CN209077541U - 一种刀模自动夹紧装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种刀模自动夹紧装置，包括右旋丝杆、夹紧机构、支架板、从动齿轮、角接触球轴承、主动齿轮、立板、第一左旋丝杆、第一气缸、轴承座、第一压盖、手轮、手轮轴、第二左旋丝杆、第一刀模钩板、气缸法兰板、过渡块、第一气缸连杆、限位套、第二刀模钩板、第二气缸连杆、螺纹套和第二压盖，所述手轮轴的两端对应套接有主动齿轮，所述主动齿轮的一侧设置有从动齿轮，且从动齿轮和主动齿轮相啮合，所述主动齿轮的两侧对应设置有立板，且两个立板之间连接有支架板，所述支架板的一侧通过螺钉固定有第二压盖，所述手轮轴的左方和右方均匀设置有螺纹套，本实用新型，具有实用性强的特点。

Description

一种刀模自动夹紧装置

技术领域

本实用新型涉及夹紧装置技术领域，具体为一种刀模自动夹紧装置。

背景技术

刀模是一种冲切制品的模具，刀模在实际生活中应用广泛，其便于提高产品的成型效率。在实际工作过程中，对刀模的固定往往是采用螺钉固定的方式，使得刀模的安装精度易受到影响。

而在现有的刀模夹紧装置中，存在实用性弱的问题。在实际工作的过程中，由于刀模不能始终位于夹紧装置的中间位置，易影响刀模受力状态，且影响其使用寿命，大大降低了实用性。因此，设计一种实用性强的刀模自动夹紧装置是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种刀模自动夹紧装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种刀模自动夹紧装置，包括右旋丝杆、夹紧机构、支架板、从动齿轮、角接触球轴承、主动齿轮、立板、第一左旋丝杆、第一气缸、轴承座、第一压盖、手轮、手轮轴、第二左旋丝杆、第一刀模钩板、气缸法兰板、过渡块、第一气缸连杆、限位套、第二刀模钩板、第二气缸连杆、螺纹套和第二压盖，所述手轮轴的两端对应套接有主动齿轮，所述主动齿轮的一侧设置有从动齿轮，且从动齿轮和主动齿轮相啮合，所述主动齿轮的两侧对应设置有立板，且两个立板之间连接有支架板，所述支架板的一侧通过螺钉固定有第二压盖，所述手轮轴的左方和右方均匀设置有螺纹套，所述螺纹套的一侧通过焊接固定有第二气缸连杆，所述第二气缸连杆的一侧安装有限位套，所述第二气缸连杆的底部通过螺栓固定有第二刀模钩板，所述第二刀模钩板的底部通过螺栓固定有第一刀模钩板，所述第二气缸连杆的顶部通过螺栓固定有第一气缸连杆，所述第一气缸连杆的顶部设置有过渡块，所述过渡块的顶部安装有气缸法兰板，所述气缸法兰板的顶部通过螺钉固定有第一气缸，所述螺纹套与立板之间分别连接有右旋丝杆、第一左旋丝杆和第二左旋丝杆，且右旋丝杆、第一左旋丝杆和第二左旋丝杆均穿过螺纹套，且右旋丝杆、第一左旋丝杆和第二左旋丝杆与螺纹套均为配合结构，所述右旋丝杆和第二左旋丝杆的外部均套接有夹紧机构，所述第一左旋丝杆的外部套接有轴承座，所述轴承座的一侧通过螺钉固定有第一压盖，所述第一左旋丝杆的一端通过圆柱销固定有手轮；所述夹紧机构由第二气缸、垫高块、第三刀模钩板、气缸连接头、第一圆柱销、第二圆柱销、固定套筒、转弯连杆、固定板、导向座和气缸连接板组成，所述转弯连杆的底部通过螺栓固定有第三刀模钩板，所述转弯连杆的外部设置有固定套筒，所述固定套筒的内部设置有气缸连接头，且气缸连接头与转弯连杆之间分别连接有第一圆柱销和第二圆柱销，所述固定套筒的顶部通过螺栓固定有气缸连接板，所述气缸连接板的顶部通过螺钉固定有第二气缸，所述固定套筒的一侧安装有垫高块，所述固定套筒的另一侧通过通过螺钉固定有导向座，所述导向座的两侧对应安装有固定板，所述第一气缸和第二气缸均与外部气源连接。

进一步的，所述手轮轴与支架板的连接处设置有角接触球轴承。

进一步的，所述固定板与固定套筒通过螺钉固定。

进一步的，所述螺纹套的内部设置有右旋螺纹。

进一步的，所述固定板和导向座通过螺栓固定。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型，通过设置有手轮、第一左旋丝杆、右旋丝杆、主动齿轮、从动齿轮及螺纹套等构件，用来对刀模进行安装固定，首先根据刀模尺寸，并通过转动手轮带动第一左旋丝杆右旋丝杆转动，从而带动主动齿轮转动，在从动齿轮作用下使得手轮轴发生转动，并带动第二左旋丝杆转动，且在螺纹套的作用下带动两个第二刀模钩板运动，可进行第二刀模钩板的位置调节，待位置调整合适后，将刀模放置于两个第二刀模钩板之间，之后在第一气缸和第二气缸的作用下，带动第一刀模钩板和第三刀模钩板运动，实现对刀模的夹紧，该装置能够始终保证刀模的安装位置在整个装置的中间，使得刀模的受力状态更好，延长使用寿命，增强了实用性。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体俯视结构示意图；

图2是本实用新型的整体正视结构示意图；

图3是本实用新型的夹紧机构剖面结构示意图；

图4是本实用新型的夹紧机构侧视结构示意图；

图中：1、右旋丝杆；2、夹紧机构；3、支架板；4、从动齿轮；5、角接触球轴承；6、主动齿轮；7、立板；8、第一左旋丝杆；9、第一气缸；10、轴承座；11、第一压盖；12、手轮；13、手轮轴；14、第二左旋丝杆；15、第一刀模钩板；16、气缸法兰板；17、过渡块；18、第一气缸连杆；19、限位套；20、第二刀模钩板；21、第二气缸连杆；22、螺纹套；23、第二压盖；24、第二气缸；25、垫高块；26、第三刀模钩板；27、气缸连接头；28、第一圆柱销；29、第二圆柱销；30、固定套筒；31、转弯连杆；32、固定板；33、导向座；34、气缸连接板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种刀模自动夹紧装置，包括右旋丝杆1、夹紧机构2、支架板3、从动齿轮4、角接触球轴承5、主动齿轮6、立板7、第一左旋丝杆8、第一气缸9、轴承座10、第一压盖11、手轮12、手轮轴13、第二左旋丝杆14、第一刀模钩板15、气缸法兰板16、过渡块17、第一气缸连杆18、限位套19、第二刀模钩板20、第二气缸连杆21、螺纹套22和第二压盖23，手轮轴13的两端对应套接有主动齿轮6，主动齿轮6的一侧设置有从动齿轮4，且从动齿轮4和主动齿轮6相啮合，主动齿轮6的两侧对应设置有立板7，且两个立板7之间连接有支架板3，支架板3的一侧通过螺钉固定有第二压盖23，手轮轴13的左方和右方均匀设置有螺纹套22，螺纹套22的一侧通过焊接固定有第二气缸连杆21，第二气缸连杆21的一侧安装有限位套19，第二气缸连杆21的底部通过螺栓固定有第二刀模钩板20，第二刀模钩板20的底部通过螺栓固定有第一刀模钩板15，第二气缸连杆21的顶部通过螺栓固定有第一气缸连杆18，第一气缸连杆18的顶部设置有过渡块17，过渡块17的顶部安装有气缸法兰板16，气缸法兰板16的顶部通过螺钉固定有第一气缸9，螺纹套22与立板7之间分别连接有右旋丝杆1、第一左旋丝杆8和第二左旋丝杆14，且右旋丝杆1、第一左旋丝杆8和第二左旋丝杆14均穿过螺纹套22，且右旋丝杆1、第一左旋丝杆8和第二左旋丝杆14与螺纹套22均为配合结构，右旋丝杆1和第二左旋丝杆14的外部均套接有夹紧机构2，第一左旋丝杆8的外部套接有轴承座10，轴承座10的一侧通过螺钉固定有第一压盖11，第一左旋丝杆8的一端通过圆柱销固定有手轮12；夹紧机构2由第二气缸24、垫高块25、第三刀模钩板26、气缸连接头27、第一圆柱销28、第二圆柱销29、固定套筒30、转弯连杆31、固定板32、导向座33和气缸连接板34组成，转弯连杆31的底部通过螺栓固定有第三刀模钩板26，转弯连杆31的外部设置有固定套筒30，固定套筒30的内部设置有气缸连接头27，且气缸连接头27与转弯连杆31之间分别连接有第一圆柱销28和第二圆柱销29，固定套筒30的顶部通过螺栓固定有气缸连接板34，气缸连接板34的顶部通过螺钉固定有第二气缸24，固定套筒30的一侧安装有垫高块25，固定套筒30的另一侧通过通过螺钉固定有导向座33，导向座33的两侧对应安装有固定板32，第一气缸9和第二气缸24均与外部气源连接，手轮轴13与支架板3的连接处设置有角接触球轴承5，便于手轮轴13的转动，固定板32与固定套筒30通过螺钉固定，便于固定板32的安装固定，螺纹套22的内部设置有右旋螺纹，便于带动两个第二刀模钩板20相向运动，固定板32和导向座33通过螺栓固定，便于提高两者之间连接强度；当对刀模进行安装固定时，首先根据刀模尺寸，并通过转动手轮12带动第一左旋丝杆8右旋丝杆1转动，第一左旋丝杆8带动主动齿轮6转动，进而带动从动齿轮4转动，使得手轮轴13发生转动，在主动齿轮6和从动齿轮4的作用下使得第二左旋丝杆14转动，且在螺纹套22的作用下带动两个第二刀模钩板20运动，待位置调整合适后，将刀模放置于两个第二刀模钩板20之间，然后在第一气缸9和第二气缸24的作用下，带动第一刀模钩板15和第三刀模钩板26运动，实现对刀模的夹紧，该装置能够始终保证刀模的安装位置在整个装置的中间，使得刀模的受力状态更好，延长使用寿命，同时通过调整两第二刀模钩板20之间的位置，便于满足不同尺寸的刀模的安放，增强了且实用性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种刀模自动夹紧装置，包括右旋丝杆(1)、夹紧机构(2)、支架板(3)、从动齿轮(4)、角接触球轴承(5)、主动齿轮(6)、立板(7)、第一左旋丝杆(8)、第一气缸(9)、轴承座(10)、第一压盖(11)、手轮(12)、手轮轴(13)、第二左旋丝杆(14)、第一刀模钩板(15)、气缸法兰板(16)、过渡块(17)、第一气缸连杆(18)、限位套(19)、第二刀模钩板(20)、第二气缸连杆(21)、螺纹套(22)和第二压盖(23)，其特征在于：所述手轮轴(13)的两端对应套接有主动齿轮(6)，所述主动齿轮(6)的一侧设置有从动齿轮(4)，且从动齿轮(4)和主动齿轮(6)相啮合，所述主动齿轮(6)的两侧对应设置有立板(7)，且两个立板(7)之间连接有支架板(3)，所述支架板(3)的一侧通过螺钉固定有第二压盖(23)，所述手轮轴(13)的左方和右方均匀设置有螺纹套(22)，所述螺纹套(22)的一侧通过焊接固定有第二气缸连杆(21)，所述第二气缸连杆(21)的一侧安装有限位套(19)，所述第二气缸连杆(21)的底部通过螺栓固定有第二刀模钩板(20)，所述第二刀模钩板(20)的底部通过螺栓固定有第一刀模钩板(15)，所述第二气缸连杆(21)的顶部通过螺栓固定有第一气缸连杆(18)，所述第一气缸连杆(18)的顶部设置有过渡块(17)，所述过渡块(17)的顶部安装有气缸法兰板(16)，所述气缸法兰板(16)的顶部通过螺钉固定有第一气缸(9)，所述螺纹套(22)与立板(7)之间分别连接有右旋丝杆(1)、第一左旋丝杆(8)和第二左旋丝杆(14)，且右旋丝杆(1)、第一左旋丝杆(8)和第二左旋丝杆(14)均穿过螺纹套(22)，且右旋丝杆(1)、第一左旋丝杆(8)和第二左旋丝杆(14)与螺纹套(22)均为配合结构，所述右旋丝杆(1)和第二左旋丝杆(14)的外部均套接有夹紧机构(2)，所述第一左旋丝杆(8)的外部套接有轴承座(10)，所述轴承座(10)的一侧通过螺钉固定有第一压盖(11)，所述第一左旋丝杆(8)的一端通过圆柱销固定有手轮(12)；所述夹紧机构(2)由第二气缸(24)、垫高块(25)、第三刀模钩板(26)、气缸连接头(27)、第一圆柱销(28)、第二圆柱销(29)、固定套筒(30)、转弯连杆(31)、固定板(32)、导向座(33)和气缸连接板(34)组成，所述转弯连杆(31)的底部通过螺栓固定有第三刀模钩板(26)，所述转弯连杆(31)的外部设置有固定套筒(30)，所述固定套筒(30)的内部设置有气缸连接头(27)，且气缸连接头(27)与转弯连杆(31)之间分别连接有第一圆柱销(28)和第二圆柱销(29)，所述固定套筒(30)的顶部通过螺栓固定有气缸连接板(34)，所述气缸连接板(34)的顶部通过螺钉固定有第二气缸(24)，所述固定套筒(30)的一侧安装有垫高块(25)，所述固定套筒(30)的另一侧通过通过螺钉固定有导向座(33)，所述导向座(33)的两侧对应安装有固定板(32)，所述第一气缸(9)和第二气缸(24)均与外部气源连接。

2.根据权利要求1所述的一种刀模自动夹紧装置，其特征在于：所述手轮轴(13)与支架板(3)的连接处设置有角接触球轴承(5)。

3.根据权利要求1所述的一种刀模自动夹紧装置，其特征在于：所述固定板(32)与固定套筒(30)通过螺钉固定。

4.根据权利要求1所述的一种刀模自动夹紧装置，其特征在于：所述螺纹套(22)的内部设置有右旋螺纹。

5.根据权利要求1所述的一种刀模自动夹紧装置，其特征在于：所述固定板(32)和导向座(33)通过螺栓固定。