一种链式同步砌块预整形装置
技术领域
本实用新型涉及砖成型设备领域,更具体的说涉及一种应用在码垛机之前并对砖进行预整形的链式同步预整形装置。
背景技术
传统砌块砖(以下简称砖)在养护完成后,一般由子车将其从养护窑中叉出来,再由母车载着子车行至设置于子车轨道上的降板传送机上,再由降板传送机将子车上带有砖的托板承接下来,并依次送至码垛机下方,最后再由码垛机的码夹头将砖抓起进行码垛。由于砖在脱模时,每块托板上的各块砖之间具有一定的间距,因此码夹头在抓起托板上的砖时,该码夹头会先将托板上的砖靠拢在一起并进行整形,待整形完成后,该码夹头才能将砖抓起。
但是,此时下一块托板上的砖此时已经在降板传送机的起始位置等待,其必须等待上一块托板上的砖被码垛好了,才能将被送至码垛机下方并进行整形和码垛,从而具有工作效率低的问题。针对该问题,发明人发明了一种预整形装置(参见专利号201020637638.3),设置在降板传送机的起始位置处,包括第一夹板1'、第二夹板2'以及设置在第一夹板1'和第二夹板2'之间并用于调节第一夹板1'和第二夹板2'之间距离的调节机构3',该第一夹板1'和第二夹板2'平行等高相对设置,并第一夹板1'和第二夹板2'的高度高出于子车轨道。当载有砖的托板到达降板传送机时,只需控制调节机构3'动作而同步缩小第一夹板1'和第二夹板2'之间的距离,该第一夹板1'和第二夹板2'即会同步推挤托板上的砖,并使得托板上的砖能相互紧靠,从而达到预整形的目的,即当托板上的砖被输送到码垛机时,该码垛机可以直接对托板上的砖进行码垛,而无需现有技术中的整形步骤,大大提高码垛机的工作效率。
然而,所述一种预整形装置中,所述的调节机构3'由气缸31'和连杆机构32'构成,通过油缸推动连杆机构32'的各连杆伸缩运动,进而实现砌块预整形。调节机构3'在制作中较为复杂,更主要是调节机构3'采用液压油缸系统,在砌块成型机自动线上,所述液压油缸需要的油管排布较长又繁杂,由此加重整个液压系统的结构繁杂性,造成整个液压系统成本较高,运行不便,液压系统检修较复杂,存在易漏油、不易维修等缺点。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种链式同步砌块预整形装置,巧妙采用电机驱动链式闭环结构实现同步预整形操作,具有结构制作简单、检修方便、成本低等优点。
为了达成上述目的,本实用新型的解决方案是:
一种链式同步砌块预整形装置,设置在降板传送机的起始位置处,包括第一夹板、第二夹板以及设置在第一夹板和第二夹板之间并用于调节第一夹板和第二夹板之间距离的调节机构,该第一夹板和第二夹板平行等高相对设置,以该相对设置方向为水平向;所述调节机构包括链条、第一链轮、第二链轮和电机,所述第一链轮和第二链轮沿水平向并排设置,所述电机与所述第一链轮或者第二链轮传动连接;所述链条闭环地绕设在所述第一链轮和第二链轮上,该链条具有水平延伸的上平行链段和下平行链段,所述第一夹板和第二夹板的连接部分别固设在所述上平行链段和下平行链段上。
所述第一链轮或者第二链轮同轴设有一从动链轮,所述电机的输出轴设有一主动链轮,该主动链轮和所述从动链轮间通过一传动链条相互传动链接。
所述传动链条的外侧链合有一引导轮。
采用上述方案后,本新型相对于现有技术的有益效果在于:采用两个链轮和一链条构成一链式闭环结构,把第一夹板和第二夹板的连接部分别固定在链条的上平行链段和下平行链段上。工作时,由电机带动第一链轮或者第二链轮旋转,从而带动链条传动,此时链条的上平行链段和下平行链段同步传动且传动方向相反,由此带动第一夹板和第二夹板同步靠拢或者同步分离,实现了砌块砖预整形作用。
本新型链式同步砌块预整形装置为两组件同步靠拢或者分离提供了一种新思路,巧妙地利用一简易的链式闭环结构,通过由电机简单驱动,即实现同步整形作用。相比现有采用液压油缸技术,本新型独立于砌块成型设备的液压系统设置,结构制作简单,构建成本低,并且具有操作简单便捷,检修方便等优点。
附图说明
图1是现有预整形装置的结构示意图;
图2是本新型砌块预成型装置的侧视图;
图3是图2中调节机构部分的示意图;
图4是本新型砌块预成型装置的仰视图;
图5是图4中调节机构部分的示意图。
标号说明
第一夹板 1' 第二夹板 2'
调节机构 3'
第一夹板 1 连接部 11
第二夹板 2 连接部 21
调节机构 3 第一链轮 31
第二链轮 32 链条 33
上平行链段 331 下平行链段 332
电机 34 从动链轮 35
主动链轮 36 传动链条 37
引导轮 38 机架 4
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本案作进一步详细的说明。
本新型涉及一种链式同步砌块预整形装置,设置在降板传送机的起始位置处,如图2-5所示,包括第一夹板1、第二夹板2以及调节机构3,具体而言,第一夹板1、第二夹板2以及调节机构3一同设置在机架4上,调节机构3设置在第一夹板1和第二夹板2之间,用于调节第一夹板1和第二夹板2之间距离。第一夹板1和第二夹板2平行等高相对设置,并第一夹板1和第二夹板2的高度高出于子车轨道,下面以第一夹板1和第二夹板2相对设置的方向为水平向。
本案的主要创新点在于调节机构3的改进。参见图3、图5所示,调节机构3主要包括第一链轮31、第二链轮32、链条33和电机34。
第一链轮31和第二链轮32沿水平向并排设置,具体的,第一链轮31和第二链轮32各通过一连接轴架设在机架4的轴承座上(参见图5)。电机34与第一链轮31或者第二链轮32相互传动连接,给出具体实施例中,电机34与第二链轮32相互传动连接,由电机34带动第二链轮32旋转。
链条33闭环地绕设在第一链轮31和第二链轮32上,链条33具有水平延伸的上平行链段331和下平行链段332,第一夹板1和第二夹板2各设有一连接部11、21,该连接部11、21分别固设在上平行链段331和下平行链段332上。给出具体实施例中,第一夹板1的连接部11固设在下平行链段332上,第二夹板2的连接部21固设在上平行链段331上。当然反之亦可。
所述调节机构3中,采用两个链轮(第一链轮31和第二链轮32)和一链条33构成一链式闭环结构。工作时,由电机34带动第二链轮32(对应上述实施例)旋转,从而带动链条33传动,此时链条33的上平行链段331和下平行链段332同步传动且传动方向相反,由此带动第一夹板1和第二夹板同步靠拢或者同步分离,实现了砌块砖预整形作用。
优选地,作为电机34与第一链轮31或者第二链轮32相互传动连接的具体实施例,第二链轮32同轴设有一从动链轮35,电机34的输出轴设有一主动链轮36,该主动链轮36和从动链轮35间通过一传动链条37相互传动链接。当然,从动链轮35亦可与第一链轮31同轴设置,此时电机34带动第一链轮31旋转。
优选地,传动链条37的外侧链合有一引导轮38,以此来提升传动的可靠性及稳定性。
另,所述第一夹板1和第二夹板2进行同步靠拢或者同步分离操作,为了确保该二者移动的平稳性,该第一夹板1、第二夹板2和机架4间可以采用滑槽和滑块活动安装。
以上所述仅为本新型的优选实施例,凡跟本新型权利要求范围所做的均等变化和修饰,均应属于本新型权利要求的范围。