CN208842537U - 一种电动自行车后挡泥板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动自行车后挡泥板结构,包括后挡泥板本体,所述后挡泥板本体为圆弧形结构;所述后挡泥板本体具有后挡泥板连接板,所述后挡泥板本体通过后挡泥板连接板与电动自行车的后平叉固定连接,且后挡泥板本体遮挡电动自行车的后轮的上半轮面设置。本实用新型提供的一种电动自行车后挡泥板结构,结构稳固,并且其固定安装也非常牢固,有效延长了使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型属于电动自行车技术领域,尤其涉及一种电动自行车后挡泥板结构。
背景技术
近些年来,电动自行车成为越来越普及的交通工具。电动自行车的后挡泥板能够起到阻挡泥水的作用,目前大多数电动自行车的后挡泥板都做的比较薄,在受到长期颠簸的影响下容易发生形变,造成损坏,频繁更换后挡泥板也会造成一定的经济损失。后挡泥板的结构不稳固以及固定不牢固也会对后挡泥板造成影响,后挡泥板长期与雨水或者泥水接触,也会由于生锈而损坏。
发明内容
发明目的:为了克服现有技术中存在的不足,本实用新型提供一种电动自行车后挡泥板结构,结构稳固,并且其固定安装也非常牢固,有效延长了使用寿命。
技术方案:为实现上述目的,本实用新型的一种电动自行车后挡泥板结构,包括后挡泥板本体,所述后挡泥板本体为圆弧形结构;所述后挡泥板本体具有后挡泥板连接板,所述后挡泥板本体通过后挡泥板连接板与电动自行车的后平叉固定连接,且后挡泥板本体遮挡电动自行车的后轮的上半轮面设置。
进一步的,所述后挡泥板本体的内部设置有若干支撑件,若干所述支撑件沿后挡泥板本体的内轮廓均匀分布。
进一步的,所述支撑件为空心杆,其垂直后挡泥板本体所在的竖直平面设置。
进一步的,靠近电动自行车的后轮的所述后挡泥板连接板的板面设置有加强条板和多个X型加强筋板,所述加强条板沿后挡泥板连接板的长度方向延伸并设置在其中线位置,多个所述X型加强筋板沿加强条板均匀分布;所述X型加强筋板包括第一加强筋板和第二加强筋板,所述第一加强筋板与第二加强筋板交叉设置,且第一加强筋板与第二加强筋板的交叉点位于加强条板上。
进一步的,所述后挡泥板连接板靠近其板端开设有连接板安装孔,所述后挡泥板连接板通过连接板安装孔与螺栓螺母的配合固定安装在电动自行车的后平叉上。
进一步的,所述后挡泥板本体的外板面设置有用于固定后挡泥板反光片的后挡泥板反光片安装部,所述后挡泥板反光片安装部靠近电动自行车的后轮的轮后部设置。
进一步的,远离后挡泥板反光片安装部的所述后挡泥板本体上开设有后挡泥板安装孔,所述后挡泥板本体通过后挡泥板安装孔与螺栓螺母的配合固定安装在电动自行车的后平叉上。
进一步的,所述后挡泥板连接板与后挡泥板本体的侧边缘连接,且两者的连接处靠近后挡泥板反光片安装部。
进一步的,所述后挡泥板本体的内轮廓板面喷涂有油漆涂层。
有益效果:本实用新型的一种电动自行车后挡泥板结构,通过支撑件的设置能够有效增强后挡泥板本体的结构稳固性,使其不容易受颠簸而发生形变、损坏,在通过设置有加强条板和多个X型加强筋板的后挡泥板连接板的支撑固定后,后挡泥板本体固定也非常牢固,相比现有的一些后挡泥板,本实用新型的后挡泥板结构稳固性比较高,有效延长了使用寿命。
附图说明
附图1为本实用新型的整体结构示意图一;
附图2为本实用新型的整体结构示意图二。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
如附图1至附图2所示,一种电动自行车后挡泥板结构,包括后挡泥板本体1,所述后挡泥板本体1为圆弧形结构;所述后挡泥板本体1具有后挡泥板连接板2,所述后挡泥板本体1通过后挡泥板连接板2与电动自行车的后平叉固定连接,且后挡泥板本体1遮挡电动自行车的后轮的上半轮面设置。
所述后挡泥板本体1的内部设置有若干支撑件5,若干所述支撑件5沿后挡泥板本体1的内轮廓均匀分布,支撑件5的设置能够有效增强后挡泥板本体1的结构稳固性,使其不容易受颠簸而发生形变、损坏。
在兼顾后挡泥板本体1结构稳固性的同时,为了进一步减轻本实用新型的后挡泥板结构的重量,所述支撑件5为空心杆,其垂直后挡泥板本体1所在的竖直平面设置。
后挡泥板连接板2起到支撑后挡泥板本体1的作用,所以其结构稳固性非常重要,为了加强后挡泥板连接板2的结构稳固性,靠近电动自行车的后轮的所述后挡泥板连接板2的板面设置有加强条板6和多个X型加强筋板7,所述加强条板6沿后挡泥板连接板2的长度方向延伸并设置在其中线位置,多个所述X型加强筋板7沿加强条板6均匀分布;所述X型加强筋板7包括第一加强筋板8和第二加强筋板9,所述第一加强筋板8与第二加强筋板9交叉设置,且第一加强筋板8与第二加强筋板9的交叉点位于加强条板6上,通过加强条板6和多个X型加强筋板7的设置,有效地提高了后挡泥板连接板2的结构稳固性。
所述后挡泥板连接板2靠近其板端开设有连接板安装孔10,所述后挡泥板连接板2通过连接板安装孔10与螺栓螺母的配合固定安装在电动自行车的后平叉上。
所述后挡泥板本体1的外板面设置有用于固定后挡泥板反光片的后挡泥板反光片安装部4,所述后挡泥板反光片安装部4靠近电动自行车的后轮的轮后部设置。
远离后挡泥板反光片安装部4的所述后挡泥板本体1上开设有后挡泥板安装孔3,所述后挡泥板本体1通过后挡泥板安装孔3与螺栓螺母的配合固定安装在电动自行车的后平叉上。
所述后挡泥板连接板2与后挡泥板本体1的侧边缘连接,且两者的连接处靠近后挡泥板反光片安装部4,保证后挡泥板本体1固定的非常牢固,不会轻易受到骑行颠簸而松动的影响。
所述后挡泥板本体1的内轮廓板面喷涂有油漆涂层,防止后挡泥板本体1长期与水接触造成腐蚀、生锈,起到了很好的保护作用,延长其使用寿命。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出:对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种电动自行车后挡泥板结构,其特征在于:包括后挡泥板本体(1),所述后挡泥板本体(1)为圆弧形结构;所述后挡泥板本体(1)具有后挡泥板连接板(2),所述后挡泥板本体(1)通过后挡泥板连接板(2)与电动自行车的后平叉固定连接,且后挡泥板本体(1)遮挡电动自行车的后轮的上半轮面设置;
所述后挡泥板本体(1)的内部设置有若干支撑件(5),若干所述支撑件(5)沿后挡泥板本体(1)的内轮廓均匀分布;
所述支撑件(5)为空心杆,其垂直后挡泥板本体(1)所在的竖直平面设置;
靠近电动自行车的后轮的所述后挡泥板连接板(2)的板面设置有加强条板(6)和多个X型加强筋板(7),所述加强条板(6)沿后挡泥板连接板(2)的长度方向延伸并设置在其中线位置,多个所述X型加强筋板(7)沿加强条板(6)均匀分布;所述X型加强筋板(7)包括第一加强筋板(8)和第二加强筋板(9),所述第一加强筋板(8)与第二加强筋板(9)交叉设置,且第一加强筋板(8)与第二加强筋板(9)的交叉点位于加强条板(6)上。
2.根据权利要求1所述的一种电动自行车后挡泥板结构,其特征在于:所述后挡泥板连接板(2)靠近其板端开设有连接板安装孔(10),所述后挡泥板连接板(2)通过连接板安装孔(10)与螺栓螺母的配合固定安装在电动自行车的后平叉上。
3.根据权利要求2所述的一种电动自行车后挡泥板结构,其特征在于:所述后挡泥板本体(1)的外板面设置有用于固定后挡泥板反光片的后挡泥板反光片安装部(4),所述后挡泥板反光片安装部(4)靠近电动自行车的后轮的轮后部设置。
4.根据权利要求3所述的一种电动自行车后挡泥板结构,其特征在于:远离后挡泥板反光片安装部(4)的所述后挡泥板本体(1)上开设有后挡泥板安装孔(3),所述后挡泥板本体(1)通过后挡泥板安装孔(3)与螺栓螺母的配合固定安装在电动自行车的后平叉上。
5.根据权利要求4所述的一种电动自行车后挡泥板结构,其特征在于:所述后挡泥板连接板(2)与后挡泥板本体(1)的侧边缘连接,且两者的连接处靠近后挡泥板反光片安装部(4)。
6.根据权利要求5所述的一种电动自行车后挡泥板结构,其特征在于:所述后挡泥板本体(1)的内轮廓板面喷涂有油漆涂层。
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