CN209067681U - 一种汽车轴承套压铸件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车轴承套压铸件，包括轴承套本体，所述轴承套本体包括内轴承套体与外轴承套体，且所述外轴承套体包括设于所述内轴承套体内侧的内圈以及设于所述内轴承套体外侧的外圈，且所述外圈底部边沿处设有连接环，通过设有内轴承套体与外轴承套体，能够适用两种不同直径大小的轴承，实现一套多用的功能，通过设有倾斜油槽与横向连接槽，使得本实用新型浸油均匀，通过设有储油腔与漏油孔，还能自动出油，能够有效减少对轴承造成的磨损，通过设有橡胶堵塞，能防止灰尘的进入，所述内圈与内轴承套体之间留有间隙，能够防止内圈对内轴承套体内壁的磨损，通过设有连接环与底环，便于拆装，可以使固定更加稳定，实用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车轴承套压铸件，属于汽车轴承套技术领域。
背景技术
轴承套是具有一个或几个滚道的向心滚动轴承的环形零件，轴承套广泛应用于轻负荷便于拆装的地方，有许多轴承在装配与拆卸中会遇到困难，特别在箱体内部轴承的装配受到条件限制，应用轴承套可以解决装配与拆卸的难题，轴承套可以调整紧松，使许多箱体的加工精度得到放宽，使箱体加工的工效大大提高，安装轴承套还克服了轴承的轴向窜动，所以轴承套得到广泛应用，但也存在一些不足，在更换轴承套时往往会出现一个较为常见的困扰，及同一型号的轴承套只适用于同一规格的轴承，更换轴承套时买错规格，导致无法安装，又需重新购买，误时误事，同时现在的轴承套通常都不能防止灰尘的进入，而且会有浸油不均匀的现象产生，从而对轴承造成磨损，因此，针对上述问题提出一种新型的多适用型汽车轴承套。
发明内容
实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种汽车轴承套压铸件，本实用新型能够适用两种不同直径大小的轴承，实现一套多用的功能，本实用新型浸油均匀，同时还能自动出油，从而能够有效减少对轴承造成的磨损，同时本实用新型能防止灰尘的进入，能够防止内圈对内轴承套体内壁的磨损，便于拆装，可以使固定更加稳定，实用性强，适合广泛推广，可以有效解决背景技术中的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
一种汽车轴承套压铸件，包括轴承套本体，所述轴承套本体包括内轴承套体与外轴承套体，且所述外轴承套体包括设于所述内轴承套体内侧的内圈以及设于所述内轴承套体外侧的外圈，且所述外圈底部边沿处设有连接环，且所述连接环上对称开设有固定孔，所述内轴承套体底部边沿处设有底环，且所述底环上对称开设有安装孔，且所述内轴承套体与内圈的内壁表面上均匀开设有相互交错的倾斜油槽与横向连接槽，且所述内轴承套体与内圈的内部均设有储油腔。
进一步而言，所述内轴承套体与内圈顶部边沿处均开设有与储油腔相通的灌油口，且所述灌油口内活动螺接有橡胶堵塞。
进一步而言，所述内轴承套体与内圈的内壁表面上均设有与储油腔相通的漏油孔，且所述漏油孔均匀设置在所述倾斜油槽与横向连接槽的交点处。
进一步而言，所述外圈内壁表面上设有外螺纹，且所述内轴承套体外壁表面上设有与外螺纹相互配合的内螺纹。
进一步而言，所述底环上开设有用于嵌设所述连接环的凹槽，且所述凹槽内设有与固定孔相对应的连接孔，且所述固定孔通过小号螺栓与连接孔固定连接。
进一步而言，所述安装孔内设置有相互配合的大号螺栓。
进一步而言，所述内圈、外圈、连接环为一体式结构，且所述内圈、外圈之间间隙的直径大小大于所述内轴承套体的厚度，且所述内圈与内轴承套体之间留有间隙，且间隙大小为1-2mm。
本实用新型有益效果：一种汽车轴承套压铸件，本实用新型由于设有内轴承套体与外轴承套体，使得本实用新型能够适用两种不同直径大小的轴承，实现一套多用的功能，本实用新型由于设有倾斜油槽与横向连接槽，使得本实用新型浸油均匀，同时由于设有储油腔与漏油孔，还能自动出油，从而能够有效减少对轴承造成的磨损，同时本实用新型由于设有橡胶堵塞，使得本实用新型能防止灰尘的进入，由于所述内圈与内轴承套体之间留有间隙，能够防止内圈对内轴承套体内壁的磨损，本实用新型由于设有连接环与底环，便于拆装，可以使固定更加稳定，实用性强，适合广泛推广。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的具体实施方式一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1是本实用新型一种汽车轴承套压铸件的爆炸图。
图2是本实用新型一种汽车轴承套压铸件的外轴承套体的切面图。
图3是本实用新型一种汽车轴承套压铸件的内圈的截面剖视图。
图中标号：1、轴承套本体；2、内轴承套体；3、外轴承套体；4、内圈；5、外圈；6、连接环；7、固定孔；8、底环；9、安装孔；10、倾斜油槽；11、横向连接槽；12、储油腔；13、灌油口；14、橡胶堵塞；15、漏油孔；16、外螺纹；17、内螺纹；18、凹槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型的具体实施方式中的附图，对本实用新型的具体实施方式的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的具体实施方式仅仅是本实用新型一部分的具体实施方式，而不是全部的具体实施方式，基于本实用新型中的具体实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他具体实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-3所示，一种汽车轴承套压铸件，包括轴承套本体1，所述轴承套本体1包括内轴承套体2与外轴承套体3，本实用新型能够适用两种不同直径大小的轴承，实现一套多用的功能，且所述外轴承套体3包括设于所述内轴承套体2内侧的内圈4以及设于所述内轴承套体2外侧的外圈5，且所述外圈5底部边沿处设有连接环6，且所述连接环6上对称开设有固定孔7，能够便于与内轴承套体2的连接，所述内轴承套体2底部边沿处设有底环8，且所述底环8上对称开设有安装孔9，可以使固定更加稳定，实用性强，且所述内轴承套体2与内圈4的内壁表面上均匀开设有相互交错的倾斜油槽10与横向连接槽11，浸油均匀，且所述内轴承套体2与内圈4的内部均设有储油腔12，能够储存油，通过与漏油孔15的配合能自动出油，从而能够有效减少对轴承造成的磨损，实用性强。
更具体而言，所述内轴承套体2与内圈4顶部边沿处均开设有与储油腔12相通的灌油口13，便于油的灌入，且所述灌油口13内活动螺接有橡胶堵塞14，能够防止漏油与灰尘的进入，所述内轴承套体2与内圈4的内壁表面上均设有与储油腔12相通的漏油孔15，且所述漏油孔15均匀设置在所述倾斜油槽10与横向连接槽11的交点处，所述外圈5内壁表面上设有外螺纹16，且所述内轴承套体2外壁表面上设有与外螺纹16相互配合的内螺纹17，便于安装拆卸，所述底环8上开设有用于嵌设所述连接环6的凹槽18，且所述凹槽18内设有与固定孔7相对应的连接孔，且所述固定孔7通过小号螺栓与连接孔固定连接，使所述内轴承套体2与外轴承套体3之间的连接更加稳固，所述安装孔9内设置有相互配合的大号螺栓，所述内圈4、外圈5、连接环6为一体式结构，且所述内圈4、外圈5之间间隙的直径大小大于所述内轴承套体2的厚度，且所述内圈4与内轴承套体2之间留有间隙，且间隙大小为1-2mm，能够防止内圈4对内轴承套体2内壁的磨损。
本实用新型改进于：一种汽车轴承套压铸件，本实用新型只需通过对内轴承套体2与外轴承套体3相互之间的拆卸与组装，即可根据轴承的实际大小选着合适的方式进行对其的连接，通过所述内轴承套体2与外轴承套体3的设置，能够适用两种不同直径大小的轴承，实现一套多用的功能，通过所述倾斜油槽10与横向连接槽11的设置，使得本实用新型浸油均匀，通过所述储油腔12与漏油孔15的配合，还能自动出油，从而能够有效减少对轴承造成的磨损，通过所述橡胶堵塞14的设置，使得本实用新型能防止灰尘的进入，所述内圈4与内轴承套体2之间留有间隙，能够防止内圈4对内轴承套体2内壁的磨损，通过所述连接环6与底环8的设置，便于拆装，可以使固定更加稳定，实用性强，适合广泛推广。
以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更与修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种汽车轴承套压铸件，包括轴承套本体（1），其特征在于：所述轴承套本体（1）包括内轴承套体（2）与外轴承套体（3），且所述外轴承套体（3）包括设于所述内轴承套体（2）内侧的内圈（4）以及设于所述内轴承套体（2）外侧的外圈（5），且所述外圈（5）底部边沿处设有连接环（6），且所述连接环（6）上对称开设有固定孔（7），所述内轴承套体（2）底部边沿处设有底环（8），且所述底环（8）上对称开设有安装孔（9），且所述内轴承套体（2）与内圈（4）的内壁表面上均匀开设有相互交错的倾斜油槽（10）与横向连接槽（11），且所述内轴承套体（2）与内圈（4）的内部均设有储油腔（12）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轴承套压铸件，其特征在于：所述内轴承套体（2）与内圈（4）顶部边沿处均开设有与储油腔（12）相通的灌油口（13），且所述灌油口（13）内活动螺接有橡胶堵塞（14）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车轴承套压铸件，其特征在于：所述内轴承套体（2）与内圈（4）的内壁表面上均设有与储油腔（12）相通的漏油孔（15），且所述漏油孔（15）均匀设置在所述倾斜油槽（10）与横向连接槽（11）的交点处。
4.根据权利要求1所述的一种汽车轴承套压铸件，其特征在于：所述外圈（5）内壁表面上设有外螺纹（16），且所述内轴承套体（2）外壁表面上设有与外螺纹（16）相互配合的内螺纹（17）。
5.根据权利要求1所述的一种汽车轴承套压铸件，其特征在于：所述底环（8）上开设有用于嵌设所述连接环（6）的凹槽（18），且所述凹槽（18）内设有与固定孔（7）相对应的连接孔，且所述固定孔（7）通过小号螺栓与连接孔固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车轴承套压铸件，其特征在于：所述安装孔（9）内设置有相互配合的大号螺栓。
7.根据权利要求1所述的一种汽车轴承套压铸件，其特征在于：所述内圈（4）、外圈（5）、连接环（6）为一体式结构，且所述内圈（4）、外圈（5）之间间隙的直径大小大于所述内轴承套体（2）的厚度，且所述内圈（4）与内轴承套体（2）之间留有间隙，且间隙大小为1-2mm。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN110821954A (zh) * | 2019-10-17 | 2020-02-21 | 安徽祥利机械有限公司 | 一种可减少摩擦的摩托车轴套 |
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2018
- 2018-11-09 CN CN201821844942.8U patent/CN209067681U/zh not_active Expired - Fee Related
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