CN209131572U - 一种钢结构直线度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种钢结构直线度检测装置，用于钢管的直线度检测，包括底座，底座上设直线导轨，和用于固定钢管的支撑架，钢管固定后与直线导轨平行，直线导轨上设跑车，钢管外套检测套，检测套包括外环套和内环套，内环套上沿环向均匀开孔，孔内插有检测块，检测块一端抵在钢管上，另一端连接在设于外环套内壁上的弹簧上，外环套外壁上设测力仪表，测力仪表的触头伸入外环套内部抵在检测块的端面上，外环套通过连杆连接跑车，通过跑车带动而在钢管上移动。通过本实用新型对钢管进行直线度检测，快捷方便，效率更高且不易出错。
Description
技术领域
本实用新型涉及直线度检测领域。更具体地说，本实用新型涉及一种钢结构直线度检测装置。
背景技术
钢管加工完成后需要检测其直线度以确定产品是否合格，现有的检测方法中多是通过千分表进行，检测得到的数值经过换算之后与钢管的直线度公差比较得出结果，但是检测之前并不知晓钢管上具体何处有凸起、凹陷或者弯曲，而千分表的检测是沿着钢管表面的一条直线进行的，若凸起、凹陷和弯曲不是发生在所检测的直线上，则会被漏掉，因此为了保证检测的准确性，很多检测方法中都要转动钢管，用千分表沿多条直线进行多次检测，这样导致检测过程繁琐，效率低且容易出错。
实用新型内容
本实用新型提供一种钢结构直线度检测装置，使对钢管的检测快捷方便，效率大为提高。
为了实现以上目的，本实用新型提供一种钢结构直线度检测装置，用于对钢管的检测，包括：
底座，其为扁平的方形座，所述底座顶面的一侧设一条凸起的直线轨道，另一侧的两端各设一个支撑架，且两个所述支撑架的连线与所述直线轨道平行；
跑车，其卡设在所述直线轨道上，在动力机构的推动下沿所述直线轨道跑动，所述跑车上设有一支撑块；
检测套，其套在横向固定于两个所述支撑架之间的钢管外部，包括同轴设置的圆环状的外环套和内环套，所述内环套上沿环向均匀开设有多个圆孔，所述外环套的内壁上在与每个所述圆孔对应的位置均设有朝向所述圆孔的弹簧，所述圆孔内插有柱状的检测块且各检测块在所述内环套内部凸出的长度相同，所述检测块朝向所述外环套的一端固定在所述弹簧上，所述外环套的外壁上在与所述弹簧对应的位置均通过支架固定有一个测力仪表，所述测力仪表的测量触头穿过在所述外环套上开设的孔伸入所述外环套内并抵在所述检测块的端面上，所述外环套上还连接有一连杆，所述连杆的另一端搭在所述跑车上的所述支撑块上并通过螺栓固定。
更优的，所述的钢结构直线度检测装置，所述检测块在其位于所述内环套内一侧的端面上涂覆有光滑涂层。
更优的，所述的钢结构直线度检测装置，所述内环套上沿环向每间隔90度插有一个所述检测块，共设有四个所述检测块。
更优的，所述的钢结构直线度检测装置，所述支撑架具体为竖立设置在所述底座上的长方形板，其顶端设有半圆形缺口用于放置钢管，两边的所述半圆形缺口的圆心的连线与所述直线轨道平行。
本实用新型至少包括以下有益效果：本实用新型使用时，钢管穿过检测套固定在两端的支撑架上，此时检测块朝向钢管的一端都抵在钢管的外壁上，测力仪表的触头受力使仪表呈现一个读数，然后通过跑车在直线轨道上跑动带动检测套在钢管的一端移动到另一端，当钢管上有凸起、凹陷或弯曲部分，检测块在经过这些部分时，就会因凸起而被向上挤压或因为凹陷而向下压，致使测力仪表的触头受力改变，读数也发生改变，钢管弯曲时也同样会使测力仪表的读数发生变化，因此在检测套移动时，只需要观察各测力仪表的读数有无发生变化，就可以确定钢管是否存在凸起、凹陷或弯曲情况，并且根据发生读数变化的测力仪表的位置确定钢管上有上述瑕疵情况的具体位置，当测力仪表的读数变化后与初始读数的差值超过经过试验得到的预定差值时，就可以判断该钢管不合格。通过本实用新型对钢管的直线度检测，快捷方便，效率更高且不易出错。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本实用新型钢结构直线度检测装置的俯视图；
图2为本实用新型钢结构直线度检测装置的侧视图；
图3为本实用新型中检测套的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
如图1-3所示，本实用新型提供一种钢结构直线度检测装置，用于对钢管1 的检测，包括：
底座2，其为扁平的方形座，底座2顶面的一侧设一条凸起的直线轨道3，另一侧的两端各设一个支撑架4，且两个支撑架4的连线与直线轨道3平行；钢管1横向夹设在两个支撑架4之间并固定，可以是在检测时用手按住钢管固定，也可是是通过其他辅助工具将钢管1压紧固定在支撑架4上；
跑车5，其卡设在3直线轨道上，在动力机构的推动下沿直线轨道3跑动，跑车5上设有一支撑块6；动力机构具体的可以是直线电机，也可以是气缸，甚至在用小型装置测量较短的钢管时，还可以是手持跑车5推动其沿直线轨道3 跑动；
如图3所示，检测套7，其套在横向固定于两个支撑架4之间的钢管1外部，包括同轴设置的圆环状的外环套8和内环套9，内环套9上沿环向均匀开设有多个圆孔，外环套8的内壁上在与每个圆孔对应的位置均设有朝向圆孔的弹簧10，圆孔内插有柱状的检测块11且各检测块11在内环套9内部凸出的长度相同，检测块11朝向外环套8的一端固定在弹簧10上，外环套8的外壁上在与弹簧10 对应的位置均通过支架12固定有一个测力仪表13，测力仪表13的测量触头14 穿过在外环套8上开设的孔伸入外环套8内并抵在检测块11的端面上，外环套8上还连接有一连杆15，连杆15的另一端搭在跑车5上的支撑块6上并通过螺栓16固定。
使用时，钢管穿过检测套7固定在两端的支撑架4上，此时检测块11朝向钢管1的一端都抵在钢管1的外壁上，测力仪表13的触头受力使仪表呈现一个读数，然后通过跑车5在直线轨道3上跑动带动检测套7在钢管的一端移动到另一端，当钢管上有凸起、凹陷或弯曲部分，检测块11在经过这些部分时，就会因凸起而被向上挤压或因为凹陷而向下压，致使测力仪表13的触头受力改变，读数也发生改变，钢管弯曲时也同样会使测力仪表的读数发生变化，因此在检测套7移动时，只需要观察各测力仪表13的读数有无发生变化，就可以确定钢管是否存在凸起、凹陷或弯曲情况，并且根据发生读数变化的测力仪表13的位置确定钢管上有上述瑕疵情况的具体位置，当测力仪表13的读数变化后与初始读数的差值超过经过试验得到的预定差值时，就可以判断该钢管不合格。通过本实用新型对钢管的直线度检测，快捷方便，效率更高且不易出错。
其中一种实施例中，所述的钢结构直线度检测装置，检测块11在其位于内环套9内一侧的端面上涂覆有光滑涂层。检测块11与钢管的外壁接触，但应尽量减小二者之间的摩擦，避免将钢管表面刮花，因此检测块11最好采用硬度适中的材料制作。
其中一种实施例中，所述的钢结构直线度检测装置，内环套9上沿环向每间隔90度插有一个检测块11，共设有四个检测块11。具体应用中，根据钢管的管径确定设置的检测块11个数，管径大的钢管，则应设置较多的检测块11，以保证较大的检测覆盖面。
其中一种实施例中，所述的钢结构直线度检测装置，支撑架4具体为竖立设置在底座2上的长方形板，其顶端设有半圆形缺口用于放置钢管，两边的半圆形缺口的圆心的连线与直线轨道3平行。当然，其他结构形式的支撑架也能够适用，只需要保证钢管在支撑架上固定之后，钢管与直线导轨呈彼此平行状态即可。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (4)
1.一种钢结构直线度检测装置，用于对钢管的检测，其特征在于，包括：
底座，其为扁平的方形座，所述底座顶面的一侧设一条凸起的直线轨道，另一侧的两端各设一个支撑架，且两个所述支撑架的连线与所述直线轨道平行；
跑车，其卡设在所述直线轨道上，在动力机构的推动下沿所述直线轨道跑动，所述跑车上设有一支撑块；
检测套，其套在横向固定于两个所述支撑架之间的钢管外部，包括同轴设置的圆环状的外环套和内环套，所述内环套上沿环向均匀开设有多个圆孔，所述外环套的内壁上在与每个所述圆孔对应的位置均设有朝向所述圆孔的弹簧，所述圆孔内插有柱状的检测块且各检测块在所述内环套内部凸出的长度相同，所述检测块朝向所述外环套的一端固定在所述弹簧上，所述外环套的外壁上在与所述弹簧对应的位置均通过支架固定有一个测力仪表，所述测力仪表的测量触头穿过在所述外环套上开设的孔伸入所述外环套内并抵在所述检测块的端面上，所述外环套上还连接有一连杆，所述连杆的另一端搭在所述跑车上的所述支撑块上并通过螺栓固定。
2.如权利要求1所述的钢结构直线度检测装置，其特征在于，所述检测块在其位于所述内环套内一侧的端面上涂覆有光滑涂层。
3.如权利要求1所述的钢结构直线度检测装置，其特征在于，所述内环套上沿环向每间隔90度插有一个所述检测块，共设有四个所述检测块。
4.如权利要求1所述的钢结构直线度检测装置，其特征在于，所述支撑架具体为竖立设置在所述底座上的长方形板，其顶端设有半圆形缺口用于放置钢管，两边的所述半圆形缺口的圆心的连线与所述直线轨道平行。
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Cited By (1)
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| CN111174750A (zh) * | 2020-02-19 | 2020-05-19 | 黑龙江工业学院 | 一种管件外侧壁直线度测量工具 |
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2018
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