CN209170134U - 一种蜗轮蜗杆减速电机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种蜗轮蜗杆减速电机，包括电机、壳体和与壳体配套使用的盖体，所述壳体内设有相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，所述电机的输出轴延伸至壳体内并与主动齿轮的轴心通过平键连接，所述从动齿轮的轴心处安装有蜗杆，所述壳体内设有与蜗杆啮合的蜗轮，所述蜗轮同轴安装有第一转轴，所述第一转轴连接有二级减速机构。本实用新型通过在电机的输出轴上套设主动齿轮，并在蜗杆上套设有从动齿轮，使得电机的转矩在传递给蜗轮蜗杆机构前被进一步降低，有效的缓解了蜗轮蜗杆减速电机输入转速不能太高的缺点；本实用新型通过在蜗轮的输出端安装第二转轴及二级减速机构，从而进一步降低了传动比，进一步降低输出转速，增加输出扭矩。

Description

一种蜗轮蜗杆减速电机

技术领域

本实用新型涉及室内装潢技术领域，尤其涉及一种蜗轮蜗杆减速电机。

背景技术

蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。

但现有技术中蜗轮蜗杆减速电机有传动效率不高，且输入转速不能太高等缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中蜗轮蜗杆减速电机有传动效率不高，且输入转速不能太高等缺点的问题，而提出的一种蜗轮蜗杆减速电机。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种蜗轮蜗杆减速电机，包括电机、壳体和与壳体配套使用的盖体，所述壳体内设有相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，所述电机的输出轴延伸至壳体内并与主动齿轮的轴心通过平键连接，所述从动齿轮的轴心处安装有蜗杆，所述壳体内设有与蜗杆啮合的蜗轮，所述蜗轮同轴安装有第一转轴，所述第一转轴连接有二级减速机构。

优选地，所述二级减速机构包括小型直齿圆柱齿轮和大型直齿圆柱齿轮，所述小型直齿圆柱齿轮与第一转轴同轴设置，所述大型直齿圆柱齿轮的轴心处设置有第二转轴连接有垂直输出机构。

优选地，所述第二转轴上同轴设置有锥齿轮组，所述锥齿轮组包括两个相互啮合的锥齿轮，所述锥齿轮组的输出端安装有减速器输出轴。

优选地，所述蜗杆的两侧均安装有内置轴承的轴承座，所述壳体与蜗杆对应的位置安装有油封。

优选地，所述电机采用三相异步电机。

与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：

1、本实用新型通过在电机的输出轴上套设主动齿轮，并在蜗杆上套设有从动齿轮，使得电机的转矩在传递给蜗轮蜗杆机构前被进一步降低，有效的缓解了蜗轮蜗杆减速电机输入转速不能太高的缺点。

2、本实用新型通过在蜗轮的输出端安装第二转轴及二级减速机构，从而进一步降低了传动比，进一步降低输出转速，增加输出扭矩。

3、本实用新型在实施例二中通过二级减速机构的末端加装锥齿轮组，有效的改变蜗轮蜗杆减速电机输入轴及输出轴位置，使两者从原本既不位于同一轴线也不位于同步平面内进行改变，适用于额外的应用场景。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种蜗轮蜗杆减速电机的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种蜗轮蜗杆减速电机的俯视图。

图中：1电机、2壳体、3盖体、4主动齿轮、5从动齿轮、6轴承座、7蜗杆、8轴承、9油封、10蜗轮、11第一转轴、12小型直齿圆柱齿轮、13大型直齿圆柱齿轮、14第二转轴、15减速器输出轴、16锥齿轮组。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种蜗轮蜗杆减速电机，包括电机1、壳体2和与壳体2配套使用的盖体3，壳体2与盖体3的连接方式可采用高强度螺栓，并进一步加装橡胶垫圈，提高减震性能，电机1采用三相异步电机，壳体2内设有相互啮合的主动齿轮4和从动齿轮5，电机1的输出轴延伸至壳体2内并与主动齿轮4的轴心通过平键连接，从动齿轮5的轴心处安装有蜗杆7，壳体2内设有与蜗杆7啮合的蜗轮10，蜗轮10同轴安装有第一转轴11，第一转轴11连接有二级减速机构。

更具体的，参照图2，二级减速机构包括小型直齿圆柱齿轮12和大型直齿圆柱齿轮13，小型直齿圆柱齿轮12与第一转轴11同轴设置，大型直齿圆柱齿轮13的轴心处设置有第二转轴14连接有垂直输出机构，从而实现进一步降低输出转速，增加扭矩。

蜗杆7的两侧均安装有内置轴承8的轴承座6，壳体2与蜗杆7对应的位置安装有油封9，同理，第一转轴11和第二转轴14均可通过内置轴承8的轴承座6转动连接在壳体2的内壁上，电机1采用三相异步电机。

进一步说明，其上齿轮与轴之间的固定均可采用平键等常用连接方式，轴与轴承间的连接可采用过盈配合联接，其中主动齿轮4的齿数小于从动齿轮5的齿数，小型直齿圆柱齿轮12的齿数小于大型直齿圆柱齿轮13的齿数。

本实用新型使用时开启电机1，电机1的输出轴通过不同模数的主动齿轮和从动齿轮减低传动比，实现初步减速输出，随后将转矩进而传递给，蜗杆7及蜗轮10，两者配合进一步降低传动比，随后通过第一转轴11输出，第一转轴11通过二级减速机构进一步降低传动比，增加扭矩。同理，二级减速机构通过两个不同模数的小型直齿圆柱齿轮12和大型直齿圆柱齿轮13配合使用来降低转速，并最终由第二转轴14输出。

实施例二

参照图2，实施例二在保留实施例一的基础上增加了垂直输出机构，使得二级减速电机输出后转矩转向，使其与减速器输出轴15与电机1的输入轴同向。

更具体的，参照图2，第二转轴14上同轴设置有锥齿轮组16，锥齿轮组16包括两个相互啮合的锥齿轮，锥齿轮组16的输出端安装有减速器输出轴15。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种蜗轮蜗杆减速电机，包括电机(1)、壳体(2)和与壳体(2)配套使用的盖体(3)，其特征在于，所述壳体(2)内设有相互啮合的主动齿轮(4)和从动齿轮(5)，所述电机(1)的输出轴延伸至壳体(2)内并与主动齿轮(4)的轴心通过平键连接，所述从动齿轮(5)的轴心处安装有蜗杆(7)，所述壳体(2)内设有与蜗杆(7)啮合的蜗轮(10)，所述蜗轮(10)同轴安装有第一转轴(11)，所述第一转轴(11)连接有二级减速机构。

2.根据权利要求1所述的一种蜗轮蜗杆减速电机，其特征在于，所述二级减速机构包括小型直齿圆柱齿轮(12)和大型直齿圆柱齿轮(13)，所述小型直齿圆柱齿轮(12)与第一转轴(11)同轴设置，所述大型直齿圆柱齿轮(13)的轴心处设置有第二转轴(14)连接有垂直输出机构。

3.根据权利要求2所述的一种蜗轮蜗杆减速电机，其特征在于，所述第二转轴(14)上同轴设置有锥齿轮组(16)，所述锥齿轮组(16)包括两个相互啮合的锥齿轮，所述锥齿轮组(16)的输出端安装有减速器输出轴(15)。

4.根据权利要求1所述的一种蜗轮蜗杆减速电机，其特征在于，所述蜗杆(7)的两侧均安装有内置轴承(8)的轴承座(6)，所述壳体(2)与蜗杆(7)对应的位置安装有油封(9)。

5.根据权利要求1所述的一种蜗轮蜗杆减速电机，其特征在于，所述电机(1)采用三相异步电机。