CN209921277U - 一种智能换电站柜电池仓锁紧机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种智能换电站柜电池仓锁紧机构，包括电池仓，其特征在于，所述电池仓内部一端设有充电端子，所述充电端子的外侧设有锁紧件；所述锁紧件连接有电机传动机构。本实用新型提供的电池仓锁紧机构，可以实现对插入电池仓的电池的锁紧固定，保证充电过程的稳定性和有效性，同时可以避免电池仓仓门未完全闭合锁紧、电池仓仓门虚掩等情况被取走，保证电池的财产安全。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车智能换电技术领域，具体涉及一种智能换电站柜电池仓锁紧机构。
背景技术
随着时间的推移，市场上的电动车们也在历经着蜕变。从最开始追求代步；到后面开始慢慢地在代步的基础上外观有所要求；到这几年指纹解锁、智能APP、自动倒车等各种个性化智能化功能，成为了很多车款销售的炫酷卖点...... 电动车发展到这里，似乎已经达到了很多人心中对它的设定。
但是，有关电动车的最大的痛点——相对燃油车的加油几分钟续航几百里的便捷，电动车的续航，却一直没能完美突破。
现有企业通过智能交换电模式，让我们看到了未来电动车发展的更多可能性！这种本质为电池共享，以租赁方式交互用电的新能源补给方式，通过智能换电站进行电池的更换补给，不仅准确的切中当下电动车使用的痛点——续航问题，让电动车像油车一样可以做到随时进行能源补给！
现有技术中的电动车可更换电池与换电柜的电池仓在安装充电连接的过程中，电池的充电端与电池仓之间的连接不够稳定，容易发生不充电、充电过程断断续续等情况，影响电池的充电效率和使用寿命；另外，电池放入电池仓之后，仅仅靠电池仓的仓门对电池进行保护，如果出现电池仓仓门未完全闭合锁紧、电池仓仓门虚掩等情况，非用户可以直接从电池仓把电池拿走，电池的财产安全没有保证。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种智能换电站柜电池仓锁紧机构，本实用新型提供的电池仓锁紧机构，可以实现对插入电池仓的电池的锁紧固定，保证充电过程的稳定性和有效性，同时可以避免电池仓仓门未完全闭合锁紧、电池仓仓门虚掩等情况被取走，保证电池的财产安全。
本实用新型的技术方案为：一种智能换电站柜电池仓锁紧机构，包括电池仓，其特征在于，所述电池仓内部一端设有充电端子，所述充电端子的外侧设有锁紧件；所述锁紧件连接有电机传动机构。
优选的，本申请中的电机传动机构可以是现有技术中的步进电机。
进一步的，所述电池仓内部一端设有第一连接孔，所述第一连接孔外侧对称设有第二连接孔；所述第一连接孔内与充电端子连接，所述第二连接孔与锁紧件连接。
进一步的，所述锁紧件包括第一安装座，所述第一安装座外侧设有限位块，所述第一安装座前端分别延伸有第一锁紧部、第二锁紧部，所述第一锁紧部、第二锁紧部对称设置。所述限位块可以避免第一安装座过度位移，保护第一锁紧部、第二锁紧部，同时保证第一锁紧部、第二锁紧部可以与电池充电端配合连接。
进一步的，所述第一锁紧部、第二锁紧部分别与第二连接孔连接，所述第一安装座设置于电池仓的外侧。
进一步的，所述第一锁紧部包括水平截面为矩形的本体，所述本体的两侧分别设有第一卡块、第二卡块；所述第二锁紧部为水平截面为矩形的锁紧部。特别的，本申请的第一锁紧部、第二锁紧部可与现有技术中电池充电端设有卡孔的电动车充电电池配合连接。通过第一锁紧部的第一卡块与第二卡块的作用，可以与电动车充电电池的卡孔配合连接固定以及解锁，第二锁紧部提供配合支撑作用。
进一步的，还包括电机支架，所述电机支架设置于电池仓的外侧，所述电机支架穿过第一安装座与所述电机传动机构连接。
进一步的，所述第一安装座内设有第一安装孔，所述第一安装孔外侧对称设有第二安装孔；所述电机支架包括第二安装座，所述第二安装座内设有第三安装孔，所述第三安装孔外侧设有第四安装孔。所述第三安装孔可通过现有技术的螺杆等组件实现与充电端子的连接，所述第四安装孔可通过现有技术的螺杆等组件实现与电池仓外侧的连接。
进一步的，所述第二安装座于与第三安装孔对应的一侧设有第一安装部，所述第二安装座于与第四安装孔对应的一侧设有第二安装部。
进一步的，所述第一安装部穿过第一安装孔与电机传动机构连接，实现中心区域的固定；所述第二安装部通穿过第二安装孔与电机传动机构连接，以此带动设置在电机支架与电机传动机构之间的锁紧件的第一安装座的转动，实现第一锁紧部、第二锁紧部相对于电池充电端的转动位移，实现锁紧固定和解锁取出。
特别的，本实用新型的充电端子连接有现有技术的中控模块，所述中控模块与电机传动机构连接，当电池送入电池仓，电池的充电端与充电端子接触，形成通导电路，中空模块获取电池已进入信号，控制电机传动机构驱动锁紧件转动，将电池在充电端锁紧；当电池需要取出时，通过中控模块控制电机传动机构驱动锁紧件再次转动，将电池在充电端解锁。
本实用新型提供的电池仓锁紧机构，可以实现对插入电池仓的电池的锁紧固定，保证充电过程的稳定性和有效性，同时可以避免电池仓仓门未完全闭合锁紧、电池仓仓门虚掩等情况被取走，保证电池的财产安全。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为本实用新型的局部结构示意图；
图4为本实用新型的局部结构示意图；
图5为本实用新型的局部结构示意图；
图6为本实用新型的局部结构示意图；
图7为本实用新型的局部结构示意图；
图8为本实用新型的局部结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
一种智能换电站柜电池仓锁紧机构，包括电池仓10，其特征在于，所述电池仓内部一端设有充电端子1，所述充电端子的外侧设有锁紧件2；所述锁紧件连接有电机传动机构3。
优选的，本申请中的电机传动机构可以是现有技术中的步进电机。
进一步的，所述电池仓内部一端设有第一连接孔101，所述第一连接孔外侧对称设有第二连接孔102；所述第一连接孔内与充电端子连接，所述第二连接孔与锁紧件连接。
进一步的，所述锁紧件2包括第一安装座21，所述第一安装座外侧设有限位块22，所述第一安装座前端分别延伸有第一锁紧部23、第二锁紧部24，所述第一锁紧部、第二锁紧部对称设置。所述限位块可以避免第一安装座过度位移，保护第一锁紧部、第二锁紧部，同时保证第一锁紧部、第二锁紧部可以与电池充电端配合连接。
进一步的，所述第一锁紧部、第二锁紧部分别与第二连接孔连接，所述第一安装座设置于电池仓的外侧。
进一步的，所述第一锁紧部包括水平截面为矩形的本体231，所述本体的两侧分别设有第一卡块232、第二卡块233；所述第二锁紧部为水平截面为矩形的锁紧部。特别的，本申请的第一锁紧部、第二锁紧部可与现有技术中电池充电端设有卡孔的电动车充电电池配合连接。通过第一锁紧部的第一卡块与第二卡块的作用，可以与电动车充电电池的卡孔配合连接固定以及解锁，第二锁紧部提供配合支撑作用。
进一步的，还包括电机支架4，所述电机支架设置于电池仓的外侧，所述电机支架穿过第一安装座与所述电机传动机构连接。
进一步的，所述第一安装座内设有第一安装孔211，所述第一安装孔外侧对称设有第二安装孔212；所述电机支架包括第二安装座41，所述第二安装座内设有第三安装孔42，所述第三安装孔外侧设有第四安装孔43。所述第三安装孔可通过现有技术的螺杆等组件实现与充电端子的连接，所述第四安装孔可通过现有技术的螺杆等组件实现与电池仓外侧的连接。
进一步的，所述第二安装座于与第三安装孔对应的一侧设有第一安装部44，所述第二安装座于与第四安装孔对应的一侧设有第二安装部45。
进一步的，所述第一安装部穿过第一安装孔与电机传动机构连接，实现中心区域的固定；所述第二安装部通穿过第二安装孔与电机传动机构连接，以此带动设置在电机支架与电机传动机构之间的锁紧件的第一安装座的转动，实现第一锁紧部、第二锁紧部相对于电池充电端的转动位移，实现锁紧固定和解锁取出。
特别的，本实用新型的充电端子连接有现有技术的中控模块，所述中控模块与电机传动机构连接，当电池送入电池仓，电池的充电端与充电端子接触，形成通导电路，中空模块获取电池已进入信号，控制电机传动机构驱动锁紧件转动，将电池在充电端锁紧；当电池需要取出时，通过中控模块控制电机传动机构驱动锁紧件再次转动，将电池在充电端解锁。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。需注意的是，本实用新型中所未详细描述的技术特征，均可以通过任一现有技术实现。
Claims (9)
1.一种智能换电站柜电池仓锁紧机构，包括电池仓，其特征在于，所述电池仓内部一端设有充电端子，所述充电端子的外侧设有锁紧件；所述锁紧件连接有电机传动机构。
2.根据权利要求1所述的智能换电站柜电池仓锁紧机构，其特征在于，所述电池仓内部一端设有第一连接孔，所述第一连接孔外侧对称设有第二连接孔；所述第一连接孔内与充电端子连接，所述第二连接孔与锁紧件连接。
3.根据权利要求2所述的智能换电站柜电池仓锁紧机构，其特征在于，所述锁紧件包括第一安装座，所述第一安装座外侧设有限位块，所述第一安装座前端分别延伸有第一锁紧部、第二锁紧部，所述第一锁紧部、第二锁紧部对称设置。
4.根据权利要求3所述的智能换电站柜电池仓锁紧机构，其特征在于，所述第一锁紧部、第二锁紧部分别与第二连接孔连接，所述第一安装座设置于电池仓的外侧。
5.根据权利要求3所述的智能换电站柜电池仓锁紧机构，其特征在于，所述第一锁紧部包括水平截面为矩形的本体，所述本体的两侧分别设有第一卡块、第二卡块；所述第二锁紧部为水平截面为矩形的锁紧部。
6.根据权利要求1所述的智能换电站柜电池仓锁紧机构，其特征在于，还包括电机支架，所述电机支架设置于电池仓的外侧，所述电机支架穿过第一安装座与所述电机传动机构连接。
7.根据权利要求6所述的智能换电站柜电池仓锁紧机构，其特征在于，所述第一安装座内设有第一安装孔，所述第一安装孔外侧对称设有第二安装孔；所述电机支架包括第二安装座，所述第二安装座内设有第三安装孔，所述第三安装孔外侧设有第四安装孔。
8.根据权利要求7所述的智能换电站柜电池仓锁紧机构，其特征在于，所述第二安装座于与第三安装孔对应的一侧设有第一安装部，所述第二安装座于与第四安装孔对应的一侧设有第二安装部。
9.根据权利要求8所述的智能换电站柜电池仓锁紧机构，其特征在于，所述第一安装部穿过第一安装孔与电机传动机构连接；所述第二安装部通穿过第二安装孔与电机传动机构连接。
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| CN201920585674.0U CN209921277U (zh) | 2019-04-26 | 2019-04-26 | 一种智能换电站柜电池仓锁紧机构 |
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| CN201920585674.0U CN209921277U (zh) | 2019-04-26 | 2019-04-26 | 一种智能换电站柜电池仓锁紧机构 |
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| CN201920585674.0U Active CN209921277U (zh) | 2019-04-26 | 2019-04-26 | 一种智能换电站柜电池仓锁紧机构 |
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Cited By (1)
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| CN110027519A (zh) * | 2019-04-26 | 2019-07-19 | 天宝电子（惠州）有限公司 | 一种智能换电站柜电池仓锁紧机构 |
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