CN209081369U - 一种交通指示牌运输提升装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型是涉及提升装置的技术领域，具体是涉及一种交通指示牌运输提升装置，底板上固定连接有支撑架和倾斜的提升板，支撑板两端分别与支撑架、提升板固定连接，提升板上端转动连接有转向板，提升板和转向板的前后两端分别固定连接有“L”型挡板，提升板右平面和转向板右平面分别开设两个位置对应的滑槽，提升板上的滑槽内滑动连接有“U”型限位板，所述提升板上固定连接有吊绳，支撑架上端转动连接有两个辊轮，底板上平面固定连接两个伺服电机，伺服电机的输出轴与转动连接于底板上的收线辊的转轴固定连接，吊绳经过辊轮与收线辊固定连接，本实用新型具有使用方便、提升效率高、制作成本低、使用成本低等优点。

Description

一种交通指示牌运输提升装置

技术领域

本实用新型是涉及提升装置的技术领域，具体是涉及一种交通指示牌运输提升装置。

背景技术

道路交通指示牌是显示交通法规及道路信息的图形符号，它可使交通法规得到形象、具体、简明的表达，同时还表达了难以用文字描述的内容，用以管理交通、指示行车方向以保证道路畅通与行车安全的设施，适用于公路、城市道路以及一切专用公路，具有法令的性质，车辆、行人都必须遵守。

在道路交通指示牌的安装过程中，需要将交通指示牌安装在立柱上，因此交通指示牌需要被提升至立柱上端，这就需要用到吊机，大型指示牌使用吊机较为方便，而中小型指示牌使用吊机就显得“大材小用”，成本高，因此一种适合中小型指示牌的提升装置就显得极其迫切。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种交通指示牌运输提升装置，用于解决现有的中小型交通指示牌使用吊机成本高的问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型公开了一种交通指示牌运输提升装置，包括底板、支撑板，所述底板上固定连接有支撑架和倾斜的提升板，所述支撑板两端分别与支撑架、提升板固定连接，所述提升板上端转动连接有转向板，所述提升板和转向板的前后两端分别固定连接有“L”型挡板，所述提升板右平面和转向板右平面分别开设两个位置对应的滑槽，所述提升板上的滑槽内滑动连接有“U”型限位板，所述所述提升板上固定连接有吊绳，所述支撑架上端转动连接有两个辊轮，所述底板上平面固定连接两个伺服电机，所述伺服电机的输出轴与转动连接于底板上的收线辊的转轴固定连接，所述吊绳经过辊轮与收线辊固定连接。

优选的：所述底板下端固定连接四个万向轮，所述支撑板上转动连接有两个液压缸，所述液压缸的活塞杆与转向板转动连接。

优选的：所述挡板分别与提升板、转向板形成与待提升指示牌相匹配的滑行通道。

优选的：所述提升板上的滑槽底部密封，所述转向板上的滑槽贯穿转向板。

优选的：所述提升板上的挡板的下平面到滑槽底部的垂直距离大于待提升的指示牌的高度。

如上所述，本实用新型的一种交通指示牌运输提升装置，具有以下有益效果：通过伺服电机带动收线辊转动，收线辊通过吊绳将 限位板沿着提升板向上移动，从而完成指示牌的提升；当限位板到达转向板的滑槽内时，通过液压缸能够使得转向板转动，近而使得指示牌提升方向更加准确。

附图说明

图1是本实用新型一种交通指示牌运输提升装置的主视图。

图2是本实用新型底板的左视图。

图3是本实用新型提升板的右视图。

图4是本实用新型提升板的剖视图。

其中：底板1、万向轮2、提升板3、转向板4、挡板5、滑槽6、限位板7、吊绳8、支撑架9、支撑板10、液压缸11、辊轮12、伺服电机13、收线辊14。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

实施例1

如图1-4所示，本实用新型公开了一种交通指示牌运输提升装置，包括底板1、支撑板10，所述底板1上固定连接有支撑架9和倾斜的提升板3，所述支撑板10两端分别与支撑架9、提升板3固定连接，所述提升板3上端转动连接有转向板4，所述提升板3和转向板4的前后两端分别固定连接有“L”型挡板5，所述提升板3右平面和转向板4右平面分别开设两个位置对应的滑槽6，所述提升板3上的滑槽6内滑动连接有“U”型限位板7，所述提升板3上固定连接有吊绳8，所述支撑架9上端转动连接有两个辊轮12，所述底板1上平面固定连接两个伺服电机13，所述伺服电机13的输出轴与转动连接于底板1上的收线辊14的转轴固定连接，所述吊绳8经过辊轮12与收线辊14固定连接。

优选的：所述底板1下端固定连接四个万向轮2，所述支撑板10上转动连接有两个液压缸11，所述液压缸11的活塞杆与转向板4转动连接。

优选的：所述挡板5分别与提升板3、转向板4形成与待提升指示牌相匹配的滑行通道。

优选的：所述提升板3上的滑槽6底部密封，所述转向板4上的滑槽6贯穿转向板4。

优选的：所述提升板3上的挡板5的下平面到滑槽6底部的垂直距离大于待提升的指示牌的高度。

本实用新型是这样实施的：

根据【图1】，先启动液压缸11，使得转向板4与提升板3的夹角为180°；由于提升板3上的挡板5的下平面到滑槽6底部的垂直距离大于待提升的指示牌的高度，因此可以先将指示牌从提升板3前端推入限位板7上；

根据【图2】，启动伺服电机13，伺服电机13带动收线辊14转动，收线辊14收卷吊绳8，由于辊轮12的存在，使得吊绳8运行的升价稳定；

根据【图3】、【图4】，吊绳8被收卷，此时吊绳8会拉着限位板7沿着滑槽6向上移动，由于挡板5分别与提升板3、转向板4形成与待提升指示牌相匹配的滑行通道，因此当指示牌进入滑行通道时，指示牌不会出现摆动的情况，使得运输更加稳定；由于提升板3右平面和转向板4右平面分别开设两个位置对应的滑槽6，因此限位板7能进入转向板4的滑槽6内，也能带动指示牌进入转向板4，然后停止伺服电机13；

再根据【图1】，启动液压缸11，使得转向板4转动至需要的角度，再次启动伺服电机13，此时工人能够在方便的拿出指示牌。

本实用新型的有益效果：

通过伺服电机13带动收线辊14转动，收线辊14通过吊绳8将限位板7沿着提升板3向上移动，从而完成指示牌的提升；当限位板7到达转向板4的滑槽6内时，通过液压缸11能够使得转向板4转动，近而使得指示牌提升方向更加准确。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。

Claims (5)

1.一种交通指示牌运输提升装置，包括底板、支撑板，其特征在于：所述底板上固定连接有支撑架和倾斜的提升板，所述支撑板两端分别与支撑架、提升板固定连接，所述提升板上端转动连接有转向板，所述提升板和转向板的前后两端分别固定连接有“L”型挡板，所述提升板右平面和转向板右平面分别开设两个位置对应的滑槽，所述提升板上的滑槽内滑动连接有“U”型限位板，所述提升板上固定连接有吊绳，所述支撑架上端转动连接有两个辊轮，所述底板上平面固定连接两个伺服电机，所述伺服电机的输出轴与转动连接于底板上的收线辊的转轴固定连接，所述吊绳经过辊轮与收线辊固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种交通指示牌运输提升装置，其特征在于：所述底板下端固定连接四个万向轮，所述支撑板上转动连接有两个液压缸，所述液压缸的活塞杆与转向板转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种交通指示牌运输提升装置，其特征在于：所述挡板分别与提升板、转向板形成与待提升指示牌相匹配的滑行通道。

4.根据权利要求1所述的一种交通指示牌运输提升装置，其特征在于：所述提升板上的滑槽底部密封，所述转向板上的滑槽贯穿转向板。

5.根据权利要求1所述的一种交通指示牌运输提升装置，其特征在于：所述提升板上的挡板的下平面到滑槽底部的垂直距离大于待提升的指示牌的高度。