CN201330809Y - 节电单向超越离合器 - Google Patents
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Abstract
节电单向超越离合器,属于交通工具设备领域。应用于电动自行车、电动汽车传动减速系统。包括,内圈、外圈、棘爪、盖板及行星齿轮轴,内圈经棘爪安装在外圈内,盖板安装在外圈和内圈两端,盖板(4)为一对,采用中间向上突起的圆形包容结构,在突起圆形的外圆上设有三条向上向外突起的宽带,突起圆形与三条向上向外突起宽带相连并在同一平面上,一对盖板(4)将外圈(1)、内圈(3)、棘爪(2)包围在突起圆形内,并在其中一个盖板(4)突起圆形的内侧面设有一个45度卡槽(9),与之对应的是外圈(1)的外倒角处设有一个45度卡槽,两卡槽配合。结构可靠、运行平稳、重量轻、节电。
Description
技术领域
节电单向超越离合器,属于交通工具配件领域。应用于电动自行车、电动汽车传动减速系统。
背景技术
目前,单向超越离合器由内圈、外圈、盖板、行星齿轮轴、棘爪和棘爪卡簧组成,外圈外径与两盖板外径一样大,棘爪卡簧卡在内圈及两棘爪的槽内,使棘爪的小圆弧面紧贴在内圈的圆槽内,靠主、从动部分的相对运动速度变化自动接合或脱开。
存在的技术缺陷是,①单向超越离合器外圈外径与盖板外径一样大,重量大,电机断电后,惯性滑行时间短,电动自行车、电动汽车耗电多。②卡簧弹力较大,棘爪与外圈齿面接触力大,外圈运转时,棘爪与外圈齿面的摩擦力大,电机断电后,惯性滑行时间短,电动自行车、电动汽车耗电多。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是:克服现有电动自行车、电动汽车单向超越离合器重量大、耗电多的问题,设计一种结构可靠、运行平稳、重量轻、棘爪与外圈内齿面摩擦力小的节电单向超越离合器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:该节电单向超越离合器,包括,外圈、内圈、棘爪、盖板及行星齿轮轴,内圈经棘爪安装在外圈内,盖板安装在外圈和内圈两端,其特征在于:盖板为一对,采用中间向上突起的圆形包容结构,在突起圆形的外圆上设有三条向上向外突起的宽带,突起圆形与三条向上向外突起宽带相连并在同一平面上,一对盖板将外圈、内圈、棘爪包围在突起圆形内,并在其中一个盖板突起圆形的内侧面设有一个45度卡槽,与之对应的是外圈的外倒角处设有一个45度卡槽,两卡槽配合,行星齿轮轴安装在一对盖板突起宽带上。两盖板未突起部分直接点焊在一起。
棘爪为半圆柱体式,安装在外圈,内圈之间,压缩弹簧安装在内圈上,通过钢球顶住半圆柱体棘爪,半圆柱体棘爪与外圈内齿啮合。
与现有技术相比,本实用新型节电单向超越离合器所具有的有益效果是:由于一对盖板采用冲压式,重量轻、结构可靠、运行平稳、节电。行星齿轮轴安装在一对盖板突起宽带上,外圈不再安装行星齿轮轴,金属实体直径大大减少,离合器重量减轻五分之二;采用的压缩弹簧比卡簧体积小、弹力小、可靠性强,通过钢球顶住半圆柱体棘爪与外圈内齿啮合更灵活可靠,减少磨擦力,惯性滑行时间长,电机断电后,比原有的滑行时间长一倍,耗电少。
附图说明
图1是本实用新型节电单向超越离合器剖视结构示意图;
图2是本实用新型节电单向超越离合器内部结构示意图;
图3是本实用新型节电单向超越离合器一个盖板主视图;
图4是图3的俯视结构示意图。
其中:1外圈、2棘爪、3内圈、4一对盖板、5钢球、6压缩弹簧、7行星齿轮轴、8焊点、945度卡槽。
具体实施方式
下面结合附图1-4对本实用新型节电单向超越离合器做进一步说明:
节电单向超越离合器由外圈1、棘爪2、内圈3、一对盖板4、钢球5、压缩弹簧6、行星齿轮轴7、焊点8、45度卡槽9组成。内圈3、棘爪2安装在外圈1内,棘爪2安装在内圈3与外圈1之间,一对盖板4采用中间向上突起的圆形包容结构,且在装行星齿轮轴7的地方突起三个向上向外的突起宽带,一对盖板4突起的圆形与装行星齿轮轴7处突起的向上向外的突起宽带间采用圆弧过渡连接,突起与平面间也采用圆弧过渡连接,突起的圆形与三个向上向外突起宽带相连且在同一平面上,一对盖板4将外圈1包围在圆形内。这样一对盖板4未突起部分直接点焊在一起,代替了原结构外圈的外围部分,从而减轻了节电单向超越离合器的重量,离合器重量减轻五分之二。除此之外,在其中一个盖板4上突出圆形的内侧面设有一个45度卡槽9,与之对应的是外圈1的外倒角处也有一个45度卡槽,两卡槽配合,再加上外圈1与一对盖板4过盈配合,保证一对盖板4与外圈1不相对转动。装配好后一对盖板4采用点焊连接,提高连接可靠性。采用这种结构的一对盖板4既能有效的减轻离合器的重量,节约钢材,适合轻量化要求,又能保证离合器的性能及刚性。电机断电后,惯性滑行时间长,耗电少。
将棘爪2设计为半圆柱体式,将原来弹力较大的卡簧设计为弹力较小的压缩弹簧6,采用弹力较小的压缩弹簧6和钢球5配合,使半圆柱体棘爪2与外圈1内齿啮合接触力小,外圈1滑动时摩擦力小,有效的延长惯性滑行时间,电机断电后,惯性滑行时间比原有的滑行时间长一倍,耗电少。
工作过程:
节电单向超越离合器应用在电动自行车、电动汽车的传动减速系统。电机通电后,转子带动主轴转动,固定在主轴上的小齿轮转动,小齿轮驱动装在节电单向超越离合器上的行星齿轮转动,行星齿轮驱动镶在车轮上的内齿圈转动,从而使车轮转动。这样电机通过两级减速后带动车轮转动。电机断电后,车轮由于惯性继续前进。车轮通过行星齿轮驱动离合器转动。
Claims (2)
1、节电单向超越离合器,包括,外圈、内圈、棘爪、盖板及行星齿轮轴,内圈经棘爪安装在外圈内,盖板安装在外圈和内圈两端,其特征在于:盖板(4)为一对,采用中间向上突起的圆形包容结构,在突起圆形的外圆上设有三条向上向外突起的宽带,突起圆形与三条向上向外突起宽带相连并在同一平面上,一对盖板(4)将外圈(1)、内圈(3)、棘爪(2)包围在突起圆形内,并在其中一个盖板(4)突起圆形的内侧面设有一个45度卡槽(9),与之对应的是外圈(1)的外倒角处设有一个45度卡槽,两卡槽配合,行星齿轮轴(7)安装在一对盖板(4)突起宽带上。
2、根据权利要求1所述的节电单向超越离合器,其特征在于:棘爪(2)为半圆柱体式安装在外圈(1),内圈(3)之间,压缩弹簧(6)安装在内圈(3)上,通过钢球(5)顶住半圆柱体棘爪(2),半圆柱体棘爪(2)与外圈(1)内齿啮合。
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CNU2008202331935U CN201330809Y (zh) | 2008-12-31 | 2008-12-31 | 节电单向超越离合器 |
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Family
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN101457801B (zh) * | 2008-12-31 | 2010-10-13 | 山东华泰轴承制造有限公司 | 节电单向超越离合器 |
-
2008
- 2008-12-31 CN CNU2008202331935U patent/CN201330809Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN101457801B (zh) * | 2008-12-31 | 2010-10-13 | 山东华泰轴承制造有限公司 | 节电单向超越离合器 |
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Legal Events
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20091021 Effective date of abandoning: 20081231 |