CN203294778U - 十字辊道横向升降机构 - Google Patents

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尤磊
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Abstract

本实用新型涉及一种十字辊道横向升降机构,具体的说是用于输送H型钢,属于机械设备技术领域。其包括机架和升降架,升降架下端通过两个转轴连接第一行走轮和第二行走轮,升降架通过第一行走轮和第二行走轮在行走导轨上前后移动。机架左侧固定气缸,气缸的活塞杆前端连接第一链轮支架,第一链轮支架通过第一轮轴连接第一链轮。机架右侧固定第二链轮支架,第二链轮支架通过第二轮轴连接第二链轮。本实用新型结构简单、紧凑、合理,代替行车吊运H型钢,避免了行车吊运过程中所存在的安全隐患,提高了安全性;操作方便,大大地提高了工作效率。

Description

十字辊道横向升降机构
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种十字辊道横向升降机构,具体的说是用于输送H型钢,属于机械设备技术领域。
背景技术
[0002] 传统的H型钢生产线全长约120米,基于厂房限制,机器需分段布置,其中工件的横向转运全部依赖于行车。但是采用行车吊运既费时又费力,还存在安全隐患。
发明内容
[0003] 本实用新型的目的在于克服上述不足之处,从而提供一种十字辊道横向升降机构,代替行车吊运H型钢,避免了行车吊运过程中所存在的安全隐患,大大地提高了工作效率。
[0004] 按照本实用新型提供的技术方案,十字辊道横向升降机构包括机架和升降架,其特征是:机架上端设有行走导轨。升降架下端通过两个转轴连接第一行走轮和第二行走轮,升降架通过第一行走轮和第二行走轮在行走导轨上前后移动。机架左侧固定气缸,气缸的活塞杆前端连接第一链轮支架,第一链轮支架通过第一轮轴连接第一链轮,气缸的活塞杆能够推动第一链轮横向运动。机架右侧固定第二链轮支架,第二链轮支架通过第二轮轴连接第二链轮。升降架前后端分别铰接第一转臂和第二转臂,所述第一转臂和第二转臂中部分别铰接一个转轴。
[0005] 进一步的,第二链轮通过第二链条连接减速机。
[0006] 进一步的,升降架中部固定链条固定板,链条固定板上连接第一链条,第一链条经过第一链轮、第二链轮后连接第一转臂下端。
[0007] 本实用新型与已有技术相比具有以下优点:
[0008] 本实用新型结构简单、紧凑、合理,代替行车吊运H型钢,避免了行车吊运过程中所存在的安全隐患,提高了安全性;操作方便,大大地提高了工作效率。
附图说明
[0009] 图1为本实用新型主视图。
[0010] 图2为本实用新型俯视图。
[0011] 附图标记说明:1-机架、2-行走导轨、3-第一链条、4-第一链轮、5-气缸、6-升降架、7-第一转臂、8-第一行走轮、9-链条固定板、10-第二转臂、11-第二行走轮、12-第二链轮、13-减速机、14-第一轮轴、15-第一链轮支架、16-第二轮轴、17-第二链轮支架、18-第二链条、19-转轴。
具体实施方式
[0012] 下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述:[0013] 如图f 2所示,本实用新型主要包括机架I和升降架6,机架I上端设有行走导轨
2。升降架6下端通过两个转轴19连接第一行走轮8和第二行走轮11,升降架6通过第一行走轮8和第二行走轮11在行走导轨2上前后移动。
[0014] 机架I左侧固定气缸5,气缸5的活塞杆前端连接第一链轮支架15,第一链轮支架15通过第一轮轴14连接第一链轮4,气缸5的活塞杆能够推动第一链轮4横向运动。
[0015] 机架I右侧固定第二链轮支架17,第二链轮支架17通过第二轮轴16连接第二链轮12。
[0016] 升降架6前后端分别铰接第一转臂7和第二转臂10,第一转臂7和第二转臂10中部分别铰接一个转轴19。升降架6中部固定链条固定板9,链条固定板9上连接第一链条
3,第一链条3经过第一链轮4、第二链轮12后连接第一转臂7下端。
[0017] 本实用新型还包括减速机13,第二链轮12通过第二链条18连接减速机13,减速机13的输出端通过第二链条18带动第二链轮12转动。
[0018] 本实用新型的工作原理是:在工作时,工件通过一个纵向辊道输送到升降架6上。通过气缸5横向推动第一链轮4,使得第一链条4张紧。同时,第一链条4通过第一转臂7提升升降架6,从而抬起工件。减速机13通过第二链条18带动第二链轮12,第二链轮12又通过第一链条3拉动升降架6横向运动。当工件输送到另一端的一个纵向辊道时,控制气缸5松开第一链轮4,使得升降架6放下工件,减速机13反向运转,带动升降架6回到起始位置进行下一次运转工作。

Claims (3)

1.一种十字辊道横向升降机构,包括机架(I)和升降架(6),其特征是:机架(I)上端设有行走导轨(2);升降架(6)下端通过两个转轴(19)连接第一行走轮(8)和第二行走轮(11),升降架(6)通过第一行走轮(8)和第二行走轮(11)在行走导轨(2)上前后移动;机架(I)左侧固定气缸(5),气缸(5)的活塞杆前端连接第一链轮支架(15),第一链轮支架(15)通过第一轮轴(14)连接第一链轮(4),气缸(5)的活塞杆能够推动第一链轮(4)横向运动;机架(I)右侧固定第二链轮支架(17),第二链轮支架(17)通过第二轮轴(16)连接第二链轮(12);升降架(6)前后端分别铰接第一转臂(7)和第二转臂(10),所述第一转臂(7)和第二转臂(10)中部分别铰接一个转轴(19)。
2.如权利要求1所述的十字辊道横向升降机构,其特征是:所述第二链轮(12)通过第二链条(18 )连接减速机(13)。
3.如权利要求1所述的十字辊道横向升降机构,其特征是:所述升降架(6)中部固定链条固定板(9),链条固定板(9)上连接第一链条(3),第一链条(3)经过第一链轮(4)、第二链轮(12)后连接第一转臂(7)下端。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103264889A (zh) * 2013-06-08 2013-08-28 无锡洲翔成套焊接设备有限公司 十字辊道横向升降机构
CN104129607A (zh) * 2013-12-21 2014-11-05 中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司 生产线底板转序的升降装置

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