CN207234547U - 转子铁芯、转子、电机及压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提出了一种转子铁芯、转子、电机及压缩机，其中，转子铁芯具有沿其轴向贯通的孔轴，转子铁芯至少包含沿其轴向层叠的第一层叠部和第二层叠部，孔轴包括设在第一层叠部上的第一避让段和设在第二层叠部上的装配段，第一避让段的半径大于装配段的半径；第一避让段内设嵌有第一套环，第一套环与第一避让段之间过盈装配。本实用新型提供的转子铁芯能够降低转子铆接平衡块时转子的跳动度，提高转子铁芯的运转稳定性、减小转子铁芯的摩擦功耗和振动噪音。

Description

转子铁芯、转子、电机及压缩机

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，具体而言，涉及一种转子铁芯、一种转子、一种电机及一种压缩机。

背景技术

目前，旋转式压缩机中，压缩机构包括主轴承、副轴承、设在主轴承和副轴承之间的气缸、沿气缸的内周壁可滚动地设在气缸内的活塞以及与活塞传动连接的曲轴；转子在上轴承的下方热套于曲轴上，为减少转子与上轴承轮毂部分的干涉，通常在转子靠近上轴承轮毂的部分，设置有避让段，但避让段的设计影响了整个转子的刚性，在平衡块铆接过程中，整个转子极易产生变形，铆接后转子外圆跳动度精度很差，转子不良率增加，压缩机噪音变大，性能降低，尤其在转子远离上轴承轮毂的一端也设置有避让段时，此问题更为突出。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的第一方面提出了一种转子铁芯。

本实用新型的第二方面提出了一种转子。

本实用新型的第三方面提出了一种电机。

本实用新型的第四方面提出了一种压缩机。

有鉴于此，本实用新型第一方面提出了一种转子铁芯，转子铁芯具有沿其轴向贯通的轴孔，转子铁芯至少包含沿其轴向层叠的第一层叠部和第二层叠部，轴孔包括设在第一层叠部上的第一避让段和设在第二层叠部上的装配段，第一避让段的半径大于装配段的半径；第一避让段内设嵌有第一套环，第一套环与第一避让段之间过盈装配。

在本实用新型中，通过在第一避让段的内部嵌有第一套环，且第一套环的外环面与第一避让段的内侧面相贴合，通过第一套环对第一层叠部进行限位，极大地改善了转子铁芯的刚性，避免转子铁芯在铆接平衡块等结构时，第一层叠部甚至整个转子铁芯发生形变，降低转子铁芯在铆接平衡块时的跳动度，提高转子铁芯的运行稳定性、减小转子铁芯的摩擦功耗和振动噪音。其中，第一套环的外径大于第一避让段的内径，两者之间过盈配合，使得第一套环的外环面紧密地贴合在第一层叠部中的第一避让段的内侧面，周向挤压第一避让段并对第一层叠部进行限位，可有效防止第一层叠部移位，提高第一层叠部的刚性，提高第一套环与第一层叠部的连接强度的同时，进一步确保转子铁芯在铆接平衡块等结构时，不会形变。

另外，本实用新型提供的上述技术方案中的转子铁芯还可以具有如下附加技术特征：

在上述技术方案中，优选地，第一套环的内环半径为Ratn，装配段的半径为Rb，其中，Ratn≥Rb。

在该技术方案中，通过限定第一套环的内环半径大于或等于装配段的半径，使得转子铁芯在用于压缩机时，不仅保证了压缩机的曲轴与装配段转配后不会发生相对转动，而且也保证了曲轴可以顺利的穿过第一层叠部，防止曲轴与第一套环发生干涉而影响压缩机的稳定运行。其中，当第一套环的内环半径大于装配段的半径时，压缩机的位于转子铁芯一侧的辅助轴承能够很好地伸入第一套环与曲轴之间的空间，拉近了辅助轴承与位于转子铁芯另一侧的主轴承之间的距离，从而减小曲轴的摆动挠度，有效提高转子铁芯在高速运行时的稳定性，优选地，第一套环的内径大于辅助轴承伸入第一避让段部分的外径；当第一套环的内环半径等于装配段的半径时，此时压缩机的曲轴不仅与装配段过盈配合，也与第一套环过盈配合，使得第一套环的外环面紧密贴合在第一避让段的内侧面，第一套环的内环面紧密贴合在曲轴的周面，极大地提高了转子铁芯的刚性，有效避免转子铁芯在铆接平衡块等结构时，发生形变而影响转子铁芯的平稳运行。

在上述任一技术方案中，优选地，第一避让段的深度为La，第一套环的高度为Lat，其中，Lat≤La。

在该技术方案中，第一套环的高度小于或等于第一避让段的深度，即第一层叠部的厚度，此时第一套环可完全嵌入第一层叠部，提高对第一层叠部的限位效果，进而提高转子铁芯的刚度，降低转子铁芯在铆接平衡块时的跳动度，提高转子铁芯的运行稳定性、减小转子铁芯的摩擦功耗和振动噪音。

在上述任一技术方案中，优选地，第一套环的横截面的内轮廓为圆形或多边形。

在该技术方案中，当第一套环的横截面的内轮廓为圆形时，一方面方便加工，另一方便也便于曲轴与第一套环贴合或方便辅助轴承与第一套环贴合；当第一套环的横截面的内轮廓为多边形时，优选地，为正多边形，当曲轴或辅助轴承与第一套环的内环面相贴合时，能够更好地防止曲轴与第一套环、辅助轴承与第一套环之间发生相对转动，提高转子铁芯的连接牢固度。

在上述任一技术方案中，优选地，转子铁芯还包括：第一端板，第一端板贴合在第一层叠部的上端面，第一端板的中心具有第一通孔，第一通孔的向下延伸的孔壁形成第一套环。

在该技术方案中，转子铁芯具有第一端板，第一端板贴合在第一层叠部的上端面上，且第一端板中心处的第一通孔的向下延伸的孔壁为第一套环，即第一套环与第一端板为一体化结构，不仅因免除了单独设置平板状的端板结构，而节省加工效率及装配效率，也能够避免多个部件之间装配而导致不良率的上升，此外，第一端板设置在第一层叠部的上端面上也能够更好地在其上铆接平衡块等结构，方便后续加工及装配。

在上述任一技术方案中，优选地，转子铁芯还包括：第三层叠部，第一层叠部、第二层叠部和第三层叠部沿转子铁芯的轴向层叠且第二层叠部在转子铁芯的轴向上位于第一层叠部和第三层叠部之间；轴孔还包括设在第三层叠部上的第二避让段，第二避让段的半径大于装配段的半径，第二避让段内嵌有第二套环，第二套环与第二避让段之间过盈装配。

在该技术方案中，转子铁芯还具有第三层叠部，第一层叠部、第二层叠部和第三层叠部依次沿轴向层叠，轴孔由相互连通的第一避让段、装配段和第二避让段构成，使得压缩机的曲轴能够直接通过轴孔穿过第一层叠部、第二层叠部和第三层叠部；通过在第三层叠部上设置第二避让段，在第二避让段内部嵌有第二套环，且第二套环的外环面与第二避让段的内侧面相贴合，通过第二套环对第三层叠部进行限位，极大地改善了转子铁芯的刚性，避免转子铁芯在铆接平衡块等结构时，第三层叠部甚至整个转子铁芯发生形变，降低转子铁芯在铆接平衡块时的跳动度，提高转子铁芯的运行稳定性、减小转子铁芯的摩擦功耗和振动噪音。其中，第二套环的外径大于第二避让段的内径，两者之间过盈装配，使得第二套环的外环面紧密地贴合在第三层叠部中的第二避让段的内侧面，周向挤压第二避让段并对第三层叠部进行限位，可有效防止第三层叠部移位，提高第三层叠部的刚性，进一步确保转子铁芯在铆接平衡块等结构时，不会形变。

在上述任一技术方案中，优选地，第二套环的内环半径为Rctn，装配段的半径为Rb，其中，Rctn≥Rb。

在该技术方案中，通过限定第二套环的内环半径大于或等于装配段的半径，使得转子铁芯在用于压缩机时，不仅保证了压缩机的曲轴与装配段转配后不会发生相对转动，而且也保证了曲轴可以顺利的穿过第三层叠部，防止曲轴与第二套环发生干涉而影响压缩机的稳定运行。其中，当第二套环的内环半径大于装配段的半径时，压缩机的位于转子铁芯一侧的主轴承能够很好地伸入第二套环与曲轴之间的空间，拉近了主轴承与位于转子铁芯另一侧的辅助轴承之间的距离，从而减小曲轴的摆动挠度，有效提高转子铁芯在高速运行时的稳定性，优选地，第二套环的内径大于主轴承伸入第三避让段部分的外径；当第二套环的内环半径等于装配段的半径时，此时压缩机的曲轴不仅与装配段过盈配合，也与第二套环过盈配合，使得第二套环的外环面紧密贴合在第三避让段的内侧面，第二套环的内环面紧密贴合在曲轴的周面，极大地提高了转子铁芯的刚性，有效避免转子铁芯在铆接平衡块等结构时，发生形变而影响转子铁芯的平稳运行。

在上述任一技术方案中，优选地，第二避让段的深度为Lc，第二套环的高度为Lct，其中，Lct≤Lc。

在该技术方案中，第二套环的高度小于或等于第二避让段的深度，即第三层叠部的厚度，此时第二套环可完全嵌入第三层叠部，提高对第三层叠部的限位效果，进而提高转子铁芯的刚度，降低转子铁芯在铆接平衡块时的跳动度，提高转子铁芯的运行稳定性、减小转子铁芯的摩擦功耗和振动噪音。

在上述任一技术方案中，优选地，转子铁芯还包括：第二端板，第二端板贴合在第三层叠部的下端面，第二端板的中心具有第二通孔，第二通孔的向上延伸的孔壁形成第二套环。

在该技术方案中，转子铁芯具有第二端板，第二端板贴合在第三层叠部的下端面上，且第二端板中心处的第二通孔的向上延伸的孔壁为第二套环，即第二套环与第二端板为一体化结构，不仅因免除了单独设置平板状的端板结构，而节省加工效率及装配效率，也能够避免多个部件之间装配而导致不良率的上升，此外，第二端板设置在第三层叠部的下端面上也能够更好地在其上铆接平衡块等结构，方便后续加工及装配。

在上述任一技术方案中，优选地，第二套环的横截面的内轮廓为圆形或多边形。

在该技术方案中，当第二套环的横截面的内轮廓为圆形时，一方面方便加工，另一方便也便于曲轴与第二套环贴合或方便主轴承与第二套环贴合；当第二套环的横截面的内轮廓为多边形时，优选地，为正多边形，当曲轴或主轴承与第二套环的内环面相贴合时，能够更好地防止曲轴与第二套环、主轴承与第二套环之间发生相对转动，提高转子铁芯的连接牢固度。

在上述任一技术方案中，优选地，第一套环为铁质套环或钢质套环。

在该技术方案中，第一套环可以采用铁质材料制成，也可采用钢质材料制成，铁质或钢质套环强度大，刚性强，优选地，第一套环为不锈钢套环，此外，第二套环与第一套环可采用同种材质也可采用不同种材质，可根据需要进行设置。

本实用新型第二方面提出了一种转子，包括：如上述技术方案中任一项的转子铁芯。

在该技术方案中，由于具有上述任一技术方案的转子铁芯，进而具有上述任一技术方案的有益效果，在此不一一赘述。

本实用新型第三方面提出了一种电机，包括：定子；如上述技术方案中的转子，转子可旋转地配合在定子内。

在该技术方案中，由于具有上述技术方案的转子，进而具有上述技术方案的转子有益效果，在此不一一赘述。

本实用新型第四方面提出了一种压缩机，包括：压缩机构，压缩机构包括主轴承、副轴承、设在主轴承和副轴承之间的气缸、沿气缸的内周壁可滚动地设在气缸内的活塞以及与活塞传动连接的曲轴；如上述技术方案的电机，曲轴装配在装配段内且第二层叠部相对于第一层叠部更加邻近主轴承；辅助轴承，辅助轴承配合在曲轴上，辅助轴承邻近第一层叠部且部分伸入第一避让段。

在该技术方案中，举例而言，压缩机为立式旋转压缩机，主轴承设在气缸的上方且副轴承设在气缸的下方，电机位于主轴承上方且第二层叠部朝向主轴承，辅助轴承设在电机上方且第一层叠部朝向辅助轴承，辅助轴承的一部分向下伸入轴孔的第一避让段，曲轴分别与副轴承、活塞、主轴承、轴孔的装配段和辅助轴承配合，由于该压缩机具有如上述技术方案中的电机，进而具有上述技术方案的电机的有益效果，进而提高了压缩机运行的稳定性，减小压缩机的摩擦功耗和振动噪音。

实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1示出了本实用新型的一个实施例的转子构示意图；

图2示出了本实用新型的一个实施例的转子剖视示意图；

图3示出了本实用新型的一个实施例的第一套环的结构示意图；

图4示出了本实用新型的另一个实施例的第一套环的结构示意图；

图5示出了本实用新型的一个实施例的第一端板的结构示意图；

图6示出了本实用新型的一个实施例的压缩机的结构示意图；

图7示出了本实用新型的另一个实施例的压缩机的结构示意图。

其中，图1至图7中附图标记与部件名称之间的对应关系为：

1压缩机，100电机，10转子，102转子铁芯，104轴孔，106第一层叠部，108第一避让段，110第二层叠部，112装配段，114第三层叠部，116第二避让段，118第一套环，120第二套环，122第一端板，12定子，200气缸，300主轴承，400曲轴，500活塞，600辅助轴承，700副轴承。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

下面参照图1至图7描述根据本实用新型一些实施例所述转子铁芯 102、转子10、电机100及压缩机1。

如图1至图5所示，本实用新型的第一方面实施例提出了一种转子铁芯102，转子铁芯102具有沿其轴向贯通的轴孔，转子铁芯102至少包含沿其轴向层叠的第一层叠部106和第二层叠部110，轴孔包括设在第一层叠部 106上的第一避让段108和设在第二层叠部110上的装配段112，第一避让段 108的半径大于装配段112的半径；第一避让段108内设嵌有第一套环118，第一套环118与第一避让段108之间过盈装配。

在本实用新型中，通过在第一避让段108的内部嵌有第一套环118，且第一套环118的外环面与第一避让段108的内侧面相贴合，通过第一套环 118对第一层叠部106进行限位，极大地改善了转子铁芯102的刚性，避免转子铁芯102在铆接平衡块等结构时，第一层叠部106甚至整个转子铁芯102发生形变，降低转子铁芯102在铆接平衡块时的跳动度，提高转子铁芯 102的运行稳定性、减小转子铁芯102的摩擦功耗和振动噪音。其中，第一套环118的外径大于第一避让段108的内径，两者之间过盈装配，使得第一套环118的外环面紧密地贴合在第一层叠部106中的第一避让段108的内侧面，周向挤压第一避让段108并对第一层叠部106进行限位，可有效防止第一层叠部106移位，提高第一层叠部106的刚性，进一步确保转子铁芯102 在铆接平衡块等结构时，不会形变。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，如图2所示，第一套环118 的内环半径为Ratn，装配段112的半径为Rb，其中，Ratn≥Rb。

在该实施例中，通过限定第一套环118的内环半径大于或等于装配段 112的半径，使得转子铁芯102在用于压缩机1时，不仅保证了压缩机1 的曲轴400与装配段112转配后不会发生相对转动，而且也保证了曲轴 400可以顺利的穿过第一层叠部106，防止曲轴400与第一套环118发生干涉而影响压缩机1的稳定运行。其中，当第一套环118的内环半径大于装配段112的半径时，压缩机1的位于转子铁芯102一侧的辅助轴承600 能够很好地伸入第一套环118与曲轴400之间的空间，拉近了辅助轴承 600与位于转子铁芯102另一侧的主轴承300之间的距离，从而减小曲轴 400的摆动挠度，有效提高转子铁芯102在高速运行时的稳定性，优选地，第一套环118的内径大于辅助轴承600伸入第一避让段108部分的外径；当第一套环118的内环半径等于装配段112的半径时，此时压缩机的曲轴400不仅与装配段112过盈配合，也与第一套环118过盈配合，使得第一套环118的外环面紧密贴合在第一避让段108的内侧面，第一套环 118的内环面紧密贴合在曲轴400的周面，极大地提高了转子铁芯102的刚性，有效避免转子铁芯102在铆接平衡块等结构时，发生形变而影响转子铁芯102的平稳运行。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，如图2所示，第一避让段 108的深度为La，第一套环118的高度为Lat，其中，Lat≤La。

在该实施例中，第一套环118的高度小于或等于第一避让段108的深度，即第一层叠部106的厚度，此时第一套环118可完全嵌入第一层叠部106，提高对第一层叠部106的限位效果，进而提高转子铁芯102的刚度，降低转子铁芯102在铆接平衡块时的跳动度，提高转子铁芯102的运行稳定性、减小转子铁芯102的摩擦功耗和振动噪音。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，如图3和图4所示，第一套环118的横截面的内轮廓为圆形或多边形。

在该实施例中，当第一套环118的横截面的内轮廓为圆形时，一方面方便加工，另一方便也便于曲轴400与第一套环118贴合或方便辅助轴承 600与第一套环118贴合；当第一套环118的横截面的内轮廓为多边形时，优选地，为正多边形，当曲轴400或辅助轴承600与第一套环118的内环面相贴合时，能够更好地防止曲轴400与第一套环118、辅助轴承 600与第一套环118之间发生相对转动，提高转子铁芯102的连接牢固度。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，如图5所示，转子铁芯102 还包括：第一端板122，第一端板122贴合在第一层叠部106的上端面，第一端板122的中心具有第一通孔，第一通孔的向下延伸的孔壁形成第一套环118。

在该实施例中，转子铁芯102具有第一端板122，第一端板122贴合在第一层叠部106的上端面上，且第一端板122中心处的第一通孔的向下延伸的孔壁为第一套环118，即第一套环118与第一端板122为一体化结构，不仅因免除了单独设置平板状的端板结构，而节省加工效率及装配效率，也能够避免多个部件之间装配而导致不良率的上升，此外，第一端板 122设置在第一层叠部106的上端面上也能够更好地在其上铆接平衡块等结构，方便后续加工及装配。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，如图1和图2所示，转子铁芯102还包括：第三层叠部114，第一层叠部106、第二层叠部110和第三层叠部114沿转子铁芯102的轴向层叠且第二层叠部110在转子铁芯 102的轴向上位于第一层叠部106和第三层叠部114之间；轴孔104还包括设在第三层叠部114上的第二避让段116，第二避让段116的半径大于装配段112的半径，第二避让段116内嵌有第二套环120，第二套环120 与所述第二避让段116之间过盈装配。

在该实施例中，转子铁芯102还具有第三层叠部114，第一层叠部 106、第二层叠部110和第三层叠部114依次沿轴向层叠，轴孔104由相互连通的第一避让段108、装配段112和第二避让段116构成，使得压缩机1的曲轴400能够直接通过轴孔穿过第一层叠部106、第二层叠部110 和第三层叠部114；通过在第三层叠部114上设置第二避让段116，在第二避让段116内部嵌有第二套环120，且第二套环120的外环面与所述第二避让段116的内侧面相贴合，通过第二套环120对第三层叠部114进行限位，极大地改善了转子铁芯102的刚性，避免转子铁芯102在铆接平衡块等结构时，第三层叠部114甚至整个转子铁芯102发生形变，降低转子铁芯102在铆接平衡块时的跳动度，提高转子铁芯102的运行稳定性、减小转子铁芯102的摩擦功耗和振动噪音。其中，第二套环120的外径大于第二避让段116的内径，两者之间过盈装配，使得第二套环120的外环面紧密地贴合在第三层叠部114中的第二避让段116的内侧面，周向挤压第二避让段116并对第三层叠部114进行限位，可有效防止第三层叠部114移位，提高第三层叠部114的刚性，进一步确保转子铁芯102在铆接平衡块等结构时，不会形变。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，如图2所示，第二套环120 的内环半径为Rctn，装配段112的半径为Rb，其中，Rctn≥Rb。

在该实施例中，通过限定第二套环120的内环半径大于或等于装配段 112的半径，使得转子铁芯102在用于压缩机1时，不仅保证了压缩机1 的曲轴400与装配段112转配后不会发生相对转动，而且也保证了曲轴 400可以顺利的穿过第三层叠部114，防止曲轴400与第二套环120发生干涉而影响压缩机1的稳定运行。其中，当第二套环120的内环半径大于装配段112的半径时，压缩机1的位于转子铁芯102一侧的主轴承300能够很好地伸入第二套环120与曲轴400之间的空间，拉近了主轴承300与位于转子铁芯102另一侧的辅助轴承600之间的距离，从而减小曲轴400 的摆动挠度，有效提高转子铁芯102在高速运行时的稳定性，优选地，第二套环120的内径大于主轴承300伸入第三避让段部分的外径；当第二套环120的内环半径等于装配段112的半径时，此时压缩机的曲轴400不仅与装配段112过盈配合，也与第二套环120过盈配合，使得第二套环120 的外环面紧密贴合在第三避让段的内侧面，第二套环120的内环面紧密贴合在曲轴400的周面，极大地提高了转子铁芯102的刚性，有效避免转子铁芯102在铆接平衡块等结构时，发生形变而影响转子铁芯102的平稳运行。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，如图2所示，第二避让段 116的深度为Lc，第二套环120的高度为Lct，其中，Lct≤Lc。

在该实施例中，第二套环120的高度小于或等于第二避让段116的深度，即第三层叠部114的厚度，此时第二套环120可完全嵌入第三层叠部 114，提高对第三层叠部114的限位效果，进而提高转子铁芯102的刚度，降低转子铁芯102在铆接平衡块时的跳动度，提高转子铁芯102的运行稳定性、减小转子铁芯102的摩擦功耗和振动噪音。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，转子铁芯102还包括：第二端板，第二端板贴合在第三层叠部114的下端面，第二端板的中心具有第二通孔，第二通孔的向上延伸的孔壁形成第二套环120。

在该实施例中，转子铁芯102具有第二端板，第二端板贴合在第三层叠部114的下端面上，且第二端板中心处的第二通孔的向上延伸的孔壁为第二套环120，即第二套环120与第二端板为一体化结构，不仅因免除了单独设置平板状的端板结构，而节省加工效率及装配效率，也能够避免多个部件之间装配而导致不良率的上升，此外，第二端板设置在第三层叠部 114的下端面上也能够更好地在其上铆接平衡块等结构，方便后续加工及装配。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，第二套环120的横截面的内轮廓为圆形或多边形。

在该实施例中，当第二套环120的横截面的内轮廓为圆形时，一方面方便加工，另一方便也便于曲轴400与第二套环120贴合或方便主轴承 300与第二套环120贴合；当第二套环120的横截面的内轮廓为多边形时，优选地，为正多边形，当曲轴400或主轴承300与第二套环120的内环面相贴合时，能够更好地防止曲轴400与第二套环120、主轴承300与第二套环120之间发生相对转动，提高转子铁芯102的连接牢固度。

在本实用新型的一个实施例中，优选地，第一套环118为铁质套环或钢质套环。

在该实施例中，第一套环118可以采用铁质材料制成，也可采用钢质材料制成，铁质或钢质套环强度大，刚性强，优选地，第一套环118为不锈钢套环，此外，第二套环120与第一套环118可采用同种材质也可采用不同种材质，可根据需要进行设置。

如图1和图2所示，本实用新型第二方面实施例提出了一种转子10，包括：如上述实施例中任一项的转子铁芯102。

在该实施例中，由于具有上述任一实施例的转子铁芯102，进而具有上述任一实施例的有益效果，在此不一一赘述。

本实用新型第三方面实施例提出了一种电机100，包括：定子12；如上述实施例中的转子10，转子10可旋转地配合在定子12内。

在该实施例中，由于具有上述实施例的转子10，进而具有上述实施例的转子10有益效果，在此不一一赘述。

如图6和图7所示，本实用新型第四方面实施例提出了一种压缩机 1，包括：压缩机1构，压缩机1构包括主轴承300、副轴承700、设在主轴承300和副轴承700之间的气缸200、沿气缸200的内周壁可滚动地设在气缸200内的活塞500以及与活塞500传动连接的曲轴400；如上述技术方案的电机100，曲轴400装配在装配段112内且第二层叠部110相对于第一层叠部106更加邻近主轴承300；辅助轴承600，辅助轴承600配合在曲轴400 上，辅助轴承600邻近第一层叠部106且部分伸入第一避让段108。

在该实施例中，举例而言，压缩机1为立式旋转压缩机1，主轴承 300设在气缸200的上方且副轴承700设在气缸200的下方，电机100位于主轴承300上方且第二层叠部110朝向主轴承300，辅助轴承600设在电机100上方且第一层叠部106朝向辅助轴承600，辅助轴承600的一部分向下伸入轴孔104的第一避让段108，曲轴400分别与副轴承700、活塞500、主轴承300、轴孔104的装配段112和辅助轴承600配合，由于该压缩机1具有如上述技术方案中的电机100，进而具有上述技术方案的电机100的有益效果，进而提高了压缩机1运行的稳定性，减小压缩机1 的摩擦功耗和振动噪音。

在本实用新型中，术语“多个”则指两个或两个以上，除非另有明确的限定。术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语均应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；“相连”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (14)

1.一种转子铁芯，其特征在于，所述转子铁芯具有沿其轴向贯通的轴孔，所述转子铁芯至少包含沿其轴向层叠的第一层叠部和第二层叠部，所述轴孔包括设在所述第一层叠部上的第一避让段和设在所述第二层叠部上的装配段，所述第一避让段的半径大于所述装配段的半径；

所述第一避让段内设嵌有第一套环，所述第一套环与所述第一避让段之间过盈装配。

2.根据权利要求1所述的转子铁芯，其特征在于，

所述第一套环的内环半径为Ratn，所述装配段的半径为Rb，

其中，Ratn≥Rb。

3.根据权利要求1所述的转子铁芯，其特征在于，

所述第一避让段的深度为La，所述第一套环的高度为Lat，

其中，Lat≤La。

4.根据权利要求1所述的转子铁芯，其特征在于，

所述第一套环的横截面的内轮廓为圆形或多边形。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的转子铁芯，其特征在于，所述转子铁芯还包括：第一端板，所述第一端板贴合在所述第一层叠部的上端面，所述第一端板的中心具有第一通孔，所述第一通孔的向下延伸的孔壁形成所述第一套环。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的转子铁芯，其特征在于，所述转子铁芯还包括：第三层叠部，所述第一层叠部、所述第二层叠部和所述第三层叠部沿所述转子铁芯的轴向层叠且所述第二层叠部在所述转子铁芯的轴向上位于所述第一层叠部和所述第三层叠部之间；

所述轴孔还包括设在第三层叠部上的第二避让段，所述第二避让段的半径大于所述装配段的半径，所述第二避让段内嵌有第二套环，所述第二套环与所述第二避让段之间过盈装配。

7.根据权利要求6所述的转子铁芯，其特征在于，

所述第二套环的内环半径为Rctn，所述装配段的半径为Rb，

其中，Rctn≥Rb。

8.根据权利要求6所述的转子铁芯，其特征在于，

所述第二避让段的深度为Lc，所述第二套环的高度为Lct，

其中，Lct≤Lc。

9.根据权利要求6所述的转子铁芯，其特征在于，所述转子铁芯还包括：第二端板，所述第二端板贴合在所述第三层叠部的下端面，所述第二端板的中心具有第二通孔，所述第二通孔的向上延伸的孔壁形成所述第二套环。

10.根据权利要求6所述的转子铁芯，其特征在于，

所述第二套环的横截面的内轮廓为圆形或多边形。

11.根据权利要求1至4中任一项所述的转子铁芯，其特征在于，

所述第一套环为铁质套环或钢制套环。

12.一种转子，其特征在于，包括：如权利要求1至11中任一项所述的转子铁芯。

13.一种电机，其特征在于，包括：

定子；

如权利要求12所述的转子，所述转子可旋转地配合在所述定子内。

14.一种压缩机，其特征在于，包括：

压缩机构，所述压缩机构包括主轴承、副轴承、设在所述主轴承和所述副轴承之间的气缸、沿所述气缸的内周壁可滚动地设在所述气缸内的活塞以及与所述活塞传动连接的曲轴；

如权利要求13所述的电机，所述曲轴装配在所述装配段内且所述第二层叠部相对于所述第一层叠部更加邻近所述主轴承；

辅助轴承，所述辅助轴承配合在所述曲轴上，所述辅助轴承邻近所述第一层叠部且部分伸入所述第一避让段。