CN205270614U - 汽车翼子板专用上模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车翼子板专用上模具，包括模具座、角定位块、防呆柱、侧耐磨垫、角耐磨垫、辅助耐磨垫、工件槽、工件定位块、工件限位块、工件滑块、侧缓冲垫，本实用新型是汽车翼子板加工工序中需要用到的汽车翼子板专用上模具，通过螺栓安装到冲床上，由于工件槽通过螺栓固定，因此可以组合不同工件槽来对需要加工的翼子板进行微调，并根据工件槽的形状、大小，设置不同数量的侧缓冲垫以配合下模具进行生产，从而在产品进行局部改进时，不需要对整套模具进行更换，提高了工装夹具的利用率，降低了生产成本。

Description

汽车翼子板专用上模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件领域，具体是汽车翼子板专用上模具。

背景技术

模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压、拉伸等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。按所成型的材料的不同，模具可分为金属模具和非金属模具。金属模具又分为：铸造模具（有色金属压铸，钢铁铸造）和锻造模具等。

在汽车配件领域，翼子板的作用是主要是在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。因此，要求所使用的材料具有耐气候老化和良好的成型加工性。有些车的前翼子板用有一定弹性的塑性材料做成。塑性材料具有缓冲性，比较安全。翼子板一般被配置在车辆的车轮上方，作为车辆侧面侧的外板，并由树脂成形，翼子板由外板部和加强部用树脂形成为一体，其中，外板部露出于车辆侧面，加强部沿配置在与外板部邻接的邻接部件的里面的外板部的边缘部延伸，同时，沿着外板部的边缘部与所述加强部之间，形成有用于配合邻接部件的配合部。市场上的桑塔纳轿车左右前轮的上方有2个翼子板，重约1.8Kg，它是用增韧改性PP经注射成型而成；重卡斯太尔王的翼子板采用FRP玻璃钢SMC材料制作；斯太尔1491的翼子板则采用PU弹性体制作。未来，用PA/PP合金注射成型是一种较为广泛的发展方向。

由于翼子板生产加工的特殊要求，在模具配置上要求精度极高，一般针对不同型号的翼子板，需要对该型号设计单独的模具，目前还没有一种可组合不同配件来对所加工的翼子板进行调节的汽车翼子板专用上模具。

实用新型内容

本实用新型正是针对以上技术问题，提供一种可组合不同配件来对所加工的翼子板进行调节的汽车翼子板专用上模具。

本实用新型通过以下技术方案来实现：

汽车翼子板专用上模具，包括模具座、角定位块、防呆柱、侧耐磨垫、角耐磨垫、辅助耐磨垫、工件槽、工件定位块、工件限位块、工件滑块、侧缓冲垫，其特征在于模具座呈矩形，角定位块为4个，4个角定位块分别位于模具座的四角，其中一个角定位块边设置有防呆柱，与防呆柱相对的一侧设置有侧耐磨垫，侧耐磨垫一侧与防呆柱相邻的角定位块上设置有角耐磨垫，工件槽设置在模具中央，工件槽靠近角耐磨垫一侧设置有工件定位块，工件定位块与角耐磨垫之间设置有辅助耐磨垫，防呆柱一侧的工件槽边设置有工件限位块，工件限位块对角位置设置在工件滑块，侧缓冲垫为多个，多个侧缓冲垫分布在工件槽周围。角定位块截面呈L形。侧耐磨垫为两个。工件槽通过螺栓固定要模具中央。

本实用新型是汽车翼子板加工工序中需要用到的汽车翼子板专用上模具，通过螺栓安装到冲床上，由于工件槽通过螺栓固定，因此可以组合不同工件槽来对需要加工的翼子板进行微调，并根据工件槽的形状、大小，设置不同数量的侧缓冲垫以配合下模具进行生产，从而在产品进行局部改进时，不需要对整套模具进行更换，提高了工装夹具的利用率，降低了生产成本。

本实用新型结构简单，使用方便。

附图说明

附图中，图1是本实用新型结构示意图，其中：

1—模具座，2—角定位块，3—防呆柱，4—侧耐磨垫，5—角耐磨垫，6—辅助耐磨垫，7—工件槽，8—工件定位块，9—工件限位块，10—工件滑块，11—侧缓冲垫。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

汽车翼子板专用上模具，包括模具座1、角定位块2、防呆柱3、侧耐磨垫4、角耐磨垫5、辅助耐磨垫6、工件槽7、工件定位块8、工件限位块9、工件滑块10、侧缓冲垫11，其特征在于模具座1呈矩形，角定位块2为4个，4个角定位块2分别位于模具座1的四角，其中一个角定位块2边设置有防呆柱3，与防呆柱3相对的一侧设置有侧耐磨垫4，侧耐磨垫4一侧与防呆柱3相邻的角定位块2上设置有角耐磨垫5，工件槽7设置在模具中央，工件槽7靠近角耐磨垫5一侧设置有工件定位块8，工件定位块8与角耐磨垫5之间设置有辅助耐磨垫6，防呆柱3一侧的工件槽7边设置有工件限位块9，工件限位块9对角位置设置在工件滑块10，侧缓冲垫11为多个，多个侧缓冲垫11分布在工件槽7周围。角定位块2截面呈L形。侧耐磨垫4为两个。工件槽7通过螺栓固定要模具中央。

本实用新型是汽车翼子板加工工序中需要用到的汽车翼子板专用上模具，通过螺栓安装到冲床上，由于工件槽7通过螺栓固定，因此可以组合不同工件槽7来对需要加工的翼子板进行微调，并根据工件槽7的形状、大小，设置不同数量的侧缓冲垫11以配合下模具进行生产，从而在产品进行局部改进时，不需要对整套模具进行更换，提高了工装夹具的利用率，降低了生产成本。

上述只是说明了实用新型的技术构思及特点，其目的是在于让本领域内的普通技术人员能够了解实用新型的内容并据以实施，并不能限制本实用新型的保护范围。凡是根据本实用新型内容的实质所作出的等效的变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围。

Claims (4)

1.汽车翼子板专用上模具，包括模具座、角定位块、防呆柱、侧耐磨垫、角耐磨垫、辅助耐磨垫、工件槽、工件定位块、工件限位块、工件滑块、侧缓冲垫，其特征在于模具座呈矩形，角定位块为4个，4个角定位块分别位于模具座的四角，其中一个角定位块边设置有防呆柱，与防呆柱相对的一侧设置有侧耐磨垫，侧耐磨垫一侧与防呆柱相邻的角定位块上设置有角耐磨垫，工件槽设置在模具中央，工件槽靠近角耐磨垫一侧设置有工件定位块，工件定位块与角耐磨垫之间设置有辅助耐磨垫，防呆柱一侧的工件槽边设置有工件限位块，工件限位块对角位置设置在工件滑块，侧缓冲垫为多个，多个侧缓冲垫分布在工件槽周围。

2.根据权利要求1所述汽车翼子板专用上模具，其特征在于所述角定位块截面呈L形。

3.根据权利要求1所述汽车翼子板专用上模具，其特征在于所述侧耐磨垫为两个。

4.根据权利要求1所述汽车翼子板专用上模具，其特征在于所述工件槽通过螺栓固定要模具中央。