CN209063926U - 汽车座椅固定部件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车座椅固定部件,包括座椅固定座,该座椅固定座上设有竖向贯穿的座椅安装孔,所述座椅固定座上表面围绕所述座椅安装孔设有座椅垫圈,所述座椅安装孔位于所述座椅垫圈内。本实用新型能将车身和座椅通过同一螺栓连接,不仅能便于拆装和检修,还能保持车身和座椅的位置相对平稳,使驾乘人员更加舒适;座椅垫圈能减小座椅固定筒和车身接触面积,很大程度降低车身震动导致的异响;一体成型的镁合金结构具有质量轻、装配方便的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车座椅安装配件,具体涉及一种用于固定座椅的汽车座椅固定部件。
背景技术
汽车座椅安装脚架用于将汽车座椅安装在车体上,传统的安装脚架通常采用多个铁板/钢板直接焊接而成的框架结构,需要至少两个侧向支撑,两个侧向支撑分别与汽车座椅骨架的两个边板焊接,或分别与滑轨焊接;两个侧向支撑之间通过横向件焊接固定,存在以下问题:
1、座椅安装脚架与车身的位置、安装脚架与座椅的连接位置不是位于同一位置,导致安装不便,且随着车体震动,容易导致固定件松动后不易检修。
2、固定部件与座椅的滑轨贴合面积过大,容易产生异响,车身的震动容易传递至座椅。
3、侧向支撑与边板/滑轨之间焊接,同样不利于减震;
4、采用铁板/钢板直接焊接而成的脚架,由于材料自身原因,不仅重量较大,而且车身的震动容易传递至座椅。
以上问题会直接影响驾乘人员的乘坐舒适性,不利于解决汽车的NVH问题。
实用新型内容
为解决以上侧向支撑与边板/滑轨之间接触面积过大,容易产生异响,连接位置不统一导致检修不便的技术问题,本实用新型提供一种汽车座椅固定部件。
技术方案如下:
一种汽车座椅固定部件,其关键在于:包括座椅固定座,该座椅固定座上设有竖向贯穿的座椅安装孔,所述座椅固定座上表面围绕所述座椅安装孔设有座椅垫圈,所述座椅安装孔位于所述座椅垫圈内。
该方案的效果是:座椅安装孔用于穿设螺栓,使车身和座椅通过同一螺栓连接,将车身和座椅都通过同一螺栓连接,不仅能便于拆装和检修,还能保持车身和座椅的位置相对平稳,使驾乘人员更加舒适;座椅垫圈能减小座椅固定筒和车身接触面积,很大程度降低车身震动导致的异响。
作为优选方案,所述座椅固定座还设有限位柱,所述限位柱竖直向下延伸。该方案的效果是:限位柱能对安装脚架起到限位作用,使座椅安装更加稳定。
作为优选方案,所述座椅固定座呈上端封闭下端开口的空心筒状结构,所述座椅固定座竖向贯穿设有座椅固定管,该座椅固定管上端面与所述座椅固定座上表面平齐,所述座椅固定管的管孔形成所述座椅安装孔。
该方案的效果是:座椅固定座为空心筒状结构,能阻隔震动,一定程度降低振动传递速率,同时利于减重,节能减排。
作为优选方案,所述座椅固定座上还设有座椅限位孔。该方案的效果是:座椅限位孔能为座椅提供一个卡口,座椅上设置对应的卡子插入座椅限位孔中,能起到座椅限位的作用,避免因为车身振动导致座椅移位、摇晃等情况,一定程度上避免异响。
作为优选方案,所述限位柱为上端开口下端密封的空心筒状结构,所述限位柱的筒腔形成座椅限位孔,所述座椅限位孔的孔径从上到下逐渐减小。
作为优选方案,所述限位柱下端穿出所述座椅固定座。
以上方案的效果是:限位柱为上大下小的空心结构,一是能减重节能减排,二是下端为尖端且穿出座椅固定座能便于插入车身,起到限位作用。
作为优选方案,所述座椅固定管为上小下大的大小头结构,其上端管口为圆形孔,下端管口为腰形孔。该方案的效果是:座椅固定管的下端管口为腰形孔,能便于在安装或者拆除过程中进行螺栓或者螺孔的找准。
作为优选方案,所述座椅固定座的侧壁设有座椅安装条接口。该方案的效果是:座椅安装条接口用于将座椅固定座和座椅安装条进行连接。
作为优选方案,所述座椅固定座、座椅垫圈、限位柱为一体成型的镁合金结构。该方案的效果是:一体结构生产方便,同时镁合金材料制品质量较轻,利于节能减排。
有益效果:采用本实用新型的汽车座椅固定部件,能将车身和座椅通过同一螺栓连接,不仅能便于拆装和检修,还能保持车身和座椅的位置相对平稳,使驾乘人员更加舒适;座椅垫圈能减小座椅固定筒和车身接触面积,很大程度降低车身震动导致的异响;一体成型的镁合金结构具有质量轻、装配方便的优点。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的左视图;
图3为本实用新型的倒置状态图;
图4为图1的俯视图。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
如附图1~4所示,一种汽车座椅固定部件,包括座椅固定座1,该座椅固定座1上设有竖向贯穿的座椅安装孔2,所述座椅固定座1上表面围绕所述座椅安装孔2设有座椅垫圈3,所述座椅安装孔2位于所述座椅垫圈3内,所述座椅固定座1的侧壁设有座椅安装条接口6。
为了使车身、座椅的相对位置保持稳定,使固定效果更好,所述座椅固定座1还设有限位柱4,所述限位柱4竖直向下延伸,所述限位柱4为上端开口下端封闭的空心筒状结构,所述限位柱4的筒腔形成座椅限位孔5,所述座椅限位孔5的孔径从上到下逐渐减小,所述限位柱4下端穿出座椅固定座1,以方便将限位柱4插入车身预设的卡口中,固定好座椅位置。
所述座椅固定座1呈上端密封下端开口的空心筒状结构,所述座椅固定座1竖向贯穿设有座椅固定管1a,该座椅固定管1a上端与所述座椅固定座1上表面平齐,所述座椅固定管1a为上小下大的大小头结构,其上端管口为圆形孔,下端管口为腰形孔,所述座椅固定管1a的管孔形成所述座椅安装孔2,在进行座椅和车身固定的时候,直接可以通过往座椅安装孔2中插设同一根螺杆,进行固定,能减少连接部位达到减少异响的效果,并且将座椅安装孔2下端管孔设置成腰形孔,能便于螺栓进行找准。
上述座椅固定座1、座椅垫圈3、限位柱4为一体成型的镁合金结构。一体成型的镁合金结构不仅具有质量轻、强度高的特性,同时生产方便,可以直接膜制生产,节约人力、便于装配。
在具体使用的时候,将座椅固定座1固定在汽车座椅安装脚架上使用,通过在座椅安装孔2中使用同一螺栓将座椅和车身固定。
最后需要说明的是,上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例,本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下,在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下,可以做出多种类似的表示,这样的变换均落入本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种汽车座椅固定部件,其特征在于:包括座椅固定座(1),该座椅固定座(1)上设有竖向贯穿的座椅安装孔(2),所述座椅固定座(1)上表面围绕所述座椅安装孔(2)设有座椅垫圈(3),所述座椅安装孔(2)位于所述座椅垫圈(3)内。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅固定部件,其特征在于:所述座椅固定座(1)还设有限位柱(4),所述限位柱(4)竖直向下延伸。
3.根据权利要求1或2所述的汽车座椅固定部件,其特征在于:所述座椅固定座(1)呈上端封闭下端开口的空心筒状结构,所述座椅固定座(1)竖向贯穿设有座椅固定管(1a),该座椅固定管(1a)上端面与所述座椅固定座(1)上表面平齐,所述座椅固定管(1a)的管孔形成所述座椅安装孔(2)。
4.根据权利要求2所述的汽车座椅固定部件,其特征在于:所述座椅固定座(1)上还设有座椅限位孔(5)。
5.根据权利要求4所述的汽车座椅固定部件,其特征在于:所述限位柱(4)为上端开口下端密封的空心筒状结构,所述限位柱(4)的筒腔形成座椅限位孔(5),所述座椅限位孔(5)的孔径从上到下逐渐减小。
6.根据权利要求5所述的汽车座椅固定部件,其特征在于:所述限位柱(4)下端穿出所述座椅固定座(1)。
7.根据权利要求3所述的汽车座椅固定部件,其特征在于:所述座椅固定管(1a)为上小下大的大小头结构,其上端管口为圆形孔,下端管口为腰形孔。
8.根据权利要求1所述的汽车座椅固定部件,其特征在于:所述座椅固定座(1)的侧壁设有座椅安装条接口(6)。
9.根据权利要求2所述的汽车座椅固定部件,其特征在于:所述座椅固定座(1)、座椅垫圈(3)、限位柱(4)为一体成型的镁合金结构。
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