接触。这样就使前导向轮5和后导向轮6都与地面滑道3接触,凹槽与凸缘卡合,导向定位完成。
当多节平板车串联使用时,将连杆11两端的卡头12分别放入串联部10异形孔13的大孔内,完成多节平板车的挂接。
Claims (6)
1.一种原木摆放的机械导向定位装置,其特征在于:包括平板车和单侧地面滑道,所述平板车底部安装行进轮,一端安装牵引车连接架,牵引车连接架通过铰接轴与牵引车铰接连接;平板车侧面安装两组导向轮组,每组导向轮组分别包括前导向轮和后导向轮。
2.根据权利要求1所述的原木摆放的机械导向定位装置,其特征在于:所述平板车上侧面加设护栏,其高度小于窑高。
3.根据权利要求1所述的原木摆放的机械导向定位装置,其特征在于:所述前导向轮和后导向轮的轮面有凹槽,所述地面滑道上有凸缘,凹槽和凸缘形状和位置相匹配。
4.根据权利要求1所述的原木摆放的机械导向定位装置,其特征在于:所述平板车的前后各一体连接一个半圆形串联部,上面开设异形孔,通过弯折连杆挂接。
5.根据权利要求4所述的原木摆放的机械导向定位装置,其特征在于:所述异形孔为联通的大孔和小孔,所述弯折连杆自由端是球形卡头卡头的直径大于小孔且小于大孔。
6.根据权利要求5所述的原木摆放的机械导向定位装置,其特征在于:所述大孔靠近串联部自由端一侧。
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CN201822013060.3U CN209192095U (zh) | 2018-12-03 | 2018-12-03 | 一种原木摆放的机械导向定位装置 |
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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CN201822013060.3U Active CN209192095U (zh) | 2018-12-03 | 2018-12-03 | 一种原木摆放的机械导向定位装置 |
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