CN209064278U - 一种轻便型电动自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轻便型电动自行车,包括自行车本体,其后车轮设有驱动电机,右把手设有加速器,其特征在于:所述的自行车本体的车架三角区设有电池仓,电池仓由左盖板、右盖板和仓门总成组合而成,电池仓内设有电池包和控制器,控制器与驱动电机和加速器电连接,电池包与驱动电机和控制器电连接,本实用新型轻便灵活,操控性好,安全性高,具有较长的单次充电续航里程。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动自行车的技术领域,具体涉及一种轻便型电动自行车。
背景技术
目前市场上的电动车大多较为笨重,其结构更接近于摩托车,使用起来不够轻便灵活,一个人很难抬得起来,如果搬入室内需要上台阶将很不方便,放在室外又不安全,而且由于其笨重的车身,导致使用时电池包耗电量较大,满电的电池也无法支持电动车行驶较长的里程。也有一些轻便型的电动车,但是其电池较小,续航时间过短,需要频繁充电,且电池安装方式简单,容易被盗,安全性较差。这两种电动车一般单次续航里程均只有50-70公里左右,平均每隔2-3天就需要充一次电。
发明内容
为了解决现有技术中存在的上述问题,本实用新型提供了一种轻便型电动自行车,解决了电动车使用不够轻便灵活,操控性差,续航里程短,安全性差的问题。
为实现上述目的,本实用新型采取的技术方案是:
一种轻便型电动自行车,包括自行车本体,其后车轮设有驱动电机,右把手设有加速器,所述的自行车本体的车架三角区设有电池仓,电池仓由左盖板、右盖板和仓门总成组合而成,电池仓内设有电池包和控制器,控制器与驱动电机和加速器电连接,电池包与驱动电机和控制器电连接,所述的电池仓底部为自行车本体的连接杆,后侧为自行车本体的坐骑支撑杆,连接杆和坐骑支撑杆之间设有一横向的固定板,该固定板上设有电池包,固定板底部用螺丝固定有控制器,所述的连接杆前端设有仓门总成前连接件,仓门总成前连接件底部设有仓门总成前连接件固定轴,坐骑支撑杆上端设有仓门总成后连接件,仓门总成后连接件底部设有电池包门锁,仓门总成前连接件和仓门总成后连接件之间设有仓门总成。
作为优选,所述的固定板底部设有固定板支撑杆,连接杆和坐骑支撑杆上均设有若干侧板固定件。
作为优选,所述的电池包通过电池包固定架安装在固定板上,电池包固定架为“U”形,其两侧顶部设有导向板,靠近导向板的外侧还设有侧板固定件。
作为优选,所述的电池包为矩形的盒体,其由电池包本体和左侧板、右侧板组成,电池包本体顶部中间设有凹口,凹口处设有提手,电池包本体上设有电源接口以及状态显示窗口和电量信号灯,电池包本体的四个角设有倒角。
作为优选,所述的左盖板和右盖板通过螺丝固定在电池包固定架、连接杆和坐骑支撑杆的侧板固定件上。
作为优选,所述的电池包门锁包括门锁固定板,门锁固定板顶部固定在仓门总成后连接件上,门锁固定板上通过点烟器固定螺丝设有点烟器,通过门锁固定螺丝设有门锁主件,门锁主件上设有锁芯和锁槽,锁槽内设有锁钩。
作为优选,所述的仓门总成由仓门总成底板和仓门总成上盖组成,仓门总成上盖内部均匀设有加强筋,仓门总成上盖两端设有螺丝柱,仓门总成底板通过两侧的压条配合螺丝与仓门总成上盖固定,仓门总成一端通过合页固定在仓门总成前连接件上,另一端通过锁扣固定板设有锁扣,仓门总成通过该锁扣与电池包门锁连接,仓门总成底部设有一对压块。
作为优选,所述的右盖板包括右盖板主盖板区、右盖板仓门总成前连接件盖板区、右盖板连接杆槽、右盖板后连接部以及右盖板固定板支撑杆槽。
作为优选,所述的左盖板包括左盖板主盖板区、左盖板仓门总成前连接件盖板区、左盖板连接杆槽、左盖板后连接部以及左盖板固定板支撑杆槽,左盖板主盖板区和左盖板后连接部对应位置设有门锁孔和点烟器孔。
作为优选,所述的电池包固定架两侧分别设有第一储物盒和第二储物盒,第一储物盒两个面分别连接电池包固定架和连接杆,第二储物盒底面固定在固定板上,左右两侧面分别连接电池包固定架和坐骑支撑杆。
本实用新型所述的一种轻便型电动自行车,弥补了现有技术的不足,与现有技术相比,具有以下优点:
(1)车身本体采用自行车结构,电池包安装于车身三角架区域内,整体重量轻,使用起来轻便灵活,操控性好;
(2)电池仓内结构合理,电池包采用“U”形的固定架包围左右下三面,顶部采用仓门总成的压块压紧,电池包固定牢固,避免碰撞,充电时取出方便;
(3)电池仓采用仓门总成作为开关,开启关闭方便,电池仓门锁设有点烟器,具有点烟功能,电池设于内部,安全性好;
(4)电池仓内设有两个储物盒,具有储物功能,且由仓门总成锁住,安全可靠,避免物件丢失;
(5)电池包具有电量显示功能,且由于车身重量轻,使用时耗电量小,大大延长了电池包单次充电的行驶里程,其满电续航里程可达到130km,是普通电动车的2倍,平均充电一次可以使用一周。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型电池仓的结构示意图;
图3是本实用新型电池仓的局部结构示意图。
图4是本实用新型电池包的结构示意图;
图5是本实用新型电池仓门锁的结构示意图;
图6是本实用新型仓门总成的结构示意图;
图7是本实用新型仓门总成分解的结构示意图;
图8是本实用新型右盖板的结构示意图;
图9是本实用新型左盖板的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明:
如图1-3所示,一种轻便型电动自行车,包括自行车本体1,其后车轮设有驱动电机109,右把手设有加速器,所述的自行车本体1的车架三角区设有电池仓2,电池仓2由左盖板、右盖板和仓门总成4组合而成,电池仓2内设有电池包3和控制器6,控制器6与驱动电机109和加速器电连接,电池包3与驱动电机109和控制器6电连接,所述的电池仓2底部为自行车本体1的连接杆101,后侧为自行车本体1的坐骑支撑杆102,连接杆101和坐骑支撑杆102之间设有一横向的固定板103,该固定板103上设有电池包3,固定板103底部用螺丝固定有控制器6,并设有固定板支撑杆108,连接杆101和坐骑支撑杆102上均设有若干侧板固定件104,所述的电池包3通过电池包固定架9安装在固定板103 上,电池包固定架9为“U”形,其两侧顶部设有导向板901,靠近导向板901 的外侧还设有侧板固定件104,所述的连接杆101前端设有仓门总成前连接件 106,仓门总成前连接件106底部设有仓门总成前连接件固定轴105,坐骑支撑杆102上端设有仓门总成后连接件107,仓门总成后连接件107底部设有电池包门锁5,仓门总成前连接件106和仓门总成后连接件107之间设有仓门总成4,所述的电池包固定架9两侧分别设有第一储物盒7和第二储物盒8,第一储物盒 7两个面分别连接电池包固定架9和连接杆101,第二储物盒8底面固定在固定板103上,左右两侧面分别连接电池包固定架9和坐骑支撑杆102。
由于车身本体采用自行车结构,电池包安装于车身三角架区域内,电池仓内结构合理,电池包采用“U”形的固定架包围左右下三面,顶部采用仓门总成的压块压紧,电池包固定牢固,避免碰撞,充电时取出方便;电池仓采用仓门总成作为开关,开启关闭方便,电池仓门锁设有点烟器,具有点烟功能;电池仓内设有两个储物盒,具有储物功能,且由仓门总成锁住,安全可靠,避免物件丢失,整体重量轻,使用起来轻便灵活,操控性好,且由于车身重量轻,使用时耗电量小,大大延长了电池包单次充电的行驶里程,其满电续航里程可达到130km,是普通电动车的2倍。
如图4所示,所述的电池包3为矩形的盒体,其由电池包本体301和左侧板302、右侧板303组成,电池包本体301顶部中间设有凹口307,凹口307处设有提手306,电池包本体301上设有电源接口304以及状态显示窗口308和电量信号灯309,电池包本体301的四个角设有倒角305。
由于电池仓设于自行车车身三角架区域,宽度不能太大,否则影响使用,电池包根据电池仓的要求设计成扁平的矩形盒装,保证电容量的同时方便使用,电池包具有电量和状态显示功能,顶部提手的设置方便取出充电。
如图5所示,所述的电池包门锁5包括门锁固定板501,门锁固定板501顶部固定在仓门总成后连接件107上,门锁固定板501上通过点烟器固定螺丝504 设有点烟器503,通过门锁固定螺丝507设有门锁主件505,门锁主件505上设有锁芯506和锁槽508,锁槽508内设有锁钩509。
电池仓门锁配合仓门总成作为电池仓的开闭机构,保证电池包及储物盒内物品的安全性,开启关闭方便,且门锁带有点烟功能。
如图6-7所示,所述的仓门总成4由仓门总成底板401和仓门总成上盖402 组成,仓门总成上盖402内部均匀设有加强筋408,仓门总成上盖402两端设有螺丝柱409,仓门总成底板401通过两侧的压条407配合螺丝与仓门总成上盖 402固定,仓门总成4一端通过合页406固定在仓门总成前连接件106上,另一端通过锁扣固定板404设有锁扣405,仓门总成4通过该锁扣405与电池包门锁 5连接,仓门总成4底部设有一对压块403。
仓门总成作为电池仓唯一的开闭机构,配合电池仓门锁完成电池仓的开启和上锁操作,保证电池仓内部件及物品的安全性,同时起到固定电池包的作用,防止因震动产生碰撞,影响其使用寿命,仓门总成一端采用合页连接,该合页为弹性合页,再开启仓门总成时会自动关闭,方便安全。
如图8所示,所述的右盖板包括右盖板主盖板区201a、左盖板仓门总成前连接件盖板区205a、右盖板连接杆槽204a、左盖板后连接部202a以及左盖板固定板支撑杆槽203a,右盖板通过螺丝与侧板固定件104连接。
如图9所示,所述的左盖板包括左盖板主盖板区201b、左盖板仓门总成前连接件盖板区205b、左盖板连接杆槽204b、左盖板后连接部202b以及左盖板固定板支撑杆槽203b,左盖板主盖板区201b和左盖板后连接部202b对应位置设有门锁孔207和点烟器孔206,左盖板通过螺丝与侧板固定件104连接。
左盖板和右盖板将车身连接杆包住,并与坐骑连接杆和仓门总成组成封闭的电池仓空间,封闭后只留出电池仓门锁的钥匙孔和点烟器点烟头,保证安全性的同时,也十分美观。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种轻便型电动自行车,包括自行车本体,其后车轮设有驱动电机,右把手设有加速器,其特征在于:所述的自行车本体的车架三角区设有电池仓,电池仓由左盖板、右盖板和仓门总成组合而成,电池仓内设有电池包和控制器,控制器与驱动电机和加速器电连接,电池包与驱动电机和控制器电连接,所述的电池仓底部为自行车本体的连接杆,后侧为自行车本体的坐骑支撑杆,连接杆和坐骑支撑杆之间设有一横向的固定板,该固定板上设有电池包,固定板底部用螺丝固定有控制器,所述的连接杆前端设有仓门总成前连接件,仓门总成前连接件底部设有仓门总成前连接件固定轴,坐骑支撑杆上端设有仓门总成后连接件,仓门总成后连接件底部设有电池包门锁,仓门总成前连接件和仓门总成后连接件之间设有仓门总成。
2.根据权利要求1所述的一种轻便型电动自行车,其特征在于,所述的固定板底部设有固定板支撑杆,连接杆和坐骑支撑杆上均设有若干侧板固定件。
3.根据权利要求1所述的一种轻便型电动自行车,其特征在于,所述的电池包通过电池包固定架安装在固定板上,电池包固定架为“U”形,其两侧顶部设有导向板,靠近导向板的外侧还设有侧板固定件。
4.根据权利要求3所述的一种轻便型电动自行车,其特征在于,所述的电池包为矩形的盒体,其由电池包本体和左侧板、右侧板组成,电池包本体顶部中间设有凹口,凹口处设有提手,电池包本体上设有电源接口以及状态显示窗口和电量信号灯,电池包本体的四个角设有倒角。
5.根据权利要求1所述的一种轻便型电动自行车,其特征在于,所述的左盖板和右盖板通过螺丝固定在电池包固定架、连接杆和坐骑支撑杆的侧板固定件上。
6.根据权利要求1所述的一种轻便型电动自行车,其特征在于,所述的电池包门锁包括门锁固定板,门锁固定板顶部固定在仓门总成后连接件上,门锁固定板上通过点烟器固定螺丝设有点烟器,通过门锁固定螺丝设有门锁主件,门锁主件上设有锁芯和锁槽,锁槽内设有锁钩。
7.根据权利要求1所述的一种轻便型电动自行车,其特征在于,所述的仓门总成由仓门总成底板和仓门总成上盖组成,仓门总成上盖内部均匀设有加强筋,仓门总成上盖两端设有螺丝柱,仓门总成底板通过两侧的压条配合螺丝与仓门总成上盖固定,仓门总成一端通过合页固定在仓门总成前连接件上,另一端通过锁扣固定板设有锁扣,仓门总成通过该锁扣与电池包门锁连接,仓门总成底部设有一对压块。
8.根据权利要求1所述的一种轻便型电动自行车,其特征在于,所述的右盖板包括右盖板主盖板区、右盖板仓门总成前连接件盖板区、右盖板连接杆槽、右盖板后连接部以及右盖板固定板支撑杆槽。
9.根据权利要求1所述的一种轻便型电动自行车,其特征在于,所述的左盖板包括左盖板主盖板区、左盖板仓门总成前连接件盖板区、左盖板连接杆槽、左盖板后连接部以及左盖板固定板支撑杆槽,左盖板主盖板区和左盖板后连接部对应位置设有门锁孔和点烟器孔。
10.根据权利要求3所述的一种轻便型电动自行车,其特征在于,所述的电池包固定架两侧分别设有第一储物盒和第二储物盒,第一储物盒两个面分别连接电池包固定架和连接杆,第二储物盒底面固定在固定板上,左右两侧面分别连接电池包固定架和坐骑支撑杆。
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