CN205977370U - 发动机排气系统下撑组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机排气系统下撑组件，包括“L”形安装板、硫化橡胶块和“Y”形焊接支撑杆，“L”形安装板的竖直板的下端与水平板的前端相连，硫化橡胶块硫化固定在“L”形安装板的水平板上，“L”形安装板的竖直板设置有副车架安装孔，硫化橡胶块上设置有供“Y”形焊接支撑杆杆部插入的水平安装孔，“Y”字形焊接支撑杆的叉口部朝向后上方倾斜，“Y”字形焊接支撑杆的杆部朝前水平折弯并带有锥形端头，锥形端头穿过水平安装孔实现防脱安装，并通过“Y”字形焊接支撑杆的杆部与水平安装孔间隙配合。利用副车架作为支撑进行安装，使用时结合现有的悬挂实现上挂下撑，显著提高发动机排气系统安装的稳定性，避免振动过大出现晃动。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机排气系统安装结构，具体地讲，是一种发动机排气系统的下撑组件。
背景技术
现有的发动机排气系统通过悬挂安装，在使用过程中振动过大时容易产生晃动，如果能利用发动机排气系统下方的副车架作为支撑进行安装，同时结合悬挂安装结构，实现上挂下撑的安装方式，对于发动机排气系统安装的稳定性效果非常好，但目前尚无应用。
实用新型内容
本实用新型旨在利用发动机排气系统下方的副车架作为支撑，对发动机排气系统进行辅助安装。
为此，本实用新型所采用的技术方案为：一种发动机排气系统下撑组件，包括“L”形安装板、硫化橡胶块和“Y”形焊接支撑杆，所述“L”形安装板的竖直板的下端与水平板的前端相连，硫化橡胶块硫化固定在“L”形安装板的水平板上，“L”形安装板的竖直板设置有副车架安装孔，硫化橡胶块上设置有供“Y”形焊接支撑杆杆部插入的水平安装孔，所述“Y”字形焊接支撑杆的叉口部朝向后上方倾斜，“Y”字形焊接支撑杆的杆部朝前水平折弯并带有锥形端头，所述锥形端头穿过水平安装孔实现防脱安装，并通过“Y”字形焊接支撑杆的杆部与水平安装孔间隙配合。
作为上述方案的优选，所述硫化橡胶块上设置有前后贯通的减振减重腔，所述减振减重腔位于水平安装孔的正下方，减振减重腔的顶面是与水平安装孔同心的弧形面，左侧面、右侧面和底面均为平面。增设减振减重腔，一方面是为了减轻重量，降低成本；另一发明是为了减振，当振动过大时，利用减震橡胶块的变形来缓冲振动，而减振减重腔能提高减震橡胶块的变形量。
进一步，所述“L”形安装板的水平板上左右间隔设置有至少两个硫化加固孔，所述硫化橡胶块在“L”形安装板上硫化固定时将硫化加固孔塞满。进一步提高硫化橡胶块在“L”形安装板上的连接稳固性。
本实用新型的有益效果：利用发动机排气系统下方的副车架作为支撑进行安装，使用时结合现有的悬挂安装结构，实现上挂下撑的安装方式，显著提高发动机排气系统安装的稳定性，避免振动过大出现晃动。
附图说明
图1为本实用新型与排气系统、副车架的安装示意图。
图2为图1的A部放大图。
图3为图1的局部放大图。
具体实施方式
下面通过实施例并结合附图，对本实用新型作进一步说明：
结合图1—图3所示，一种发动机排气系统下撑组件，由“L”形安装板8、硫化橡胶块9和“Y”形焊接支撑杆10组成。“L”形安装板8的竖直板的下端与水平板的前端相连，硫化橡胶块9硫化固定在“L”形安装板8的水平板上，“L”形安装板8的竖直板上设置有两个副车架安装孔8b，通过两颗螺栓固定在副车架7上，副车架安装孔8b的数量至少为两个，但不限于两个。
硫化橡胶块9上设置有供“Y”形焊接支撑杆10杆部插入的水平安装孔9a，“Y”字形焊接支撑杆10的叉口部朝向后上方倾斜，叉口部用于焊接在第二三元催化器2的前端锥形部2a的正下方，“Y”字形焊接支撑杆10的杆部朝前水平折弯并带有锥形端头，锥形端头穿过水平安装孔9a实现防脱安装，并通过“Y”字形焊接支撑杆10的杆部与水平安装孔9a间隙配合。
最好是，硫化橡胶块9上设置有前后贯通的减振减重腔9b，减振减重腔9b位于水平安装孔9a的正下方，减振减重腔9b的顶面是与水平安装孔9a同心的弧形面，左侧面、右侧面和底面均为平面。
另外，“L”形安装板8的水平板上左右间隔设置有三个硫化加固孔8a，硫化加固孔8a的数量至少为两个，硫化橡胶块9在“L”形安装板8上硫化固定时将硫化加固孔8a塞满。
副车架7位于排气系统的正下方，排气系统由第一三元催化器1、第二三元催化器2、第一消声器3、第二消声器4、第三消声器5通过排气管6依次串联而成。安装时，先将Y”字形焊接支撑杆10的叉口部焊接在第二三元催化器2的前端锥形部2a的正下方，将“L”形安装板8的竖直板通过螺栓固定在副车架7上，再将Y”字形焊接支撑杆10的锥形端头穿过水平安装孔9a即可。结合排气系统自带的悬挂组件用于悬挂在车身上，从而实现上挂下撑的安装方式。
Claims (1)
1.一种发动机排气系统下撑组件，其特征在于：包括“L”形安装板(8)、硫化橡胶块(9)和“Y”形焊接支撑杆(10)，所述“L”形安装板(8)的竖直板的下端与水平板的前端相连，硫化橡胶块(9)硫化固定在“L”形安装板(8)的水平板上，“L”形安装板(8)的竖直板设置有副车架安装孔(8b)，硫化橡胶块(9)上设置有供“Y”形焊接支撑杆(10)杆部插入的水平安装孔(9a)，所述“Y”字形焊接支撑杆(10)的叉口部朝向后上方倾斜，“Y”字形焊接支撑杆(10)的杆部朝前水平折弯并带有锥形端头，所述锥形端头穿过水平安装孔(9a)实现防脱安装，并通过“Y”字形焊接支撑杆(10)的杆部与水平安装孔(9a)间隙配合；
所述硫化橡胶块(9)上设置有前后贯通的减振减重腔(9b)，所述减振减重腔(9b)位于水平安装孔(9a)的正下方，减振减重腔(9b)的顶面是与水平安装孔(9a)同心的弧形面，左侧面、右侧面和底面均为平面。
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| CN109501863A (zh) * | 2018-11-22 | 2019-03-22 | 江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司 | 一种用于消音器和副车架集成安装的安装支架及生产工艺 |
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| CN109501863A (zh) * | 2018-11-22 | 2019-03-22 | 江苏金坛大迈汽车工程研究院有限公司 | 一种用于消音器和副车架集成安装的安装支架及生产工艺 |
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