CN209037326U - 一种拖拉机轮胎的防滑构造 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拖拉机轮胎的防滑构造，包括轮胎本体，所述轮胎本体沿轮胎宽度方向设置有多个交错均布的凸起，每个所述凸起远离轮胎本体的一侧侧壁均开设有第一防滑纹，所述第一防滑纹为蛇形结构，且第一防滑纹的两端与凸起边缘连通，每个所述凸起前后两侧表面均开设有多个第二防滑纹。本实用新型通过设置凸起和第一防滑纹，可以增强与地面之间的摩擦力，增加抓地力，防止轮胎打滑，同时第一防滑纹与凸起边缘连通，方便下雨天排水；通过设置防滑块，也可以起到防滑的作用，增加摩擦力，可起到双重防滑的效果；通过设置防滑橡胶柱和环形槽，可以使得轮胎本体的两侧侧壁也有防滑的效果，使得防滑性能更好。

Description

一种拖拉机轮胎的防滑构造

技术领域

本实用新型涉及拖拉机轮胎技术领域，尤其涉及一种拖拉机轮胎的防滑构造。

背景技术

拖拉机用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机。拖拉机广泛应用于农业生产中。在农业生产中，拖拉机的工作环境为松软的土地，尤其是在带水作业时，拖拉机在泥泞的田地里行驶的时候，很容易打滑，从而引发事故，因此拖拉机对轮胎的防滑性能要求颇高。

拖拉机的轮胎的防滑构造是用来增加摩擦力的，防止打滑，但是现有的拖拉机防滑构造防滑性能一般，为此，我们提出一种拖拉机轮胎的防滑构造。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中现有的拖拉机防滑构造防滑性能一般的问题，而提出的一种拖拉机轮胎的防滑构造。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种拖拉机轮胎的防滑构造，包括轮胎本体，所述轮胎本体沿轮胎宽度方向设置有多个交错均布的凸起，每个所述凸起远离轮胎本体的一侧侧壁均开设有第一防滑纹，所述第一防滑纹为蛇形结构，且第一防滑纹的两端与凸起边缘连通，每个所述凸起前后两侧表面均开设有多个第二防滑纹。

优选地，所述凸起分为两列且环形设置，所述凸起为弧形结构。

优选地，所述第二防滑纹等距离设置在凸起上，所述第二防滑纹为平行四边形结构。

优选地，所述轮胎本体上设有多个防滑块，所述防滑块与凸起交错设置，所述防滑块为四边形结构。

优选地，所述轮胎本体两侧侧壁均固定连接有多个防滑橡胶柱，多个所述防滑橡胶柱以轮胎本体轴线中心对称。

优选地，所述轮胎本体两侧侧壁均开设有环形槽。

本实用新型具有以下有益效果：

1、通过设置凸起和第一防滑纹，可以增强与地面之间的摩擦力，增加抓地力，防止轮胎打滑，同时第一防滑纹与凸起边缘连通，方便下雨天排水；

2、通过设置防滑块，也可以起到防滑的作用，增加摩擦力，可起到双重防滑的效果；

3、通过设置防滑橡胶柱和环形槽，可以使得轮胎本体的两侧侧壁也有防滑的效果，使得防滑性能更好，这样拖拉机能够在泥泞路面更加安全的行驶。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种拖拉机轮胎的防滑构造的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种拖拉机轮胎的防滑构造的部分侧视图。

图中：1轮胎本体、2第一防滑纹、3防滑块、4第二防滑纹、5防滑橡胶柱、6凸起、7环形槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种拖拉机轮胎的防滑构造，包括轮胎本体1，轮胎本体1沿轮胎宽度方向设置有多个交错均布的凸起6，凸起6分为两列且环形设置，凸起6为弧形结构，每个凸起6远离轮胎本体1的一侧侧壁均开设有第一防滑纹2，第一防滑纹2为蛇形结构，使用者通过设置凸起6和第一防滑纹2，可以增强与地面之间的摩擦力，增加抓地力，防止轮胎打滑，第一防滑纹2采用的是蛇形结构，使得接触面更大，防滑性能大大提高，第一防滑纹2的中间部位较为窄，不和凸起6边缘接触，且第一防滑纹2的两端与凸起6边缘连通，便于将第一防滑纹2内部的水排出，每个凸起6前后两侧表面均开设有多个第二防滑纹4，第二防滑纹4等距离设置在凸起6上，第二防滑纹4为平行四边形结构，设置第二防滑纹4，使得凸起6表面的防滑性能更好，安全性能得到提高。

轮胎本体1上设有多个防滑块3，防滑块3与凸起6交错设置，同样的防滑块3也是分为两列，也是环形设置的，每两个凸起6之间就有一个防滑块3，防滑块3为四边形结构，该四边形不是平行四边形，是不规则的四边形，通过设置防滑块3，也可以起到防滑的作用，大大的增加摩擦力，可起到双重防滑的效果，保证拖拉机能够在湿滑的路面更加安全的行驶。

轮胎本体1两侧侧壁均固定连接有多个防滑橡胶柱5，多个防滑橡胶柱5以轮胎本体1轴线中心对称，轮胎本体1两侧侧壁均开设有环形槽7，通过设置防滑橡胶柱5和环形槽7，防护橡胶柱5具有弹性，同时增加了摩擦力，环形槽7也具有防滑效果，也具有一定的防滑效果，这样可以使得轮胎本体1的两侧侧壁也有防滑的效果，使得防滑性能更好。

本实用新型中，使用者通过设置凸起6和第一防滑纹2，可以增强与地面之间的摩擦力，增加抓地力，防止轮胎打滑，同时第一防滑纹2与凸起6边缘连通，方便下雨天排水；通过设置防滑块3，也可以起到防滑的作用，防滑块3也是分为两列，也是环形设置的，每两个凸起6之间就有一个防滑块3，这样大大的增加摩擦力，可起到双重防滑的效果；通过设置防滑橡胶柱5和环形槽7，防护橡胶柱5具有弹性，环形槽7也具有防滑效果，这样可以使得轮胎本体1的两侧侧壁也有防滑的效果，使得防滑性能更好，这样的防滑构造能保证拖拉机能够在湿滑的路面更加安全的行驶。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种拖拉机轮胎的防滑构造，包括轮胎本体(1)，其特征在于，所述轮胎本体(1)沿轮胎宽度方向设置有多个交错均布的凸起(6)，每个所述凸起(6)远离轮胎本体(1)的一侧侧壁均开设有第一防滑纹(2)，所述第一防滑纹(2)为蛇形结构，且第一防滑纹(2)的两端与凸起(6)边缘连通，每个所述凸起(6)前后两侧表面均开设有多个第二防滑纹(4)。

2.根据权利要求1所述的一种拖拉机轮胎的防滑构造，其特征在于，所述凸起(6)分为两列且环形设置，所述凸起(6)为弧形结构。

3.根据权利要求1所述的一种拖拉机轮胎的防滑构造，其特征在于，所述第二防滑纹(4)等距离设置在凸起(6)上，所述第二防滑纹(4)为平行四边形结构。

4.根据权利要求1所述的一种拖拉机轮胎的防滑构造，其特征在于，所述轮胎本体(1)上设有多个防滑块(3)，所述防滑块(3)与凸起(6)交错设置，所述防滑块(3)为四边形结构。

5.根据权利要求1所述的一种拖拉机轮胎的防滑构造，其特征在于，所述轮胎本体(1)两侧侧壁均固定连接有多个防滑橡胶柱(5)，多个所述防滑橡胶柱(5)以轮胎本体(1)轴线中心对称。

6.根据权利要求1所述的一种拖拉机轮胎的防滑构造，其特征在于，所述轮胎本体(1)两侧侧壁均开设有环形槽(7)。