CN209094440U - 一种转向臂锻造模具 - Google Patents
一种转向臂锻造模具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209094440U CN209094440U CN201821599434.8U CN201821599434U CN209094440U CN 209094440 U CN209094440 U CN 209094440U CN 201821599434 U CN201821599434 U CN 201821599434U CN 209094440 U CN209094440 U CN 209094440U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- type chamber
- steering arm
- forming recess
- forging
- bar
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Forging (AREA)
Abstract
一种转向臂锻造模具,包括底部设有凸模的上模块,和顶部设置凹模的下模块,凸模与凹模之间构成用于锻造转向臂的型腔,所述型腔包括并列布设的弯曲型腔和成型型腔;锻造时,首先将棒料放入弯曲型腔,上模块落下合模,使棒料弯曲变形;随后抬起上模块,将弯曲后的棒料挪至成型型腔,上模块再次落下合模,弯曲后的棒料在成型型腔内流动并充满成型型腔,制得转向臂。该转向臂锻造模具,提供了一种转向臂锻造模具,将弯曲制坯工序所用的弯曲模与终锻工序所用的成型模合并,使弯曲型腔和成型型腔并列设于同一模块上,提高模具的一致性,节省模块;弯曲型腔和成型型腔加工时通过一次装夹即可完成全部加工,降低了模具安装难度。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车行业技术领域,特别涉及一种转向臂锻造模具。
背景技术
汽车转向臂是汽车转向系统中的重要安全构件,每辆汽车均使用两件形状对称的汽车转向臂。汽车转向臂连接车轮与车身,在汽车行驶过程中,转向臂要承受频繁而复杂的多变应力的作用,一旦损坏可能造成严重的交通事故,为此对其工艺性能及使用要求都比较高。
目前,汽车转向臂主要通过锻造模具模锻加工而成。传统工艺中弯曲制坯工序需要单独一个工位和一套弯曲模,造成模具的浪费。模具翻新时弯曲模和成型模不能通过一次装夹完成全部加工,造成制坯与成型模封闭高度不同,生产时安装模具还需要通过增加垫板进行调整。这种锻造方式不仅生产效率底,而且浪费模具材料。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足,提供一种转向臂锻造模具,将弯曲型腔和成型型腔合并设于同一模块上,提高模具的一致性,节省模块,并提高锻造效率。
为解决以上技术问题,本实用新型采用的技术方案是:
一种转向臂锻造模具,包括底部设有凸模的上模块,和顶部设置凹模的下模块,凸模与凹模之间构成用于锻造转向臂的型腔,所述型腔包括并列布设的弯曲型腔和成型型腔;
锻造时,首先将棒料放入弯曲型腔,上模块落下合模,使棒料弯曲变形;随后抬起上模块,将弯曲后的棒料挪至成型型腔,上模块再次落下合模,弯曲后的棒料在成型型腔内流动并充满成型型腔,制得转向臂。
所述下模块的四角外缘凸出型腔布设有水平设置的承压面,且成型型腔的外周设有仓部,仓部低于承压面设置。
所述弯曲型腔位于成型型腔的外侧。
所述弯曲型腔和成型型腔为一体成型。
本实用新型的有益效果是:该转向臂锻造模具,提供了一种转向臂锻造模具,将弯曲制坯工序所用的弯曲模与终锻工序所用的成型模合并,使弯曲型腔和成型型腔并列设于同一模块上,提高模具的一致性,节省模块;弯曲型腔和成型型腔加工时通过一次装夹即可完成全部加工,降低了模具安装难度,提高了效率。
附图说明
图1是转向臂的结构示意图;
图2是上模块的结构示意图;
图3是下模块的结构示意图。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式,熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。
本实用新型提供了一种转向臂锻造模具,如图1至图3所示。该转向臂锻造模具,包括底部设有凸模的上模块1,和顶部设置凹模的下模块,凸模与凹模之间构成用于锻造转向臂的型腔,所述型腔包括并列布设的弯曲型腔3和成型型腔4。
锻造时,首先将棒料放入弯曲型腔3,上模块1落下合模,使棒料弯曲变形;随后抬起上模块1,将弯曲后的棒料挪至成型型腔4,上模块1再次落下合模,弯曲后的棒料在成型型腔4内流动并充满成型型腔4,制得转向臂,如图1所示。
本实施例中,为方便对棒料进行初始的弯曲处理,所述弯曲型腔3位于成型型腔4的外侧。如图3所示,优选的,为了提高模块的承压能力以及产品加工的合格率,所述下模块的四角外缘凸出型腔布设有水平设置的承压面21,相应的上模块1的四角外缘与下模块对应也配设有低于型腔并水平设置的承压面21,且成型型腔4的外周设有仓部22,仓部22低于承压面21设置;在成型型腔4中对弯曲处理后的棒料进行成型处理时,棒料流动充满成型型腔4,多余的材料通过成型型腔边缘设置的桥部23,随后排出存于仓部22。
该转向臂锻造模具,在保证模块外形不加大的前提下,将弯曲制坯工序中所用的弯曲模与终锻工序中所用的成型模合并,使弯曲型腔3和成型型腔4并列设于同一模块上,提高模具的一致性,节省模块;弯曲型腔3和成型型腔4加工时通过一次装夹能够完成全部加工,降低了模具安装的难度,提高了效率。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解,本实用新型不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理,在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及等同物界定。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“前”、“后”、“左”、“右”、“中心”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作,因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
Claims (4)
1.一种转向臂锻造模具,包括底部设有凸模的上模块,和顶部设置凹模的下模块,凸模与凹模之间构成用于锻造转向臂的型腔,其特征在于:所述型腔包括并列布设的弯曲型腔和成型型腔;
锻造时,首先将棒料放入弯曲型腔,上模块落下合模,使棒料弯曲变形;随后抬起上模块,将弯曲后的棒料挪至成型型腔,上模块再次落下合模,弯曲后的棒料在成型型腔内流动并充满成型型腔,制得转向臂。
2.根据权利要求1所述的一种转向臂锻造模具,其特征在于:所述下模块的四角外缘凸出型腔布设有水平设置的承压面,且成型型腔的外周设有仓部,仓部低于承压面设置。
3.根据权利要求1或2所述的一种转向臂锻造模具,其特征在于:所述弯曲型腔位于成型型腔的外侧。
4.根据权利要求3所述的一种转向臂锻造模具,其特征在于:所述弯曲型腔和成型型腔为一体成型。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201821599434.8U CN209094440U (zh) | 2018-09-29 | 2018-09-29 | 一种转向臂锻造模具 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201821599434.8U CN209094440U (zh) | 2018-09-29 | 2018-09-29 | 一种转向臂锻造模具 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN209094440U true CN209094440U (zh) | 2019-07-12 |
Family
ID=67154015
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201821599434.8U Active CN209094440U (zh) | 2018-09-29 | 2018-09-29 | 一种转向臂锻造模具 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN209094440U (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110877091A (zh) * | 2019-12-04 | 2020-03-13 | 湖北三环锻造有限公司 | 转向节臂的热锻成形工艺方法 |
CN114310179A (zh) * | 2021-12-30 | 2022-04-12 | 吉安大禾工业机械制造有限公司 | 控制臂一体成型装置及其生产工艺 |
-
2018
- 2018-09-29 CN CN201821599434.8U patent/CN209094440U/zh active Active
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110877091A (zh) * | 2019-12-04 | 2020-03-13 | 湖北三环锻造有限公司 | 转向节臂的热锻成形工艺方法 |
CN110877091B (zh) * | 2019-12-04 | 2021-10-15 | 湖北三环锻造有限公司 | 转向节臂的热锻成形工艺方法 |
CN114310179A (zh) * | 2021-12-30 | 2022-04-12 | 吉安大禾工业机械制造有限公司 | 控制臂一体成型装置及其生产工艺 |
CN114310179B (zh) * | 2021-12-30 | 2023-03-03 | 吉安大禾工业机械制造有限公司 | 控制臂一体成型装置及其生产工艺 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN209094440U (zh) | 一种转向臂锻造模具 | |
CN103084476B (zh) | 汽车雨刮下加强板的成型模具 | |
CN107030257A (zh) | 一种轮毂铸造模具系统 | |
CN103801630B (zh) | 一种汽车覆盖件冲压工艺方法及相应的模具 | |
CN204396763U (zh) | 一种用于锻造汽车转向臂的锻造模具 | |
CN205270613U (zh) | 汽车翼子板成型专用上模具 | |
CN207630427U (zh) | 一种快速成型热流道模具 | |
CN205270614U (zh) | 汽车翼子板专用上模具 | |
CN207806383U (zh) | 一种钣金制多槽汽车皮带轮旋压模具 | |
CN205270615U (zh) | 汽车翼子板专用下模具 | |
CN205272169U (zh) | 汽车翼子板专用压料板 | |
CN206445099U (zh) | 一种拉延模具的凸模结构 | |
CN206185005U (zh) | 一种冲压模多斜楔结构 | |
CN208195409U (zh) | 一种汽车座椅支架加工模具 | |
CN219727080U (zh) | 电动车大灯装饰框注塑模具顶块叠加顶出机构 | |
CN205270448U (zh) | 汽车翼子板专用弯边刀块 | |
CN210497933U (zh) | 一种汽车e柱上加强板内板模具 | |
CN202894023U (zh) | 一种汽车雨刮下加强板的成型模具 | |
CN204977286U (zh) | 一种汽车遮阳罩模具 | |
CN213496040U (zh) | 一种针对汽车铰链加强板整形模具 | |
CN210233674U (zh) | 一种模具 | |
CN209189627U (zh) | 一种解决叠边转角处r角叠边毛刺的结构 | |
CN209255731U (zh) | 一种球面销多工位锻造模具 | |
CN220005892U (zh) | 一种镁合金用汽车座椅底座支架的浇铸装置 | |
CN207127084U (zh) | 带振动输出的汽车翼子板专用活动模仁 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant |