CN209065243U - 一种新型电梯升降机结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型电梯升降机结构，涉及电梯升降领域。实现了电梯上升下降和提高安全性能的效果。该新型电梯升降机结构，包括支撑限位装置、电梯升降装置、电梯故障减速装置，所述支撑限位装置的内部活动安装有电梯故障减速装置，所述支撑限位装置的上端固定安装有电梯升降装置，所述支撑限位装置包括两组支撑固定机架，两组支撑固定机架的相对一端上均开设有一号滑槽，两组一号滑槽的底端均开设有二号滑槽。该新型电梯升降机结构，通过支撑限位装置的上端固定安装有电梯升降装置，两组钢丝绳分别与对应的两组支撑定位块固定安装，使电梯本体能够平稳的进行升降运动，从而提高了新型电梯升降机结构的稳定性能和安全性能。

Description

一种新型电梯升降机结构

技术领域

本实用新型涉及电梯升降技术领域，特别的为一种新型电梯升降机结构。

背景技术

电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15°的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。

目前电梯升降机结构都是通过钢丝绳进行升降工作的，但是在安全性能上没有用到齿轮与齿条进行啮合，对出现故障或者钢丝绳扯断时的电梯不能进行减速向下滑行，从而不能保障人身安全。

实用新型内容

本实用新型提供的发明目的在于提供一种新型电梯升降机结构，该新型电梯升降机结构，通过齿轮与齿条进行啮合，当电梯出现故障或者钢丝绳扯断时，对电梯进行减速向下滑行，缓慢的滑入到安全的出口，从而提高了安全性能。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型电梯升降机结构，包括支撑限位装置、电梯升降装置、电梯故障减速装置，所述支撑限位装置的内部活动安装有电梯故障减速装置，所述支撑限位装置的上端固定安装有电梯升降装置。

所述支撑限位装置包括两组支撑固定机架，两组支撑固定机架的相对一端上均开设有一号滑槽，两组一号滑槽的底端均开设有二号滑槽，两组二号滑槽远离一号滑槽的一端均固定安装有限位齿条，一组支撑固定机架的上端固定安装有一号支撑块，另一组支撑固定机架的上端固定安装有二号支撑块，所述二号支撑块与一号支撑块的相对一端上均固定安装有定位支撑轴承，所述二号支撑块远离定位支撑轴承的一端开设有圆形槽孔。

所述电梯升降装置包括支撑转轴，两组定位支撑轴承的相对一端上活动安装有支撑转轴，所述支撑转轴的中间活动安装有限位隔离块，所述限位隔离块的两端均活动安装有钢丝绳，所述二号支撑块远离支撑转轴的一端固定安装有电机，所述电机上活动安装有连接传动轴。

所述电梯故障减速装置包括电梯本体，所述两组支撑固定机架的相对一端活动安装有电梯本体，所述电梯本体的上端固定安装有两组支撑定位块，两组支撑定位块的相对一端固定安装有固定连接轴，所述电梯本体的两端均固定安装有限位滑块，两组限位滑块远离电梯本体的一端均开设有弧形槽孔，两组弧形槽孔上均活动安装有支撑阻力转轴，两组支撑阻力转轴上均活动安装有限位齿轮。

优选的，两组钢丝绳分别与对应的两组支撑定位块固定安装。

优选的，两组限位齿轮均与两组限位齿条设置为相匹配。

优选的，两组支撑阻力转轴与对应的限位滑块连接处固定安装有减速器。

优选的，两组支撑固定机架之间的距离大于电梯本体的宽度。

优选的，两组支撑固定机架的相对一端上均开设有与限位滑块相匹配的一号滑槽。

优选的，两组限位齿条之间的距离与两组限位齿轮之间的最大距离相匹配。

优选的，两组限位滑块远离电梯本体的一端均开设有与限位齿轮相匹配的弧形槽孔。

使用时，当电梯本体需要升降时，启动电机，电机通过连接传动轴带动支撑转轴转动，支撑转轴通过两组钢丝绳带动电梯本体进行升降运动，电梯本体升降带动两组限位齿轮在限位齿条进行转动，当电梯发生故障或者钢丝绳断裂的时候，可以启动两组限位滑块内部的减速器，对两组限位齿轮进行减速。

本实用新型提供了一种新型电梯升降机结构。具备以下有益效果：

1、该新型电梯升降机结构，通过两组限位滑块远离电梯本体的一端均开设有与限位齿轮相匹配的弧形槽孔，两组限位齿条之间的距离与两组限位齿轮之间的最大距离相匹配，两组限位齿轮均与两组限位齿条设置为相匹配，使电梯本体在升降的过程中，保持平衡，在电梯本体发生故障时，及时停止电梯下滑运动，从而提高了新型电梯升降机结构的稳定性能和安全性能。

2、该新型电梯升降机结构，通过支撑限位装置的上端固定安装有电梯升降装置，两组钢丝绳分别与对应的两组支撑定位块固定安装，使电梯本体能够平稳的进行升降运动，从而提高了新型电梯升降机结构的稳定性能和安全性能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型电梯故障减速装置的结构示意图。

图中：1支撑限位装置、101支撑固定机架、102一号滑槽、103二号滑槽、104限位齿条、105一号支撑块、106二号支撑块、107定位支撑轴承、108圆形槽孔、2电梯升降装置、201限位隔离块、202钢丝绳、203电机、204连接传动轴、205支撑转轴、3电梯故障减速装置、301电梯本体、302支撑定位块、303固定连接轴、304限位滑块、305弧形槽孔、306支撑阻力转轴、307限位齿轮。

具体实施方式

如图1-2所示，一种新型电梯升降机结构，包括支撑限位装置1、电梯升降装置2、电梯故障减速装置3，支撑限位装置1的内部活动安装有电梯故障减速装置3，支撑限位装置1的上端固定安装有电梯升降装置2。

支撑限位装置1包括两组支撑固定机架101，两组支撑固定机架101的相对一端上均开设有一号滑槽102，两组一号滑槽102的底端均开设有二号滑槽103，两组二号滑槽103远离一号滑槽102的一端均固定安装有限位齿条104，一组支撑固定机架101的上端固定安装有一号支撑块105，另一组支撑固定机架101的上端固定安装有二号支撑块106，二号支撑块106与一号支撑块105的相对一端上均固定安装有定位支撑轴承107，二号支撑块106远离定位支撑轴承107的一端开设有圆形槽孔108。

电梯升降装置2包括支撑转轴205，两组定位支撑轴承107的相对一端上活动安装有支撑转轴205，支撑转轴205的中间活动安装有限位隔离块201，限位隔离块201的两端均活动安装有钢丝绳202，二号支撑块106远离支撑转轴205的一端固定安装有电机203，电机203上活动安装有连接传动轴204。

电梯故障减速装置3包括电梯本体301，两组支撑固定机架101的相对一端活动安装有电梯本体301，电梯本体301的上端固定安装有两组支撑定位块302，两组支撑定位块302的相对一端固定安装有固定连接轴303，电梯本体301的两端均固定安装有限位滑块304，两组限位滑块304远离电梯本体301的一端均开设有弧形槽孔305，两组弧形槽孔305上均活动安装有支撑阻力转轴306，两组支撑阻力转轴306上均活动安装有限位齿轮307。

两组钢丝绳202分别与对应的两组支撑定位块302固定安装，两组限位齿轮307均与两组限位齿条104设置为相匹配，两组支撑阻力转轴306与对应的限位滑块304连接处固定安装有减速器，两组支撑固定机架101之间的距离大于电梯本体301的宽度，两组支撑固定机架101的相对一端上均开设有与限位滑块304相匹配的一号滑槽102，两组限位齿条104之间的距离与两组限位齿轮307之间的最大距离相匹配，两组限位滑块304远离电梯本体301的一端均开设有与限位齿轮307相匹配的弧形槽孔305。使用时，当电梯本体301需要升降时，启动电机203，电机203通过连接传动轴204带动支撑转轴205转动，支撑转轴205通过两组钢丝绳202带动电梯本体301进行升降运动，电梯本体301升降带动两组限位齿轮307在限位齿条104进行转动，当电梯发生故障或者钢丝绳断裂的时候，可以启动两组限位滑块304内部的减速器，对两组限位齿轮307进行减速，该新型电梯升降机结构，通过两组限位滑块304远离电梯本体301的一端均开设有与限位齿轮307相匹配的弧形槽孔305，两组限位齿条104之间的距离与两组限位齿轮307之间的最大距离相匹配，两组限位齿轮307均与两组限位齿条104设置为相匹配，使电梯本体301在升降的过程中，保持平衡，在电梯本体301发生故障时，及时停止电梯下滑运动，从而提高了新型电梯升降机结构的稳定性能和安全性能，该新型电梯升降机结构，通过支撑限位装置1的上端固定安装有电梯升降装置2，两组钢丝绳202分别与对应的两组支撑定位块302固定安装，使电梯本体301能够平稳的进行升降运动，从而提高了新型电梯升降机结构的稳定性能和安全性能。

Claims (8)

1.一种新型电梯升降机结构，包括支撑限位装置（1）、电梯升降装置（2）、电梯故障减速装置（3），其特征在于：所述支撑限位装置（1）的内部活动安装有电梯故障减速装置（3），所述支撑限位装置（1）的上端固定安装有电梯升降装置（2）；所述支撑限位装置（1）包括两组支撑固定机架（101），两组支撑固定机架（101）的相对一端上均开设有一号滑槽（102），两组一号滑槽（102）的底端均开设有二号滑槽（103），两组二号滑槽（103）远离一号滑槽（102）的一端均固定安装有限位齿条（104），一组支撑固定机架（101）的上端固定安装有一号支撑块（105），另一组支撑固定机架（101）的上端固定安装有二号支撑块（106），所述二号支撑块（106）与一号支撑块（105）的相对一端上均固定安装有定位支撑轴承（107），所述二号支撑块（106）远离定位支撑轴承（107）的一端开设有圆形槽孔（108）；所述电梯升降装置（2）包括支撑转轴（205），两组定位支撑轴承（107）的相对一端上活动安装有支撑转轴（205），所述支撑转轴（205）的中间活动安装有限位隔离块（201），所述限位隔离块（201）的两端均活动安装有钢丝绳（202），所述二号支撑块（106）远离支撑转轴（205）的一端固定安装有电机（203），所述电机（203）上活动安装有连接传动轴（204）；所述电梯故障减速装置（3）包括电梯本体（301），所述两组支撑固定机架（101）的相对一端活动安装有电梯本体（301），所述电梯本体（301）的上端固定安装有两组支撑定位块（302），两组支撑定位块（302）的相对一端固定安装有固定连接轴（303），所述电梯本体（301）的两端均固定安装有限位滑块（304），两组限位滑块（304）远离电梯本体（301）的一端均开设有弧形槽孔（305），两组弧形槽孔（305）上均活动安装有支撑阻力转轴（306），两组支撑阻力转轴（306）上均活动安装有限位齿轮（307）。

2.根据权利要求1所述的一种新型电梯升降机结构，其特征在于：两组钢丝绳（202）分别与对应的两组支撑定位块（302）固定安装。

3.根据权利要求1所述的一种新型电梯升降机结构，其特征在于：两组限位齿轮（307）均与两组限位齿条（104）设置为相匹配。

4.根据权利要求1所述的一种新型电梯升降机结构，其特征在于：两组支撑阻力转轴（306）与对应的限位滑块（304）连接处固定安装有减速器。

5.根据权利要求1所述的一种新型电梯升降机结构，其特征在于：两组支撑固定机架（101）之间的距离大于电梯本体（301）的宽度。

6.根据权利要求1所述的一种新型电梯升降机结构，其特征在于：两组支撑固定机架（101）的相对一端上均开设有与限位滑块（304）相匹配的一号滑槽（102）。

7.根据权利要求1所述的一种新型电梯升降机结构，其特征在于：两组限位齿条（104）之间的距离与两组限位齿轮（307）之间的最大距离相匹配。

8.根据权利要求1所述的一种新型电梯升降机结构，其特征在于：两组限位滑块（304）远离电梯本体（301）的一端均开设有与限位齿轮（307）相匹配的弧形槽孔（305）。