CN208359824U - 一种搬运车车轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种搬运车车轮，包括呈环形结构的筒体，所述筒体的两端分别连接挡圈，所述筒体的内圈上设置有辐板，所述辐板的左右两侧与所述筒体的内圈之间分别沿圆周均匀设置有4‑8个筋板，所述辐板上设有凸起定位环。本实用新型的搬运车车轮的所述挡圈对实心轮胎起到固定作用，当车轮行驶过程中不会出现轮胎与车轮之间因扭矩大而错位的现象。所述辐板左右两侧的所述筋板增强车轮的强度，提高其承载能力。
Description
技术领域
本实用新型涉及搬运车技术领域，特别是指一种搬运车车轮。
背景技术
目前，搬运车车轮在矿业领域应用广泛，其主要应用在支架搬运车或拖车上，搬运车车轮起到高承载拖运和支撑的作用。
现有的搬运车车轮由筒体和辐板焊接组成，在支架搬运车或拖车高承载的情况下，现有的搬运车车轮不能承受高载荷，容易受损；在支架搬运车或拖车高承载运行过程中，搬运车车轮与轮胎之间易因扭矩大而产生错位。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种搬运车车轮，用于解决现有技术中高承载情况下搬运车车轮容易受损和搬运车车轮与轮胎之间易产生错位等问题。
为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：
一种搬运车车轮，包括呈环形结构的筒体，所述筒体的两端分别连接挡圈，所述筒体的内圈上设置有辐板，所述辐板的左右两侧与所述筒体的内圈之间分别设置有4-8个筋板，所述辐板上设有凸起定位环。
其中，所述辐板左右两侧的筋板分别呈圆周均匀分布。
其中，所述辐板上设有扇形工艺孔。
其中，所述辐板上设有圆形定位孔。
其中，所述筋板的形状呈近似直角梯形。
其中，所述筒体与所述挡圈焊接连接。
其中，所述筒体与所述辐板焊接连接。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
上述方案中，本实用新型的搬运车车轮的所述挡圈对实心轮胎起到固定作用，当车轮行驶过程中不会出现轮胎与车轮之间因扭矩大而错位的现象。所述辐板左右两侧的所述筋板增强车轮的强度，提高其承载能力。
附图说明
图1为本实用新型的搬运车车轮的剖视图；
图2为本实用新型的搬运车车轮的左视图。
附图标记：
1、挡圈；2、筒体；3、辐板；4、圆形定位孔；5、筋板；6、凸起定位环；7、扇形工艺孔。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型针对现有的高承载情况下搬运车车轮容易受损和搬运车车轮与轮胎之间易产生错位问题，提供一种搬运车车轮。
如图1-2所示的，本实用新型实施例提供了一种搬运车车轮，包括呈环形结构的筒体2，所述筒体2的两端分别连接挡圈1，所述筒体2的内圈上设置有辐板3，所述辐板3的左右两侧与所述筒体2的内圈之间分别设置有4-8个筋板5，所述辐板3上设有凸起定位环6。
其中，所述辐板3左右两侧的筋板5分别呈圆周均匀分布。
其中，所述辐板3上设有扇形工艺孔7。
其中，所述辐板3上设有圆形定位孔4。
其中，所述筋板5的形状呈近似直角梯形。
其中，所述筒体2与所述挡圈1焊接连接。
其中，所述筒体2与所述辐板3焊接连接。本实用新型的搬运车车轮主要用于采矿工业，支架搬运车或拖车在开采时可提供高承载的拖运或支撑功能。所述筒体2两端的所述挡圈1对实心轮胎起到固定作用，当车轮行驶过程中不会出现轮胎与车轮之间因扭矩大而错位的现象。所述辐板3左右两侧的所述筋板5增强车轮的强度，提高其承载能力。
上述方案中，本实用新型的搬运车车轮的所述挡圈1对实心轮胎起到固定作用，当车轮行驶过程中不会出现轮胎与车轮之间因扭矩大而错位的现象。所述辐板3左右两侧的所述筋板5增强车轮的强度，提高其承载能力。
本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设有”、“连接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。固定连接可以为焊接、螺纹连接和加紧等常见技术方案。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种搬运车车轮，其特征在于，包括呈环形结构的筒体，所述筒体的两端分别连接挡圈，所述筒体的内圈上设置有辐板，所述辐板的左右两侧与所述筒体的内圈之间分别设置有4-8个筋板，所述辐板上设有凸起定位环。
2.如权利要求1所述的搬运车车轮，其特征在于，所述辐板左右两侧的筋板分别呈圆周均匀分布。
3.如权利要求1所述的搬运车车轮，其特征在于，所述辐板上设有扇形工艺孔。
4.如权利要求1所述的搬运车车轮，其特征在于，所述辐板上设有圆形定位孔。
5.如权利要求1所述的搬运车车轮，其特征在于，所述筋板的形状呈近似直角梯形。
6.如权利要求1所述的搬运车车轮，其特征在于，所述筒体与所述挡圈焊接连接。
7.如权利要求1所述的搬运车车轮，其特征在于，所述筒体与所述辐板焊接连接。
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2018
- 2018-06-22 CN CN201820968520.5U patent/CN208359824U/zh not_active Expired - Fee Related
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