CN209114346U - 一种高速公路涵洞盖板加固防护结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及公路桥涵工程，具体是一种高速公路涵洞盖板加固防护结构。本实用新型有效解决了现有涵洞盖板加固结构的更换施工难度大、适用范围窄及易受化学腐蚀的问题。一种高速公路涵洞盖板加固防护结构，包括左底模、中底模、右底模、四个侧模、顶模、左V槽形连接板、右V槽形连接板；左底模、中底模、右底模焊接形成跨接于涵洞顶部的盖板底模；侧模竖向焊接于盖板底模顶面上；顶模焊接于侧模顶部，顶模、侧模、盖板底模共同围成一个具有空腔的板状结构，空腔内填充有钢筋混凝土层；左V槽形连接板的右槽壁上边沿与左底模的底面连接；右V槽形连接板的左槽壁上边沿与右底模的底面连接。适用于高速公路的涵洞。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路桥涵工程，具体是一种高速公路涵洞盖板加固防护结构。
背景技术
在我国高速公路迅速发展的今天，盖板涵设置数量已成为公路交通的重要组成部分，其使用功能是地方村镇道路通行或自然沟壑排水，故盖板涵的耐久性直接影响高速公路的畅通。我国正在运营的公路盖板涵的盖板由于年久失修及设计荷载标准偏低，严重影响了其承载能力和使用寿命。常规修复加固方式有喷射混凝土加固、钢纤维加固等，这些方式虽然能有效抑制裂缝的工艺，但仍具有一些局限性：其一，更换盖板需要整体更换，施工难度大，成本高；其二，仅适用于静力作用下的一般受弯、受拉混凝土构件；其三，常用的盖板容易受化学腐蚀。因此，为了解决现有涵洞盖板加固结构的更换施工难度大、适用范围窄及易受化学腐蚀的问题，设计出一种适当的加固和改造技术措施，恢复和提高小型桥涵盖板的承载能力和通行能力，延长小型桥涵盖板的使用寿命，就显得尤为重要。
发明内容
本实用新型为了解决现有涵洞盖板加固结构的更换施工难度大、适用范围窄及易受化学腐蚀的问题，提供了一种高速公路涵洞盖板加固防护结构。
本实用新型是采用如下技术方案实现的：
一种高速公路涵洞盖板加固防护结构，应用于涵洞顶部，包括左底模、中底模、右底模、四个侧模、顶模、左V槽形连接板、右V槽形连接板；所述左底模、中底模、右底模均为钢板，三者依次焊接形成跨接于涵洞顶部的盖板底模；所述侧模为钢板，分别竖向焊接于左底模的顶面左端、中底模的顶面左端、中底模的顶面右端和右底模的顶面右端；所述顶模为一个焊接于四个侧模顶部的钢板；顶模、四个侧模、盖板底模共同围成一个具有三个空腔的板状结构，每个空腔内均填充有钢筋混凝土层；所述左V槽形连接板的左槽壁通过栓钉固定于涵洞左侧壁上部，左V槽形连接板的右槽壁上边沿与左底模的底面连接；所述左V槽形连接板与左底模底面围成一个三角形空腔且在其中填充有混凝土；所述右V槽形连接板的右槽壁通过栓钉固定于涵洞右侧壁上部，右V槽形连接板的左槽壁上边沿与右底模的底面连接；所述右V槽形连接板与右底模底面围成一个三角形空腔且在其中填充有混凝土。
本实用新型采用左底模、中底模、右底模、四个侧模及顶模围成一个带空腔的结构，当发生破损时，不需要更换整个盖板，仅仅需要更换破损部分即可；这种外覆有钢板的盖板结构延展性较好，且不易被腐蚀，延长使用寿命；通过设置左V槽形连接板、右V槽形连接板增强稳固性。
所述每个空腔的内侧壁与钢筋混凝土层之间设有防水油毛毡，防止多余的水渗入钢筋混凝土层中，避免水分对钢筋混凝土层的损坏。
所述中底模底面连接有一个可拆卸的钢支撑架，当需要更换本结构的中间部分，利于新的中底模放置。
本实用新型结构设计合理，有效解决了现有涵洞盖板加固结构的更换施工难度大、适用范围窄及易受化学腐蚀的问题，适用于高速公路的涵洞。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1-左底模，2-中底模，3-右底模，4-侧模，5-顶模，6-钢筋混凝土层，7-左V槽形连接板，8-右V槽形连接板，9-钢支撑架。
具体实施方式
结合附图详细说明：
一种高速公路涵洞盖板加固防护结构，应用于涵洞顶部，包括左底模1、中底模2、右底模3、四个侧模4、顶模5、左V槽形连接板7、右V槽形连接板8；所述左底模1、中底模2、右底模3均为钢板，三者依次焊接形成跨接于涵洞顶部的盖板底模；所述侧模4为钢板，分别竖向焊接于左底模1的顶面左端、中底模2的顶面左端、中底模2的顶面右端和右底模3的顶面右端；所述顶模5为一个焊接于四个侧模4顶部的钢板；顶模5、四个侧模4、盖板底模共同围成一个具有三个空腔的板状结构，每个空腔内均填充有钢筋混凝土层6；所述左V槽形连接板7的左槽壁通过栓钉固定于涵洞左侧壁上部，左V槽形连接板7的右槽壁上边沿与左底模1的底面连接；所述左V槽形连接板7与左底模1底面围成一个三角形空腔且在其中填充有混凝土；所述右V槽形连接板8的右槽壁通过栓钉固定于涵洞右侧壁上部，右V槽形连接板8的左槽壁上边沿与右底模3的底面连接；所述右V槽形连接板8与右底模3底面围成一个三角形空腔且在其中填充有混凝土。
进一步地，所述每个空腔的内侧壁与钢筋混凝土层6之间设有防水油毛毡。
进一步地，所述中底模2底面连接有一个可拆卸的钢支撑架9。
具体实施过程中：钢筋混凝土层6中的钢筋笼的绑扎，其顶部钢筋和底部钢筋沿涵轴方向依次成环。
Claims (3)
1.一种高速公路涵洞盖板加固防护结构，应用于涵洞顶部，其特征在于：包括左底模（1）、中底模（2）、右底模（3）、四个侧模（4）、顶模（5）、左V槽形连接板（7）、右V槽形连接板（8）；所述左底模（1）、中底模（2）、右底模（3）均为钢板，三者依次焊接形成跨接于涵洞顶部的盖板底模；所述侧模（4）为钢板，分别竖向焊接于左底模（1）的顶面左端、中底模（2）的顶面左端、中底模（2）的顶面右端和右底模（3）的顶面右端；所述顶模（5）为一个焊接于四个侧模（4）顶部的钢板；顶模（5）、四个侧模（4）、盖板底模共同围成一个具有三个空腔的板状结构，每个空腔内均填充有钢筋混凝土层（6）；所述左V槽形连接板（7）的左槽壁通过栓钉固定于涵洞左侧壁上部，左V槽形连接板（7）的右槽壁上边沿与左底模（1）的底面连接；所述左V槽形连接板（7）与左底模（1）底面围成一个三角形空腔且在其中填充有混凝土；所述右V槽形连接板（8）的右槽壁通过栓钉固定于涵洞右侧壁上部，右V槽形连接板（8）的左槽壁上边沿与右底模（3）的底面连接；所述右V槽形连接板（8）与右底模（3）底面围成一个三角形空腔且在其中填充有混凝土。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路涵洞盖板加固防护结构，其特征在于：所述每个空腔的内侧壁与钢筋混凝土层（6）之间设有防水油毛毡。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路涵洞盖板加固防护结构，其特征在于：所述中底模（2）底面连接有一个可拆卸的钢支撑架（9）。
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| CN201821825042.9U CN209114346U (zh) | 2018-11-07 | 2018-11-07 | 一种高速公路涵洞盖板加固防护结构 |
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Publications (1)
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| CN209114346U true CN209114346U (zh) | 2019-07-16 |
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ID=67204050
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2018
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