CN209035815U - 一种汽车车门焊接工装夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车车门焊接工装夹具,包括支撑板,支撑板顶端的中部固定设有固定块,固定块顶端的两侧均开设有限位槽,限位槽内活动设有限位块,限位块通过螺纹杆与固定块活动连接,限位块上通过螺栓和螺帽固定设有夹块,夹块一端的内侧固定设有电动伸缩杆,电动伸缩杆的输出端固定设有第一夹板,夹块一端的外侧螺纹连接有固定杆,固定杆的一端固定设有第二夹板。本实用新型通过两个限位块和两个限位槽,方便对不同宽度的车门进行固定,且通过夹块方便对车门需要焊接不同高度的位置进行固定,另通过设有的第一夹板和第二夹板可夹紧车门,避免焊接过程中出现晃动,方便工人进行焊接。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工装夹具,具体为一种汽车车门焊接工装夹具。
背景技术
工装,即工艺装备,指制造过程中所用的各种工具的总称。包括刀具、夹具、模具、量具、检具、辅具、钳工工具和工位器具等,工装为其通用简称。
目前,市场上的工装夹具一般不能根据车门的宽度进行调节,且一般不能根据车门需要焊接位置的高度进行调节,从而不利于工人调整最适合自己工作的位置进行焊接,可能影响工人焊接的效果。因此需对此做出改进,提出一种汽车车门焊接工装夹具。
实用新型内容
为解决现有技术存在的缺陷,本实用新型提供一种汽车车门焊接工装夹具。
为了解决上述技术问题,本实用新型提供一种汽车车门焊接工装夹具,包括支撑板,所述支撑板顶端的中部固定设有固定块,所述固定块顶端的两侧均开设有限位槽,两个所述限位槽内均活动设有限位块,两个所述限位块均通过螺纹杆与固定块活动连接,两个所述限位块上均通过螺栓和螺帽固定设有夹块,两个所述夹块一端的内侧均固定设有电动伸缩杆,两个所述电动伸缩杆的输出端均固定设有第一夹板,两个所述夹块一端的外侧均螺纹连接有固定杆,两个所述固定杆的一端均固定设有第二夹板,所述电动伸缩杆通过电线与控制快关电性连接,所述控制开关通过电线与外接电源电性连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述支撑板底端的四个边角均设有调平地脚。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述固定块的一侧固定设有两个相对称的支撑块。
作为本实用新型的一种优选技术方案,两个所述螺纹杆的外侧均固定设有握把。
作为本实用新型的一种优选技术方案,两个所述限位槽底端的两侧均与固定块的两侧相通。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述限位块的底部设有与螺纹杆外螺纹相匹配的内螺纹。
作为本实用新型的一种优选技术方案,所述夹块夹紧端的两侧均设有与螺栓相匹配的螺纹孔。
本实用新型的有益效果为:
1.该种汽车车门焊接工装夹具,通过两个限位块和两个限位槽,使得可以调节两个限位块之间的相对位置,方便对不同宽度的车门进行固定;
2.利用螺栓和螺帽可对夹块高度进行调整,方便对车门需要焊接不同高度的位置进行固定;
3.利用两个电动伸缩杆将两个第一夹板和第二夹板分别固定住,方便工人进行焊接,避免焊接过程中出现晃动,影响工人焊接的效果。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。在附图中:
图1是本实用新型一种汽车车门焊接工装夹具的结构示意图;
图2是本实用新型一种汽车车门焊接工装夹具的分拆结构示意图;
图3是本实用新型一种汽车车门焊接工装夹具的电路连接示意图。
图中:1、支撑板;2、固定块;3、限位槽;4、限位块;5、螺纹杆;6、握把;7、夹块;8、螺栓;9、螺帽;10、电动伸缩杆;11、第一夹板;12、固定杆;13、第二夹板;14、支撑块;15、调平地脚。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明,应当理解,此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图1、图2和图3所示,本实用新型一种汽车车门焊接工装夹具,包括支撑板1,支撑板1顶端的中部固定设有固定块2,固定块2顶端的两侧均开设有限位槽3,两个限位槽3内均活动设有限位块4,两个限位块4均通过螺纹杆5与固定块2活动连接,两个限位块4上均通过螺栓8和螺帽9固定设有夹块7,两个夹块7一端的内侧均固定设有电动伸缩杆10,两个电动伸缩杆10的输出端均固定设有第一夹板11,两个夹块7一端的外侧均螺纹连接有固定杆12,两个固定杆12的一端均固定设有第二夹板13,电动伸缩杆10通过电线与控制快关电性连接,控制开关通过电线与外接电源电性连接。
如图1所示,支撑板1底端的四个边角均设有调平地脚15,方便人们调平支撑板1,避免支撑板1出现晃动。
如图2所示,固定块2的一侧固定设有两个相对称的支撑块14,使得人们能够利用两个支撑块14支撑车门,避免车门从第一夹板11和第二夹板13之间掉落。
如图1所示,两个螺纹杆5的外侧均固定设有握把6,通过设有的握把6,方便人们利用握把6旋转螺纹杆5。
如图1所示,两个限位槽3底端的两侧均与固定块2的两侧相通,方便人们对限位槽3内可能存在的垃圾进行清理,避免垃圾影响限位块4正常移动。
如图1所示,限位块4的底部设有与螺纹杆5外螺纹相匹配的内螺纹,使得转动螺纹杆5时,限位块4能够发生相对位移。
如图1所示,夹块7夹紧端的两侧均设有与螺栓8相匹配的螺纹孔,使得螺栓8和螺帽9能够将夹块7夹紧端的两侧夹紧,方便人们将夹块7固定在限位块4上。
工作时,通过调平地脚15对支撑板1的平衡进行调节,根据需要焊接的车门的大小,利用握把6旋转两个螺纹杆5,调节固定块2上的限位块4的相对水平位置,并通过限位槽3避免限位块4出现晃动而影响工人工作;另松开螺栓8和螺帽9即可使得夹块7上下移动,以调节两个夹块7的高度,拧紧螺栓8和螺帽9使得夹块7处于不同的高度,方便对车门的不同高度进行夹紧并焊接;另利用两个支撑块14支撑车门可避免车门从第一夹板11和第二夹板13之间掉落;打开控制开关,使得电动伸缩杆10开始工作,以将两个第一夹板11分别伸出,并于固定在两个固定杆12上的第二夹板13将车门的两边分别夹紧,方便焊接,并可避免焊接过程中出现晃动,影响焊接效果。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种汽车车门焊接工装夹具,包括支撑板(1),其特征在于,所述支撑板(1)顶端的中部固定设有固定块(2),所述固定块(2)顶端的两侧均开设有限位槽(3),两个所述限位槽(3)内均活动设有限位块(4),两个所述限位块(4)均通过螺纹杆(5)与固定块(2)活动连接,两个所述限位块(4)上均通过螺栓(8)和螺帽(9)固定设有夹块(7),两个所述夹块(7)一端的内侧均固定设有电动伸缩杆(10),两个所述电动伸缩杆(10)的输出端均固定设有第一夹板(11),两个所述夹块(7)一端的外侧均螺纹连接有固定杆(12),两个所述固定杆(12)的一端均固定设有第二夹板(13),所述电动伸缩杆(10)通过电线与控制开关电性连接,所述控制开关通过电线与外接电源电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车门焊接工装夹具,其特征在于,所述支撑板(1)底端的四个边角均设有调平地脚(15)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车门焊接工装夹具,其特征在于,所述固定块(2)的一侧固定设有两个相对称的支撑块(14)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车门焊接工装夹具,其特征在于,两个所述螺纹杆(5)的外侧均固定设有握把(6)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车车门焊接工装夹具,其特征在于,两个所述限位槽(3)底端的两侧均与固定块(2)的两侧相通。
6.根据权利要求1所述的一种汽车车门焊接工装夹具,其特征在于,所述限位块(4)的底部设有与螺纹杆(5)外螺纹相匹配的内螺纹。
7.根据权利要求1所述的一种汽车车门焊接工装夹具,其特征在于,所述夹块(7)夹紧端的两侧均设有与螺栓(8)相匹配的螺纹孔。
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CN201821590399.3U CN209035815U (zh) | 2018-09-28 | 2018-09-28 | 一种汽车车门焊接工装夹具 |
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CN111841904A (zh) * | 2020-06-19 | 2020-10-30 | 徐州市永康电子科技有限公司 | 常规临床检验仪器 |
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