CN110185612B - 动涡盘驱动组件及涡旋式压缩机 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种动涡盘驱动组件和涡旋式压缩机。该涡旋压缩机组件，包括主轴、尾轴和偏心轴套，所述尾轴偏心连接于所述主轴上，所述偏心轴套可转动地套设在所述尾轴上，还包括有限位部，所述限位部设在所述尾轴或所述主轴上；所述偏心轴套的本体部对应设在所述限位部的缺口部；所述偏心轴套的本体部和所述限位部的本体部均包括磁性部件，使得两者存在同性相斥的排斥力。利用磁性同极相互排斥原理，消除可转动偏心轴套在压缩机开停机时的撞击噪音。

Description

动涡盘驱动组件及涡旋式压缩机
技术领域
本发明属于涡旋式压缩机技术领域，具体涉及一种动涡盘驱动组件及涡旋式压缩机。
背景技术
动涡旋盘绕静涡旋盘的绕转半径发生相应变化，能够实现动静涡旋齿径向上有合适的接触力，从而能提高涡旋压缩机的可靠性。
现有动静涡旋结构，通常是在动涡旋盘尾部驱动轴承内嵌套轴套，轴套内与动盘驱动轴承支撑部偏心地开设有圆柱孔，同时在驱动主轴端具有与轴套内孔装配的驱动尾轴，驱动尾轴与主轴中心轴线偏心设置，轴套相对驱动尾轴在一定角度范围内可自由旋转。当驱动电机驱动曲轴转动时，偏心轴套可相对曲轴中心偏心地驱动动涡旋盘绕静涡旋盘绕转运动，同时在偏心轴套相对传动销旋转时实现对动盘绕转半径的调整。
采用现有动静涡旋结构技术的传统压缩机，虽然能获得可调动盘绕转半径提高压缩机可靠性的效果，但是结构复杂，涉及的零部件多，生产制造成本大，主要体现在以下两点：
1、为了实现偏心轴套相对驱动尾轴在一定范围内自由旋转，需要在一定范围内限制偏心轴套的旋转。现有技术采用销孔配合限位，通过在偏心轴套和曲轴端部设置孔和限位销。同时，为了防止压缩机开停机时限位销与孔之间的撞击噪音，在销或孔中设置有弹性消音部件，涉及配合孔、限位销、销安装孔以及弹性部件等。
2、偏心轴套在驱动动盘旋转过程中相对驱动尾轴会有向上滑出的趋势，因此，需要对偏心轴套进行轴向限位，如上述专利文献所示，需要在驱动尾轴上端安装限位部件。
综上所述，现有技术为了调整动盘绕转半径，需要单独设置偏心套周向限位和轴向限位结构，结构涉及零部件、加工工艺以及装配工艺多等问题。
发明内容
因此，本发明要解决的技术问题在于提供一种动涡盘驱动组件及涡旋式压缩机，能够消除撞击噪音。
为了解决上述问题，本发明提供一种动涡盘驱动组件，包括主轴、尾轴和偏心轴套，所述尾轴偏心连接于所述主轴上，所述偏心轴套可转动地套设在所述尾轴上，还包括有限位部，所述限位部设在所述尾轴或所述主轴上；所述偏心轴套的本体部对应设在所述限位部的缺口部；所述偏心轴套的本体部和所述限位部的本体部均包括磁性部件，使得两者存在同性相斥的排斥力。
优选地，所述偏心轴套的本体部和/或所述限位部的本体部包括容纳所述磁性部件的空腔。
优选地，所述偏心轴套的本体部上所述空腔设有两个，所述限位部的本体部上所述空腔设有两个。
优选地，所述偏心轴套的本体部上两个所述空腔分设在所述偏心轴套的本体部的周向两端；所述限位部的本体部上两个所述空腔分设在所述限位部的本体部的周向两端。
优选地，所述排斥力方向与所述偏心轴套的轴线方向倾斜设置，所述倾斜设置为由所述限位部斜向下朝向所述偏心轴套。
优选地，所述限位部为偏心结构，所述限位部的本体部内包括配重部。
优选地，所述磁性部件为可拆卸地设在所述偏心轴套或所述限位部上。
优选地，所述主轴和所述尾轴为一体结构。
根据本发明的另一方面，提供了一种涡旋式压缩机，包括如上所述的涡旋压缩机组件。
优选地，在所述限位部内设置配重部时，该配重部能平衡动涡旋盘的旋转离心力。
本发明提供的涡旋压缩机组件，包括主轴、尾轴和偏心轴套，所述尾轴偏心连接于所述主轴上，所述偏心轴套可转动地套设在所述尾轴上，还包括有限位部，所述限位部设在所述尾轴或所述主轴上；所述偏心轴套的本体部对应设在所述限位部的缺口部；所述偏心轴套的本体部和所述限位部的本体部均包括磁性部件，使得两者存在同性相斥的排斥力。利用磁性同极相互排斥原理，消除可转动偏心轴套在压缩机开停机时的撞击噪音。
附图说明
图1为本发明实施例的涡旋式压缩机的结构剖视示意图；
图2为本发明实施例的动涡盘驱动组件的结构示意图；
图3为本发明实施例的限位轴向投影示意图；
图4为本发明实施例的周向限位示意图；
图5为本发明实施例的周向限位剖视图；
图6为本发明实施例的驱动限位装配示意图；
图7为本发明实施例的偏心轴套的立体结构图；
图8为本发明实施例的限位部的立体结构图；
图9为本发明实施例的另一周向限位示意图；
附图标记表示为：
1、上盖；2、静涡旋盘；3、动涡旋盘；4、上支架；5、偏心轴套；51、偏心轴套本体部一；52、偏心轴套本体部二；53、偏心轴盖板安装部；54、磁性部件容纳空间；55、磁性部件容纳空间；6、驱动尾轴；7、驱动主轴；8、壳体；9、驱动电机；10、壳体吸气口；11、副轴承；12、主轴承；13、限位部；131、限位部本体部一；132、限位部本体部二；133、配重部；134、磁性部件容纳空间；135、磁性部件容纳空间；14、动盘驱动轴承；15、排气油分件；16、壳体排气口；17、限位部盖板；18、限位部内置磁性部件；181、磁性部件磁极一；182、磁性部件磁极二；19、偏心轴套内置磁性部件；191、磁性部件磁极三；192、磁性部件磁极四；20、偏心轴套盖板；21、固定螺栓；22、固定螺栓。
具体实施方式
结合参见图2至图9所示，根据本发明的实施例，一种动涡盘驱动组件，包括驱动主轴7、驱动尾轴6和偏心轴套5，驱动尾轴6偏心连接于驱动主轴7上，偏心轴套5可转动地套设在驱动尾轴6上，还包括有限位部13，限位部13设在驱动尾轴6或驱动主轴7上；偏心轴套5的本体部对应设在限位部13的缺口部；偏心轴套5的本体部和限位部13的本体部均包括磁性部件，使得两者存在同性相斥的排斥力。
驱动主轴7两端经主轴承12和副轴承11架设在壳体8内，驱动电机驱动主轴7转动，驱动主轴7上偏心的设置有驱动尾轴6，其中，驱动尾轴6与驱动主轴7可以为一体的，也可以为分体的，下述是以两者为分体的进行举例说明。
驱动尾轴6上嵌套有偏心轴套5，偏心轴套5过盈配合在动盘驱动轴承14内；偏心轴套5可绕驱动尾轴6在一定范围内自由转动，最终驱动动盘绕静盘做回转运动。在机壳内由静涡旋盘2和动涡旋盘3构成的压缩腔容积出现周期性增大减小，形成压缩制冷剂的压缩腔体，从而完成连续不断地对被吸入压缩腔内的制冷剂压缩。制冷剂从壳体吸气口10进入，经泵体压缩后经排气油分件15从壳体排气口16排出。
在轴向的投影方向，如图3和图4所示，偏心轴套5和限位部13均为偏心结构，都包含有相互补充的缺口部和本体部，即偏心轴套5的缺口区域对应限位部本体部一131和限位部本体部二132，限位部13的缺口区域对应偏心轴套5的偏心轴套本体部一51和偏心轴套本体部二52，限位部13设置在驱动主轴7的端部。
磁性部件分别设置在偏心轴套和限位部内的本体空间内，且在相同侧设置相同的磁极，如图4和8所示，限位部13本体上设有磁性部件容纳空间134和磁性部件容纳空间135，每个磁性部件容纳空间内设置一个限位部内置磁性部件18，经限位部盖板17以及固定螺栓22固定在限位部本体上；偏心轴套5本体上设有磁性部件容纳空间54和磁性部件容纳空间55，每个磁性部件容纳空间内设置一个偏心轴套内置磁性部件19，再加盖偏心轴套盖板20，经固定螺栓21固定在偏心轴盖板安装部53上。
一个限位部内置磁性部件18的磁性部件磁极一181，与偏心轴套5本体内偏心轴套内置磁性部件19的磁性部件磁极三191磁性相同；另一个限位部内置磁性部件18的磁性部件磁极二182，与偏心轴套5本体内偏心轴套内置磁性部件19的磁性部件磁极四192磁性相同。
如此设置，由于同磁极相互排斥的结果，在限位部和偏心轴套本体同侧产生相互排斥的排斥力，如图5所示。通过排斥力的作用，可将偏心轴套5限制在设计的范围内，同时，在开停机或者泵体液击时，偏心轴套5上承受的周向载荷变大，在大于排斥力时，偏心轴套5即可旋转以及时调整动盘绕静盘旋转的绕转半径。另外，由于磁性排斥力的存在，偏心轴套5本体部在与限位部13本体部相互接触的接触力会减小，从而降低了撞击的噪音。
如图3所示，在偏心轴套5和限位部13本体上，限位部本体部一131对应偏心轴套本体部一51设置且具有限位作用，限位部本体部二132对应偏心轴套本体部二52设置且具有限位作用，可在周向上对偏心轴套5进行第二周向限位，防止偏心轴套5上承载过大载荷时，磁性排斥力不足以抵消该周向载荷时，偏心轴套5产生过大的旋转。
如图8所示，在上述限位部13的本体部具有轴向配重部133，配重部133与动涡旋盘设置相反侧，用于平衡动盘旋转离心力。
限位部13本体和偏心轴套5本体之间产生相互排斥的磁力F，如图9中箭头所示，该磁力方向与偏心轴套轴线方向倾斜设置，该磁力和分解为与曲轴轴系方向垂直的分力F1和与曲轴轴系方向平行的分力F2，通过F2限制偏心轴承轴向移动，限制偏心轴套在曲轴上的位置。可通过如图9所示的异型结构的限位部13内，设置梯形结构磁性部件18和19。
现有技术中对偏心轴套的限位结构，必须在曲轴和偏心套上设置有偏心套周向限位部，以及在驱动尾轴和偏心套上设置偏心套轴向限位部，在轴系平衡上在主轴承和电机之间还设置有平衡配重块；相比现有技术，本发明可减少对偏心轴套5限位的结构、装配工艺和平衡配重结构，是集偏心套轴向限位、周向限位、消撞击噪音以及轴系平衡调节一体的结构，装配加工简单，可减小其他轴系平衡结构，可较低压缩机生产制造成本。
如图1所示，一种涡旋式压缩机，包括上述的动涡盘驱动组件。动涡盘驱动组件架设在壳体8内，经驱动电机9驱动曲轴转动，副轴承11经上支架4与壳体8固定，在加盖上盖1形成相对封闭的密封结构。
本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各实施方式可以自由地组合、叠加。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种动涡盘驱动组件，包括主轴、尾轴和偏心轴套(5)，所述尾轴偏心连接于所述主轴上，所述偏心轴套(5)可转动地套设在所述尾轴上，其特征在于，还包括有限位部(13)，所述限位部(13)设在所述尾轴或所述主轴上；所述偏心轴套(5)的本体部对应设在所述限位部(13)的缺口部；所述偏心轴套(5)的本体部和所述限位部(13)的本体部均包括磁性部件，使得两者存在同性相斥的排斥力。
2.根据权利要求1所述的动涡盘驱动组件，其特征在于，所述偏心轴套(5)的本体部和/或所述限位部(13)的本体部包括容纳所述磁性部件的空腔。
3.根据权利要求2所述的动涡盘驱动组件，其特征在于，所述偏心轴套(5)的本体部上所述空腔设有两个，所述限位部(13)的本体部上所述空腔设有两个。
4.根据权利要求3所述的动涡盘驱动组件，其特征在于，所述偏心轴套(5)的本体部上两个所述空腔分设在所述偏心轴套(5)的本体部的周向两端；所述限位部(13)的本体部上两个所述空腔分设在所述限位部(13)的本体部的周向两端。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的动涡盘驱动组件，其特征在于，所述排斥力方向与所述偏心轴套(5)的轴线方向倾斜设置，所述倾斜设置为由所述限位部(13)斜向下朝向所述偏心轴套(5)。
6.根据权利要求1所述的动涡盘驱动组件，其特征在于，所述限位部(13)为偏心结构，所述限位部(13)的本体部内包括配重部(133)。
7.根据权利要求1所述的动涡盘驱动组件，其特征在于，所述磁性部件为可拆卸地设在所述偏心轴套(5)和/或所述限位部(13)上。
8.根据权利要求1所述的动涡盘驱动组件，其特征在于，所述主轴和所述尾轴为一体结构。
9.一种涡旋式压缩机，其特征在于，包括如权利要求1-8任一所述的动涡盘驱动组件。
10.根据权利要求9所述的涡旋式压缩机，其特征在于，在所述限位部(13)内设置配重部(133)时，该配重部(133)能平衡动涡旋盘(3)的旋转离心力。
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