CN207953043U - 一种多功能汽车零部件的夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多功能汽车零部件的夹具，第一底座通过支撑块固定连接在第二底座的上方，工作台的下端连接螺杆，第二底座的下方设置有垂直的升降腿；第一底座的水平面设置有丝杆电机，丝杆上套设螺母；第一底座的水平面中轴线处设置有剪式咬合夹，左受力夹和右受力夹通过活动销穿过对应的通孔活动连接，左受力夹和右受力夹的一端均设置有连接座，连接座上设置有螺栓，螺栓连接螺母；伸出端上设置有第二螺纹孔，第二螺纹孔穿设有六角螺栓，六角螺栓端部固定连接夹持块。本实用新型可以调节工作台和整个装置的高度，且同时兼备电机调节和人工调节夹具的特性，实用性强，设计合理，构造科学，适合推广使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种夹具，尤其是涉及一种多功能汽车零部件的夹具，涉及夹具加工技术领域。
背景技术
汽车零部件在焊装时，需要通过夹具对其进行固定。现有的夹具往往具有多种缺陷：例如，汽车零部件通常通过人工的方法放置到夹具上，当汽车零部件没装夹到位而又没发现时，就会造成加工误差；汽车零部件具有不同型号，不同型号间的汽车零部件往往具有不同尺寸，现有的夹具不能适应不同尺寸的汽车零部件。针对上述问题，本领域技术人员亟需提供一种能够夹持不同尺寸汽车零部件的焊装夹具，减少加工误差。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服电力维护设备的缺陷，提供一种多功能汽车零部件的夹具，从而解决上述问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能汽车零部件的夹具，包括第一底座、第二底座、支撑块、工作台、螺杆、锁紧螺母、升降腿、丝杆电机和剪式咬合夹；所述第一底座通过所述支撑块固定连接在所述第二底座的上方，且所述第一底座上设置有第一螺纹孔，所述工作台的下端固定连接所述螺杆，所述螺杆穿过所述第一螺纹孔通过所述锁紧螺母旋转锁紧在所述第一底座上，所述第二底座的下方设置有垂直的所述升降腿；所述第一底座的水平面左右两侧均设置有丝杆电机，两个所述丝杆电机的电机轴均固定连接丝杆，两个所述丝杆上均套设有螺母；所述第一底座的水平面中轴线处设置有所述剪式咬合夹，所述剪式咬合夹由左受力夹、右受力夹、连接座，活动销和伸出端组成，所述左受力夹和所述右受力夹通过活动销穿过对应的通孔活动连接，且所述活动销固定连接在所述第一底座上，所述左受力夹和所述右受力夹的一端均设置有所述连接座，所述连接座上设置有螺栓，所述螺栓螺纹连接所述螺母；所述伸出端位于所述左受力夹和所述右受力夹的另一端，且平行所述第一底座的左右端，所述伸出端上设置有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔穿设有六角螺栓，所述六角螺栓端部固定连接夹持块。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述伸出端的下方对应所述工作台。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述丝杆和所述丝杆电机的电机轴固化为一体。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述丝杆电机采用伺服电机。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述升降腿可采用气缸控制。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述夹持块采用合金刚材质制成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型可以调节工作台和整个装置的高度，且同时兼备电机调节和人工调节夹具的特性，实用性强，设计合理，构造科学，适合推广使用。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型俯视结构示意图；
图2为本实用新型正面图；
图中1、第一底座；2、第二底座；3、支撑块；4、工作台；5、螺杆；6、锁紧螺母；7、升降腿；8、丝杆电机；9、丝杆；10、螺母；11、螺栓；12、剪式咬合夹；13、六角螺栓；14、夹持块；121、连接座；122、活动销；123、伸出端；124、第二螺纹孔；100、第一螺纹孔；125、左受力夹；126、右受力夹。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：1、一种多功能汽车零部件的夹具，包括第一底座1、第二底座2、支撑块3、工作台4、螺杆5、锁紧螺母6、升降腿7、丝杆电机8和剪式咬合夹12；其特征在于：第一底座1通过支撑块3固定连接在第二底座2的上方，且第一底座1上设置有第一螺纹孔100，工作台4的下端固定连接螺杆5，螺杆5穿过第一螺纹孔100通过锁紧螺母6旋转锁紧在第一底座1上，第二底座2的下方设置有垂直的升降腿7；第一底座1的水平面左右两侧均设置有丝杆电机8，两个丝杆电机8的电机轴均固定连接丝杆9，两个丝杆9上均套设有螺母10；第一底座1的水平面中轴线处设置有剪式咬合夹12，剪式咬合夹12由左受力夹125、右受力夹126、连接座121，活动销122和伸出端123组成，左受力夹125和右受力夹126通过活动销122穿过对应的通孔活动连接，且活动销122固定连接在第一底座1上，左受力夹125和右受力夹126的一端均设置有连接座121，连接座121上设置有螺栓11，螺栓11螺纹连接螺母10；伸出端123位于左受力夹125和右受力夹126的另一端，且平行第一底座1的左右端，伸出端123上设置有第二螺纹孔124，第二螺纹孔124穿设有六角螺栓13，六角螺栓13端部固定连接夹持块14。
进一步的，伸出端123的下方对应工作台4。
进一步的，丝杆9和丝杆电机8的电机轴固化为一体。
进一步的，丝杆电机8采用伺服电机。
进一步的，升降腿7可采用气缸控制。
进一步的，夹持块采用合金刚材质制成。
具体原理：本实用新型在工作时，将汽车零部件放置在工作台上，工作人员根据汽车零部件的不同尺寸需要旋转锁紧螺母以调整工作台的高度，同时打开丝杆电机开关，根据丝杆电机的公知技术，螺母将在丝杆上直线运动，因为螺母固定连接剪式咬合夹，当两个螺母相向直线运动时，剪式咬合夹的夹持块也相向夹持，从而起到夹持作用，当两个螺母相反直线运动时，夹持块分开；通过设置丝杆电机，且丝杆电机采用伺服电机，可以精准控制夹持力度；通过设置升降腿，可以调节整个装置的高度；通过设置六角螺栓，可以在不启动丝杆电机或者丝杆电机初步夹持的的情况下，人工旋转六角螺栓，从而使得夹持块夹紧。
本实用新型可以调节工作台和整个装置的高度，且同时兼备电机调节和人工调节夹具的特性，实用性强，设计合理，构造科学，适合推广使用。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种多功能汽车零部件的夹具，包括第一底座（1）、第二底座（2）、支撑块（3）、工作台（4）、螺杆（5）、锁紧螺母（6）、升降腿（7）、丝杆电机（8）和剪式咬合夹（12）；其特征在于：所述第一底座（1）通过所述支撑块（3）固定连接在所述第二底座（2）的上方，且所述第一底座（1）上设置有第一螺纹孔（100），所述工作台（4）的下端固定连接所述螺杆（5），所述螺杆（5）穿过所述第一螺纹孔（100）通过所述锁紧螺母（6）旋转锁紧在所述第一底座（1）上，所述第二底座（2）的下方设置有垂直的所述升降腿（7）；所述第一底座（1）的水平面左右两侧均设置有丝杆电机（8），两个所述丝杆电机（8）的电机轴均固定连接丝杆（9），两个所述丝杆（9）上均套设有螺母（10）；所述第一底座（1）的水平面中轴线处设置有所述剪式咬合夹（12），所述剪式咬合夹（12）由左受力夹（125）、右受力夹（126）、连接座（121），活动销（122）和伸出端（123）组成，所述左受力夹（125）和所述右受力夹（126）通过活动销（122）穿过对应的通孔活动连接，且所述活动销（122）固定连接在所述第一底座（1）上，所述左受力夹（125）和所述右受力夹（126）的一端均设置有所述连接座（121），所述连接座（121）上设置有螺栓（11），所述螺栓（11）螺纹连接所述螺母（10）；所述伸出端（123）位于所述左受力夹（125）和所述右受力夹（126）的另一端，且平行所述第一底座（1）的左右端，所述伸出端（123）上设置有第二螺纹孔（124），所述第二螺纹孔（124）穿设有六角螺栓（13），所述六角螺栓（13）端部固定连接夹持块（14）。
2.根据权利要求1所述的一种多功能汽车零部件的夹具，其特征在于：所述伸出端（123）的下方对应所述工作台（4）。
3.根据权利要求1所述的一种多功能汽车零部件的夹具，其特征在于：所述丝杆（9）和所述丝杆电机（8）的电机轴固化为一体。
4.根据权利要求1所述的一种多功能汽车零部件的夹具，其特征在于：所述丝杆电机（8）采用伺服电机。
5.根据权利要求1所述的一种多功能汽车零部件的夹具，其特征在于：所述升降腿（7）可采用气缸控制。
6.根据权利要求1所述的一种多功能汽车零部件的夹具，其特征在于：所述夹持块采用合金刚材质制成。
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| CN109812656A (zh) * | 2019-02-01 | 2019-05-28 | 南京巨鲨显示科技有限公司 | 一种可自由调整固定尺寸的显示器模组测试支架 |
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