CN209123541U - 一种接插件加工中心用油雾回收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种接插件加工中心用油雾回收装置，包括下箱体和上箱体，上箱体铰接于下箱体上并通过锁扣固定，上箱体上安装有抽气风机，上箱体上设置有出风口，下箱体上设置有进风口且底部设置有万向轮，上箱体和下箱体的内腔将进风口和出风口连通，下箱体的进风口处设置了快速接头，该快速接头连接有抽风软管，下箱体内设置有过滤装置和凝液装置，该过滤装置位于凝液装置的上游，下箱体的底部设置有出油口，该出油口与回收管路连通，该油雾回收装置可将加工中心周围的油雾回收，从而减少浪费，并且提高室内环境质量。

Description

一种接插件加工中心用油雾回收装置

技术领域

本实用新型涉及一种油雾回收装置，用于加工中心中回收加工中心的油雾。

背景技术

接插件是一种体积相对比较小的轴类零件，用于一些电子产品中，例如一些交换机、路由器、网络机顶盒的接插头等都需要用到电子接插件，一般接插件的加工都需要在加工中心加工，将细长的铜管在加工中心中进行机械加工成型。而一些加工中心在成型中需要喷射大量的润滑油，进而使加工中心会产生油雾，而时间一长就使室内的油雾比较重，难以清洗，并且也会造成润滑油的浪费。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种接插件加工中心用油雾回收装置，该油雾回收装置可将加工中心周围的油雾回收，从而减少浪费，并且提高室内环境质量。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种接插件加工中心用油雾回收装置，包括下箱体和上箱体，所述上箱体铰接于下箱体上并通过锁扣固定，所述上箱体上安装有抽气风机，上箱体上设置有出风口，下箱体上设置有进风口且底部设置有万向轮，上箱体和下箱体的内腔将进风口和出风口连通；所述下箱体的进风口处设置了快速接头，该快速接头连接有抽风软管；所述下箱体内设置有过滤装置和凝液装置，该过滤装置位于凝液装置的上游，下箱体的底部设置有出油口，该出油口与回收管路连通。

作为一种优选的方案，所述过滤装置包括至少一层过滤网，该过滤网由上而下插入固定于下箱体内。

作为一种优选的方案，所述凝液装置包括竖直设置于下箱体内的至少一层凝液组件，该凝液组件包括第一孔板和第二孔板，所述第一孔板和第二孔板间隔设置，第一孔板和第二孔板上分别设置有若干个水平延伸的第一条形孔和第二条形孔，所述第一条形孔和第二条形孔上下错位设置，所述第一孔板与第二孔板相邻的一侧面上设置有与第一条形孔数量相同的第一斜板，所述第一斜板设置于第一条形孔的下孔沿且向下倾斜延伸；所述第二孔板与第一孔板相邻的一侧面上设置有与第二条形孔数量相同的第二斜板，所述第二斜板设置于第二条形孔的下孔沿且向下倾斜延伸。

作为一种优选的方案，所述第一孔板、第二孔板、第一斜板和第二斜板的表面均涂覆有聚四氟乙烯不粘涂层。

作为一种优选的方案，所述凝液装置还包括放置框架，所述放置框架包括下底框和上底框，所述凝液组件安装于上底框和下底框之间，所述凝液组件的数量为三套且间隔设置，所述下底框放置于下箱体的底部，所述出油口设置于下箱体的侧面底部，所述下箱体的底部设置成向出油口倾斜的出油斜面。

作为一种优选的方案，所述回收管路将出油口与加工中心的供油箱连通。

作为一种优选的方案，所述上箱体和下箱体之间还设置有将上箱体偏转的偏转动力装置。

作为一种优选的方案，所述偏转动力装置包括两个气缸，所述两个气缸的一端铰接在下箱体上，气缸的另一端铰接在上箱体上。

作为一种优选的方案，所述上箱体上还设置有环形滤网，该环形滤网罩设在抽气风机的外周。

采用了上述技术方案后，本实用新型的效果是：又由于所述上箱体铰接于下箱体上并通过锁扣固定，所述上箱体上安装有抽气风机，上箱体上设置有出风口，下箱体上设置有进风口且底部设置有万向轮，上箱体和下箱体的内腔将进风口和出风口连通；所述下箱体的进风口处设置了快速接头，该快速接头连接有抽风软管；所述下箱体内设置有过滤装置和凝液装置，该过滤装置位于凝液装置的上游，下箱体的底部设置有出油口，该出油口与回收管路连通，那么将该油雾回收装置的抽风软管的入口设置于加工中心产生的油雾较多的部位，由于该装置可以移动，因此，方便位置变换；而抽吸的油雾先经过过滤装置的过滤掉一些机械加工过程中产生的金属颗粒或粉末，然后过滤后油雾气体进入到下箱体内由凝液装置进行凝液形成液态的润滑油，然后液态的润滑油因重力而滴落到下箱体内并从出油口导出回收，这样该油雾回收装置可以回收加工中心周围的油雾，提高周围的环境质量，并且减少浪费。

又由于所述过滤装置包括至少一层过滤网，该过滤网由上而下插入固定于下箱体内，该过滤网可以过滤一些颗粒物，并且过滤网由上而下插入固定，只需要抽出过滤网即可更换。

又由于所述凝液装置包括竖直设置于下箱体内的至少一层凝液组件，该凝液组件包括第一孔板和第二孔板，所述第一孔板和第二孔板间隔设置，第一孔板和第二孔板上分别设置有若干个水平延伸的第一条形孔和第二条形孔，所述第一条形孔和第二条形孔上下错位设置，所述第一孔板与第二孔板相邻的一侧面上设置有与第一条形孔数量相同的第一斜板，所述第一斜板设置于第一条形孔的下孔沿且向下倾斜延伸；所述第二孔板与第一孔板相邻的一侧面上设置有与第二条形孔数量相同的第二斜板，所述第二斜板设置于第二条形孔的下孔沿且向下倾斜延伸，该凝液装置通过第一条形孔和第二条形孔之间的第一斜板和第二斜板形成方便油雾碰撞的斜面，这样油雾就会聚集并凝结在第一斜板和第二斜板上，液态的油滴就会掉落到下箱体的底部，该凝液装置的凝液效果好，并且风阻可以根据设置的凝液组件来控制，结构比较合理。

又由于所述第一孔板、第二孔板、第一斜板和第二斜板的表面均涂覆有聚四氟乙烯不粘涂层，通过不沾涂层可以方便油雾凝结，也方便油滴掉落。

又由于所述凝液装置还包括放置框架，所述放置框架包括下底框和上底框，所述凝液组件安装于上底框和下底框之间，所述凝液组件的数量为三套且间隔设置，所述下底框放置于下箱体的底部，所述出油口设置于下箱体的侧面底部，所述下箱体的底部设置成向出油口倾斜的出油斜面，这样该凝液装置可以直接整体放入到下箱体内，检修方便。

又由于所述上箱体和下箱体之间还设置有将上箱体偏转的偏转动力装置，该偏转动力装置可更方便打开上箱体。

又由于所述上箱体上还设置有环形滤网，该环形滤网罩设在抽气风机的外周，利用环形滤网可以再一次过滤杂质，并且使油雾碰撞到滤网上，进而使排出的含油气量更少，更加环保。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图1中I处的放大图；

附图中：1.下箱体；2.上箱体；3.锁扣；4.抽气风机；5.出风口；6.进风口；7.万向轮；8.快速接头；9.抽风软管；10.出油口；11.过滤网；12.第一孔板；13.第二孔板；14.第一斜板；15.第二斜板；16.下底框；17.出油斜面；18.气缸；19.环形滤网；20.控制面板；21.把手。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。

如图1-3所示，一种接插件加工中心用油雾回收装置，包括下箱体1和上箱体2，上箱体2铰接于下箱体1上并通过锁扣3固定，上箱体2上安装有抽气风机4，上箱体2上设置有出风口5，下箱体1上设置有进风口6且底部设置有万向轮7，上箱体2和下箱体1的内腔将进风口6和出风口5连通，下箱体1的进风口6处设置了快速接头8，该快速接头8连接有抽风软管9，下箱体1内设置有过滤装置和凝液装置，该过滤装置位于凝液装置的上游，下箱体1的底部设置有出油口10，该出油口10与回收管路连通，过滤装置包括至少一层过滤网11，该过滤网11由上而下插入固定于下箱体1内，本实施例中过滤网11为两层。

凝液装置包括竖直设置于下箱体1内的至少一层凝液组件，该凝液组件包括第一孔板12和第二孔板13，所述第一孔板12和第二孔板13间隔设置，第一孔板12和第二孔板13上分别设置有若干个水平延伸的第一条形孔和第二条形孔，所述第一条形孔和第二条形孔上下错位设置，所述第一孔板12与第二孔板13相邻的一侧面上设置有与第一条形孔数量相同的第一斜板14，所述第一斜板14设置于第一条形孔的下孔沿且向下倾斜延伸；所述第二孔板13与第一孔板12相邻的一侧面上设置有与第二条形孔数量相同的第二斜板15，所述第二斜板15设置于第二条形孔的下孔沿且向下倾斜延伸，本实施例中，第一孔板12、第二孔板13、第一斜板14和第二斜板15的表面均涂覆有聚四氟乙烯不粘涂层，凝液组件为三组，三组凝液组件等间距设置，且三组凝液组件的结构相同。

本实施例中，凝液装置还包括放置框架，放置框架包括下底框16和上底框，凝液组件安装于上底框和下底框16之间，下底框16放置于下箱体1的底部，三组凝液组件等间距设置于下底框16，出油口10设置于下箱体1的侧面底部，下箱体1的底部设置成向出油口10倾斜的出油斜面17，回收管路将出油口10与加工中心的供油箱连通，附图中，上底框、回收管路、供油箱省略未画出。

本实施例中，上箱体2和下箱体1之间还设置有将上箱体2偏转的偏转动力装置，本实施例中选取的偏转动力装置包括两个气缸18，所述两个气缸18的一端铰接在下箱体1上，气缸18的另一端铰接在上箱体2上，当然，偏转动力装置还可以用油缸等其他结构进行替换。上箱体2上还设置有环形滤网19，该环形滤网19罩设在抽气风机4的外周，上箱体2上可以设置控制面板20，控制面板20主要用来控制该油污回收装置的日常工作，上箱体2还可以设置把手21，主要是便于对上箱体2的进行手动的开合操作，使用方便。

工作时，将该油雾回收装置的抽风软管9的入口设置于加工中心产生的油雾较多的位置，由于该装置可以移动，因此，根据需要变换位置，抽吸的油雾先经过过滤网11的过滤掉一些机械加工过程中产生的金属颗粒或粉末，然后过滤后油雾气体进入到下箱体1内分别依次经过三组凝液组件的第一孔板12、第一斜板14、第二斜板15、第二孔板13进行凝液，不断形成液态的润滑油，然后液态的润滑油因重力而滴落到下箱体1内经出油斜面17从出油口10导出回收，通过回收管路进入到供油箱内，这样就可以回收加工中心周围的油雾，既能提高周围的环境质量，又减少浪费，实现再次利用。

本实施例中提到的电机、气缸为目前的常规技术，在2008年4月北京第五版第二十八次印刷的《机械设计手册第五版》中详细的公开了气缸、电机以及其他传动机构的具体结构和原理和其他的设计，属于现有技术，其结构清楚明了。

以上所述实施例仅是对本实用新型的优选实施方式的描述，不作为对本实用新型范围的限定，在不脱离本实用新型设计精神的基础上，对本实用新型技术方案作出的各种变形和改造，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。

Claims (9)

1.一种接插件加工中心用油雾回收装置，包括下箱体和上箱体，其特征在于：所述上箱体铰接于下箱体上并通过锁扣固定，所述上箱体上安装有抽气风机，上箱体上设置有出风口，下箱体上设置有进风口且底部设置有万向轮，上箱体和下箱体的内腔将进风口和出风口连通，所述下箱体的进风口处设置了快速接头，该快速接头连接有抽风软管；所述下箱体内设置有过滤装置和凝液装置，该过滤装置位于凝液装置的上游，下箱体的底部设置有出油口，该出油口与回收管路连通。

2.如权利要求1所述的一种接插件加工中心用油雾回收装置，其特征在于：所述过滤装置包括至少一层过滤网，该过滤网由上而下插入固定于下箱体内。

3.如权利要求2所述的一种接插件加工中心用油雾回收装置，其特征在于：所述凝液装置包括竖直设置于下箱体内的至少一层凝液组件，该凝液组件包括第一孔板和第二孔板，所述第一孔板和第二孔板间隔设置，第一孔板和第二孔板上分别设置有若干个水平延伸的第一条形孔和第二条形孔，所述第一条形孔和第二条形孔上下错位设置，所述第一孔板与第二孔板相邻的一侧面上设置有与第一条形孔数量相同的第一斜板，所述第一斜板设置于第一条形孔的下孔沿且向下倾斜延伸；所述第二孔板与第一孔板相邻的一侧面上设置有与第二条形孔数量相同的第二斜板，所述第二斜板设置于第二条形孔的下孔沿且向下倾斜延伸。

4.如权利要求3所述的一种接插件加工中心用油雾回收装置，其特征在于：所述第一孔板、第二孔板、第一斜板和第二斜板的表面均涂覆有聚四氟乙烯不粘涂层。

5.如权利要求4所述的一种接插件加工中心用油雾回收装置，其特征在于：所述凝液装置还包括放置框架，所述放置框架包括下底框和上底框，所述凝液组件安装于上底框和下底框之间，所述凝液组件的数量为三套且间隔设置，所述下底框放置于下箱体的底部，所述出油口设置于下箱体的侧面底部，所述下箱体的底部设置成向出油口倾斜的出油斜面。

6.如权利要求5所述的一种接插件加工中心用油雾回收装置，其特征在于：所述回收管路将出油口与加工中心的供油箱连通。

7.如权利要求6所述的一种接插件加工中心用油雾回收装置，其特征在于：所述上箱体和下箱体之间还设置有将上箱体偏转的偏转动力装置。

8.如权利要求7所述的一种接插件加工中心用油雾回收装置，其特征在于：所述偏转动力装置包括两个气缸，所述两个气缸的一端铰接在下箱体上，气缸的另一端铰接在上箱体上。

9.如权利要求8所述的一种接插件加工中心用油雾回收装置，其特征在于：所述上箱体上还设置有环形滤网，该环形滤网罩设在抽气风机的外周。