CN209687051U - 分体式智能车锁及智能单车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种分体式智能车锁及智能单车，分体式智能车锁包括安装于车架管体上并用于锁定所述车轮的锁体以及安装于车架管体内部的电路板；所述电路板上设置有电源模块、第一通讯模块以及控制模块，所述控制模块分别与所述第一通讯模块、所述锁体通信连接，所述电源模块与所述第一通讯模块、所述控制模块、所述锁体电连接。本实用新型提供的分体式智能车锁及智能单车，通过将电路板与锁体分开设置，且电路板安装在车架管体内部，可以很好地隐藏了电路板所在的位置，提高了分体式智能车锁的安全可靠性，有效解决了现有技术由于采用将电路板直接安装在锁体内部导致人为可以轻易地破坏电路板，从而导致无法寻回失车的问题。
Description
技术领域
本实用新型属于智能电子锁技术领域，更具体地说，是涉及一种分体式智能车锁及智能单车。
背景技术
共享单车是一种绿色环保的交通出行工具，其在城市中解决了最后一公里的问题，方便环保，近年来备受推崇。为了便于共享单车的共享与交换，其一般采用智能车锁将其锁定。
目前，现有的智能车锁通常都是U型(马蹄型)锁，智能车锁通常包括锁体以及设置于锁体内部的电路板，电路板上设置有定位模块以及通信模块。使用时，用户通过扫描共享单车上的二维码获得共享单车的身份标识，并与后台服务器通信，当用户完成付款等权限操作后，后台服务器向共享单车的通讯模块下发解锁指令，从而控制锁体解锁，从而使得用户可以使用共享单车。且在用户使用过程中，定位模块会以预设方式向后台服务器上报位置信息。
然而由于电路板是直接设置于锁体的内部，因此其直接暴露了定位模块、通信模块所在的位置，盗车者只要破坏了锁体的结构，再破坏锁体内部的电路板即可导致服务器与共享单车永久失去联系，导致无法追回失车，从而造成不必要的损失。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种分体式智能车锁及智能单车，以解决现有技术中的智能车锁由于电路板直接设置于锁体内部导致容易遭到破坏的技术问题。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种分体式智能车锁，包括安装于车架管体上并用于锁紧车轮的锁体、以及安装于车架管体内部的电路板；所述电路板上设置有电源模块、用于与云服务器进行通讯的第一通讯模块以及用于控制所述锁体解锁的控制模块，所述控制模块分别与所述第一通讯模块、所述锁体通信连接，所述电源模块与所述第一通讯模块、所述控制模块、所述锁体电连接。
进一步地，所述电路板上还设置有定位模块，所述定位模块与所述第一通讯模块电连接。
进一步地，所述分体式智能车锁还包括用于供用户的电子设备进行充电的充电模块，所述充电模块设置于车篮上并与所述电源模块电连接。
进一步地，所述分体式智能车锁还包括用于控制所述充电模块是否通电的控制开关，所述充电模块通过所述控制开关与所述电源模块电连接。
进一步地，所述第一通讯模块为GSM模块、3G模块、4G模块或者NB-Iot模块。
进一步地，所述分体式智能车锁还包括安装于所述车架管体内部的连接线，所述控制模块与所述锁体通过所述连接线电连接。
进一步地，所述控制模块上设置有第二通讯模块，所述锁体上设置有用于与所述第二通讯模块配合进行通讯连接的第三通讯模块。
进一步地，所述第二通讯模块与所述第三通讯模块为蓝牙模块。
进一步地，所述电源模块包括太阳能充电板，所述太阳能充电板与所述第一通讯模块、所述控制模块、所述锁体电连接。
本实用新型还提供了一种智能单车，包括车架管体、车轮以及分体式智能车锁，所述分体式智能车锁为如上所述的分体式智能车锁。
本实用新型提供的分体式智能车锁及智能单车的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型的分体式智能车锁及智能单车，通过将电路板与锁体分开设置，且电路板安装在车架管体内部，可以很好地隐藏了电路板所在的位置，提高了分体式智能车锁的安全可靠性，有效解决了现有技术由于采用将电路板直接安装在锁体内部导致人为可以轻易地破坏电路板，从而导致无法寻回失车的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的智能单车的结构示意框图；
图2为本实用新型实施例提供的电路板与锁体的电路结构示意框图；
图3为本实用新型实施例提供的分体式智能车锁的原理图；
图4为本实用新型实施例提供的另一较佳实施例中的电路板与锁体的电路结构示意框图。
其中，图中各附图标记：
100-智能单车；10-车架管体；11-车篮；12-连接线；20-车轮；30-锁体；31-第三通讯模块；32-锁本体；40-电路板；41-电源模块；42-第一通讯模块；43-控制模块；44-定位模块；45-第二通讯模块；50-充电模块；51-电线；200-云服务器；300-用户端。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请一并参阅图1至图3，现对本实用新型提供的分体式智能车锁进行说明。分体式智能车锁，主要安装在智能单车100上，用于实现智能单车100的锁定，例如可以安装在共享单车或者私人单车等。智能单车100包括车架管体10以及与该车架管体10连接的车轮20。上述分体式智能车锁包括锁体30以及电路板40，锁体30安装于车架管体10上并用于锁定车轮20，防止没有权限的人骑走或者盗走。电路板40安装于车架管体10内部，以防止电路板40被轻易破坏。电路板40上设置有电源模块41、第一通讯模块42以及控制模块43，第一通讯模块42用于与云服务器200进行通讯，控制模块43用于控制锁体30解锁，控制模块43分别与第一通讯模块42、锁体30通信连接，电源模块41与第一通讯模块42、控制模块43、锁体30电连接。
当用户需要骑智能单车100时，首先通过用户端300扫描智能单车100上带有该智能单车100身份标识的二维码(图中未示)，从而实现与云服务器200的通信，当用户完成鉴权操作后，云服务器200发送开锁指令给第一通讯模块42，控制模块43接收第一通讯模块42传输的开锁指令后控制锁体30解锁。其中，用户端300为智能移动设备上的一个独立的APP(Application，应用程序)、或者为微信、QQ上设置的一个管理端，智能移动设备包括手机、平板电脑等。
本实用新型提供的分体式智能车锁，与现有技术相比，本实用新型的分体式智能车锁通过将电路板40与锁体30分开设置，且电路板40安装在车架管体10内部，可以很好地隐藏了电路板40所在的位置，提高了分体式智能车锁的安全可靠性，有效解决了现有技术由于采用将电路板40直接安装在锁体30内部导致人为可以轻易地破坏电路板40，从而导致无法寻回失车的问题。
进一步地，请参阅图4，作为本实用新型提供的分体式智能车锁的一种具体实施方式，电路板40上还设置有定位模块44，定位模块44与第一通讯模块42电连接。定位模块44可以将该智能单车100的位置信息发送给云服务器200。优选的，定位模块44为GPS(GlobalPositioning System，全球定位系统)定位模块。
进一步地，请参阅图1、图4，作为本实用新型提供的分体式智能车锁的一种具体实施方式，分体式智能车锁还包括用于供用户的电子设备进行充电的充电模块50，充电模块50设置于车篮11上与电源模块41电连接。充电模块50的设置，使得电源模块41不仅可以为分体式智能车锁提供电源，还可以通过充电模块50为电子设备充电，满足了用户的充电需求，提高了使用方便性。优选的，充电模块50为USB充电模块，充电模块50的位置可以根据实际需要设置，例如还可以将充电模块50设置于车把上，充电模块50与电源模块41可以通过电线51进行电性连接，且为了避免电线遭到破坏，电线51应该设置于车架管体10内部。
进一步地，请参阅图4，作为本实用新型提供的分体式智能车锁的一种具体实施方式，分体式智能车锁还包括用于控制充电模块50是否通电的控制开关(图中未示)，充电模块50通过控制开关与电源模块41电连接，且控制开关与控制模块43通信连接。当锁体30解锁时，控制模块43控制控制开关执行闭合操作，使得充电模块50与电源模块41形成通路，当锁体30关锁时，控制模块43控制控制开关执行断开操作，使得充电模块50与电源模块41形成开路，从而使得当锁体30解锁时，充电模块50通电，当锁体30锁定时，充电模块50断电。
进一步地，请参阅图4，作为本实用新型提供的分体式智能车锁的一种具体实施方式，第一通讯模块42为蓝牙模块、GSM(Global System For Mobile Communications，全球移动通信系统)模块、3G模块、4G模块或者NB-Iot(Narrow Band Internet of Things，窄带物联网)模块。
进一步地，请参阅图1、图4，作为本实用新型提供的分体式智能车锁的一种具体实施方式，控制模块43可以通过有线连接或者无线连接的方式实现与锁体30的电连接。具体的，当控制模块43通过有线连接方式实现与锁体30电连接时，分体式智能车锁还包括安装于车架管体10内部的连接线12，控制模块43与锁体30通过连接线12电连接。当控制模块43通过无线连接的方式实现与锁体30电连接时，可以在控制模块43上设置第二通讯模块45，锁体30上设置有用于与第二通讯模块45配合进行通讯连接的第三通讯模块31。通过第二通讯模块45与第三通讯模块31的配合作用同样可以实现控制模块43与锁体30的通信连接，且可以避免走线，结构更加简单。优选的，在本实施例中，第二通讯模块45与第三通讯模块31为蓝牙模块。
进一步地，作为本实用新型提供的分体式智能车锁的一种具体实施方式，锁体30包括有锁本体32、设置于锁本体32上的锁销(图中未示)、以及与锁销连接并用于驱动锁销执行解锁动作或者关锁动作的驱动机构(图中未示)，驱动机构与控制模块43电连接，当驱动机构接收到控制模块43发送的解锁指令后，可以驱动锁销执行解锁动作。优选的，驱动机构可以为电机。
进一步地，作为本实用新型提供的分体式智能车锁的一种具体实施方式，电源模块41包括太阳能充电板(图中未示)，太阳能充电板与第一通讯模块42、控制模块43、锁体30电连接。通过太阳能充电板的设置，更加节能环保。优选的，电源模块41还包括充电电池，充电电池与太阳能充电板电连接，该充电电池可以将太阳能充电板多余的电能储存起来，避免在阴天或者夜晚分体式智能车锁由于电量不足导致失效的问题。
请一并参阅图1至图4，本实用新型还提供了一种智能单车，智能单车100包括车架管体10、车轮20以及分体式智能车锁，分体式智能车锁的结构与上述具体实施方式中的分体式智能车锁的结构相同，在此不再赘述。
进一步地，作为本实用新型提供的智能单车的一种具体实施方式，车轮20包括前轮(图中未示)与后轮(图中未示)，锁体30的数量为两个，两个锁体30分别安装于车架管体10的前端与后端并分别用于锁定前轮与后轮，两个锁体30的设置可以进一步增加智能单车的安全可靠性。当控制模块43接收到第一通讯模块42传输的同一开锁指令后同时控制两个锁体30解锁。当然该两个锁体30也可以由两个不同的开锁指令控制解锁，只有在两个开锁指令分别正确的情况下才能分别解锁两个锁体30，从而进一步加强安全可靠性。
进一步地，作为本实用新型提供的智能单车的一种具体实施方式，车架管体10用于安装电路板40的位置设置为非金属件，选用非金属材质制成可以有效防止出现信号屏蔽造成通讯不畅的情况发生。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.分体式智能车锁，其特征在于：包括安装于车架管体上并用于锁定车轮的锁体、以及安装于所述车架管体内部的电路板；所述电路板上设置有电源模块、用于与云服务器进行通讯的第一通讯模块以及用于控制所述锁体解锁的控制模块，所述控制模块分别与所述第一通讯模块、所述锁体通信连接，所述电源模块与所述第一通讯模块、所述控制模块、所述锁体电连接。
2.如权利要求1所述的分体式智能车锁，其特征在于：所述电路板上还设置有定位模块，所述定位模块与所述第一通讯模块电连接。
3.如权利要求1所述的分体式智能车锁，其特征在于：所述分体式智能车锁还包括用于供用户的电子设备进行充电的充电模块，所述充电模块设置于车篮上并与所述电源模块电连接。
4.如权利要求3所述的分体式智能车锁，其特征在于：所述分体式智能车锁还包括用于控制所述充电模块是否通电的控制开关，所述充电模块通过所述控制开关与所述电源模块电连接。
5.如权利要求1所述的分体式智能车锁，其特征在于：所述第一通讯模块为GSM模块、3G模块、4G模块或者NB-Iot模块。
6.如权利要求1所述的分体式智能车锁，其特征在于：所述分体式智能车锁还包括安装于所述车架管体内部的连接线，所述控制模块与所述锁体通过所述连接线电连接。
7.如权利要求1所述的分体式智能车锁，其特征在于：所述控制模块上设置有第二通讯模块，所述锁体上设置有用于与所述第二通讯模块配合进行通讯连接的第三通讯模块。
8.如权利要求7所述的分体式智能车锁，其特征在于：所述第二通讯模块与所述第三通讯模块为蓝牙模块。
9.如权利要求1所述的分体式智能车锁，其特征在于：所述电源模块包括太阳能充电板，所述太阳能充电板与所述第一通讯模块、所述控制模块、所述锁体电连接。
10.智能单车，包括车架管体、车轮以及分体式智能车锁，其特征在于：所述分体式智能车锁为权利要求1-9任一项所述的分体式智能车锁。
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| CN112429132A (zh) * | 2020-12-04 | 2021-03-02 | 北京骑胜科技有限公司 | 中控固定装置、两轮车 |
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