CN208028610U - 交流充电桩和包括该交流充电桩的电动汽车充电系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种交流充电桩,包括充电控制装置，及设置在充电控制装置下方的、且与充电控制装置固定的、用于支撑充电控制装置的支撑桩；所述充电控制装置包括外壳体，及设置在外壳体表面的、且与外壳体固定的显示屏，及设置在显示屏下方的刷卡区，及设置在显示屏一侧的、且与外壳体固定的键盘，及设置在键盘上方的、且与外壳体固定的急停键，及设置在键盘下方的指示区，及设置在外壳体下端的、用于输出电源的连接口；该交流充电桩对使用者提供便捷的通道，提高了充电桩的利用率，增强了充电桩的充电效率，降低了管理、使用和维护成本，具有结构简单、操作简便和管理成本低的优点。

Description

交流充电桩和包括该交流充电桩的电动汽车充电系统

技术领域

本实用新型涉及一种交流充电桩和包括该交流充电桩的电动汽车充电系统。

背景技术

电动汽车，是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于电动汽车相对于汽油机汽车来说，其对环境影响较小，可以替代不可再生能源汽油的使用，因此，电动汽车前景被广泛看好，也符合了新型能源战略要求。电动汽车充电桩，是一种固定安装在电动汽车外、与电网连接，为电动汽车车载充电机提供电源的供电装置。传统充电桩包括：桩体、电气模块、保护模块和计量模块。桩体包括外壳和人机交互界面。

现有的交流充电桩为电动汽车的运行提供能源补给，是电动汽车发展所必须的重要配套基础设施。交流充电桩为具有车载充电机的电动乘用车辆提供交流充电电源，交流充电桩建设在停车场或路边，其具有功率较小、占地面积小，建设容易，布点灵活和一次性投入小等优势。但是，整个电动汽车充电设施行业处于起步及技术摸索阶段，目前市面上的交流充电桩结构复杂，导致使用者操作困难，并且现有的交流充电桩由于结构复杂，导致汽车充电效率低，增加了管理的成本。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型目的是提供一种具有结构简单、操作简便和管理成本低的交流充电桩，同时也提供了一种交流充电桩的电动汽车充电系统。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种交流充电桩,包括充电控制装置，及设置在充电控制装置下方的、且与充电控制装置固定的、用于支撑充电控制装置的支撑桩；所述充电控制装置包括外壳体，及设置在外壳体表面的、且与外壳体固定的显示屏，及设置在显示屏下方的刷卡区，及设置在显示屏一侧的、且与外壳体固定的键盘，及设置在键盘上方的、且与外壳体固定的急停键，及设置在键盘下方的指示区，及设置在外壳体下端的、用于输出电源的连接口。

进一步的，所述指示区上设置有LED灯条，所述LED灯条设置有一条以上。

进一步的，所述连接口内设置有与外壳体固定的电枪插座。

进一步的，所述连接口内还设置有位于电枪插座外圈的、且与外壳体固定的、用于防止导电的树脂绝缘垫。

一种电动汽车充电系统，该电动汽车充电系统包括上述所述的交流充电桩，该交流充电桩包括充电控制装置，及设置在充电控制装置下方的、且与充电控制装置固定的、用于支撑充电控制装置的支撑桩；所述充电控制装置包括外壳体，及设置在外壳体表面的、且与外壳体固定的显示屏，及设置在显示屏下方的刷卡区，及设置在显示屏一侧的、且与外壳体固定的键盘，及设置在键盘上方的、且与外壳体固定的急停键，及设置在键盘下方的指示区，及设置在外壳体下端的、用于输出电源的连接口，所述充电控制装置还设置有位于外壳体内部的、且与外壳体固定的智能控制模块，及设置在外壳体内部的、且与智能控制模块连接的、用于连接显示屏的交流电表，及设置外壳体内部的、且与智能控制模块连接的、用于的对应刷卡区的刷卡模块，及设置在外壳体内部的、且与智能控制模块连接的、用于连接键盘的输入模块，及设置在智能控制模块下方的、用于供电的电源线。

进一步的，所述智能控制模块的一侧下方设置有与智能控制模块连接的继电器。

进一步的，所述智能控制模块与急停键连接。

本实用新型技术效果主要体现在以下方面：该交流充电桩对使用者提供便捷的通道，提高了充电桩的利用率，增强了充电桩的充电效率，降低了管理、使用和维护成本，具有结构简单、操作简便和管理成本低的优点。

附图说明

图1为本实用新型交流充电桩的结构图；

图2为本实用新型交流充电桩的电动汽车充电系统的框架图。

具体实施方式

以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。

在本实施例中，需要理解的是，术语“中间”、“上”、“下”、“顶部”、“右侧”、“左端”、“上方”、“背面”、“中部”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

另，在本具体实施方式中如未特别说明部件之间的连接或固定方式，其连接或固定方式均可为通过现有技术中常用的螺栓固定或钉销固定，或销轴连接等方式，因此，在本实施例中不在详述。

一种交流充电桩,包括充电控制装置1，如图1所示，及设置在充电控制装置1下方的、且与充电控制装置1通过螺钉固定的、用于支撑充电控制装置1的支撑桩2；所述充电控制装置1包括外壳体11，及设置在外壳体1表面的、且与外壳体11通过螺钉固定的显示屏12，及设置在显示屏12下方的刷卡区13，及设置在显示屏12一侧的、且与外壳体11通过螺钉固定的键盘14，及设置在键盘14上方的、且与外壳体11通过螺钉固定的急停键15，及设置在键盘14下方的指示区16，及设置在外壳体11下端的、用于输出电源的连接口17。所述指示区16上设置有LED灯条161，所述LED灯条161设置有一条以上。所述连接口17内设置有与外壳体11通过螺钉固定的电枪插座171。所述连接口17内还设置有位于电枪插座171外圈的、且与外壳体11通过螺钉固定的、用于防止导电的树脂绝缘垫172。

一种电动汽车充电系统，该电动汽车充电系统包括上述所述的交流充电桩，该交流充电桩包括充电控制装置，及设置在充电控制装置下方的、且与充电控制装置固定的、用于支撑充电控制装置的支撑桩；所述充电控制装置包括外壳体，及设置在外壳体表面的、且与外壳体固定的显示屏，及设置在显示屏下方的刷卡区，及设置在显示屏一侧的、且与外壳体固定的键盘，及设置在键盘上方的、且与外壳体固定的急停键，及设置在键盘下方的指示区，及设置在外壳体下端的、用于输出电源的连接口，如图2所示，所述充电控制装置1还设置有位于外壳体11内部的、且与外壳体11通过螺钉固定的智能控制模块18，及设置在外壳体11内部的、且与智能控制模块18电性连接的、用于连接显示屏12的交流电表121，及设置外壳体11内部的、且与智能控制模块18电性连接的、用于的对应刷卡区13的刷卡模块131，及设置在外壳体11内部的、且与智能控制模块18电性连接的、用于连接键盘14的输入模块141，及设置在智能控制模块18下方的、用于供电的电源线20。所述智能控制模块18的一侧下方设置有与智能控制模块18连接的继电器19，所述继电器19与电源线20的输入端连接，可为智能控制模块18运行提供电源。所述智能控制模块18与急停键15连接。所述电枪插座171与与电源线20的输出端连接。在本实施例中，所述智能控制模块18的型号为RS485，所述交流电表121的型号为SMART X96 ，所述刷卡模块131为TTCE-R200磁卡阅读刷卡模块，所述输入模块141为GST-LD-8306，所述继电器19为TK-E02A-C热过载继电器。

本实用新型技术效果主要体现在以下方面：该交流充电桩对使用者提供便捷的通道，提高了充电桩的利用率，增强了充电桩的充电效率，降低了管理、使用和维护成本，具有结构简单、操作简便和管理成本低的优点。

当然，以上只是本实用新型的典型实例，除此之外，本实用新型还可以有其它多种具体实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。

Claims (7)

1.一种交流充电桩,包括充电控制装置，及设置在充电控制装置下方的、且与充电控制装置固定的、用于支撑充电控制装置的支撑桩；其特征在于：所述充电控制装置包括外壳体，及设置在外壳体表面的、且与外壳体固定的显示屏，及设置在显示屏下方的刷卡区，及设置在显示屏一侧的、且与外壳体固定的键盘，及设置在键盘上方的、且与外壳体固定的急停键，及设置在键盘下方的指示区，及设置在外壳体下端的、用于输出电源的连接口。

2.如权利要求1所述的交流充电桩，其特征在于：所述指示区上设置有LED灯条，所述LED灯条设置有一条以上。

3.如权利要求1所述的交流充电桩，其特征在于：所述连接口内设置有与外壳体固定的电枪插座。

4.如权利要求1所述的交流充电桩，其特征在于：所述连接口内还设置有位于电枪插座外圈的、且与外壳体固定的、用于防止导电的树脂绝缘垫。

5.一种电动汽车充电系统，该电动汽车充电系统采用权利要求1至4任一所述的交流充电桩，其特征在于：所述充电控制装置还设置有位于外壳体内部的、且与外壳体固定的智能控制模块，及设置在外壳体内部的、且与智能控制模块连接的、用于连接显示屏的交流电表，及设置外壳体内部的、且与智能控制模块连接的、用于的对应刷卡区的刷卡模块，及设置在外壳体内部的、且与智能控制模块连接的、用于连接键盘的输入模块，及设置在智能控制模块下方的、用于供电的电源线。

6.如权利要求5所述的电动汽车充电系统，其特征在于：所述智能控制模块的一侧下方设置有与智能控制模块连接的继电器。

7.如权利要求5所述的电动汽车充电系统，其特征在于：所述智能控制模块与急停键连接。