CN209067398U - 一种汽车单向器定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车单向器定位装置，包括第一壳体，所述第一壳体的内腔圆周内壁表面开设有卡槽，所述卡槽的内腔内嵌有连接板，所述连接板的内侧两端均卡接有第一弹簧的一端。该汽车单向器定位装置，通过第二弹簧可以固定不同规格的单向器，通过齿孔和齿块啮合连接可以对支撑杆进行固定，通过第一齿轮的直径大于限位板之间的距离，从而使支撑杆在旋转时防止支撑杆旋出，通过第一连接板可以阻止支撑杆逆时针旋转，通过密封圈可以防止润滑油外溅，对外物造成污染，使用更加顺利，提高单向器的工作效率，该装置简化单向器的结构，可以装配不同规格型号的单向器，装配精度更高和更加牢靠，使用范围更加广泛。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件生产技术领域，具体为一种汽车单向器定位装置。
背景技术
电启动超越离合器(又称单向器)离合器，又称极力子，是把汽车引擎的动力以开关的方式传递至车轴上的装置，汽油引擎动力车辆在运行之时，引擎持续运转的，当踩下踏板时，机构将向弹簧加压，使得弹簧的周边翘起，压皮便与摩擦板脱离，此时摩擦板与飞轮之间已无法连动，即便引擎持续运转，动力仍不会传递至变速箱及车轮，此时，驾驶者便可以进行换挡以及停车等动作，而不会使得引擎熄火，现有的汽车单向器不能高效快速的进行装配，装配的精确度较低，并且只能装配一种规格型号的单向器，在储油仓和单向器连接过程中，密封性不够的情况下，润滑油外溅会造成外物污染，难以满足现有的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车单向器定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车单向器定位装置，包括第一壳体，所述第一壳体的内腔圆周内壁表面开设有卡槽，所述卡槽的内腔内嵌有卡板，所述卡板的一侧卡接有第一连接板，所述卡板的内侧两端均卡接有第一弹簧的一端，所述第一弹簧的另一端卡接有支撑板，所述支撑板的内侧卡接有第二壳体，所述第二壳体的内侧卡接有第二连接板，所述第二壳体的内腔外侧卡接有第二弹簧的一端，所述第二弹簧的另一端卡接有连接杆的一端，所述连接杆的另一端延伸出第二壳体和第二连接板且卡接有限位板，所述限位板的内侧表面开设有齿孔，所述第一壳体的内腔中心位置插接有支撑杆，所述支撑杆的底端卡接有第一齿轮，所述支撑杆的顶端延伸出第一壳体的内腔且卡接有第二齿轮，所述支撑杆的外壁底端卡接有与齿孔啮合连接的齿块，所述支撑杆的外壁顶端过盈配合有密封圈。
优选的，所述支撑板的数量为四个。
优选的，所述密封圈位于第一壳体的内腔顶端。
优选的，所述卡板的外侧呈“弧形”。
优选的，所述第二壳体的数量为四个，且四个第二壳体按顺时针每隔90度分布在第二连接板的圆周外壁。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车单向器定位装置，通过第二弹簧可以固定不同规格的单向器，通过齿孔和齿块啮合连接可以对支撑杆进行固定，固定更加牢固，防止在使用过程中脱落，通过第一齿轮的直径大于限位板之间的距离，从而使支撑杆在旋转时防止支撑杆旋出，通过第一连接板可以阻止支撑杆逆时针旋转，从而实现单向器单向旋转，通过密封圈可以防止润滑油外溅，对外物造成污染，使用更加顺利，提高单向器的工作效率，该装置简化单向器的结构，可以装配不同规格型号的单向器，装配精度更高和更加牢靠，使用范围更加广泛。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的限位板的俯视图结构示意图；
图3为本实用新型的齿块结构示意图。
图中：1、第一壳体，2、卡槽，3、卡板，4、第一弹簧，5、支撑板，6、第一连接板，7、第二壳体，8、第二连接板，9、第二弹簧，10、连接杆，11、限位板，12、齿孔，13、支撑杆，14、第一齿轮，15、第二齿轮，16、齿块， 17、密封圈。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车单向器定位装置，包括第一壳体1，第一壳体1的内腔圆周内壁表面开设有卡槽2，本图中第一壳体1的内腔表面开设有四个卡槽2，实际根据使用需求在第一壳体1的内腔开设卡槽2，卡槽2的内腔内嵌有卡板3，卡板3的外侧呈“弧形”，卡板3的一侧卡接有第一连接板6，卡板3的内侧两端均卡接有第一弹簧4的一端，第一弹簧 4为螺旋弹簧，弹性系数为20N/CM，第一弹簧4受到拉伸或挤压后产生弹性形变，去除外力后恢复至初始状态，第一弹簧4的另一端卡接有支撑板5，通过第一连接板6可以阻止支撑杆13逆时针旋转，从而实现单向器单向旋转，支撑板 5的内侧卡接有第二壳体7，第二壳体7的数量为四个，且四个第二壳体7按顺时针每隔90度分布在第二连接板8的圆周外壁，第二壳体7的内侧卡接有第二连接板8，第二壳体7的内腔外侧卡接有第二弹簧9的一端，第二弹簧9为螺旋弹簧，弹性系数为19N/CM，第二弹簧9受到拉伸或挤压后产生弹性形变，去除外力后恢复至初始状态，通过第二弹簧9可以固定不同规格的单向器，第二弹簧9的另一端卡接有连接杆10的一端，连接杆10的另一端延伸出第二壳体7 和第二连接板8且卡接有限位板11，限位板11的内侧表面开设有齿孔12，第一壳体1的内腔中心位置插接有支撑杆13，当顺时针旋转支撑杆13时，支撑杆 13通过连接杆10带动第二壳体7和卡板3顺时针旋转，通过卡槽2的一侧可以防止第一连接板6逆时针旋转，以实现支撑杆13的轴向定位，支撑杆13的底端卡接有第一齿轮14，通过第一齿轮14的直径大于限位板11之间的距离，当需要对单向器进行安装时，将第一齿轮14对准齿孔12后插入，第一齿轮14挤压限位板11向外侧移动挤压第二弹簧9，第二弹簧9受力形变收紧给其相反的推力，当第一齿轮14移动至第一壳体1的内腔底端后，第二弹簧9恢复形变推动限位板11复位，使齿块16相对应的卡进齿孔12内将其固定，从而使支撑杆 13在旋转时防止支撑杆13旋出，支撑杆13的顶端延伸出第一壳体1的内腔且卡接有第二齿轮15，支撑杆13的外壁底端卡接有与齿孔12啮合连接的齿块16，通过齿孔12和齿块16啮合连接可以对支撑杆13进行固定，固定更加牢固，防止在使用过程中脱落，支撑杆13的外壁顶端过盈配合有密封圈17，密封圈17 位于第一壳体1的内腔顶端，通过密封圈17可以防止润滑油外溅，对外物造成污染，使用更加顺利，提高单向器的工作效率。
当需要对单向器进行安装时，将第一齿轮14对准齿孔12后插入，第一齿轮14挤压限位板11向外侧移动挤压第二弹簧9，第二弹簧9受力形变收紧给其相反的推力，当第一齿轮14移动至第一壳体1的内腔底端后，第二弹簧9恢复形变推动限位板11复位，使齿块16相对应的卡进齿孔12内将其固定，通过顺时针旋转第二齿轮15，第二齿轮15带动支撑杆13以及齿块16进行旋转，通过齿块16与齿孔12啮合连接从而带动限位板11进行旋转，通过限位板11带动连接杆10和第二壳体7进行旋转，第二壳体7带动支撑板5和卡板3顺时针运动与第一壳体1的内壁接触，第一壳体1的内壁挤压第一弹簧4向内侧移动收紧，通过第一连接板6可以阻止支撑杆13逆时针旋转，从而实现单向器单向旋转，该装置简化单向器的结构，易操控，使用范围更加广泛。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车单向器定位装置，包括第一壳体(1)，其特征在于：所述第一壳体(1)的内腔圆周内壁表面开设有卡槽(2)，所述卡槽(2)的内腔内嵌有卡板(3)，所述卡板(3)的一侧卡接有第一连接板(6)，所述卡板(3)的内侧两端均卡接有第一弹簧(4)的一端，所述第一弹簧(4)的另一端卡接有支撑板(5)，所述支撑板(5)的内侧卡接有第二壳体(7)，所述第二壳体(7)的内侧卡接有第二连接板(8)，所述第二壳体(7)的内腔外侧卡接有第二弹簧(9)的一端，所述第二弹簧(9)的另一端卡接有连接杆(10)的一端，所述连接杆(10)的另一端延伸出第二壳体(7)和第二连接板(8)且卡接有限位板(11)，所述限位板(11)的内侧表面开设有齿孔(12)，所述第一壳体(1)的内腔中心位置插接有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)的底端卡接有第一齿轮(14)，所述支撑杆(13)的顶端延伸出第一壳体(1)的内腔且卡接有第二齿轮(15)，所述支撑杆(13)的外壁底端卡接有与齿孔(12)啮合连接的齿块(16)，所述支撑杆(13)的外壁顶端过盈配合有密封圈(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车单向器定位装置，其特征在于：所述支撑板(5)的数量为四个。
3.根据权利要求1所述的一种汽车单向器定位装置，其特征在于：所述密封圈(17)位于第一壳体(1)的内腔顶端。
4.根据权利要求1所述的一种汽车单向器定位装置，其特征在于：所述卡板(3)的外侧呈“弧形”。
5.根据权利要求1所述的一种汽车单向器定位装置，其特征在于：所述第二壳体(7)的数量为四个，且四个第二壳体(7)按顺时针每隔90度分布在第二连接板(8)的圆周外壁。
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