CN209190139U - 一种牵引座支架焊接工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种牵引座支架焊接工装，包括台架，台架的中部设置有两个定位芯块，各定位芯块的上部均开设有弧状槽，台架在其中一个定位芯块的外侧部设置有轴套限位立柱，轴套限位立柱上设置有轴套压紧器，台架的前后两端对称设置有两组立板顶紧气缸，各组立板顶紧气缸的伸缩端正对定位芯块，台架在两个定位芯块的左右两端对称设置有两个面板定位块，面板定位块上设置有多个面板定位销，台架在两个所述面板定位块的外侧设置有面板压紧器。本实用新型能够对牵引座支架的各组件进行准确定位，而且定位牢固，保证了牵引座支架的焊接精度，各组件上在工装上安装方便，能够快速起焊，提高了支架焊接加工的工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及牵引座焊接技术领域，尤其涉及一种牵引座支架焊接工装。
背景技术
卡车牵引座的支架分为铸件和焊接件两种，由于国内铸件厂家技术水平参差不齐，铸造缺陷频发，加之铸造对环境破坏严重，近年来铸件厂家关停、整改等严重影响产能。因此，现阶段国内牵引座生产厂主要生产焊接支架为主。为了能保证支架的焊接后的精度，提高焊接效率，发明一种支架组焊工装，用于牵引座支架的组焊生产很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种牵引座支架焊接工装，以保证支架的焊接精度，提高焊接作业效率。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
本实用新型一种牵引座支架焊接工装，包括台架，所述台架的中部设置有两个定位芯块，各所述定位芯块的上部均开设有与牵引座支架的轴套相适配的弧状槽，所述台架在其中一个所述定位芯块的外侧部设置有轴套限位立柱，所述轴套限位立柱上设置有轴套压紧器，所述台架的前后两端对称设置有两组立板顶紧气缸，各组所述立板顶紧气缸的伸缩端正对所述定位芯块，所述台架在两个所述定位芯块的左右两端对称设置有两个面板定位块，各所述面板定位块上设置有多个与牵引座支架上的各安装孔相适配的面板定位销，所述台架在两个所述面板定位块的外侧设置有面板压紧器。
进一步的，所述台架分别在所述定位芯块与两个所述面板定位块之间设置有立板垫块。
进一步的，所述台架分别在两个所述立板垫块与所述定位芯块之间设置有两个立板定位导向块，各所述立板定位导向块与靠近的所述定位芯块的外侧之间预留有与牵引座支架的立板厚度相适配的间隙。
进一步的，各组所述立板顶紧气缸的数目为两个。
与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：
本实用新型能够对牵引座支架的各组件进行准确定位，而且定位牢固，保证了牵引座支架的焊接精度，各组件上在工装上安装方便，能够快速起焊，提高了支架焊接加工的工作效率。
附图说明
下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型主视结构示意图；
图2为本实用新型俯视结构示意图；
图3为牵引座支架主视结构示意图；
图4为牵引座支架俯视结构示意图；
图5为支架安装在工装上的装配主视图；
图6为支架安装在工装上的装配俯视图；
附图标记说明：1、台架；2、定位芯块；2-1、弧状槽；3、轴套限位立柱；4、轴套压紧器；5、立板顶紧气缸；6、面板定位块；7、面板定位销；8、面板压紧器；9、立板垫块；10、立板定位导向块；11、轴套；12、面板；13、立板。
具体实施方式
如图1、图2、图5和图6所示，一种牵引座支架焊接工装，包括台架1，所述台架1的中部固定安装有两个定位芯块2，两个定位芯块2平行设置且之间预留有一定的间隙，并且各所述定位芯块2的上部均开设有与牵引座支架的轴套11相适配的弧状槽2-1。所述台架1在其中一个所述定位芯块2的外侧部安装有轴套限位立柱3，并且所述轴套限位立柱3为立方柱，所述轴套限位立柱3上安装有轴套压紧器4。所述台架1的前后两端对称安装有两组立板顶紧气缸5，各组所述立板顶紧气缸5的数目为两个，且各所述立板顶紧气缸5的伸缩端正对所述定位芯块2。所述台架1在两个所述定位芯块2的左右两端对称安装有两个面板定位块6，各所述面板定位块6上安装有多个与牵引座支架上的各安装孔相适配的面板定位销7，所述台架1在两个所述面板定位块6的外侧安装有旋转式的面板压紧器8。
所述台架1分别在所述定位芯块2与两个所述面板定位块6之间安装有立板垫块9。
所述台架1分别在两个所述立板垫块9与所述定位芯块2之间安装有两个立板定位导向块10，各所述立板定位导向块10与靠近的所述定位芯块2的外侧之间预留有与牵引座支架的立板厚度相适配的间隙。
本实用新型的动作过程如下：
如图3和图4所示，卡车的牵引座支架由轴套11、对称设置于轴套11两侧的两个面板12和设置于轴套11下方的两个立板13焊接而成。
如图5和图6所示，本实用新型在使用时，先将两个立板13分别放置于相对应的定位芯块2和立板定位导向块10之间，两个立板定位导向块10以及下部的立板垫块9确保立板的位置放置正确，然后启动立板顶紧气缸5顶紧立板13，使其与定位芯块2完全贴合，从而确保两个立板的间距精度。然后将轴套11放置于定位芯块2的上端的弧状槽2-1中，并且一端顶紧所述轴套限位立柱8，并通过轴套压紧器4压紧轴套11。再之后将两个面板12放置于工装上，并且其三个安装孔分别对准面板定位块6上的三个面板定位销7，面板12上端的底面与定位芯块2相贴合，用面板压紧器8压紧面板12即可开始组焊，组焊完成后打开轴套压紧器4、面板压紧器8，同时启动立板顶紧气缸5回程，将工件从工装上取下。
以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (4)
1.一种牵引座支架焊接工装，其特征在于：包括台架(1)，所述台架(1)的中部设置有两个定位芯块(2)，各所述定位芯块(2)的上部均开设有与牵引座支架的轴套相适配的弧状槽(2-1)，所述台架(1)在其中一个所述定位芯块(2)的外侧部设置有轴套限位立柱(3)，所述轴套限位立柱(3)上设置有轴套压紧器(4)，所述台架(1)的前后两端对称设置有两组立板顶紧气缸(5)，各组所述立板顶紧气缸(5)的伸缩端正对所述定位芯块(2)，所述台架(1)在两个所述定位芯块(2)的左右两端对称设置有两个面板定位块(6)，各所述面板定位块(6)上设置有多个与牵引座支架上的各安装孔相适配的面板定位销(7)，所述台架(1)在两个所述面板定位块(6)的外侧设置有面板压紧器(8)。
2.根据权利要求1所述的牵引座支架焊接工装，其特征在于：所述台架(1)分别在所述定位芯块(2)与两个所述面板定位块(6)之间设置有立板垫块(9)。
3.根据权利要求2所述的牵引座支架焊接工装，其特征在于：所述台架(1)分别在两个所述立板垫块(9)与所述定位芯块(2)之间设置有两个立板定位导向块(10)，各所述立板定位导向块(10)与靠近的所述定位芯块(2)的外侧之间预留有与牵引座支架的立板厚度相适配的间隙。
4.根据权利要求1所述的牵引座支架焊接工装，其特征在于：各组所述立板顶紧气缸(5)的数目为两个。
Priority Applications (1)
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| CN201822136106.0U CN209190139U (zh) | 2018-12-19 | 2018-12-19 | 一种牵引座支架焊接工装 |
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Publications (1)
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2018
- 2018-12-19 CN CN201822136106.0U patent/CN209190139U/zh active Active
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