CN209063807U - 一种非道路车轮用锁圈型钢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种非道路车轮用锁圈型钢，包括安装在轮辋凹槽内的凸出部、套设在轮辋外圈上的矩形部和用于安装挡圈的凹陷部，所述凸出部与所述矩形部的底端一体成型连接，所述凹陷部与所述矩形部的右侧和所述凸出部上侧一体成型连接，所述凹陷部为圆弧曲面。所述凸出部的上侧为水平面。所述凸出部贴近所述矩形部底端的侧面为铅锤面。所述圆弧曲面与所述矩形凸出部的右侧面相切。所述圆弧曲面与所述水平面相切。利用本实用新型的非道路车轮用锁圈型钢制作出来的锁圈可避免车轮行驶过程中所述锁圈弹出。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程机械领域，特别是指一种非道路车轮用锁圈型钢。
背景技术
目前，如图1所示的，现有的采用挡圈与锁圈配合装配的车轮结构，由现有轮辋1、现有锁圈2和现有挡圈3装配而成。如图2所示的，该车轮结构用现有锁圈2外侧45°面与现有挡圈3配合，接触面小，在承重较大的条件下，现有挡圈3受力易变形，现有锁圈2易弹出。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种非道路车轮用锁圈型钢，用于解决现有技术中锁圈易弹出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：
一种非道路车轮用锁圈型钢，包括安装在轮辋凹槽内的凸出部、套设在轮辋外圈上的矩形部和用于安装挡圈的凹陷部，所述凸出部与所述矩形部的底端一体成型连接，所述凹陷部与所述矩形部的右侧和所述凸出部上侧一体成型连接，所述凹陷部为圆弧曲面。
其中，所述凸出部的上侧为水平面。
其中，所述凸出部贴近所述矩形部底端的侧面为铅锤面。
其中，所述圆弧曲面与所述矩形凸出部的右侧面相切。
其中，所述圆弧曲面与所述水平面相切。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
上述方案中，利用本实用新型的非道路车轮用锁圈型钢制作出来的锁圈可避免车轮行驶过程中所述锁圈弹出。
附图说明
图1为现有的锁圈的截面图；
图2为现有的车轮结构的装配图；
图3为本实用新型的非道路车轮用锁圈型钢的截面图；
图4为本实用新型的非道路车轮的结构示意图。
附图标记：
1、现有轮辋；2、现有锁圈；3、现有挡圈；4、轮辋；5、锁圈；6、挡圈；7、矩形部；8、凸出部；9、凹陷部；10、水平面；11、铅锤面。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型针对现有的锁圈易弹出的问题，提供一种非道路车轮用锁圈型钢。
如图3-4所示的，本实用新型实施例提供了一种非道路车轮用锁圈型钢，包括安装在轮辋4凹槽内的凸出部8、套设在轮辋4外圈上的矩形部7和用于安装挡圈6的凹陷部9，所述凸出部8与所述矩形部7的底端一体成型连接，所述凹陷部9与所述矩形部7的右侧和所述凸出部8上侧一体成型连接，所述凹陷部9为圆弧曲面。
其中，所述凸出部8的上侧为水平面10。所述凸出部8贴近所述矩形部7底端的侧面为铅锤面11。
其中，所述圆弧曲面与所述矩形凸出部8的右侧面相切。所述圆弧曲面与所述水平面10相切。
利用本实用新型的非道路车轮用锁圈型钢制作出来的锁圈5不会弹出，凸出部8套设在轮辋4的凹槽内，所述铅锤面11贴紧所述凹槽的内表面，矩形部7的底端贴紧所述轮辋4的外圈，所述凹陷部9的圆弧曲面与所述挡圈6的曲面接触，水平面10与所述挡圈6的内圈接触，所述矩形部7的右侧面贴近所述挡圈6的左侧面，轮胎充气后，挡圈6受力与锁圈5贴紧，车轮在行驶过程中，锁圈5不会弹出。
上述方案中，利用本实用新型的非道路车轮用锁圈型钢制作出来的锁圈5可避免车轮行驶过程中所述锁圈5弹出。
本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设有”、“连接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。固定连接可以为焊接、螺纹连接和加紧等常见技术方案。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种非道路车轮用锁圈型钢，其特征在于，包括安装在轮辋凹槽内的凸出部、套设在轮辋外圈上的矩形部和用于安装挡圈的凹陷部，所述凸出部与所述矩形部的底端一体成型连接，所述凹陷部与所述矩形部的右侧和所述凸出部上侧一体成型连接，所述凹陷部为圆弧曲面。
2.如权利要求1所述的非道路车轮用锁圈型钢，其特征在于，所述凸出部的上侧为水平面。
3.如权利要求1所述的非道路车轮用锁圈型钢，其特征在于，所述凸出部贴近所述矩形部底端的侧面为铅锤面。
4.如权利要求1所述的非道路车轮用锁圈型钢，其特征在于，所述圆弧曲面与所述矩形凸出部的右侧面相切。
5.如权利要求2所述的非道路车轮用锁圈型钢，其特征在于，所述圆弧曲面与所述水平面相切。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821897879.4U CN209063807U (zh) | 2018-11-16 | 2018-11-16 | 一种非道路车轮用锁圈型钢 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN209063807U true CN209063807U (zh) | 2019-07-05 |
Family
ID=67099544
Family Applications (1)
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| CN201821897879.4U Active CN209063807U (zh) | 2018-11-16 | 2018-11-16 | 一种非道路车轮用锁圈型钢 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN209063807U (zh) |
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2018
- 2018-11-16 CN CN201821897879.4U patent/CN209063807U/zh active Active
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