CN209164236U - 一种分体式油压缸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了油压装置技术领域的一种分体式油压缸装置，包括底座，所述底座的内腔开有油腔，所述底座的内腔前侧壁及底部均安装有连接管，所述底座的前侧壁上部开有进油口，所述进油口的动力输出端均与底座的内腔前侧壁安装的连接管连接，所述底座的内腔顶部贯穿连接有活塞杆，所述活塞杆的左右侧壁顶部安装有压板，所述压板与活塞杆之间通过连接销连接，所述底座的顶部安装有连接链板，所述连接链板的顶部通过连接销与压板的内腔左右侧壁连接,通过装置上设置的活塞杆和油腔及压板等装置，液压供给使活塞杆驱动，带动压板，使压板压紧工件，方便使用，减短了油缸装置的长度，适合比较紧凑的场合使用。

Description

一种分体式油压缸装置

技术领域

本实用新型涉及油压装置技术领域，具体为一种分体式油压缸装置。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动使，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

目前的大部分油压缸大多为整体式油压缸，此种油压缸的整体结构较长，对于一些安装位置比较紧凑的场合不适用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种分体式油压缸装置，以解决上述背景技术中提出的目前的油压缸采用的整体结构导致长度较长的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种分体式油压缸装置，包括底座，所述底座的内腔开有油腔，所述底座的内腔前侧壁及底部均安装有连接管，所述底座的前侧壁上部开有进油口，所述进油口的动力输出端均与底座的内腔前侧壁安装的连接管连接，所述底座的内腔顶部贯穿连接有活塞杆，所述活塞杆的左右侧壁顶部安装有压板，所述压板与活塞杆之间通过连接销连接，所述底座的顶部安装有连接链板，所述连接链板的顶部通过连接销与压板的内腔左右侧壁连接。

优选的，所述连接销包括插销，且插销的外壁顶部开有插孔，且插孔内壁插接有插杆。

优选的，内腔底部所述连接管与内腔前侧壁所述连接管的外壁开有多个出油孔。

优选的，所述连接链板包括与底座连接的连接底板和与压板连接的连接顶板，且连接底板和连接顶板之间通过插销连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过该一种分体式油压缸装置的设置，结构设计合理，油腔内部的压力通过连接管外壁的通孔和油管吸收，使活塞杆上升，通过插销带动活塞杆顶部的压板角度改变，从而带动压板的上升，使压板压紧工件，按照相反的方法，油腔内部的压力通过连接管外壁的通孔和油管释放，使活塞杆下降，从而带动压板的下降，使压板松开工件，达到正常工作的目的，且由于装置的分体式结构有效的减短了油缸装置的长度，有利于紧凑的场合使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型前部结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图。

图中：1连接链板、2连接销、3压板、4进油口、5活塞杆、6连接管、7底座、8油腔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供如下技术方案：一种分体式油压缸装置，用于减短油缸装置的长度，从而适应紧凑的场合使用，请参阅图1，包括底座7，底座7的内腔开有油腔8，用于活塞杆5的灵活运动，底座7的内腔前侧壁及底部均安装有连接管6，用于油腔8的冲压及泄压，底座7的前侧壁上部开有进油口4，进油口4与底座7的内腔前侧壁安装的连接管6连接，用于润滑油的进入，内腔底部连接管6与内腔前侧壁连接管6的外壁开有多个出油孔，用于润滑油的进入及排除，从而对油腔8内部释放压力及泄压，底座7的内腔顶部贯穿连接有活塞杆5，用于进行伸缩运动，请参阅图2，活塞杆5的左右侧壁顶部安装有压板3，用于活塞杆5在做伸缩运动时的联动，压板3与活塞杆5之间通过连接销2连接，用于活塞杆5和压板3之间的固定，连接销2包括插销，且插销的外壁顶部开有插孔，且插孔内壁插接有插杆，底座7的顶部安装有连接链板1，连接链板1的顶部通过连接销2与压板3的内腔左右侧壁连接，用于限制压板3的移动，连接链板1包括与底座7连接的连接底板和与压板3连接的连接顶板，且连接底板和连接顶板之间通过插销连接。

在具体使用过程中，通过进油口4将润滑油通过连接管6外壁的通孔释放到油腔8的内部，油腔8内部增压后油抬升顶部的活塞杆5提升，从而通过插销带动活塞杆5顶部的压板3角度改变，从而使压板3压紧工件，按照相反的方法，油腔8内部的压力通过连接管6外壁的通孔释放，从而使油腔8内部的压力变成正常的状态，使活塞杆5下降，从而带动压板3的下降，使压板3松开工件，达到正常工作的目的，且由于装置的分体式结构有效的减短了油缸装置的长度，有利于紧凑的场合使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种分体式油压缸装置，包括底座（7），其特征在于：所述底座（7）的内腔开有油腔（8），所述底座（7）的内腔前侧壁及底部均安装有连接管（6），所述底座（7）的前侧壁上部开有进油口（4），所述进油口（4）的动力输出端均与底座（7）的内腔前侧壁安装的连接管（6）连接，所述底座（7）的内腔顶部贯穿连接有活塞杆（5），所述活塞杆（5）的左右侧壁顶部安装有压板（3），所述压板（3）与活塞杆（5）之间通过连接销（2）连接，所述底座（7）的顶部安装有连接链板（1），所述连接链板（1）的顶部通过连接销（2）与压板（3）的内腔左右侧壁连接。

2.根据权利要求1所述的一种分体式油压缸装置，其特征在于：所述连接销（2）包括插销，且插销的外壁顶部开有插孔，且插孔内壁插接有插杆。

3.根据权利要求1所述的一种分体式油压缸装置，其特征在于：内腔底部所述连接管（6）与内腔前侧壁所述连接管（6）的外壁开有多个出油孔。

4.根据权利要求1所述的一种分体式油压缸装置，其特征在于：所述连接链板（1）包括与底座（7）连接的连接底板和与压板（3）连接的连接顶板，且连接底板和连接顶板之间通过插销连接。