CN209160676U - 一种应用于链传动的防脱链罩壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种应用于链传动的防脱链罩壳，包括分体设置并可拆卸相连的上罩壳和下罩壳，所述上罩壳包括设于顶部的导向体，导向体具有供链轮上侧链节依次行进的横向导正槽，且横向导正槽的槽口至槽底方向与链轮上侧链节的行进方向相同。本实用新型的一种应用于链传动的防脱链罩壳使用可拆卸相连的上罩壳和下罩壳结构，并在上罩壳设置具有横向导正槽的导向体，控制横向导正槽的安装位置及宽度，达到引导并调整链节的行进方向以保证链条和链轮的可靠传动连接，防止链条因偏离链轮而出现跳齿或脱齿现象。

Description

一种应用于链传动的防脱链罩壳

技术领域

本实用新型涉及建筑领域，具体涉及一种应用于链传动的防脱链罩壳。

背景技术

现有生产回转体建材如钢筋笼时，钢筋笼生产线上编织完成的钢筋笼需要经过转移至下一操作区域，这样需要一种用于钢筋笼转移的传送设备。现有传动设备通常采用链轮链条传动机构完成钢筋笼的传动转移，该链轮链条传动机构由链轮上绕设链条构成。由于钢筋笼外表面设有螺旋筋，当钢筋笼在传动机构的链条上传送时，容易因螺旋筋拉扯链条而带动链条偏离原传送路径，使链条在传动时容易发生脱链，影响生产线的正常运作，严重时还会造成事故。因此有必要防止链条发生脱链。

实用新型内容

为了解决以上技术问题，本实用新型提供一种应用于链传动的防脱链罩壳，安装在链轮链条传动机构上用以防止链条和链轮相脱离。

本实用新型提供的应用于链传动的防脱链罩壳，包括分体设置并可拆卸相连的上罩壳和下罩壳，

所述上罩壳包括设于顶部的导向体，导向体具有供链轮上侧链节依次行进的横向导正槽，且横向导正槽的槽口至槽底方向与链轮上侧链节的行进方向相同。

进一步的，所述横向导正槽的长度L1大于或等于所述链轮的最大半径R1；

横向导正槽的槽宽为W，链节的最大宽度为W1，链轮的齿尖宽度为W2，具有W1＜W＜W1+W2。

进一步的，所述横向导正槽的长度L1大于或等于链轮的齿根圆直径D；

所述链轮回转中心至横向导正槽槽口的直线距离L2大于或等于链轮回转中心至横向导正槽槽底的直线距离L3。

进一步的，所述导向体还具有向横向导正槽引导链条行进的导向槽，在沿横向导正槽槽底至槽口的方向上，导向槽的槽宽逐渐增大。

进一步的，所述导向体包含纵杆和两根平行设置的横杆；

两根横杆之间形成所述横向导正槽和导向槽，且两根横杆于靠近横向导正槽槽口的一端底部均与所述纵杆连接。

进一步的，所述上罩壳还包括设于侧部并与导向体连接的上罩板，上罩板包括上侧罩板和上后罩板，上侧罩板罩设于链轮轴向上侧面并与导向侧部相连，上后罩板罩设于链轮径向上侧面并与导向体尾部相连；

所述上后罩板与链节之间的最小间距为L4，L4小于链条中滚子的半径R2；

所述上侧罩板开设有可部分容纳链轮安装轴的上半圆孔。

进一步的，所述上后罩板具有弧形面，上后罩板的弧形面圆心角小于或等于90°。

进一步的，所述下罩壳包括设于侧部的下罩板，下罩板包括下侧罩板和下后罩板，下侧罩板罩设于链轮轴向下侧面，下后罩板罩设于链轮径向下侧面；

下罩板的顶部与上罩板的底部结构相匹配；

所述下后罩板与链节之间的最小间距为L5，L5小于链条中滚子的半径R2；

所述下侧罩板开设有可部分容纳链轮安装轴的下半圆孔，该下半圆孔与上半圆孔组合形成可容纳链轮安装轴的圆孔。

进一步的，所述下后罩板具有弧形面，下后罩板的弧形面圆心角小于或等于90°；

所述下罩壳还包括设于底部并与下罩板底部相连的辅助导向体，辅助导向体具有与所述横向导正槽结构平行的辅助横向导正槽，所述辅助横向导正槽供链轮下侧链节依次行进。

进一步的，所述上罩壳设有上翼板，所述下罩壳设有下翼板，所述上罩壳和下罩壳的可拆卸连接通过上翼板和下翼板上的紧固件可拆卸连接完成。

本实用新型提供的应用于链传动的防脱链罩壳使用可拆卸相连的上罩壳和下罩壳结构，并在上罩壳设置具有横向导正槽的导向体，控制横向导正槽的安装位置及宽度，达到引导并调整链节的行进方向以保证链条和链轮的可靠传动连接，防止链条因偏离链轮而出现跳齿或脱齿现象。

另外，本实用新型通过设置挡板，并通过控制挡板与链节的间隙，可以避免因链条松弛造成的跳齿，保证链传动的正常运转；此外，通过设置侧封板，防止链轮轴向外侧有异物进入链轮，还可防止工人手指误入链轮等引起的安全问题。

附图说明

图1为实施例中防脱链罩壳在主动轮上安装的安装位置示意图；

图2为图1中字母A的放大结构示意图；

图3为实施例1中防脱链罩壳的立体示意图；

图4为实施例1中防脱链罩壳与链传动机构的结合结构示意图；

图5为实施例1中防脱链罩壳与链传动机构的结合结构俯视图；

图6为实施例1中防脱链罩壳在两个传动机构组装中的使用状态示意图；

图7为实施例1中防脱链罩壳在主动轮和从动轮上安装的使用状态示意图。

附图说明：1-机架，11-平台，21-主动轮，22-从动轮，3-链条，31-链节，311-链节，312-链节，313-链节，314-链节，32-滚子，4-回转体建材，5-上罩壳，51-导向体，511-横杆，512-纵杆，513-横向导正槽，514-导向槽，52-上罩板，521-上侧罩板，522-上后罩板，53-上翼板，6-下罩壳，61-下罩板，611-下侧罩板，612-下后罩板，62-辅助导向体，63-下托板，64-下翼板，7-安装孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

由图1所示，本实施例一种应用于链传动的防脱链罩壳，可用在链轮链条传动机构上。其中，链轮链条传动机构包括主动轮21和从动轮22，主动轮21和从动轮22之间绕装有环形的链条3，通过主动轮21控制链条3的传动方向及传输速度。主动轮21和从动轮22水平设置并均安装在机架1上，链条3绕装在主动轮21和从动轮22上，链条3由多个链节31(包括但不限于链节311，链节312，链节313，链节314)依次销接相连形成环，位于上侧的链条3上表面形成用于承托并传动回转体建材4(如钢筋笼)的承载面。为了便于承载面上的回转体建材4传动稳定，机架1上设有平台11，上侧的链条3接近或贴合于平台11上进行传动，使链条3提供的承载面平整并提高承载力，便于回转体建材4的传动。

为了保证链轮链条传动机构的承载力和传动力，对应承载面的上侧链条3行进方向为自从动轮22至主动轮21的方向，即主动轮21的带动方向，本实施例中以该方向为正向。

由图1和图2所示，本实施例提供的防脱链罩壳，优选设置在主动轮21上，罩壳包括分体设置且可拆卸连接的上罩壳5和下罩壳6，上罩壳5罩设于主动轮21的上半部、下罩壳6设于主动轮21的下半部，上罩壳5和下罩壳6合拢形成整个的防脱链罩壳，防脱链罩壳罩在主动轮21无阻挡的轴向外侧和径向外侧。上罩壳5从主动轮21的上方罩入、下罩壳6从主动轮21的下方罩入进行合拢安装，拆卸时上罩壳5由主动轮21上方取下，下罩壳6由主动轮21下方取下，不影响主动轮21的正常运转，为了保证安全，在主动轮21停止运转时进行防脱链罩壳的装卸。

如图2至图5所示，上罩壳5包括设于顶部的导向体51，导向体51靠近主动轮21上部设置，导向体51具有供主动轮21上侧的链节31依次行进的横向导正槽513，横向导正槽513的槽口至槽底方向与上侧的链节31行进方向相同。为了对偏离的链条3有效导正，横向导正槽513的槽口至少要容纳即将与主动轮21啮合的第一个链节311，横向导正槽513的槽底要保证链条3在主动轮21的正常转动，需要能容纳第一个随主动轮21转弯的链节312，因此，横向导正槽513的长度L1需要大于或等于主动轮21的最大半径R1。具体的，横向导正槽513的槽宽为W，链节3的最大宽度为W1，主动轮21的齿尖宽度为W2，横向导正槽513的槽宽具有W1＜W＜W1+W2，横向导正槽513的槽宽既要保证链节31随主动轮21在横向导正槽513内的正常行进，即横向导正槽513的槽宽要大于链节31的最大宽度；又要能使偏离了主动轮21齿位的链节31进入横向导正槽513时可及时导正，即横向导正槽513的槽宽小于链节31的最大宽度与主动轮21的齿尖宽度之和，在该横向导正槽513宽度里，链节31偏离主动轮21轴向中心线并贴合横向导正槽513内壁，但链节31中相邻两个销间的销间孔不会脱离主动轮21的齿尖，此时偏离的链节31可有效对齐并与主动轮21的齿啮合而不会发生脱链，不影响链条3的正常行进。横向导正槽513的中心线与主动轮21的轴向中心线重合，以最有效的设置来防止链条3脱链。

如图2至图5所示，为了使横向导正槽513的防脱链作用更有效稳妥，横向导正槽513的槽口向从动轮22方向延伸至横向导正槽513的长度L1大于或等于主动轮21的齿根圆直径D，且满足主动轮21回转中心至横向导正槽513槽口的直线距离L2大于或等于主动轮21回转中心至横向导正槽513槽底的直线距离L3，提前调正链条3的直度，即逐渐靠近主动轮21且即将与主动轮21啮合的第二个链节313甚至第三个链节314也在横向导正槽513内。

如图4所示，由于链条3由相邻的链节31依次首尾串联相连而成，链条3的偏离走向是由多个相邻链节31形成，因此在调整链条3直度时需要循序渐进。为实现该目的，本实施例在导向体51上还具有横向导正槽513引导链条行进的导向槽514，导向槽514设于横向导正槽513的槽口部位，在沿横向导正槽513槽底至槽口的方向上，导向槽514的槽宽逐渐增大，导向槽514的最小槽宽等于横向导正槽513的槽宽，使偏离的链节31向横向导正槽513调正并无偏差进入横向导正槽513，导向槽514的最大槽宽小于导向体51的最大宽度，使导向槽514不突出于导向体51，结构简洁美观。

如图3所示，本实施例提供的防脱链机构，其导向体51包含两根平行设置的横杆511，两根横杆511设于主动轮21上齿的轴向两侧，并与上侧的链条3相平，两根横杆511之间形成横向导正槽513，两根横杆511的前部之间形成导向槽514，两根横杆511的后部形成横向导正槽513的槽底。由于横杆511为平行间隔设置，且具有一定的长度，槽底为横杆511的后部提供了定型支撑，而横杆511的前部为槽口，缺乏定型支撑，因此在横杆511于靠近横向导正槽513槽口的一端底部设有与横杆511垂直的纵杆512，纵杆512与两根横杆511均相接，纵杆512的设置以支撑横杆511前部的形状，保证横杆511形成的横向导正槽513及导向槽514具有稳定的槽体形状，不易变形而影响链条3与主动轮21的啮合及正常运行。

如图1和图2所示，上罩壳5的导向体51的顶部高度低于主动轮21上侧链节31的顶部高度，即链节31通过导向体51与主动轮21啮合直至随主动轮21转弯，链节31的顶部高于导向体51的顶部，使承载于链条3上的回转体建材4不会因接触到导向体51而受阻或受限，妨碍到回转体建材4的正常传动。如链轮链条传动机构的长度不够长，两个传动机构相接延长传动距离时，导向体51的顶部高度低于链条3上次链节31的顶部高度，使回转体建材4由前一个传动机构的链条3上转移至后一个传动机构的链条3上不会受阻或受限，使顺利的传递，如图6所示。

如图2至图4所示上罩壳5还包括设于侧部并与导向体51连接的上罩板52，上罩板52包括焊接或一体制造(为了便于存储或安装)相连的上侧罩板521和上后罩板522，其中上后罩板522设于主动轮21的径向上侧面且上后罩板522的顶部与导向体51的尾部(即横向导正槽513的槽底对应方向)相连。

因为随着回转体建材4在链条3上的运行，回转体建材4会对链条3有拉扯作用，使链条3随着时间的延长而越来越松，这个问题通常由张紧机构进行张紧处理，但一般是人工张紧，使用自动张紧机构的不多且使用成本高。

本实施例的上后罩板522可用于上述情况，防止链条3的松动跳链，上后罩板522具有朝向主动轮21方向弯折的弧形面或连续弯折面，优选弧形面，因为弧形面相对于连续折弯面具有制造简单、与主动轮21的径向外缘对应效果更好，且弧形面为等半径的弧形，使主动轮21每个齿与弧形面的间距都一致。上后罩板522进一步的设于主动轮21的径向边缘外的上侧面。上后罩板522的圆弧面与链节31之间的最小间距为L4，L4小于链条3中滚子32的半径R2，不会阻挡链条3在主动轮21上的正常运转，还使链节31欲脱离主动轮21的齿时，链节31的外侧接触到上后罩板522的圆弧面，通过上后罩板522的阻挡，使链节31再随主动轮21转动时回到主动轮21的齿上。上后罩板522的设置基本可以阻止所有的跳链，使跳链现象基本不会发生。

如图2所示，上后罩板522的弧形面圆心角小于或等于90°。链条3在主动轮21上的跳齿通常发生在平行走向的链条3随主动轮21转弯的第一个链节312上，只要将该链节312限制在主动轮21齿上，即可防止链条3的跳链，因此上后罩板522的弧形面优选至少能够挡住随主动轮21转弯的第一个链节312。上后罩板522的弧形面不超过90°，覆盖主动轮21径向的上半部保护主动轮21的上半部防止夹手，同时便于与下后罩板612的结合。

上后罩板522具有的连续折弯面同弧形面近似，也需要至少能够挡住随主动轮21转弯的第一个链节312，且连续弯折面的内切圆圆心角小于或等于90°。

上后罩板522和导向体51可以焊接相连；或者，为了便于存储或安装，上后罩板522和导向体51也可以一体制作而成。

如图4所示上侧罩板521罩设于主动轮21轴向外的上侧面并与导向体51侧部相连，上侧罩板521根据需要设于主动轮21的轴向单侧或轴向双侧，以不妨碍主动轮21正常运转为基本要求设置。上侧罩板521还开设有可部分容纳主动轮21安装轴的上半圆孔。

下罩壳6包括设于侧部的下罩板61，下罩板61包括焊接或一体制造(为了便于存储或安装)相连的下侧罩板611和下后罩板612，其中下侧罩板611罩设于主动轮21轴向外的下侧面，下后罩板612罩设于主动轮21的径向外的下侧面。

下后罩板612具有朝向主动轮21方向弯折的弧形面或连续弯折面，优选弧形面，因为弧形面相对于连续折弯面具有制造简单、与主动轮21的径向外缘对应效果更好，且弧形面为等半径的弧形，使主动轮21每个齿与弧形面的间距都一致。下后罩板612进一步的设于主动轮21的径向边缘外的下侧面。下后罩板612与链节之间的最小间距为L5，L5小于链条中滚子的半径R2，不会阻挡链条3在主动轮21上的正常运转，还使链节31欲脱离主动轮21的齿时，链节31的外侧接触到下后罩板612的圆弧面，通过下后罩板612的阻挡，使链节31再随主动轮21转动时回到主动轮21的齿上。

如图2所示，下后罩板612的弧形面圆心角小于或等于90°，下后罩板612的弧形面不超过90°，覆盖主动轮21径向的下半部保护主动轮21的下半部防止夹手，同时便于与上后罩板522的结合。

下后罩板612具有的连续折弯面同弧形面近似，且连续弯折面的内切圆圆心角小于或等于90°。

如图3和图4所示，为了便于使用安装及美观，下后罩板612的顶部与上后罩板522的顶部相接，互补形成设于主动轮21径向外侧的后罩板，使主动轮21径向外侧被完全罩住，包住主动轮21径向外侧全部的齿与链条啮合部位，基本可以阻止所有的跳链，使跳链现象基本不会发生，另外还可以防止夹手及进入异物等的问题。

如图3和图4所示，下侧罩板611根据需要设于主动轮21的轴向单侧或轴向双侧，以不妨碍主动轮21正常运转为基本要求设置。下侧罩板611还开设有可部分容纳主动轮21安装轴的下半圆孔，该下半圆孔与上侧罩板521上的上半圆孔组合形成可容纳链轮安装轴的圆孔，不会阻碍主动轮21的正常运转，且实用、美观、便于安装。

如图2所示，下罩板61的顶部与上罩板52的底部结构相匹配，具体为下侧罩板611的顶部与上侧罩板521的底部对齐互补，使下侧罩板611与上侧罩板521形成主动轮21整个侧面的罩板，下后罩板612的顶部与上后罩板522的底部对齐互补，使下后罩板612与上后罩板522形成主动轮21整个后面的罩板。

如图2至图4所示，下罩壳6还包括设于底部并与下罩板61底部相连的辅助导向体62，辅助导向体62具有与横向导正槽513结构一致的辅助横向导正槽，辅助横向导正槽供主动轮21下侧链节31依次行进。辅助导向体62优选平行设置也可以倾斜设置。

辅助导向体62引导由主动轮21转出的链条3具有一定直度，另外，辅助导向体62还用于主动轮21反向运转，即上侧链条3由主动轮21向从动轮22方向运行时，调整由主动轮21下方进入主动轮21的链条3直度，使链条3能正常进入主动轮21，保证链轮链条传动机构的正常运转。

本实施例的辅助导向体62上也具有与导向槽514对应且结构一致的辅助导向槽。

辅助导向体62的底部还可以设下托板63，设于主动轮21下方，用以承托松脱的链条3。当链条3松脱还未及时张紧时，随主动轮21旋转至主动轮21底部的部分链条3因重力垂下，脱开与主动轮21的啮合，严重时会影响链传动，造成故障而影响使用。下托板63设于主动轮21下方，承托了因松脱垂下的链条3，减小链条3与主动轮21的啮合部位因重力垂下造成的下部链条3脱齿对整个链传动的影响，保证链传动的正常运转。

辅助导向体62与下罩板61可以焊接相连；或者，为了便于存储或安装，辅助导向体62与下罩板61也可以一体制作而成。

如图2至图5所示，本实施例的上罩壳5的上侧罩板521于背向主动轮21的侧面上设有上翼板53，下罩壳6的下侧罩板611于背向主动轮21的侧面上设有下翼板64，且上翼板53靠近上侧罩板521的底端，下翼板64靠近下侧罩板611的顶端，上翼板53和下翼板64在对应位置设有安装孔7，通过安装孔7中装入紧固件使上翼板53和下翼板64可拆卸相连，进而使上罩壳5和下罩壳6可拆卸连接。

本实施例中，链轮链条传动机构安装于机架1上，纵杆512靠近机架1的一端固连或可拆卸安装在机架1上，上罩壳5通过纵杆512可拆卸安装在机架1上，下罩壳6通过紧固件的可拆卸连接与上罩壳5可拆卸安装，完成整个防脱链罩壳安装在主动轮21外。通过依次的安装使整个防脱链罩壳稳固的安装在机架1上，使本实施例的防脱链罩壳具有高的稳固稳定性。

如图7所示，为了适用可正转及反转的链轮链条传动机构，还可以在从动轮22的对应位置安装防脱链罩壳，设于从动轮22处的防脱链罩壳用于上侧链条3由主动轮21向从动轮22运转时，防止链条3从从动轮22上脱链。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，在不发挥创造性劳动的前提下，各实施例中的部分技术方案或整体技术方案经适当相互组合、各实施例中的部分技术方案或整体技术方案和现有常规技术手段也可以经适当组合形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种应用于链传动的防脱链罩壳，其特征在于：包括分体设置并可拆卸相连的上罩壳和下罩壳，

所述上罩壳包括设于顶部的导向体，导向体具有供链轮上侧链节依次行进的横向导正槽，且横向导正槽的槽口至槽底方向与链轮上侧链节的行进方向相同。

2.根据权利要求1所述的应用于链传动的防脱链罩壳，其特征在于：所述横向导正槽的长度L1大于或等于所述链轮的最大半径R1；

横向导正槽的槽宽为W，链节的最大宽度为W1，链轮的齿尖宽度为W2，具有W1＜W＜W1+W2。

3.根据权利要求1所述的应用于链传动的防脱链罩壳，其特征在于：所述横向导正槽的长度L1大于或等于链轮的齿根圆直径D；

所述链轮回转中心至横向导正槽槽口的直线距离L2大于或等于链轮回转中心至横向导正槽槽底的直线距离L3。

4.根据权利要求1所述的应用于链传动的防脱链罩壳，其特征在于：所述导向体还具有向横向导正槽引导链条行进的导向槽，在沿横向导正槽槽底至槽口的方向上，导向槽的槽宽逐渐增大。

5.根据权利要求4所述的应用于链传动的防脱链罩壳，其特征在于：所述导向体包含纵杆和两根平行设置的横杆；

两根横杆之间形成所述横向导正槽和导向槽，且两根横杆于靠近横向导正槽槽口的一端底部均与所述纵杆连接。

6.根据权利要求1所述的应用于链传动的防脱链罩壳，其特征在于：所述上罩壳还包括设于侧部并与导向体连接的上罩板，上罩板包括上侧罩板和上后罩板，上侧罩板罩设于链轮轴向上侧面并与导向体侧部相连，上后罩板罩设于链轮径向上侧面并与导向体尾部相连；

所述上后罩板与链节之间的最小间距为L4，L4小于链条中滚子的半径R2；

所述上侧罩板开设有可部分容纳链轮安装轴的上半圆孔。

7.根据权利要求6所述的应用于链传动的防脱链罩壳，其特征在于：所述上后罩板具有弧形面，上后罩板的弧形面圆心角小于或等于90°。

8.根据权利要求6所述的应用于链传动的防脱链罩壳，其特征在于：所述下罩壳包括设于侧部的下罩板，下罩板包括下侧罩板和下后罩板，下侧罩板罩设于链轮轴向下侧面，下后罩板罩设于链轮径向下侧面；

下罩板的顶部与上罩板的底部结构相匹配；

所述下后罩板与链节之间的最小间距为L5，L5小于链条中滚子的半径R2；

所述下侧罩板开设有可部分容纳链轮安装轴的下半圆孔，该下半圆孔与上半圆孔组合形成可容纳链轮安装轴的圆孔。

9.根据权利要求8所述的应用于链传动的防脱链罩壳，其特征在于：所述下后罩板具有弧形面，下后罩板的弧形面圆心角小于或等于90°；

所述下罩壳还包括设于底部并与下罩板底部相连的辅助导向体，辅助导向体具有与所述横向导正槽结构平行的辅助横向导正槽，所述辅助横向导正槽供链轮下侧链节依次行进。

10.根据权利要求1所述的应用于链传动的防脱链罩壳，其特征在于：所述上罩壳设有上翼板，所述下罩壳设有下翼板，所述上罩壳和下罩壳的可拆卸连接通过上翼板和下翼板上的紧固件可拆卸连接完成。