CN209129862U - 曲轴和旋转压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种曲轴和旋转压缩机，曲轴包括依次连接的主轴部、偏心部和副轴部，副轴部的轴端设有用于止抵旋转压缩机的轴承的止推部，偏心部上设有减重平衡孔，偏心部具有朝向副轴部的第一端面，第一端面上形成有轴向凸出的止推面，止推面的指向偏心部的偏心部分的半径R1与副轴部的半径R2的差值R满足关系式：0mm≤R≤2.5mm。本实用新型提供的曲轴，采用曲轴轴端止推，从而可以缩小或者取消曲轴偏心部上设置的止推面，从而减小该止推面结构对减重平衡孔尺寸的影响，从而可以最大化的增加减重平衡孔的尺寸，进而在保持偏心量不变的前提下最大化减小曲轴偏心质量，有利于减少压缩机中平衡块的重量，实现压缩机低成本、高能效及高可靠性。

Description

曲轴和旋转压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体而言，涉及一种曲轴和一种旋转压缩机。

背景技术

现有的旋转压缩机，如图1所示，包括设置在壳体1'内的压缩机构和电机2'，电机2'包括定子21'和转子22'，压缩机构包括气缸3'、主轴承4'、副轴承5'及消音器，主轴承4'和副轴承5'分别设置在气缸3'的两侧，靠近电机侧的轴承定义为主轴承4'，远离电机侧的轴承定义为副轴承5'，曲轴6'包括主轴部、偏心部和副轴部，靠近电机侧的定义为主轴部，曲轴沿轴向贯穿副轴承5'、气缸3'和主轴承4'，转子22'带动曲轴6'旋转，曲轴6'的偏心部带动活塞7'滚动。

由于曲轴偏心部的存在，当曲轴旋转时运动部件重心不在旋转轴上，因而产生了指向偏心方向的旋转惯性力，偏心惯性力会使压缩机在运转时振动噪音增大，影响制冷系统的可靠性及用户使用舒适性。

为解决偏心惯性力问题，往往通过在电机转子两端设置平衡块来抵消偏心质量，以达到降低噪音振动的目的。而平衡块的增加会带来以下影响：1)平衡块导磁能力要求较高导致材料成本增加；2)压缩机运转时平衡块所受气体力使压缩机运转阻力增大导致能效降低；3)压缩机运转时平衡块所受惯性力可能导致曲轴与轴承间偏磨增大。此外，对曲轴偏心部进行减重处理也可降低其偏心惯性力，但是受制于曲轴止推面结构影响，减重效果有限。

实用新型内容

本实用新型旨在解决上述技术问题至少之一。

为此，本实用新型的一个方面的目的在于，提供一种曲轴。

本实用新型的另一个方面的目的在于，提供一种包括上述曲轴的旋转压缩机。

为了实现上述目的，本实用新型第一方面的技术方案提供了一种曲轴，所述曲轴包括沿轴向依次连接的主轴部、偏心部和副轴部，所述副轴部的轴端设有用于止抵所述旋转压缩机的轴承的止推部，所述偏心部上设有减重平衡孔，所述偏心部具有朝向所述副轴部的第一端面，所述第一端面上形成有沿轴向凸出的止推面，所述止推面的指向所述偏心部的偏心部分的半径R1与所述副轴部的半径R2的差值R满足关系式：0mm≤R≤2.5mm。

本实用新型上述技术方案提供的曲轴，利用设置在曲轴副轴部轴端的止推部实现止推作用，即采用曲轴轴端止推，这样可以无需在偏心部的第一端面上设置止推面，或者偏心部的第一端面上设置的止推面的止推面积可以设计地很小，且止推面积不受副轴承上是否开设环形槽的影响，因此止推面可以进一步缩小，限定止推面的指向偏心部的偏心部分的半径R1与副轴部的半径R2的差值R满足关系式：0mm≤R≤2.5mm，这样可以解除或减小曲轴止推面结构对减重平衡孔尺寸的影响，从而使得曲轴的偏心部上设置的减重平衡孔可以相应做大，从而在保持曲轴的偏心量不变的前提下可以最大化减小曲轴偏心质量，从而利于减少压缩机中平衡块的重量，进而在降低压缩机运转时的振动噪音的同时，降低平衡块的材料成本，提高压缩机的能效，减小曲轴与轴承间的偏磨，实现压缩机低成本、高能效及高可靠性。

另外，本实用新型上述技术方案中提供的曲轴还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，所述止推面的指向所述偏心部的偏心部分的半径R1与所述副轴部的半径R2的差值R为0mm，所述副轴部的外圆柱面与所述第一端面相连处形成有圆角过渡。

上述设计也即取消偏心部朝向副轴部的端面上设置的止推面，过渡圆角的设置以避免在副轴部的外圆柱面与偏心部的一端面相连处形成应力集中，从而提高曲轴的结构强度。

在上述技术方案中，优选地，所述偏心部上设有所述减重平衡孔部位的最小壁厚D满足关系式：0.5mm≤D≤3mm，所述减重平衡孔的孔壁与所述副轴部的外圆柱面的最小距离S满足关系式：0mm≤S≤2.5mm。

上述设计以既保证曲轴的刚度，又最大化的增加减重平衡孔的尺寸。当然，上述S、D的取值均不限于上述的具体范围，可以根据压缩机的尺寸等参数进行合理设计与调整。

在上述技术方案中，优选地，所述减重平衡孔设于所述偏心部的端面，所述减重平衡孔的横截面为一个或多个半径相同或不同且不相连的圆形所形成。

上述设计在保证曲轴偏心部刚度的前提下，减重平衡孔可以由直径相等或者不同的一个或多个圆孔所组成，优选地，减重平衡孔由直径不同的多个圆孔所组成，以破坏偏心部的结构对称性，从而更好地降低偏心惯性力，且使得偏心部的结构刚度更好。

在上述技术方案中，优选地，所述减重平衡孔设于所述偏心部的端面，所述减重平衡孔的横截面为月牙形，所述月牙形的第一圆弧的中心与所述偏心部的中心轴线重合，所述月牙形的第二圆弧的中心与所述主轴部的中心轴线重合。

上述设计可以在保证曲轴偏心部刚度的前提下，更进一步地增加减重平衡孔的尺寸，从而更进一步地的减小曲轴的偏心质量，从而更好地降低偏心惯性力，并且更加有利于减少压缩机中平衡块的重量。

在上述技术方案中，优选地，所述月牙形的第二圆弧的半径与所述副轴部的半径相等，以最大化地增加减重平衡孔的尺寸，从而最大化地减小曲轴的偏心质量。

在上述任一技术方案中，优选地，所述偏心部具有朝向所述主轴部的第二端面，所述减重平衡孔为贯通所述第一端面和所述第二端面的通孔。

将减重平衡孔设计成沿轴向贯通偏心部的通孔，以更好地减小曲轴沿整个轴向的偏心质量，从而更好地降低偏心惯性力。

本实用新型第二方面的技术方案提供了一种旋转压缩机，包括：电机、气缸、主轴承、副轴承和曲轴，所述主轴承和所述副轴承分别设于所述气缸的两侧，且所述副轴承位于所述气缸远离所述电机的一侧；所述曲轴为如上述任一技术方案所述的曲轴，所述曲轴沿轴向贯穿所述主轴承、所述气缸和所述副轴承，所述电机带动所述曲轴旋转，所述曲轴的偏心部带动所述气缸的活塞滚动；所述副轴承的端部设有用于与所述曲轴的止推部止抵配合的止推配合部，所述止推部与所述止推配合部止抵配合起到止推作用。

本实用新型上述技术方案提供的旋转压缩机，因其包括上述任一技术方案所述的曲轴，因而具有上述任一技术方案所述的曲轴的有益效果；具体地，旋转压缩机采用曲轴轴端止推方式，即利用副轴部轴端的止推部与副轴承端部的止推配合部止抵配合实现止推作用，这样可以无需在偏心部的第一端面上设置止推面，或者偏心部的第一端面上设置的止推面的止推面积可以设计地很小，且止推面积不受副轴承上是否开设环形槽的影响，因此止推面可以进一步缩小，从而解除或减小曲轴止推面结构对减重平衡孔尺寸的影响，从而使得曲轴的偏心部上设置的减重平衡孔可以相应做大，从而在保持曲轴的偏心量不变的前提下可以最大化减小曲轴偏心质量，从而利于减少压缩机中平衡块的重量。

在上述技术方案中，优选地，所述止推面的指向所述偏心部的偏心部分的半径R1与所述副轴部的半径R2的差值R为0mm时，所述第一端面与所述副轴承朝向所述偏心部的端面之间具有间隙；所述止推面的指向所述偏心部的偏心部分的半径R1与所述副轴部的半径R2的差值R大于0mm时，所述止推面与所述副轴承朝向所述偏心部的端面之间具有间隙。

上述间隙的设置，以确保利用副轴部轴端的止推部与副轴承端部的止推配合部止抵配合实现止推作用，且使得压缩机运行时偏心部与副轴承不接触。

在上述技术方案中，优选地，所述偏心部的有效长度L与所述气缸的高度H满足关系式：0.4≤L/H≤0.8，其中所述偏心部的有效长度L为所述偏心部的偏心部分能够与所述活塞作用的外侧面的轴向长度，以保证偏心部对气缸的支撑效果。

在上述技术方案中，优选地，所述偏心部的轴向中心面到所述副轴承远离所述气缸的端面的距离L1、所述气缸的轴向中心面到所述副轴承远离所述气缸的端面的距离L2、所述气缸的高度H满足关系式：-0.2≤(L1-L2)/H≤0.2，以保证偏心部对气缸支撑不过度倾斜。

在上述任一技术方案中，优选地，所述副轴承的端部安装有止推座，所述止推座和所述副轴承上远离所述气缸的端面之间安装有止推片，所述副轴部的轴端端面形成为所述止推部，所述止推片朝向所述副轴部的表面形成为所述止推配合部。

上述设计，压缩机运行时，曲轴端部(具体指副轴部的端部)与止推片接触起到止推作用，结构简单，装配方便。

在上述技术方案中，所述止推座包括底壁及与所述底壁相连的侧壁，所述副轴承的端部伸至所述侧壁的内侧区域，所述止推片设于所述副轴承的端部和所述底壁之间，所述侧壁上设有朝所述侧壁的内侧凸出的弹性扣，所述副轴承的外侧面上设有与所述弹性扣对应的凹槽，所述弹性扣卡接于所述凹槽。

利用弹性扣与凹槽卡接配合，实现止推座及止推片在副轴承上的安装与固定，从而使曲轴端部与止推片接触起到止推作用。

在上述技术方案中，优选地，所述弹性扣一体形成于所述侧壁，且所述弹性扣朝靠近所述底壁的方向向所述侧壁的内侧翘起。

上述弹性扣的设计使得弹性扣的加工方便，且止推座与副轴承的安装方便，并确保弹性扣与凹槽卡接的牢固性。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是现有压缩机的局部剖视结构示意图；

图2是现有的无环形槽轴肩止推时止推面的横截面示意图；

图3是现有的轴肩止推且副轴承有环形槽时的结构示意图；

图4是现有的有环形槽轴肩止推时止推面的横截面示意图；

图5是本实用新型一个实施例的旋转压缩机采用轴端止推的结构示意图；

图6是本实用新型一个实施例的旋转压缩机采用轴端止推时止推面的横截面示意图；

图7是本实用新型一个实施例的曲轴的减重平衡孔的示意图；

图8是本实用新型另一个实施例的曲轴的减重平衡孔的示意图。

其中，图1至图4中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：

1'壳体，2'电机，21'定子，22'转子，3'气缸，4'主轴承，5'副轴承，51'环形槽，6'曲轴，61'曲轴轴肩，7'活塞；

图5至图8中的附图标记与部件名称之间的对应关系为：

1曲轴，11主轴部，12偏心部，121减重平衡孔，1211第一圆弧，1212第二圆弧，13副轴部，2电机，3气缸，4主轴承，5副轴承，51凹槽，6活塞，7止推座，71弹性扣，8止推片。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1至图8描述根据本实用新型一些实施例所述的曲轴和旋转压缩机。

如图1和图2所示，对于现有的采用曲轴轴肩止推的压缩机，当压缩机运行过程中曲轴轴肩61'与副轴承5'的端面紧密接触产生止推作用，副轴承5'未开设环形槽51'时曲轴止推面宽度示意图如图2所示，为保证止推面面积，通常止推面宽度需设置在2.5mm～3mm，即止推面的指向偏心部分的半径R1'与副轴部的半径R2'的差值R'在2.5mm～3mm范围内。如图3和图4所示，对于现有的采用曲轴轴肩61'止推的压缩机，当副轴承5'开设环形槽51'之后，曲轴轴肩的止推面面积减去环形槽径向截面面积为止推面的有效面积，因此需加大轴肩的宽度来保证止推面积要求，副轴承5'开设环形槽51'时曲轴止推面宽度示意图如图3所示，止推面的指向偏心部分的半径R1'与副轴部的半径R2'的差值R'需要设计的更大，即此时止推面宽度相比未开设环形槽时要更大。

综上，当采用轴肩止推时，不论副轴承是否采用环形槽结构设计，由于止推面的存在，减重平衡孔的开设体积受到很大影响，只有进一步缩小止推面或取消止推面，才能增大减重平衡孔体积，提升减重效果。

如图5至图8所示，根据本实用新型第一方面的实施例提供的一种曲轴1，用于旋转压缩机，曲轴1包括沿轴向依次连接的主轴部11、偏心部12和副轴部13，副轴部13的轴端设有用于止抵旋转压缩机的轴承的止推部，即旋转压缩机采用副轴部13轴端止推，偏心部12上设有减重平衡孔121，偏心部12具有朝向副轴部13的第一端面，第一端面上形成有沿轴向凸出的止推面，止推面的指向偏心部12的偏心部分的半径R1与副轴部13的半径R2的差值R满足关系式：0mm≤R≤2.5mm。

需要说明的是，副轴部13的轴端设有用于止抵旋转压缩机的轴承的止推部，这里的“旋转压缩机的轴承”应做广义理解，既可以是旋转压缩机的轴承本身，也可以是设置在旋转压缩机的轴承上的其它零部件，如在旋转压缩机的轴承上设置用于与该止推部止抵配合的结构件如下述实施例中的止推片8等。

如图5所示，压缩机采用副轴部13轴端止推的方式，具体可以为，在副轴承5端部安装止推座7，在止推座7和副轴承5上远离气缸3的端面之间安装止推片8，压缩机运行时，曲轴1副轴部13的端部与止推片8接触起到止推作用，曲轴1的偏心部12朝向副轴部13的端面与副轴承5上靠近气缸3的端面之间存在间隙，也即止推作用主要由副轴部13的端部与止推片8接触配合实现，这样可以无需在偏心部12朝向副轴部13的端面上设计止推面，或者可以缩小止推面的面积，并且止推面面积不受副轴承5上是否开设环形槽的影响。

本实用新型上述实施例提供的曲轴1，利用设置在曲轴1副轴部13轴端的止推部实现止推作用，即采用曲轴1轴端止推，这样可以无需在偏心部12的第一端面上设置止推面，或者偏心部12的第一端面上设置的止推面的止推面积可以设计地很小，且止推面积不受副轴承5上是否开设环形槽的影响，因此止推面可以进一步缩小，限定止推面的指向偏心部12的偏心部分的半径R1与副轴部13的半径R2的差值R满足关系式：0mm≤R≤2.5mm，这样可以解除或减小曲轴1止推面结构对减重平衡孔121尺寸的影响，从而使得曲轴1的偏心部12上设置的减重平衡孔121可以相应做大，从而在保持曲轴1的偏心量不变的前提下可以最大化减小曲轴1偏心质量，从而利于减少压缩机中平衡块的重量，进而在降低压缩机运转时的振动噪音的同时，降低平衡块的材料成本，提高压缩机的能效，减小曲轴1与轴承间的偏磨，实现压缩机低成本、高能效及高可靠性。

在本实用新型的一个实施例中，如图6所示，止推面的指向偏心部12的偏心部分的半径R1与副轴部13的半径R2的差值R为0mm，也即取消偏心部12朝向副轴部13的端面上设置的止推面；进一步地，副轴部13的外圆柱面与第一端面相连处形成有圆角过渡，过渡圆角的设置，以避免在副轴部13的外圆柱面与偏心部12的一端面相连处形成应力集中，从而提高曲轴1的结构强度。

优选地，如图5所示，为保证曲轴1刚度，并最大化地增加减重平衡孔121的尺寸，限定偏心部12上设有减重平衡孔121部位的最小壁厚D(也即减重平衡孔121的最小壁厚)满足关系式：0.5mm≤D≤3mm，限定减重平衡孔121的孔壁与副轴部13的外圆柱面的最小距离S满足关系式：0mm≤S≤2.5mm。当然，上述S、D的取值均不限于上述的具体范围，可以根据压缩机的尺寸等参数进行合理设计与调整。

优选地，如图5所示，为保证偏心部12对气缸3的支撑效果，限定偏心部12的有效长度L与气缸3高度H满足关系式：0.4≤L/H≤0.8，其中偏心部12的有效长度L为偏心部12上能够与活塞6作用的外周面的轴向长度。

优选地，如图5所示，为保证偏心部12对气缸3支撑不过度倾斜，限定偏心部12的轴向中心面到副轴承5远离气缸3的端面的距离L1、气缸3的轴向中心面到副轴承5远离气缸3的端面的距离L2、气缸3的高度H满足关系式：-0.2≤(L1-L2)/H≤0.2。

在本实用新型的一个实施例中，减重平衡孔121设于偏心部12的端面，减重平衡孔121的横截面为一个或多个半径相同或不同且不相连的圆形。一个具体实施例中，如图7所示，在保证曲轴1偏心部12刚度的前提下，减重平衡孔121由多个直径不同的圆孔所形成。

在本实用新型的另一个实施例中，如图8所示，减重平衡孔121设于偏心部12的端面，减重平衡孔121的横截面为月牙形，月牙形的第一圆弧1211的中心与偏心部12的中心轴线重合，月牙形的第二圆弧1212的中心与主轴部11的中心轴线重合，相较于减重平衡孔121由多个直径不同的圆孔所组成的方案，上述设计可以在保证曲轴1偏心部12刚度的前提下，更进一步地增加减重平衡孔121的尺寸，从而更进一步地的减小曲轴1的偏心质量，从而更好地降低偏心惯性力，并且更加有利于减少压缩机中平衡块的重量。

在上述任一实施例中，优选地，偏心部12具有朝向主轴部11的第二端面，减重平衡孔121为贯通第一端面和第二端面的通孔，也即将减重平衡孔121设计成沿轴向贯通偏心部12的通孔，以更好地减小曲轴1沿整个轴向的偏心质量，从而更好地降低偏心惯性力。

如图5所示，本实用新型第二方面的实施例提供的一种旋转压缩机，包括：电机2、气缸3、主轴承4、副轴承5和曲轴1。

具体地，主轴承4和副轴承5分别设于气缸3的两侧，且副轴承5位于气缸3远离电机2的一侧；曲轴1为如上述任一实施例的曲轴1，曲轴1沿轴向贯穿主轴承4、气缸3和副轴承5，电机2(具体可以为电机2的转子)带动曲轴1旋转，曲轴1的偏心部12带动气缸3的活塞6滚动；副轴承5的端部设有用于与曲轴1的止推部止抵配合的止推配合部，止推部与止推配合部止抵配合起到止推作用。

本实用新型上述实施例提供的旋转压缩机，因其包括上述任一实施例的曲轴1，因而具有上述任一实施例的曲轴1的有益效果；具体地，旋转压缩机采用曲轴1轴端止推方式，即利用副轴部13轴端的止推部与副轴承5端部的止推配合部止抵配合实现止推作用，这样可以无需在偏心部12的第一端面上设置止推面，或者偏心部12的第一端面上设置的止推面的止推面积可以设计地很小，且止推面积不受副轴承5上是否开设环形槽的影响，因此止推面可以进一步缩小，从而解除或减小曲轴1止推面结构对减重平衡孔121尺寸的影响，从而使得曲轴1的偏心部12上设置的减重平衡孔121可以相应做大，从而在保持曲轴1的偏心量不变的前提下可以最大化减小曲轴1偏心质量，从而利于减少压缩机中平衡块的重量，实现压缩机低成本、高能效及高可靠性。

优选地，止推面的指向偏心部12的偏心部分的半径R1与副轴部13的半径R2的差值R为0mm时，第一端面与副轴承5朝向偏心部12的端面之间具有间隙；止推面的指向偏心部12的偏心部分的半径R1与副轴部13的半径R2的差值R大于0mm时，止推面与副轴承5朝向偏心部12的端面之间具有间隙。上述间隙的设置，以确保利用副轴部13轴端的止推部与副轴承5端部的止推配合部止抵配合实现止推作用，且使得压缩机运行时偏心部12与副轴承5不接触。

优选地，如图5所示，为保证偏心部12对气缸3的支撑效果，限定偏心部12的有效长度L与气缸3的高度H满足关系式：0.4≤L/H≤0.8，其中偏心部12的有效长度L为偏心部12的偏心部分能够与活塞6作用的外侧面的轴向长度。

优选地，如图5所示，为保证偏心部12对气缸3支撑不过度倾斜，限定偏心部12的轴向中心面到副轴承5远离气缸3的端面的距离L1、气缸3的轴向中心面到副轴承5远离气缸3的端面的距离L2、气缸3的高度H满足关系式：-0.2≤(L1-L2)/H≤0.2。

在本实用新型的一个实施例中，如图5所示，副轴承5的端部安装有止推座7，止推座7和副轴承5上远离气缸的端面之间安装有止推片8，副轴部13的轴端端面形成为止推部，止推片8朝向副轴部13的表面形成为止推配合部。压缩机运行时，曲轴1端部(具体指副轴部13的端部)与止推片8接触起到止推作用，结构简单，装配方便。

一个具体实施例中，如图5所示，止推座7包括底壁及与底壁相连的侧壁，副轴承5的端部伸至侧壁的内侧区域，止推片8设于副轴承5的端部和底壁之间，侧壁上设有朝侧壁的内侧凸出的弹性扣71，副轴承5的外侧面上设有与弹性扣71对应的凹槽51，弹性扣71卡接于凹槽51。利用弹性扣71与凹槽51卡接配合，实现止推座7及止推片8在副轴承5上的安装与固定，从而使曲轴1端部与止推片8接触起到止推作用。

优选地，如图5所示，弹性扣71一体形成于侧壁，且弹性扣71朝靠近底壁的方向向侧壁的内侧翘起。上述弹性扣71的设计使得弹性扣71的加工方便，且止推座7与副轴承5的安装方便，并确保弹性扣71与凹槽51卡接的牢固性。

当然，止推座7与副轴承5的具体装配结构不限于上述具体限定，可以根据实际情况自行设计与调整，只要不脱离本实用新型的设计构思，均应在本实用新型的保护范围内。

综上所述，本实用新型实施例提供的曲轴，采用曲轴轴端止推，从而可以缩小或者取消曲轴偏心部上设置的止推面，从而减小该止推面结构对减重平衡孔尺寸的影响，从而可以最大化的增加减重平衡孔的尺寸，进而在保持偏心量不变的前提下最大化减小曲轴偏心质量，从而利于减少压缩机中平衡块的重量，实现压缩机低成本、高能效及高可靠性。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或单元必须具有特定的方向、以特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，或电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (14)

1.一种曲轴，用于旋转压缩机，其特征在于，

所述曲轴包括沿轴向依次连接的主轴部、偏心部和副轴部，所述副轴部的轴端设有用于止抵所述旋转压缩机的轴承的止推部，所述偏心部上设有减重平衡孔，所述偏心部具有朝向所述副轴部的第一端面，所述第一端面上形成有沿轴向凸出的止推面，所述止推面的指向所述偏心部的偏心部分的半径R1与所述副轴部的半径R2的差值R满足关系式：0mm≤R≤2.5mm。

2.根据权利要求1所述的曲轴，其特征在于，

所述止推面的指向所述偏心部的偏心部分的半径R1与所述副轴部的半径R2的差值R为0mm，所述副轴部的外圆柱面与所述第一端面相连处形成有圆角过渡。

3.根据权利要求1所述的曲轴，其特征在于，

所述偏心部上设有所述减重平衡孔部位的最小壁厚D满足关系式：0.5mm≤D≤3mm，所述减重平衡孔的孔壁与所述副轴部的外圆柱面的最小距离S满足关系式：0mm≤S≤2.5mm。

4.根据权利要求3所述的曲轴，其特征在于，

所述减重平衡孔设于所述偏心部的端面，所述减重平衡孔的横截面为一个或多个半径相同或不同且不相连的圆形所形成。

5.根据权利要求3所述的曲轴，其特征在于，

所述减重平衡孔设于所述偏心部的端面，所述减重平衡孔的横截面为月牙形，所述月牙形的第一圆弧的中心与所述偏心部的中心轴线重合，所述月牙形的第二圆弧的中心与所述主轴部的中心轴线重合。

6.根据权利要求5所述的曲轴，其特征在于，

所述月牙形的第二圆弧的半径与所述副轴部的半径相等。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的曲轴，其特征在于，

所述偏心部具有朝向所述主轴部的第二端面，所述减重平衡孔为贯通所述第一端面和所述第二端面的通孔。

8.一种旋转压缩机，其特征在于，包括：

电机、气缸、主轴承、副轴承和曲轴，所述主轴承和所述副轴承分别设于所述气缸的两侧，且所述副轴承位于所述气缸远离所述电机的一侧；

所述曲轴为如权利要求1至7中任一项所述的曲轴，所述曲轴沿轴向贯穿所述主轴承、所述气缸和所述副轴承，所述电机带动所述曲轴旋转，所述曲轴的偏心部带动所述气缸的活塞滚动；

所述副轴承的端部设有用于与所述曲轴的止推部止抵配合的止推配合部，所述止推部与所述止推配合部止抵配合起到止推作用。

9.根据权利要求8所述的旋转压缩机，其特征在于，

所述止推面的指向所述偏心部的偏心部分的半径R1与所述副轴部的半径R2的差值R为0mm时，所述第一端面与所述副轴承朝向所述偏心部的端面之间具有间隙；

所述止推面的指向所述偏心部的偏心部分的半径R1与所述副轴部的半径R2的差值R大于0mm时，所述止推面与所述副轴承朝向所述偏心部的端面之间具有间隙。

10.根据权利要求8所述的旋转压缩机，其特征在于，

所述偏心部的有效长度L与所述气缸的高度H满足关系式：0.4≤L/H≤0.8，其中所述偏心部的有效长度L为所述偏心部的偏心部分能够与所述活塞作用的外侧面的轴向长度。

11.根据权利要求8所述的旋转压缩机，其特征在于，

所述偏心部的轴向中心面到所述副轴承远离所述气缸的端面的距离L1、所述气缸的轴向中心面到所述副轴承远离所述气缸的端面的距离L2、所述气缸的高度H满足关系式：-0.2≤(L1-L2)/H≤0.2。

12.根据权利要求8至11中任一项所述的旋转压缩机，其特征在于，

所述副轴承的端部安装有止推座，所述止推座和所述副轴承上远离所述气缸的端面之间安装有止推片，所述副轴部的轴端端面形成为所述止推部，所述止推片朝向所述副轴部的表面形成为所述止推配合部。

13.根据权利要求12所述的旋转压缩机，其特征在于，

所述止推座包括底壁及与所述底壁相连的侧壁，所述副轴承的端部伸至所述侧壁的内侧区域，所述止推片设于所述副轴承的端部和所述底壁之间，所述侧壁上设有朝所述侧壁的内侧凸出的弹性扣，所述副轴承的外侧面上设有与所述弹性扣对应的凹槽，所述弹性扣卡接于所述凹槽。

14.根据权利要求13所述的旋转压缩机，其特征在于，

所述弹性扣一体形成于所述侧壁，且所述弹性扣朝靠近所述底壁的方向向所述侧壁的内侧翘起。