KR102232427B1 - 스크롤형 압축기 - Google Patents

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허종태
박정훈
박홍희
이병철
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엘지전자 주식회사
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Abstract

본 발명은 압축기에 관한 것으로 특히, 스크롤형 압축기에 관한 것이다. 이러한 본 발명은, 스크롤형 압축기에 있어서, 밀폐된 내부공간을 가지는 하우징; 상기 하우징의 내부공간에 설치되어 회전력을 발생하고, 고정자 및 상기 고정자에 대하여 회전하는 회전자를 포함하는 모터; 상기 모터의 회전자에 결합되어 회전하는 회전축; 상기 모터의 일측에 설치되어 상기 회전축을 지지하며 제1면에 나선형 벽을 포함하여 압축공간을 형성하는 프레임 스크롤; 및 상기 회전축에 편심 결합되고, 상기 압축공간에 위치하며, 상기 프레임 스크롤의 나선형 벽에 결합되는 가동 나선형 벽을 포함하고, 상기 프레임 스크롤에 대하여 선회운동을 하여 유체를 압축하는 선회 스크롤을 포함할 수 있다.

Description

스크롤형 압축기 {Scroll type compressor}
본 발명은 압축기에 관한 것으로 특히, 스크롤형 압축기에 관한 것이다.
스크롤형 압축기는 밀폐된 케이싱의 내부공간에 고정 스크롤이 고정되고, 이 고정 스크롤에 선회 스크롤이 맞물려 선회운동을 하면서 냉매 등의 유체를 압축할 수 있는 압축기의 한 종류이다.
이러한 스크롤형 압축기는 다른 종류의 압축기에 비하여 상대적으로 높은 압축비를 얻을 수 있으며, 또한 유체의 흡입, 압축 및 토출 과정이 부드럽게 이어져 안정적인 토크를 얻을 수 있는 장점을 가지므로 공조장치 등에서 냉매 압축용으로 널리 사용되고 있다.
특허문헌 1에 종래의 스크롤형 압축기가 게시되어 있다.
이러한 스크롤형 압축기는 스크롤 기구를 축방향으로 관통하도록 구동축을 연설함과 동시에, 구동축을 스크롤 기구의 양측에서 베어링에 의해 회전 가능하게 지지하는 구조를 가진다.
이와 같은 통상의 스크롤형 압축기는 압축기의 냉매 토출실 및 토출 유로가 고정 스크롤 측에 설치되고, 선회 스크롤의 자전 방지부 및 배압실이 프레임에 설치되어 모터와 회전축이 연결되는 구조를 가진다.
이 경우, 프레임이 회전축을 지지하고, 배압실을 형성하며, 자전 방지부를 설치하는 등 많은 기능을 가지는 핵심 부품이 되기 때문에, 프레임의 폭을 줄이거나 제거하기에는 한계가 있다.
또한, 이러한 종래 기술에 의한 압축기는 외부 케이스(하우징 또는 쉘)를 판재를 용접하여 제작하기 때문에 자전방지기구를 지지하는 프레임 구조를 케이스와 일체로 제작하기 어려울 수 있다.
만일, 프레임 구조를 케이스와 일체로 제작하기 위해 리어 하우징과 프레임을 알루미늄 주조로 제작한다면, 보통 스틸(steel) 재질로 이루어지는 케이스와 용접접합이 어렵다. 이는 이종 재질 용접으로 내압 부하를 견디기 어렵기 때문일 수 있다.
또한, 리어 하우징과 프레임을 스틸로 가공하여 일체로 만든다면, 무게와 제작 비용이 늘어나고, 토출 가스의 맥동을 잡아주는 상부 공간을 만들기 어려운 문제점이 있다. 더욱이, 공간에 한계가 있어서 이와 같이 일체로 가공하면 마찰 소음과 진동이 케이스로 바로 전달되는 문제가 발생할 수 있다.
1. 특허공개공보 10-2013-0057317호
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 압축기 전체 구조가 단순화되고 효율화될 수 있는 스크롤형 압축기를 제공하고자 한다.
또한, 본 발명은, 횡형 스크롤 압축기에서, 회전축이 고정 스크롤과 선회 스크롤을 관통하고, 회전축을 고정하는 프레임(메인 프레임)과 고정 스크롤이 일체로 구성되는 스크롤형 압축기를 제공하고자 한다.
또한, 본 발명은, 프레임 스크롤이 회전축을 지지하며 선회 스크롤과 함께 압축 공간을 형성할 수 있는 스크롤형 압축기를 제공하고자 한다.
상기 기술적 과제를 이루기 위하여, 본 발명은 새로운 구조의 횡형 스크롤 압축기를 제공하고자 한다.
본 발명의 일 실시예에 의하면, 횡형 스크롤 압축기에서, 회전축이 고정 스크롤과 선회 스크롤을 관통하고, 회전축을 고정하는 프레임(메인 프레임)과 고정 스크롤이 일체로 구성될 수 있다(프레임 스크롤).
이때, 이러한 프레임 스크롤은 모터 쪽에 배치될 수 있고, 올담링(Oldham Ring) 또는 핀앤링(Pin & Ring)과 같은 자전 방지부는 리어 하우징의 내면에 설치될 수 있다.
상기 기술적 과제를 이루기 위한 일례로서, 본 발명은, 모터의 회전자에 결합되어 회전하는 회전축, 상기 모터의 일측에 설치되어 상기 회전축을 지지하며 제1면에 나선형 벽을 포함하여 압축공간을 형성하는 프레임 스크롤 및 상기 회전축에 편심 결합되고, 상기 압축공간에 위치하며, 상기 프레임 스크롤의 나선형 벽에 결합되는 가동 나선형 벽을 포함하고, 상기 프레임 스크롤 스크롤에 대하여 선회운동을 하여 유체를 압축하는 선회 스크롤을 포함할 수 있다.
보다 구체적인 일례로서, 본 발명은, 스크롤형 압축기에 있어서, 밀폐된 내부공간을 가지는 하우징; 상기 하우징의 내부공간에 설치되어 회전력을 발생하고, 고정자 및 상기 고정자에 대하여 회전하는 회전자를 포함하는 모터; 상기 모터의 회전자에 결합되어 회전하는 회전축; 상기 모터의 일측에 설치되어 상기 회전축을 지지하며 제1면에 나선형 벽을 포함하여 압축공간을 형성하는 프레임 스크롤; 및 상기 회전축에 편심 결합되고, 상기 압축공간에 위치하며, 상기 프레임 스크롤의 나선형 벽에 결합되는 가동 나선형 벽을 포함하고, 상기 프레임 스크롤에 대하여 선회운동을 하여 유체를 압축하는 선회 스크롤을 포함할 수 있다.
또한, 상기 하우징은, 상기 모터, 상기 프레임 스크롤 및 상기 선회 스크롤이 설치되는 메인 하우징; 및 상기 선회 스크롤의 외측에 구비되는 리어 하우징을 포함할 수 있다.
또한, 상기 리어 하우징과 상기 선회 스크롤 사이에는 자전 방지부가 구비될 수 있다.
또한, 상기 자전 방지부는, 상기 리어 하우징에 일측이 설치되는 핀; 및 상기 핀의 외주에 설치되는 링을 포함할 수 있다.
또한, 상기 핀의 타측은 상기 자전 방지부에 형성되는 설치홈 내에 위치할 수 있다.
또한, 상기 자전 방지부는, 일측이 제1결합부에 의하여 상기 리어 하우징에 형성되는 슬릿에 병진운동 가능하게 결합되고 타측이 제2결합부에 의하여 상기 선회 스크롤에 병진운동 가능하게 결합되는 자전 방지 링을 포함할 수 있다.
또한, 상기 리어 하우징과 상기 선회 스크롤 사이에는 탄성 플레이트가 구비될 수 있다.
또한, 상기 선회 스크롤과 상기 탄성 플레이트 사이에는 실링부가 구비될 수 있다.
또한, 상기 프레임 스크롤 내측에는 오일 유로가 형성될 수 있다.
또한, 상기 오일 유로는, 상기 프레임 스크롤의 축 방향으로 형성되는 제1 유로; 및 상기 제1 유로에 대하여 수직 방향으로 형성되는 제2 유로를 포함할 수 있다.
또한, 상기 리어 하우징에는 압축된 유체가 위치하는 토출실이 형성될 수 있다.
또한, 상기 오일 유로는 상기 오일 저장부와 연결될 수 있다.
또한, 상기 프레임 스크롤은 상기 오일 유로와 연결되는 유토출부를 더 포함할 수 있다.
또한, 상기 프레임 스크롤의 나선형 벽이 구비된 제1면의 반대면인 제2면에는 상기 회전축을 회동 가능하게 지지하는 베어링이 구비될 수 있다.
또한, 상기 회전축과 상기 선회 스크롤은 베어링에 의하여 회동 가능하게 연결될 수 있다.
구체적인 다른 예로서, 본 발명은, 스크롤형 압축기에 있어서, 밀폐된 내부공간을 가지는 메인 하우징; 상기 하우징의 내부공간에 설치되어 회전력을 발생하고, 고정자 및 상기 고정자에 대하여 회전하는 회전자를 포함하는 모터; 상기 모터의 회전자에 결합되어 회전하는 회전축; 상기 모터의 일측에 설치되어 상기 회전축을 지지하며 나선형 벽을 포함하여 압축공간을 형성하는 프레임 스크롤; 상기 회전축에 편심 결합되고, 상기 압축공간에 위치하며, 상기 프레임 스크롤의 나선형 벽에 결합되는 가동 나선형 벽을 포함하고, 상기 프레임 스크롤에 대하여 선회운동을 하여 유체를 압축하는 선회 스크롤; 및 상기 선회 스크롤에 결합되며, 상기 선회 스크롤의 대향 측에 토출 공간을 형성하는 리어 하우징을 포함하여 구성될 수 있다.
본 발명은 다음과 같은 효과가 있는 것이다.
먼저, 본 발명에 의하면, 프레임 스크롤이 회전축을 지지하며 선회 스크롤과 함께 압축 공간을 형성하므로, 구성 부품이 축소될 수 있어, 구조가 단순화되며 제작 비용을 절감할 수 있다.
또한, 리어 하우징으로 안내되어 흐르는 냉매 가스와 함께 토출되는 오일이, 리어 하우징에 설치되어 있는 탄성 플레이트와 자전 방지부에 자연스럽게 묻게되므로 이러한 탄성 플레이트와 자전 방지부에 별도의 오일 윤활 구조가 설치될 필요가 없다. 따라서, 압축기 전체 구조가 단순화되고 이에 따라 제작비용이 절감될 수 있다.
본 발명의 적용 가능성의 추가적인 범위는 이하의 상세한 설명으로부터 명백해질 것이다. 그러나 본 발명의 사상 및 범위 내에서 다양한 변경 및 수정은 당업자에게 명확하게 이해될 수 있으므로, 상세한 설명 및 본 발명의 바람직한 실시 예와 같은 특정 실시 예는 단지 예시로 주어진 것으로 이해되어야 한다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 의한 압축기를 나타내는 단면도이다.
도 2는 본 발명의 제2 실시예에 의한 압축기를 나타내는 단면도이다.
도 3은 본 발명의 제3 실시예에 의한 압축기를 나타내는 단면도이다.
도 4는 본 발명의 제4 실시예에 의한 압축기를 나타내는 단면도이다.
도 5는 본 발명의 제4 실시예에 의한 리어 하우징을 나타내는 단면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 의한 압축기 구조를 나타내는 분해 사시도이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 의한 압축기 구조를 나타내는 분해 사시도이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 명세서에 개시된 실시 예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 이하의 설명에서 사용되는 구성요소에 대한 접미사 "모듈" 및 "부"는 명세서 작성의 용이함만이 고려되어 부여되거나 혼용되는 것으로서, 그 자체로 서로 구별되는 의미 또는 역할을 갖는 것은 아니다. 또한, 본 명세서에 개시된 실시 예를 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 명세서에 개시된 실시 예의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 명세서에 개시된 실시 예를 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 명세서에 개시된 기술적 사상이 제한되지 않으며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
제1, 제2 등과 같이 서수를 포함하는 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
본 출원에서, "포함한다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 의한 압축기를 나타내는 단면도이다. 도 1은 횡형 스크롤형 압축기를 도시하고 있다.
이러한 횡형 스크롤형 압축기(10)는, 밀폐된 내부공간을 가지는 하우징(케이싱; 80)을 포함하고, 이러한 하우징(80) 내에 유체를 압축하기 위한 구성 요소들이 설치될 수 있다. 즉, 하우징(80) 내에, 모터(20), 회전축(30), 서로 맞물리는 고정 스크롤(50) 및 선회 스크롤(60), 그리고 회전축(30)이 설치되는 프레임(40)을 포함할 수 있다.
밀폐공간을 형성하기 위한 하우징(80)은 횡형 실린더 형태로 형성될 수 있다. 이러한 하우징(80)에는 냉매의 출입을 위한 흡입구(11) 및 토출구(12)가 형성될 수 있다. 하우징(80)은 프레임(40), 고정 스크롤(50) 및 선회 스크롤(60)이 설치되는 메인 하우징(81), 토출실(13)이 구비되는 리어 하우징(82) 및 인버터 공간(15)을 형성하는 인버터 하우징(83)을 포함할 수 있다.
이러한 하우징(80)의 내부공간(메인 하우징; 81)에는 회전력을 발생시키는 모터(20)가 설치될 수 있다. 또한, 이러한 모터(20)의 회전자(21)와 결합되는 회전축(30; 샤프트)이 설치될 수 있다.
회전축(30)은 선회 스크롤(60)에 편심 결합될 수 있다. 즉, 모터(20)는 회전축(30)을 통하여 선회 스크롤(60)이 선회 운동할 수 있는 회전력을 제공할 수 있다.
모터(20)의 일측에는 프레임(40)이 설치될 수 있다. 이러한 프레임(40)은 메인 프레임으로서 경도가 높은 소재로 형성될 수 있다.
이러한 프레임(40)은 고정 스크롤(50) 및 선회 스크롤(60)이 설치될 수 있는 지지 구조를 제공할 수 있다. 즉, 프레임(40)에는 고정 스크롤(50)이 결합되어 압축 공간(51)을 형성할 수 있다.
이때, 하우징(80)에는 이러한 압축 공간(51)로부터 냉매 가스가 토출되는 토출실(13)을 포함하고, 토출구(12)는 이 토출실(13)에 구비되어, 토출실(13)의 냉매는 토출구(12)를 통하여 배출될 수 있다.
이러한 토출실(13)에서 오일은 유분리기(도시되지 않음)를 통해 냉매와 분리될 수 있으며, 이때, 하측에 분리된 오일은 오일픽업을 통하여 흡입되어 회전하는 각 부분에 공급될 수 있다.
하우징(80)의 흡입구(11) 측에는 별도의 인버터 공간(15)이 구비될 수 있고, 이러한 인버터 공간(15)에는 인버터부(14)가 위치할 수 있다.
모터(20)는 하우징(80)의 내부공간에 설치되어 회전력을 발생시키고, 권선이 설치되는 고정자(22) 및 이 고정자(22)에 결합되어 권선을 절연하기 위한 절연체(23)를 포함하는 고정자 조립체 및 이 고정자 조립체에 결합되어 회전하는 회전자(21)를 포함할 수 있다.
이와 같이, 모터(20)는 회전자(21)의 외주 측에 고정자(22)가 위치하는 내부 회전자형 구조를 가질 수 있다.
인버터 공간에 설치되는 인버터부(14)는 모터(20)와 전기적으로 연결되어 모터(20)를 구동할 수 있다.
한편, 프레임(40)의 일측에는 회전축(30)을 회동 가능하게 고정시키면서 압축 공간을 실링하기 위한 베어링(31)이 설치될 수 있다. 한편, 경우에 따라, 하우징(80)의 내측 단부측에도 베어링(32)이 설치되어 회전축(30)이 원활하게 회전할 수 있도록 도울 수 있다.
고정 스크롤(50)과 프레임(40) 사이에는 고정 스크롤(50)에 결합되어 이 고정 스크롤(50)에 대하여 선회 운동을 하는 선회 스크롤(60)이 설치될 수 있다.
이러한 선회 스크롤(60)은 회전축(30)에 연결되며, 회전축(30)의 중심과 편심되게 결합되어 선회 운동이 구현될 수 있다.
이때, 고정 스크롤(50)과 프레임(40) 사이에는 원형을 이루는 탄성 플레이트가 개재될 수 있다.
이러한 탄성 플레이트는 고정 스크롤(50)에 대하여 선회 스크롤(60)을 탄성적으로 지지하게 된다.
이와 같이, 제1 실시예에 의한 스크롤형 압축기(10)에서는, 선회 스크롤(60)과 고정 스크롤(50)의 사이에 압축실(51)이 형성되고, 선회 스크롤(60)과 프레임(40)의 사이에 배압실(41)이 형성될 수 있다.
이러한 배압실(41) 내에는 선회 스크롤(60)의 선회에 의해 발생하는 원심력을 상쇄하기 위한 밸런스 웨이트(balance weight; 70)가 설치될 수 있다. 이러한 밸런스 웨이트(70)는 회전축(30)에 설치되고, 회전축(30)의 편심 방향과는 반대측에 설치될 수 있다.
도 2는 본 발명의 제2 실시예에 의한 압축기를 나타내는 단면도이다. 도 2는 횡형 스크롤형 압축기를 도시하고 있다.
이러한 횡형 스크롤형 압축기(100)는, 밀폐된 내부공간을 가지는 하우징(케이싱; 110)을 포함하고, 이러한 하우징(110) 내에 유체를 압축하기 위한 구성 요소들이 설치될 수 있다. 즉, 하우징(110) 내에, 모터(200), 회전축(300), 회전축(300)에 결합되어 편심 회전 운동을 일으키는 선회 스크롤(600) 그리고 회전축(300)이 설치되며 선회 스크롤(600)과 결합되어 압축 공간(501)을 형성하는 프레임 스크롤(400)을 포함할 수 있다.
밀폐공간을 형성하기 위한 하우징(110)은 횡형 실린더 형태로 형성될 수 있다. 이러한 하우징(110)에는 냉매의 출입을 위한 흡입구(111) 및 토출구(112)가 형성될 수 있다.
하우징(110)은 모터(200), 프레임 스크롤(400) 및 선회 스크롤(500)이 설치되는 메인 하우징(110a), 토출실(102)이 구비되는 리어 하우징(110b) 및 인버터(120)가 설치되는 공간을 형성하는 인버터 하우징(110c)을 포함할 수 있다.
프레임 스크롤(400)은 모터(200)의 일측에 설치되어 회전축(300)을 지지하며 제1면에 나선형 벽(430)을 포함하고, 선회 스크롤(500)과 함께 압축 공간(502)을 형성한다.
선회 스크롤(500)은 프레임 스크롤(400)의 나선형 벽(430)과 결합되어 선회 운동에 의하여 압축 공간(502)에 위치한 유체(일례로, 냉매)를 압축하는 가동 나선형 벽(520)을 포함한다.
회전축(300)과 선회 스크롤(500)은 베어링(330)에 의하여 회동 가능하게 연결될 수 있다. 이때, 베어링은 저널 베어링(330)이 이용될 수 있다. 이러한 저널 베어링(330)은 오일을 공급하기 위한 다수의 급유로를 포함할 수 있다.
또한, 프레임 스크롤(400)과 회전축(300) 사이에도 저널 베어링(450)이 구비될 수 있다.
이때, 프레임 스크롤(400) 내측에는 오일 유로(410, 420)가 형성될 수 있다. 이러한 오일 유로는, 프레임 스크롤(400)의 축 방향으로 형성되는 제1 유로(410) 및 이 제1 유로(410)에 대하여 수직 방향으로 형성되는 제2 유로(420)를 포함할 수 있다.
제2 유로(420)의 출구 측에는 유토출부(430)가 구비될 수 있다. 도시하는 바와 같이, 이러한 유토출부(430)는 밸브 구조를 가질 수 있다. 일례로, 유토출부(430)는 체크 밸브 구조를 가질 수 있다.
도 2를 참조하면, 제1 유로(410)는 프레임 스크롤(400)의 테두리측에 위치할 수 있다. 이러한 제1 유로(410)는 리어 하우징(110b)의 일측에 위치하는 오일 저장부(141)와 연결될 수 있다. 따라서, 오일 저장부(141)에 저장된 오일은 제1 유로(410)와 제2 유로(420)를 통하여 이송되어 유토출부(430)로 전달될 수 있다.
이러한 유토출부(430)의 외측에는 냉매가 유입되는 입구부(440)가 위치할 수 있다. 입구부(440)로 유입된 냉매는 프레임 스크롤(400)과 선회 스크롤(500) 사이에 위치하는 압축 공간(501)으로 유입될 수 있다.
입구부(440)를 통하여 압축 공간(501)으로 유입된 냉매는 선회 스크롤(500)의 선회 운동에 의하여 압축될 수 있다. 즉, 냉매는 선회 스크롤(500)의 가동 나선형 벽(520)의 외측에서 내측으로 이동하는 과정에서 압축되고, 이후 회전축(300) 내부로 전달되어 이 회전축(300)을 통하여 토출실(102)로 전달될 수 있다. 따라서, 별도의 토출 밸브가 필요 없을 수 있다.
이와 같이, 압축 공간(501)으로 유입된 냉매는 선회 스크롤(500)의 선회 운동에 의하여 압축되어 토출실(102)로 배출될 수 있다.
이러한 토출실(102)의 일측에는 유분리실(101)이 위치할 수 있다. 이때, 유분리실(101)에는 유분리기(140) 및 오일 저장부(141)가 구비될 수 있다.
토출실(102)과 유분리실(101)은 유분리기(140)의 일측에 형성되는 토출홀(131)이 형성된 격벽(130)에 의하여 분리될 수 있다.
따라서, 냉매와 오일이 혼합된 상태의 유체가 토출홀(131)을 통하여 유분리기(140)에 도달하게 되고, 유분리기(140)에서는 오일은 유분리기(140)를 타고 분리되어 오일 저장부(141)로 적하되고, 압축된 냉매는 토출구(112)를 통하여 토출될 수 있다.
이때, 리어 하우징(110b)으로 안내되어 흐르는 냉매 가스와 함께 토출되는 오일이, 리어 하우징(110b)에 설치되어 있는 탄성 플레이트(600)와 자전 방지부(800)에 자연스럽게 묻게 되므로 이러한 탄성 플레이트(600)와 자전 방지부(800)에 별도의 오일 윤활 구조가 설치될 필요가 없다. 따라서, 압축기 전체 구조가 단순화되고 이에 따라 제작 비용이 절감될 수 있다.
도 2에서 도시하는 바와 같이, 선회 스크롤(500)과 리어 하우징(110b) 사이에는 탄성 플레이트(600)가 구비될 수 있다.
또한, 선회 스크롤(500)과 탄성 플레이트(600) 사이에는 실링부(510)가 구비될 수 있다.
한편, 선회 스크롤(500)과 리어 하우징(110b) 사이에는 자전 방지 구조(800)가 위치할 수 있다. 일례로, 자전 방지 구조(800)는 핀앤링(pin & ring)을 포함할 수 있다. 이때, 핀앤링 구조의 핀(820)은 선회 스크롤(500)의 외측면에 형성된 설치홈(810)에 결합되어 이송될 수 있다. 또한, 핀(820)은 탄성 플레이트(600)를 관통하여 설치될 수 있다.
이와 같은 제2 실시예에 의하면, 프레임 스크롤(400)이 회전축(300)을 지지하며 선회 스크롤(500)과 함께 압축 공간(502)을 형성하므로, 제1 실시예에 비하여 구성 부품이 축소될 수 있어, 구조가 단순화되며 제작 비용을 절감할 수 있다.
메인 하우징(110a)의 내부공간에는 회전력을 발생시키는 모터(200)가 설치될 수 있다. 또한, 이러한 모터(200)의 회전자(210)와 결합되는 회전축(300)이 설치될 수 있다.
회전축(300)은 선회 스크롤(500)에 편심 결합될 수 있다. 즉, 모터(200)는 회전축(300)을 통하여 선회 스크롤(500)이 선회 운동할 수 있는 회전력을 제공할 수 있다.
인버터 하우징(110c)에는 별도의 인버터 공간이 구비될 수 있고, 이러한 인버터 공간에는 인버터부(120)가 위치할 수 있다.
모터(200)는 메인 하우징(110a)의 내부공간에 설치되어 회전력을 발생시키고, 권선이 설치되는 고정자(220) 및 이 고정자(220)에 결합되어 권선을 절연하기 위한 절연체(230)를 포함하는 고정자 조립체 및 이 고정자 조립체에 결합되어 회전하는 회전자(210)를 포함할 수 있다.
이와 같이, 모터(200)는 회전자(210)의 외주 측에 고정자(220)가 위치하는 내부 회전자형 구조를 가질 수 있다.
인버터 공간에 설치되는 인버터부(120)는 모터(200)와 전기적으로 연결되어 모터(200)를 구동할 수 있다.
한편, 프레임 스크롤(400)의 일측에는 회전축(300)을 회동 가능하게 고정시키면서 압축 공간을 실링하기 위한 베어링(310)이 설치될 수 있다. 한편, 경우에 따라, 하우징(110)의 내측 단부측에도 베어링(320)이 설치되어 회전축(300)이 원활하게 회전할 수 있도록 도울 수 있다.
모터(200)의 회전자(210)와 베어링(310) 사이에는 선회 스크롤(500)의 선회 운동 및 모터(200)의 회전에 의해 발생하는 원심력 중 적어도 어느 하나를 상쇄하기 위한 밸런스 웨이트(balance weight; 700)가 설치될 수 있다. 이러한 밸런스 웨이트(700)는 회전축(300)에 설치되고, 회전축(300)의 편심 방향과는 반대측에 설치될 수 있다.
도 1을 참조하며 설명한 제1 실시예와 비교하면, 일례로서, 제1 실시예에서 서로 분리되어 구비되는 프레임(40; 도 1 참조)과 고정 스크롤(50; 도 1 참조)이 본 제2 실시예에서는 프레임 스크롤(400)로서 일체로 형성된 차이점이 있다.
또한, 제1 실시예의 경우, 압축기의 냉매 토출실 및 토출 유로가 고정 스크롤(50) 측에 설치되고, 선회 스크롤(60)의 자전 방지부 및 배압실(41)이 프레임(메인 프레임; 40)에 설치되어 모터(20)와 회전축(30)이 연결되는 구조를 가진다.
이 경우, 프레임(40)이 회전축(30)을 지지하고, 배압실(41)을 형성하며, 자전 방지부를 설치하는 등 많은 기능을 가지는 핵심 부품이 되기 때문에, 프레임(40)의 폭을 줄이거나 제거하기에는 한계가 있다.
도 1을 참조하면, 제1 실시예의 경우에는 밸런스 웨이트(70)로부터 프레임(40) 단부에 이르는 거리(A)가 상대적으로 큰 것을 알 수 있다. 그러나 도 2를 참조하면 프레임이 위치하지 않고, 베어링(310)으로부터 밸런스 웨이트(700)까지의 거리(B)가 축소된 것을 알 수 있다.
도 3은 본 발명의 제3 실시예에 의한 압축기를 나타내는 단면도이다.
이하, 도 3을 참조하여, 본 발명의 제3 실시예에 의한 압축기를 자세히 설명한다. 이때, 위에서 설명한 제2 실시예와의 차이점을 위주로 설명하며, 여기서 설명되지 않은 부분은 제2 실시예의 기술적 사항이 공통적으로 적용될 수 있다.
도 3을 참조하면, 횡형 스크롤형 압축기(100)는, 밀폐된 내부공간을 가지는 하우징(케이싱; 110)을 포함하고, 이러한 하우징(110) 내에 유체를 압축하기 위한 구성 요소들이 설치될 수 있다. 즉, 하우징(110) 내에, 모터(200), 회전축(300), 회전축(300)에 결합되어 편심 회전 운동을 일으키는 선회 스크롤(600) 그리고 회전축(300)이 설치되며 선회 스크롤(600)과 결합되어 압축 공간(501)을 형성하는 프레임 스크롤(400)을 포함할 수 있다.
밀폐공간을 형성하기 위한 하우징(110)은 횡형 실린더 형태로 형성될 수 있다. 이러한 하우징(110)에는 냉매의 출입을 위한 흡입구(111) 및 토출구(112)가 형성될 수 있다.
하우징(110)은 모터(200), 프레임 스크롤(400) 및 선회 스크롤(500)이 설치되는 메인 하우징(110a), 토출실(102)이 구비되는 리어 하우징(110b) 및 인버터(120)가 설치되는 공간을 형성하는 인버터 하우징(110c)을 포함할 수 있다.
프레임 스크롤(400)은 모터(200)의 일측에 설치되어 회전축(300)을 지지하며 제1면에 나선형 벽(430)을 포함하고, 선회 스크롤(500)과 함께 압축 공간(502)을 형성한다.
선회 스크롤(500)은 프레임 스크롤(400)의 나선형 벽(430)과 결합되어 선회 운동에 의하여 압축 공간(502)에 위치한 유체(일례로, 냉매)를 압축하는 가동 나선형 벽(520)을 포함한다.
회전축(300)과 선회 스크롤(500)은 베어링(331)에 의하여 회동 가능하게 연결될 수 있다. 도 3을 참조하면, 선회 스크롤(500)은 볼 베어링(331)에 의하여 회동 가능하게 연결될 수 있다.
이와 같이, 볼 베어링(331)이 이용되는 경우에는, 회전축(300)이 선회 스크롤(500)에 삽입되는 깊이가 저널 베어링(330)을 이용하는 제2 실시예의 경우보다 깊지 않을 수 있다.
또한, 프레임 스크롤(400)과 회전축(300) 사이에도 저널 베어링(450)이 구비될 수 있다.
제2 실시예와 마찬가지로, 입구부(440)를 통하여 압축 공간(501)으로 유입된 냉매는 선회 스크롤(500)의 선회 운동에 의하여 압축될 수 있다. 즉, 냉매는 선회 스크롤(500)의 가동 나선형 벽(520)의 외측에서 내측으로 이동하는 과정에서 압축되고, 이후 회전축(300) 내부로 전달되어 이 회전축(300)을 통하여 토출실(102)로 전달될 수 있다. 따라서, 별도의 토출 밸브가 필요 없을 수 있다.
이와 같이, 압축 공간(501)으로 유입된 냉매는 선회 스크롤(500)의 선회 운동에 의하여 압축되어 토출실(102)로 배출될 수 있다.
그 외에 설명되지 않는 특징들은 제2 실시예와 동일할 수 있다.
이와 같은 본 발명의 제3 실시예에 의하면, 리어 하우징(110b)으로 안내되어 흐르는 냉매 가스와 함께 토출되는 오일이, 리어 하우징(110b)에 설치되어 있는 탄성 플레이트(600)와 자전 방지부(800)에 자연스럽게 묻게 되므로 이러한 탄성 플레이트(600)와 자전 방지부(800)에 별도의 오일 윤활 구조가 설치될 필요가 없다. 따라서, 압축기 전체 구조가 단순화되고 이에 따라 제작 비용이 절감될 수 있다.
이와 같은 제3 실시예에 의하면, 프레임 스크롤(400)이 회전축(300)을 지지하며 선회 스크롤(500)과 함께 압축 공간(502)을 형성하므로, 제1 실시예에 비하여 구성 부품이 축소될 수 있어, 구조가 단순화되며 제작 비용을 절감할 수 있다.
도 1을 참조하며 설명한 제1 실시예와 비교하면, 일례로서, 제1 실시예에서 서로 분리되어 구비되는 프레임(40; 도 1 참조)과 고정 스크롤(50; 도 1 참조)이 본 제3 실시예에서는 프레임 스크롤(400)로서 일체로 형성된 차이점이 있다.
또한, 제1 실시예의 경우, 압축기의 냉매 토출실 및 토출 유로가 고정 스크롤(50) 측에 설치되고, 선회 스크롤(60)의 자전 방지부 및 배압실(41)이 프레임(메인 프레임; 40)에 설치되어 모터(20)와 회전축(300이 연결되는 구조를 가진다.
이 경우, 프레임(40)이 회전축(30)을 지지하고, 배압실(41)을 형성하며, 자전 방지부를 설치하는 등 많은 기능을 가지는 핵심 부품이 되기 때문에, 프레임(40)의 폭을 줄이거나 제거하기에는 한계가 있다.
도 1을 참조하면, 제1 실시예의 경우에는 밸런스 웨이트(70)로부터 프레임(40) 단부에 이르는 거리(A)가 상대적으로 큰 것을 알 수 있다. 그러나 도 3을 참조하면 프레임이 위치하지 않고, 베어링(310)으로부터 밸런스 웨이트(700)까지의 거리(B)가 축소된 것을 알 수 있다.
도 4는 본 발명의 제4 실시예에 의한 압축기를 나타내는 단면도이다. 도 4는 제2 실시예의 변형 예로서, 주요 구성이 제2 실시예와 동일할 수 있다. 도 5는 본 발명의 제4 실시예에 의한 리어 하우징을 나타내는 단면도이다.
도 4를 참조하면, 인버터 공간은 생략되어 있다. 그 외에 도시되지 않은 부분이나 설명되지 않은 사항은 제2 실시예의 경우와 동일할 수 있다.
이러한 횡형 스크롤형 압축기(100)는, 밀폐된 내부공간을 가지는 하우징(케이싱; 110)을 포함하고, 이러한 하우징(110) 내에 유체를 압축하기 위한 구성 요소들이 설치될 수 있다.
하우징(110)은 모터(200), 프레임 스크롤(400) 및 선회 스크롤(500)이 설치되는 메인 하우징(110a) 및 토출실(102)이 구비되는 리어 하우징(110b)을 포함할 수 있다. 여기서 인버터 하우징은 생략되어 있다.
회전축(300)과 선회 스크롤(500)은 저널 베어링(330; 도 2 참조)에 의하여 회동 가능하게 연결될 수 있다.
프레임 스크롤(400)과 선회 스크롤(500) 사이의 압축 공간에 유입된 냉매는 선회 스크롤(500)의 선회 운동에 의하여 압축되어 토출실(102)로 배출될 수 있다.
이러한 토출실(102)의 일측에는 유분리기(140)가 구비될 수 있다.
도 2에서 설명한 제2 실시예와 달리, 토출실(102)은 분리되지 않을 수 있다. 그러나 냉매와 오일이 혼합된 상태의 유체에서는 오일은, 도 2에서 설명한 실시예와 동일하게, 유분리기(140)를 타고 분리되어 오일 저장부(141)로 적하되고, 압축된 냉매는 토출구(112)를 통하여 토출될 수 있다.
한편, 회전축(300)의 모터(200)가 설치되는 부분에도 오일 홀(304)이 형성될 수 있다.
도 5에서 도시하는 바와 같이, 리어 하우징(110b)과 압축 공간 사이에는 탄성 플레이트(600)가 구비될 수 있다.
또한, 실링부(510)는 탄성 플레이트(600)와 리어 하우징(110b)의 사이에 구비될 수 있다.
한편, 선회 스크롤(500)과 리어 하우징(110b) 사이에는 자전 방지 구조(800)가 위치할 수 있다. 일례로, 자전 방지 구조(800)는 핀앤링(pin & ring)을 포함할 수 있다. 이때, 핀앤링 구조의 핀(820)은 탄성 플레이트(600)의 관통홀(601)을 관통하여 핀홀(801)에 설치될 수 있다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 의한 압축기 구조를 나타내는 분해 사시도이다.
도 6을 참조하면, 리어 하우징(110b)에 자전 방지부(800)가 설치되는 구조를 주로 도시하고 있으며, 모터(200; 도 2 참조)는 생략되어 있다.
리어 하우징(110b)은 메인 하우징(110b)과 결합될 수 있다.
리어 하우징(110b)에는 자전 방지부(800)의 핀(820)이 설치되는 핀홀(801)이 형성될 수 있다.
이러한 자전 방지부(800)는 리어 하우징(110b)과 선회 스크롤(500) 사이에 구비될 수 있다.
본 실시예에 의한 자전 방지부(800)는, 리어 하우징(110b)에 일측이 설치되는 핀(820) 및 이 핀(820)의 외주에 설치되는 링(830)을 포함할 수 있다. 이러한 자전 방지부(800)는 선회 스크롤(500)이 회전축(300)과 함께 자전하여 회전하는 것을 방지할 수 있다.
부연하면, 자전 방지부(800)는 복수의 핀 앤 링(pin and ring)으로 구비될 수 있다. 각각의 링(830)은 선회 스크롤(500)의 설치홈(810; 도 2 및 도 3 참조)에 삽입될 수 있다(도 2 및 도 3에서 링(830)의 형상은 생략되어 있다.). 이러한 링(830)의 개구된 양측은 각각 압축기(100)의 전방과 후방을 향하도록 배치될 수 있다. 압축기(100)의 전방과 후방을 향하는 방향이란 회전축(300)의 축 방향을 가리킨다.
각각의 핀(820)의 일측은 링(830)과 함께 선회 스크롤(500)의 설치홈(810)에 삽입될 수 있다. 또한 핀(820)의 타측은 리어 하우징(110b)의 핀 홀(801)에 삽입될 수 있다. 이러한 핀(820)의 양측은 각각 압축기(100)의 전방과 후방을 향하도록 배치된다.
리어 하우징(110b)에 형성되는 각각의 핀 홀(801)은 선회 스크롤(500)의 설치홈(810)을 마주보는 위치에 형성될 수 있다. 핀 홀(801)에 삽입되는 단을 핀(820)의 전방단이라고 한다면, 핀(820)의 후방단은 링(830)의 내부 영역에 삽입될 수 있다.
회전축(300) 등을 통해 선회 스크롤(500)에 구동력이 전달되면, 선회 스크롤(500)은 자전 방지부(800)에 의해 정해지는 영역 내에서 움직이게 된다. 이에 따라 선회 스크롤(500)의 자전이 방지되고, 선회 스크롤(500)은 선회 운동할 수 있다.
자전 방지부(800)는 반드시 핀 앤 링으로 형성되어야 하는 것은 아니고, 올담링(도 7 참조) 등 다양한 기구물로 구성될 수 있다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 의한 압축기 구조를 나타내는 분해 사시도이다.
도 7을 참조하면, 리어 하우징(110b)에 자전 방지부(800)가 설치되는 구조를 주로 도시하고 있으며, 모터(200; 도 2 참조)는 생략되어 있다.
리어 하우징(110b)은 메인 하우징(110b)과 결합될 수 있다.
리어 하우징(110b)에는 자전 방지부(800)의 돌기 형태의 제1결합부(842)가 결합되는 슬릿(802)이 형성될 수 있다.
이러한 자전 방지부(800)는 리어 하우징(110b)과 선회 스크롤(500) 사이에 구비될 수 있다.
본 실시예에 의한 자전 방지부(800)는, 일측이 제1결합부(842)에 의하여 리어 하우징(110b)에 형성되는 슬릿(802)에 병진운동 가능하게 결합되고 타측이 제2결합부(841)에 의하여 선회 스크롤(500)에 병진운동 가능하게 결합되는 자전 방지 링(840)을 포함할 수 있다. 이러한 자전 방지 링(840)은 올담링(Oldham Ring)이라고 부를 수 있다.
이러한 자전 방지부(800)는 선회 스크롤(500)이 회전축(300)과 함께 자전하여 회전하는 것을 방지할 수 있다.
부연하면, 자전 방지부(800)는 올담링(840)으로 구비될 수 있다. 올담링(840)의 제2결합부(841)는 서로 마주보는 위치에 두 개소 형성되어 선회 스크롤(500)의 설치홈(810; 도 2 및 도 3 참조)에 삽입될 수 있다. 이러한 제2결합부(841)의 개구된 양측은 각각 압축기(100)의 전방과 후방을 향하도록 배치될 수 있다. 압축기(100)의 전방과 후방을 향하는 방향이란 회전축(300)의 축 방향을 가리킨다.
또한, 올담링(840)의 제1결합부(842)는 제2결합부(841)의 반대 방향을 향하여 제2결합부(841)로부터 올담링(840)을 따라 90도 회전한 위치에 형성될 수 있다. 이러한 올담링(840)의 제2결합부(841)는 서로 마주보는 위치에 두 개소 형성되어 리어 하우징(110b)에 형성되는 슬릿(802)에 삽입될 수 있다. 이러한 제2결합부(841)의 양측은 각각 압축기(100)의 전방과 후방을 향하도록 배치된다.
리어 하우징(110b)에 형성되는 각각의 슬릿(802)은 선회 스크롤(500)의 설치홈(810)으로부터 올담링(840)을 따라 90도 회전 이동한 위치에 형성될 수 있다.
회전축(300) 등을 통해 선회 스크롤(500)에 구동력이 전달되면, 선회 스크롤(500)은 자전 방지부(800)에 의해 정해지는 영역 내에서 움직이게 된다. 즉, 선회 스크롤(500)에 결합된 올담링(840)은 리어 하우징(110b)에 형성되는 슬릿(802)의 길이방향을 따라 이 슬릿(802)의 길이방향으로 정해지는 영역 내에서 움직이게 된다. 이에 따라 선회 스크롤(500)의 자전이 방지되고, 선회 스크롤(500)은 선회 운동할 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이, 프레임 스크롤(400)이 회전축(300)을 지지하며 선회 스크롤(500)과 함께 압축 공간(502)을 형성하므로, 제1 실시예에 비하여 구성 부품이 축소될 수 있어, 구조가 단순화되며 제작 비용을 절감할 수 있다.
또한, 리어 하우징(110b)으로 안내되어 흐르는 냉매 가스와 함께 토출되는 오일이, 리어 하우징(110b)에 설치되어 있는 탄성 플레이트(600)와 자전 방지부(800)에 자연스럽게 묻게 되므로 이러한 탄성 플레이트(600)와 자전 방지부(800)에 별도의 오일 윤활 구조가 설치될 필요가 없다. 따라서, 압축기 전체 구조가 단순화되고 이에 따라 제작 비용이 절감될 수 있다.
이상에서 실시예들에 설명된 특징, 구조, 효과 등은 본 발명의 적어도 하나의 실시예에 포함되며, 반드시 하나의 실시예에만 한정되는 것은 아니다. 나아가, 각 실시예에서 예시된 특징, 구조, 효과 등은 실시예들이 속하는 분야의 통상의 지식을 가지는 자에 의해 다른 실시예들에 대해서도 조합 또는 변형되어 실시 가능하다. 따라서 이러한 조합과 변형에 관계된 내용들은 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
또한, 이상에서 실시예를 중심으로 설명하였으나 이는 단지 예시일 뿐 본 발명을 한정하는 것이 아니며, 본 발명이 속하는 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 본 실시예의 본질적인 특성을 벗어나지 않는 범위에서 이상에 예시되지 않은 여러 가지의 변형과 응용이 가능함을 알 수 있을 것이다. 예를 들어, 실시예에 구체적으로 나타난 각 구성 요소는 변형하여 실시할 수 있는 것이다. 그리고 이러한 변형과 응용에 관계된 차이점들은 첨부된 청구 범위에서 규정하는 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
100: 압축기 110: 하우징
120: 인버터부
200: 모터 210: 회전자
220: 고정자 230: 절연체
300: 회전축 400: 프레임 스크롤
500: 선회 스크롤 600: 탄성 플레이트
700: 밸런스 웨이트 800: 자전 방지부

Claims (20)

  1. 스크롤형 압축기에 있어서,
    밀폐된 내부공간을 가지는 하우징;
    상기 하우징의 내부공간에 설치되어 회전력을 발생하고, 고정자 및 상기 고정자에 대하여 회전하는 회전자를 포함하는 모터;
    상기 모터의 회전자에 결합되어 회전하는 회전축;
    상기 모터의 일측에 설치되어 상기 회전축을 지지하며 제1면에 나선형 벽을 포함하여 압축공간을 형성하는 프레임 스크롤; 및
    상기 회전축에 편심 결합되고, 상기 압축공간에 위치하며, 상기 프레임 스크롤의 나선형 벽에 결합되는 가동 나선형 벽을 포함하고, 상기 프레임 스크롤에 대하여 선회운동을 하여 유체를 압축하는 선회 스크롤을 포함하고,
    상기 하우징은, 상기 모터, 상기 프레임 스크롤 및 상기 선회 스크롤이 설치되는 메인 하우징 및 상기 선회 스크롤의 외측에 구비되는 리어 하우징을 포함하고,
    상기 프레임 스크롤 내측에는 상기 프레임 스크롤의 축 방향으로 형성되는 제1 유로 및 상기 제1 유로에 대하여 수직 방향으로 형성되고 출구 측에 유토출부가 구비된 제2 유로를 포함하는 오일 유로를 포함하고,
    상기 제1 유로는 상기 프레임 스크롤의 테두리측에 위치하고, 상기 리어 하우징의 일측에 위치하는 오일 저장부와 연결되어, 상기 오일 저장부에 저장된 오일은 상기 제1 유로와 상기 제2 유로를 통하여 이송되어 상기 유토출부로 전달되는 것을 특징으로 하는 스크롤형 압축기.
  2. 삭제
  3. 제1항에 있어서, 상기 리어 하우징과 상기 선회 스크롤 사이에는 자전 방지부가 구비되는 것을 특징으로 하는 스크롤형 압축기.
  4. 제3항에 있어서, 상기 자전 방지부는,
    상기 리어 하우징에 일측이 설치되는 핀; 및
    상기 핀의 외주에 설치되는 링을 포함하는 것을 특징으로 하는 스크롤형 압축기.
  5. 제4항에 있어서, 상기 핀의 타측은 상기 자전 방지부에 형성되는 설치홈 내에 위치하는 것을 특징으로 하는 스크롤형 압축기.
  6. 제3항에 있어서, 상기 자전 방지부는,
    일측이 제1결합부에 의하여 상기 리어 하우징에 형성되는 슬릿에 병진운동 가능하게 결합되고 타측이 제2결합부에 의하여 상기 선회 스크롤에 병진운동 가능하게 결합되는 자전 방지 링을 포함하는 것을 특징으로 하는 스크롤형 압축기.
  7. 제1항에 있어서, 상기 리어 하우징과 상기 선회 스크롤 사이에는 탄성 플레이트가 구비되는 것을 특징으로 하는 스크롤형 압축기.
  8. 제7항에 있어서, 상기 선회 스크롤과 상기 탄성 플레이트 사이에는 실링부가 구비되는 것을 특징으로 하는 스크롤형 압축기.
  9. 삭제
  10. 삭제
  11. 제1항에 있어서, 상기 리어 하우징에는 압축된 유체가 위치하는 토출실이 형성되는 것을 특징으로 하는 스크롤형 압축기.
  12. 삭제
  13. 삭제
  14. 제1항에 있어서, 상기 프레임 스크롤의 나선형 벽이 구비된 제1면의 반대면인 제2면에는 상기 회전축을 회동 가능하게 지지하는 베어링이 구비되는 것을 특징으로 하는 스크롤형 압축기.
  15. 제1항에 있어서, 상기 회전축과 상기 선회 스크롤은 베어링에 의하여 회동 가능하게 연결되는 것을 특징으로 하는 스크롤형 압축기.
  16. 삭제
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