CN209126820U - 一种电动汽车新型挡泥板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了电动汽车配件设备技术领域的一种电动汽车新型挡泥板，包括挡泥板，所述挡泥板左侧设有橡胶垫，橡胶垫右侧与挡泥板左侧接触，所述橡胶垫内部开有通孔，所述挡泥板右侧中部位置开有的凹型槽中镶嵌有铁片，所述铁片右侧侧边通过熔接固定有翻边，所述翻边内部镶嵌安装有加强筋，所述铁片右侧底部通过开有的凹型槽安装有底边，所述铁片右侧开有的通孔中镶嵌有减震片，所述挡泥板顶部设有通孔，通孔中安装有螺栓。该电动汽车新型挡泥板的设置，结构设计合理，采用加强筋和翻边设计，提高产品强度，相较于传统燃油车挡泥板重量减轻70%以上。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车配件设备技术领域，具体为一种电动汽车新型挡泥板。
背景技术
挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，用作对路上泥沙的阻挡。传统的挡泥板在使用时强度较低，长时间的被沙石击打易发生损坏，而且传统的挡泥板不仅重量较重，还不便于进行进行更换。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种电动汽车新型挡泥板，以解决上述背景技术中提出的挡泥板的强度较低、重量较重和不能对损坏的挡泥板进行更换的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车新型挡泥板，包括挡泥板，所述挡泥板左侧设有橡胶垫，橡胶垫右侧与挡泥板左侧接触，所述橡胶垫内部开有通孔，所述挡泥板右侧中部位置开有的凹型槽中镶嵌有铁片，所述铁片右侧侧边通过熔接固定有翻边，所述翻边内部镶嵌安装有加强筋，所述铁片右侧底部通过开有的凹型槽安装有底边，所述铁片右侧开有的通孔中镶嵌有减震片，所述挡泥板顶部设有通孔，通孔中安装有螺栓。
优选的，所述螺栓从右到左依次穿过铁片、挡泥板和橡胶垫内部的通孔与车体内部开有的螺孔螺接固定。
优选的，所述翻边设为两片分别安装于挡泥板两侧，翻边与挡泥板之间的夹角为120°。
优选的，所述底边与挡泥板之间的夹角为120°，底边两端分别与翻边底部接触。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该电动汽车新型挡泥板的设置，结构设计合理，采用加强筋和翻边设计，提高产品强度，相较于传统燃油车挡泥板重量减轻70%以上；采用螺栓固定，减少了工人劳动强度，更换方面，老式结构无法更换；重量轻，为老式挡泥板的七分之一，能减轻整车车重，提高车辆续航里程，降低成本；所述铁片开有避让功能的通孔可避让摆臂球销，有效避免干涉的同时利于散热。
附图说明
图1为本实用新型侧视结构示意图；
图2为本实用新型结构示意图。
图中：挡泥板-1，橡胶垫-2，翻边-3，铁片-4，减震片-5，底边-6，螺栓-7。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车新型挡泥板，包括挡泥板1，所述挡泥板1左侧设有橡胶垫2，橡胶垫2右侧与挡泥板1左侧接触，所述橡胶垫2内部开有通孔，所述挡泥板1右侧中部位置开有的凹型槽中镶嵌有铁片4，所述铁片4右侧侧边通过熔接固定有翻边3，所述翻边3内部镶嵌安装有加强筋，所述铁片4右侧底部通过开有的凹型槽安装有底边6，所述铁片4右侧开有的通孔中镶嵌有减震片5，所述挡泥板1顶部设有通孔，通孔中安装有螺栓7，螺栓7得设计利于后期维修更换，相较于传统燃油车挡泥板维修费用大大降低。
其中，所述螺栓7从右到左依次穿过铁片4、挡泥板1和橡胶垫2内部的通孔与车体内部开有的螺孔螺接固定，能够对损坏的挡泥板1进行更换。所述翻边3设为两片分别安装于挡泥板1两侧，翻边3与挡泥板1之间的夹角为120°，提高翻边3的使用强度，进而提高了翻边3的使用寿命。所述底边6与挡泥板1之间的夹角为120°，底边6两端分别与翻边3底部接触。
工作原理：先将翻边3安装在挡泥板1两边处，再将底边6安装在挡泥板1底部，最后将螺栓7穿过铁片4、挡泥板1和橡胶垫2与车体内部的螺孔连接，将挡泥板1与车体安装固定，从而防止车胎在转动时带动沙石飞溅而溅落到车体表面。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种电动汽车新型挡泥板，包括挡泥板（1），其特征在于：所述挡泥板（1）左侧设有橡胶垫（2），橡胶垫（2）右侧与挡泥板（1）左侧接触，所述橡胶垫（2）内部开有通孔，所述挡泥板（1）右侧中部位置开有的凹型槽中镶嵌有铁片（4），所述铁片（4）右侧侧边通过熔接固定有翻边（3），所述翻边（3）内部镶嵌安装有加强筋，所述铁片（4）右侧底部通过开有的凹型槽安装有底边（6），所述铁片（4）右侧开有的通孔中镶嵌有减震片（5），所述挡泥板（1）顶部设有通孔，通孔中安装有螺栓（7）。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车新型挡泥板，其特征在于：所述螺栓（7）从右到左依次穿过铁片（4）、挡泥板（1）和橡胶垫（2）内部的通孔与车体内部开有的螺孔螺接固定。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车新型挡泥板，其特征在于：所述翻边（3）设为两片分别安装于挡泥板（1）两侧，翻边（3）与挡泥板（1）之间的夹角为120°。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车新型挡泥板，其特征在于：所述底边（6）与挡泥板（1）之间的夹角为120°，底边（6）两端分别与翻边（3）底部接触。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201822006223.5U CN209126820U (zh) | 2018-12-03 | 2018-12-03 | 一种电动汽车新型挡泥板 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN209126820U true CN209126820U (zh) | 2019-07-19 |
Family
ID=67247673
Family Applications (1)
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| CN201822006223.5U Active CN209126820U (zh) | 2018-12-03 | 2018-12-03 | 一种电动汽车新型挡泥板 |
Country Status (1)
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2018
- 2018-12-03 CN CN201822006223.5U patent/CN209126820U/zh active Active
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