CN209063805U - 一种四件式无内胎车轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种四件式无内胎车轮，包括一端具有沟槽的槽圈、安装在所述沟槽内的锁圈和套设所述槽圈上与所述锁圈接触的挡圈，所述槽圈与所述挡圈通过密封圈连接，所述锁圈套设在所述槽圈外表面的外侧，所述槽圈与所述挡圈之间的间隙小于现有的槽圈与现有的挡圈之间的间隙。本实用新型的四件式无内胎车轮的结构简单，生产效率高，所述挡圈的承载能力高，所述挡圈不易弹出，所述密封圈不易损坏而漏气。
Description
技术领域
本实用新型涉及工程机械领域，特别是指一种四件式无内胎车轮结构。
背景技术
目前，如图1所示的，现有的无内胎平底车轮结构如包括现有挡圈3、现有锁圈2、现有密封圈4和现有轮辋1组成，现有轮辋1由现有11槽圈和现有内轮缘12组焊而成。现有挡圈3和现有内轮缘12配件是采用钢板压制成形后进行车加工，车加工效率成为生产瓶颈问题，加工工艺工序多，生产效率低。现有挡圈3与现有槽圈11间间隙大，车轮行驶过程中，密封圈4易损失，导致漏气。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种四件式无内胎车轮结构，用于解决现有技术中生产效率低和由密封圈磨损而导致的漏气的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：
一种四件式无内胎车轮，包括一端具有沟槽的槽圈、安装在所述沟槽内的锁圈和套设所述槽圈上与所述锁圈接触的挡圈，所述槽圈与所述挡圈之间的间隙通过密封圈进行密封，所述锁圈套设在所述槽圈外表面的外侧，所述槽圈与所述挡圈之间的间隙小于现有的槽圈与现有的挡圈之间的间隙。
其中，还包括连接所述槽圈另一端的座圈。
其中，所述挡圈的内侧具有环形凸起，所述环形凸起与所述锁圈接触。
其中，所述挡圈由挡圈型钢构成。
其中，所述槽圈由槽圈型钢构成。
其中，所述座圈上远离所述槽圈的一端上套设有挡圈。
其中，所述锁圈与所述环形凸起的接触处为环形曲面。
其中，所述座圈上套设所述挡圈的一端具有凸出部，所述挡圈与所述凸出部的内侧壁接触。
其中，所述环形凸起的厚度大于所述挡圈其它部位的厚度。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：
上述方案中，本实用新型的四件式无内胎车轮的结构简单，生产效率高，所述挡圈的承载能力高，所述挡圈不易弹出，所述密封圈不易损坏而漏气。
附图说明
图1为现有的无内胎平底车轮结构的结构示意图；
图2为本实用新型的四件式无内胎车轮结构的结构示意图。
附图标记：
1、现有轮辋；11、现有槽圈；12、现有内轮缘；2、现有锁圈；3、现有挡圈；4、现有密封圈；5、轮辋；51、座圈；52、槽圈；53、凸出部；6、锁圈；7、挡圈；71、环形凸起；8、密封圈。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型针对现有的生产效率低和由密封圈磨损而导致的漏气的问题，提供一种四件式无内胎车轮。
如图2所示的，本实用新型实施例提供了一种四件式无内胎车轮，包括一端具有沟槽的槽圈52、安装在所述沟槽内的锁圈6和套设所述槽圈52上与所述锁圈6接触的挡圈7，所述槽圈52与所述挡圈7之间的间隙通过密封圈8 进行密封，所述锁圈6套设在所述槽圈52外表面的外侧，所述槽圈52与所述挡圈7之间的间隙小于现有的槽圈52与现有的挡圈7之间的间隙。
本实用新型的四件式无内胎车轮的所述槽圈52与所述挡圈7之间的间隙小于现有的槽圈52与现有的挡圈7之间的间隙，所述密封圈8不会易损伤而漏气。
其中，还包括连接所述槽圈52另一端的座圈51。所述座圈51上远离所述槽圈52的一端上套设有挡圈7。所述座圈51上套设所述挡圈7的一端具有凸出部53，所述挡圈7与所述凸出部53的内侧壁接触。
本实用新型的四件式无内胎车轮的所述凸出部53的设计避免所述挡圈7 弹出。
其中，所述挡圈7的内侧具有环形凸起71，所述环形凸起71与所述锁圈 6接触。所述锁圈6与所述环形凸起71的接触处为环形曲面。所述环形凸起 71的厚度大于所述挡圈7其它部位的厚度。
本实用新型的四件式无内胎车轮的所述锁圈6与所述挡圈7配合处呈环形曲面，轮胎充气挡圈7受力，紧贴锁圈6，该锁圈6结构不会出现弹出现象，安全性好。所述环形凸起71增加所述挡圈7与所述锁圈6接触处所述挡圈7 的厚度，提高所述挡圈7承载能力。
其中，所述挡圈7由挡圈型钢制作而成。所述槽圈52由槽圈型钢制作而成。
本实用新型的四件式无内胎车轮的所述挡圈7和所述座圈51均采用型钢制作，减少了车加工工序，生产效率提高20％
上述方案中，本实用新型的四件式无内胎车轮的结构简单，生产效率高，所述挡圈7的承载能力高，所述挡圈7不易弹出，所述密封圈8不易损坏而漏气。
本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语″上″、″一端″等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语″设有″、″连接″应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。固定连接可以为焊接、螺纹连接和加紧等常见技术方案。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种四件式无内胎车轮，包括一端具有沟槽的槽圈、安装在所述沟槽内的锁圈和套设所述槽圈上与所述锁圈接触的挡圈，所述槽圈与所述挡圈之间的间隙通过密封圈进行密封，其特征在于，所述锁圈套设在所述槽圈外表面的外侧，所述槽圈与所述挡圈之间的间隙小于现有的槽圈与现有的挡圈之间的间隙。
2.如权利要求1所述的四件式无内胎车轮，其特征在于，还包括连接所述槽圈另一端的座圈。
3.如权利要求1所述的四件式无内胎车轮，其特征在于，所述挡圈的内侧具有环形凸起，所述环形凸起与所述锁圈接触。
4.如权利要求1所述的四件式无内胎车轮，其特征在于，所述挡圈由挡圈型钢制作而成。
5.如权利要求1所述的四件式无内胎车轮，其特征在于，所述槽圈由槽圈型钢制作而成。
6.如权利要求2所述的四件式无内胎车轮，其特征在于，所述座圈上远离所述槽圈的一端上套设有挡圈。
7.如权利要求3所述的四件式无内胎车轮，其特征在于，所述锁圈与所述环形凸起的接触处为环形曲面。
8.如权利要求6所述的四件式无内胎车轮，其特征在于，所述座圈上套设所述挡圈的一端具有凸出部，所述挡圈与所述凸出部的内侧壁接触。
9.如权利要求7所述的四件式无内胎车轮，其特征在于，所述环形凸起的厚度大于所述挡圈其它部位的厚度。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201821892485.XU CN209063805U (zh) | 2018-11-16 | 2018-11-16 | 一种四件式无内胎车轮 |
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Publications (1)
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| CN209063805U true CN209063805U (zh) | 2019-07-05 |
Family
ID=67099429
Family Applications (1)
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| CN201821892485.XU Active CN209063805U (zh) | 2018-11-16 | 2018-11-16 | 一种四件式无内胎车轮 |
Country Status (1)
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2018
- 2018-11-16 CN CN201821892485.XU patent/CN209063805U/zh active Active
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