CN203294778U - 十字辊道横向升降机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种十字辊道横向升降机构，具体的说是用于输送H型钢，属于机械设备技术领域。其包括机架和升降架，升降架下端通过两个转轴连接第一行走轮和第二行走轮，升降架通过第一行走轮和第二行走轮在行走导轨上前后移动。机架左侧固定气缸，气缸的活塞杆前端连接第一链轮支架，第一链轮支架通过第一轮轴连接第一链轮。机架右侧固定第二链轮支架，第二链轮支架通过第二轮轴连接第二链轮。本实用新型结构简单、紧凑、合理，代替行车吊运H型钢，避免了行车吊运过程中所存在的安全隐患，提高了安全性；操作方便，大大地提高了工作效率。
Description
十字辊道横向升降机构
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种十字辊道横向升降机构，具体的说是用于输送H型钢，属于机械设备技术领域。
背景技术
[0002] 传统的H型钢生产线全长约120米，基于厂房限制，机器需分段布置，其中工件的横向转运全部依赖于行车。但是采用行车吊运既费时又费力，还存在安全隐患。
发明内容
[0003] 本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种十字辊道横向升降机构，代替行车吊运H型钢，避免了行车吊运过程中所存在的安全隐患，大大地提高了工作效率。
[0004] 按照本实用新型提供的技术方案，十字辊道横向升降机构包括机架和升降架，其特征是:机架上端设有行走导轨。升降架下端通过两个转轴连接第一行走轮和第二行走轮，升降架通过第一行走轮和第二行走轮在行走导轨上前后移动。机架左侧固定气缸，气缸的活塞杆前端连接第一链轮支架，第一链轮支架通过第一轮轴连接第一链轮，气缸的活塞杆能够推动第一链轮横向运动。机架右侧固定第二链轮支架，第二链轮支架通过第二轮轴连接第二链轮。升降架前后端分别铰接第一转臂和第二转臂，所述第一转臂和第二转臂中部分别铰接一个转轴。
[0005] 进一步的,第二链轮通过第二链条连接减速机。
[0006] 进一步的，升降架中部固定链条固定板，链条固定板上连接第一链条，第一链条经过第一链轮、第二链轮后连接第一转臂下端。
[0007] 本实用新型与已有技术相比具有以下优点:
[0008] 本实用新型结构简单、紧凑、合理，代替行车吊运H型钢，避免了行车吊运过程中所存在的安全隐患，提高了安全性；操作方便，大大地提高了工作效率。
附图说明
[0009] 图1为本实用新型主视图。
[0010] 图2为本实用新型俯视图。
[0011] 附图标记说明:1-机架、2-行走导轨、3-第一链条、4-第一链轮、5-气缸、6-升降架、7-第一转臂、8-第一行走轮、9-链条固定板、10-第二转臂、11-第二行走轮、12-第二链轮、13-减速机、14-第一轮轴、15-第一链轮支架、16-第二轮轴、17-第二链轮支架、18-第二链条、19-转轴。
具体实施方式
[0012] 下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述:[0013] 如图f 2所示，本实用新型主要包括机架I和升降架6，机架I上端设有行走导轨
2。升降架6下端通过两个转轴19连接第一行走轮8和第二行走轮11，升降架6通过第一行走轮8和第二行走轮11在行走导轨2上前后移动。
[0014] 机架I左侧固定气缸5，气缸5的活塞杆前端连接第一链轮支架15，第一链轮支架15通过第一轮轴14连接第一链轮4，气缸5的活塞杆能够推动第一链轮4横向运动。
[0015] 机架I右侧固定第二链轮支架17，第二链轮支架17通过第二轮轴16连接第二链轮12。
[0016] 升降架6前后端分别铰接第一转臂7和第二转臂10，第一转臂7和第二转臂10中部分别铰接一个转轴19。升降架6中部固定链条固定板9，链条固定板9上连接第一链条
3,第一链条3经过第一链轮4、第二链轮12后连接第一转臂7下端。
[0017] 本实用新型还包括减速机13，第二链轮12通过第二链条18连接减速机13，减速机13的输出端通过第二链条18带动第二链轮12转动。
[0018] 本实用新型的工作原理是:在工作时，工件通过一个纵向辊道输送到升降架6上。通过气缸5横向推动第一链轮4，使得第一链条4张紧。同时，第一链条4通过第一转臂7提升升降架6，从而抬起工件。减速机13通过第二链条18带动第二链轮12，第二链轮12又通过第一链条3拉动升降架6横向运动。当工件输送到另一端的一个纵向辊道时，控制气缸5松开第一链轮4,使得升降架6放下工件,减速机13反向运转,带动升降架6回到起始位置进行下一次运转工作。
Claims (3)
1.一种十字辊道横向升降机构，包括机架(I)和升降架(6)，其特征是:机架(I)上端设有行走导轨(2);升降架(6)下端通过两个转轴(19)连接第一行走轮(8)和第二行走轮(11)，升降架(6)通过第一行走轮(8)和第二行走轮(11)在行走导轨(2)上前后移动；机架(I)左侧固定气缸(5)，气缸(5)的活塞杆前端连接第一链轮支架(15)，第一链轮支架(15)通过第一轮轴(14)连接第一链轮(4)，气缸(5)的活塞杆能够推动第一链轮(4)横向运动；机架(I)右侧固定第二链轮支架(17)，第二链轮支架(17)通过第二轮轴(16)连接第二链轮(12);升降架(6)前后端分别铰接第一转臂(7)和第二转臂(10)，所述第一转臂(7)和第二转臂(10)中部分别铰接一个转轴(19)。
2.如权利要求1所述的十字辊道横向升降机构，其特征是:所述第二链轮(12)通过第二链条(18 )连接减速机(13)。
3.如权利要求1所述的十字辊道横向升降机构，其特征是:所述升降架(6)中部固定链条固定板(9)，链条固定板(9)上连接第一链条(3)，第一链条(3)经过第一链轮(4)、第二链轮(12)后连接第一转臂(7)下端。
Priority Applications (1)
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103264889A (zh) * | 2013-06-08 | 2013-08-28 | 无锡洲翔成套焊接设备有限公司 | 十字辊道横向升降机构 |
| CN104129607A (zh) * | 2013-12-21 | 2014-11-05 | 中国重汽集团柳州运力专用汽车有限公司 | 生产线底板转序的升降装置 |
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2013
- 2013-06-08 CN CN2013203325909U patent/CN203294778U/zh active Active
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