CN209080084U - 脚刹式电动滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种脚刹式电动滑板车，包括操作杆组件、轮胎组件以及脚踏板组件，轮胎组件设置在脚踏板底部，操作杆组件与脚踏板相连，脚踏板组件包括脚踏主板、脚踏底板以及脚刹板，轮胎组件包括前轮以及后轮，操作杆组件上设有把手以及操作板，脚刹板设置在脚踏主板与脚踏底板之间，且脚刹板从脚踏主板引出并控制后轮，操作板上设有控制前轮制动的电子手刹。通过将手刹替换为脚刹板，操作方便，同时更加安全。脚刹板实现对后轮的机械刹车控制，电子手刹实现对前轮的刹车控制，两种刹车方式相结合，双重保险。

Description

脚刹式电动滑板车

技术领域

本实用新型涉及电动滑板车的技术领域，尤其涉及一种脚刹式电动滑板车。

背景技术

电动车以其便捷、绿色环保等优点越来越被大众所接受，电动车是基于现有自行车的结构对其进行改造，通过增加电池、驱动系统以及电控系统能够使得车子在电能驱动下快速运行。电动滑板车，又称体感车、两轮自平衡电动车，不仅是一种交通工具，同时还可以成为视频、拍摄、分享的移动平台。目前业界传统机械刹车是用手来控制刹车，消费者操控后轮刹车时误判刹车容易翻车。

实用新型内容

针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种安全系数高的脚刹式电动滑板车。

为了达到上述目的，本实用新型一种脚刹式电动滑板车，包括操作杆组件、轮胎组件以及脚踏板组件，所述轮胎组件设置在脚踏板底部，所述操作杆组件与脚踏板相连，所述脚踏板组件包括脚踏主板、脚踏底板以及脚刹板，所述轮胎组件包括前轮以及后轮，所述操作杆组件上设有把手以及操作板，所述脚刹板设置在脚踏主板与脚踏底板之间，且所述脚刹板从脚踏主板引出并控制后轮，所述操作板上设有控制前轮制动的电子手刹。

其中，所述轮胎组件还包括模拟跑车声音的模拟排气管，所述模拟排气管固定在后轮的侧边。

其中，该脚刹式电动滑板车还包括座包组件，所述座包组件包括坐垫、管夹、坐管以及对锁螺丝，所述管夹套设在坐管上，所述坐管的一端与坐垫固定连接，所述坐管的另一端通过对锁螺丝固定在脚踏主板上。

其中，所述操作杆组件还包括竖直杆以及照明灯，所述把手从竖直杆顶部的两端引出，所述操作板设置在转向把手的中间位置，所述竖直杆的底部与轮胎组件相连，所述照明灯固定在竖直杆上。

其中，该脚刹式电动滑板车还包括滑轨组件，所述滑轨组件包括滑动轨支架以及伸缩接头支架，所述滑动轨支架固定在竖直杆上，所述伸缩接头支架的一端可滑动固定在滑动轨支架上，所述伸缩接头支架的另一端与脚踏主板可旋转连接。

其中，所述伸缩接头支架上设有固定环，所述滑动轨支架的端部设有便于伸缩接头支架固定的挂钩位。

本实用新型的有益效果是：

与现有技术相比，本实用新型的脚刹式电动滑板车，通过将手刹替换为脚刹板，操作方便，同时更加安全。脚刹板实现对后轮的机械刹车控制，电子手刹实现对前轮的刹车控制，两种刹车方式相结合，双重保险。本方案解决了滑板车领域无脚控制刹车空白区，能够为客户带来更好的体验感。

附图说明

图1为本实用新型脚刹式电动滑板车的爆炸图；

图2为本实用新型脚刹式电动滑板车的结构图。

主要元件符号说明如下：

1、操作杆组件 2、轮胎组件

3、脚踏板组件 4、座包组件

5、滑轨组件

11、把手 12、操作板

13、竖直杆 14、照明灯

21、前轮 22、后轮

23、模拟排气管 24、挡泥板

25、前叉

31、脚踏主板 32、脚踏底板

33、脚刹板 34、安全警示灯

41、坐垫 42、管夹

43、坐管 44、对锁螺丝

51、滑动轨支架 52、伸缩接头支架

511、挂钩位 521、固定环。

具体实施方式

为了更清楚地表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。

参阅图1-2，本实用新型一种脚刹式电动滑板车，包括操作杆组件1、轮胎组件2以及脚踏板组件3，轮胎组件2设置在脚踏板底部，操作杆组件1与脚踏板相连，脚踏板组件3包括脚踏主板31、脚踏底板32以及脚刹板33，轮胎组件2包括前轮21以及后轮22，操作杆组件1上设有把手11以及操作板12，脚刹板33设置在脚踏主板31与脚踏底板32之间，且脚刹板33从脚踏主板31引出并控制后轮22，操作板12上设有控制前轮21制动的电子手刹。

相较于现有技术，本实用新型的脚刹式电动滑板车，通过将手刹替换为脚刹板33，操作方便，同时更加安全。脚刹板33实现对后轮22的机械刹车控制，电子手刹实现对前轮21的刹车控制，两种刹车方式相结合，双重保险。本方案解决了滑板车领域无脚控制刹车空白区，能够为客户带来更好的体验感。

在本实施例中，轮胎组件2还包括挡泥板24以及前叉25，前叉25固定在竖直杆13的底部，挡泥板24固定在前叉25上，前轮21容置在挡泥板24内，后轮22设置在脚踏板组件3的尾部。轮胎组件2还包括模拟跑车声音的模拟排气管23，模拟排气管23固定在后轮22的侧边。排气管主要是发出模拟跑车声音，可以给驾驶者带来跑车的声音体验，配合脚刹板33的使用，小车的体验感更加真实。模拟了跑车体验感，增加了喷雾器和灯光，跑起来好像喷气飞机喷出火焰，喷气量、光亮度、都是与车的能耗成正比，还增加了声音功能，声音有点火声、歇息声、跑动声，选用的声音段根据车的状态自动选择，音量根据车当前能耗自动选择，大大增强了体验感。

在本实施例中，该脚刹式电动滑板车还包括座包组件4，座包组件4包括坐垫41、管夹42、坐管43以及对锁螺丝44，管夹42套设在坐管43上，坐管43的一端与坐垫41固定连接，坐管43的另一端通过对锁螺丝44固定在脚踏主板31上。座包组件4与脚踏板组件3之间进行可拆卸固定连接，可以自由配置(有座包的骑行模式，无座包的站立骑行模式)，在坐管43增加减震结构，增加坐椅骑行的减震舒适感。方便使用，也不占用多余使用面积。

在本实施例中，操作杆组件1还包括竖直杆13以及照明灯14，脚踏板组件3还包括安全警示灯34，安全警示灯34从脚踏底板32的两侧面显示出来；把手11从竖直杆13顶部的两端引出，操作板12设置在转向把手11的中间位置，竖直杆13的底部与轮胎组件2相连，照明灯14固定在竖直杆13上。

在本实施例中，该脚刹式电动滑板车还包括滑轨组件5，滑轨组件5包括滑动轨支架51以及伸缩接头支架52，滑动轨支架51固定在竖直杆13上，伸缩接头支架52的一端可滑动固定在滑动轨支架51上，伸缩接头支架52的另一端与脚踏主板31可旋转连接。

在本实施例中，伸缩接头支架52上设有固定环521，滑动轨支架51的端部设有便于伸缩接头支架52固定的挂钩位511。当然，本实用新型并不局限于固定环521与挂钩位511的固定配合方式，只要是能够实现本方案固定效果的结构设置，均属于本方案的简单变形和变换，应当落入本实用新型的保护范围。

以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种脚刹式电动滑板车，其特征在于，包括操作杆组件、轮胎组件以及脚踏板组件，所述轮胎组件设置在脚踏板底部，所述操作杆组件与脚踏板相连，所述脚踏板组件包括脚踏主板、脚踏底板以及脚刹板，所述轮胎组件包括前轮以及后轮，所述操作杆组件上设有把手以及操作板，所述脚刹板设置在脚踏主板与脚踏底板之间，且所述脚刹板从脚踏主板引出并控制后轮，所述操作板上设有控制前轮制动的电子手刹。

2.根据权利要求1所述的脚刹式电动滑板车，其特征在于，所述轮胎组件还包括模拟跑车声音的模拟排气管，所述模拟排气管固定在后轮的侧边。

3.根据权利要求1所述的脚刹式电动滑板车，其特征在于，该脚刹式电动滑板车还包括座包组件，所述座包组件包括坐垫、管夹、坐管以及对锁螺丝，所述管夹套设在坐管上，所述坐管的一端与坐垫固定连接，所述坐管的另一端通过对锁螺丝固定在脚踏主板上。

4.根据权利要求1所述的脚刹式电动滑板车，其特征在于，所述操作杆组件还包括竖直杆以及照明灯，所述把手从竖直杆顶部的两端引出，所述操作板设置在转向把手的中间位置，所述竖直杆的底部与轮胎组件相连，所述照明灯固定在竖直杆上。

5.根据权利要求4所述的脚刹式电动滑板车，其特征在于，该脚刹式电动滑板车还包括滑轨组件，所述滑轨组件包括滑动轨支架以及伸缩接头支架，所述滑动轨支架固定在竖直杆上，所述伸缩接头支架的一端可滑动固定在滑动轨支架上，所述伸缩接头支架的另一端与脚踏主板可旋转连接。

6.根据权利要求5所述的脚刹式电动滑板车，其特征在于，所述伸缩接头支架上设有固定环，所述滑动轨支架的端部设有便于伸缩接头支架固定的挂钩位。