CN209035815U - 一种汽车车门焊接工装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车车门焊接工装夹具，包括支撑板，支撑板顶端的中部固定设有固定块，固定块顶端的两侧均开设有限位槽，限位槽内活动设有限位块，限位块通过螺纹杆与固定块活动连接，限位块上通过螺栓和螺帽固定设有夹块，夹块一端的内侧固定设有电动伸缩杆，电动伸缩杆的输出端固定设有第一夹板，夹块一端的外侧螺纹连接有固定杆，固定杆的一端固定设有第二夹板。本实用新型通过两个限位块和两个限位槽，方便对不同宽度的车门进行固定，且通过夹块方便对车门需要焊接不同高度的位置进行固定，另通过设有的第一夹板和第二夹板可夹紧车门，避免焊接过程中出现晃动，方便工人进行焊接。

Description

一种汽车车门焊接工装夹具

技术领域

本实用新型涉及一种工装夹具，具体为一种汽车车门焊接工装夹具。

背景技术

工装，即工艺装备，指制造过程中所用的各种工具的总称。包括刀具、夹具、模具、量具、检具、辅具、钳工工具和工位器具等，工装为其通用简称。

目前，市场上的工装夹具一般不能根据车门的宽度进行调节，且一般不能根据车门需要焊接位置的高度进行调节，从而不利于工人调整最适合自己工作的位置进行焊接，可能影响工人焊接的效果。因此需对此做出改进，提出一种汽车车门焊接工装夹具。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种汽车车门焊接工装夹具。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车车门焊接工装夹具，包括支撑板，所述支撑板顶端的中部固定设有固定块，所述固定块顶端的两侧均开设有限位槽，两个所述限位槽内均活动设有限位块，两个所述限位块均通过螺纹杆与固定块活动连接，两个所述限位块上均通过螺栓和螺帽固定设有夹块，两个所述夹块一端的内侧均固定设有电动伸缩杆，两个所述电动伸缩杆的输出端均固定设有第一夹板，两个所述夹块一端的外侧均螺纹连接有固定杆，两个所述固定杆的一端均固定设有第二夹板，所述电动伸缩杆通过电线与控制快关电性连接，所述控制开关通过电线与外接电源电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑板底端的四个边角均设有调平地脚。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定块的一侧固定设有两个相对称的支撑块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述螺纹杆的外侧均固定设有握把。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述限位槽底端的两侧均与固定块的两侧相通。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位块的底部设有与螺纹杆外螺纹相匹配的内螺纹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹块夹紧端的两侧均设有与螺栓相匹配的螺纹孔。

本实用新型的有益效果为：

1.该种汽车车门焊接工装夹具，通过两个限位块和两个限位槽，使得可以调节两个限位块之间的相对位置，方便对不同宽度的车门进行固定；

2.利用螺栓和螺帽可对夹块高度进行调整，方便对车门需要焊接不同高度的位置进行固定；

3.利用两个电动伸缩杆将两个第一夹板和第二夹板分别固定住，方便工人进行焊接，避免焊接过程中出现晃动，影响工人焊接的效果。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种汽车车门焊接工装夹具的结构示意图；

图2是本实用新型一种汽车车门焊接工装夹具的分拆结构示意图；

图3是本实用新型一种汽车车门焊接工装夹具的电路连接示意图。

图中：1、支撑板；2、固定块；3、限位槽；4、限位块；5、螺纹杆；6、握把；7、夹块；8、螺栓；9、螺帽；10、电动伸缩杆；11、第一夹板；12、固定杆；13、第二夹板；14、支撑块；15、调平地脚。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1、图2和图3所示，本实用新型一种汽车车门焊接工装夹具，包括支撑板1，支撑板1顶端的中部固定设有固定块2，固定块2顶端的两侧均开设有限位槽3，两个限位槽3内均活动设有限位块4，两个限位块4均通过螺纹杆5与固定块2活动连接，两个限位块4上均通过螺栓8和螺帽9固定设有夹块7，两个夹块7一端的内侧均固定设有电动伸缩杆10，两个电动伸缩杆10的输出端均固定设有第一夹板11，两个夹块7一端的外侧均螺纹连接有固定杆12，两个固定杆12的一端均固定设有第二夹板13，电动伸缩杆10通过电线与控制快关电性连接，控制开关通过电线与外接电源电性连接。

如图1所示，支撑板1底端的四个边角均设有调平地脚15，方便人们调平支撑板1，避免支撑板1出现晃动。

如图2所示，固定块2的一侧固定设有两个相对称的支撑块14，使得人们能够利用两个支撑块14支撑车门，避免车门从第一夹板11和第二夹板13之间掉落。

如图1所示，两个螺纹杆5的外侧均固定设有握把6，通过设有的握把6，方便人们利用握把6旋转螺纹杆5。

如图1所示，两个限位槽3底端的两侧均与固定块2的两侧相通，方便人们对限位槽3内可能存在的垃圾进行清理，避免垃圾影响限位块4正常移动。

如图1所示，限位块4的底部设有与螺纹杆5外螺纹相匹配的内螺纹，使得转动螺纹杆5时，限位块4能够发生相对位移。

如图1所示，夹块7夹紧端的两侧均设有与螺栓8相匹配的螺纹孔，使得螺栓8和螺帽9能够将夹块7夹紧端的两侧夹紧，方便人们将夹块7固定在限位块4上。

工作时，通过调平地脚15对支撑板1的平衡进行调节，根据需要焊接的车门的大小，利用握把6旋转两个螺纹杆5，调节固定块2上的限位块4的相对水平位置，并通过限位槽3避免限位块4出现晃动而影响工人工作；另松开螺栓8和螺帽9即可使得夹块7上下移动，以调节两个夹块7的高度，拧紧螺栓8和螺帽9使得夹块7处于不同的高度，方便对车门的不同高度进行夹紧并焊接；另利用两个支撑块14支撑车门可避免车门从第一夹板11和第二夹板13之间掉落；打开控制开关，使得电动伸缩杆10开始工作，以将两个第一夹板11分别伸出，并于固定在两个固定杆12上的第二夹板13将车门的两边分别夹紧，方便焊接，并可避免焊接过程中出现晃动，影响焊接效果。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车车门焊接工装夹具，包括支撑板（1），其特征在于，所述支撑板（1）顶端的中部固定设有固定块（2），所述固定块（2）顶端的两侧均开设有限位槽（3），两个所述限位槽（3）内均活动设有限位块（4），两个所述限位块（4）均通过螺纹杆（5）与固定块（2）活动连接，两个所述限位块（4）上均通过螺栓（8）和螺帽（9）固定设有夹块（7），两个所述夹块（7）一端的内侧均固定设有电动伸缩杆（10），两个所述电动伸缩杆（10）的输出端均固定设有第一夹板（11），两个所述夹块（7）一端的外侧均螺纹连接有固定杆（12），两个所述固定杆（12）的一端均固定设有第二夹板（13），所述电动伸缩杆（10）通过电线与控制开关电性连接，所述控制开关通过电线与外接电源电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车门焊接工装夹具，其特征在于，所述支撑板（1）底端的四个边角均设有调平地脚（15）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车车门焊接工装夹具，其特征在于，所述固定块（2）的一侧固定设有两个相对称的支撑块（14）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车门焊接工装夹具，其特征在于，两个所述螺纹杆（5）的外侧均固定设有握把（6）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车门焊接工装夹具，其特征在于，两个所述限位槽（3）底端的两侧均与固定块（2）的两侧相通。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车门焊接工装夹具，其特征在于，所述限位块（4）的底部设有与螺纹杆（5）外螺纹相匹配的内螺纹。

7.根据权利要求1所述的一种汽车车门焊接工装夹具，其特征在于，所述夹块（7）夹紧端的两侧均设有与螺栓（8）相匹配的螺纹孔。