CN209011965U - 一种汽车发动机端盖金属压铸件 - Google Patents
一种汽车发动机端盖金属压铸件 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209011965U CN209011965U CN201821844884.9U CN201821844884U CN209011965U CN 209011965 U CN209011965 U CN 209011965U CN 201821844884 U CN201821844884 U CN 201821844884U CN 209011965 U CN209011965 U CN 209011965U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- lid
- end cap
- reinforcing ring
- cooling fin
- die cast
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种汽车发动机端盖金属压铸件，包括盖体，所述盖体的中心位置设有中心孔，所述中心孔内壁设有定位套管，所述中心孔两端分别设有限位管与加强环一，所述盖体包括铝合金板，所述铝合金板一侧设有金属连接件，所述加强环一外侧设有散热槽，所述散热槽内腔设有散热片，且所述散热片与盖体固定连接，所述散热片之间设有消音板，所述盖体内侧设有导向密封槽，所述导向密封槽外侧设有限位块，所述限位块外侧设有固定耳，且所述固定耳与盖体为一体结构，所述固定耳上对称设有固定孔，所述固定孔一端设有加强环二，结构简单，设计合理，能够提高发动机端盖强度，同时减轻端盖重量，提高发动机端盖的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车发动机端盖金属压铸件，属于发动机端盖技术领域。
背景技术
汽车发动机是为汽车提供动力的发动机，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性，而发动机端盖在发动机中起到重要的作用，而现在的发动机端盖，其受传统结构影响，制造成本高、结构可靠稳定性差，影响发动机整体性能，而且发动机端盖质量较大，安装不方便，散热效果差，因此，需要进一步改进。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供一种汽车发动机端盖金属压铸件，结构简单，设计合理，能够提高发动机端盖强度，同时减轻端盖重量，提高发动机端盖的使用寿命，通过设置定位套管，能够对转轴进行定位，防止转轴在转动过程中发生偏移，避免发动机受损，通过设置加强环一，能够提高中心孔的强度，避免中心孔外端损坏，提高盖板的使用寿命，通过设置金属连接件，能够对盖板起到支撑作用，同时能够有效地将热量进行传递，通过设置散热槽，能够起到散热作用，同时减轻盖板质量，降低生产成本，通过设置散热片，能够加速盖板散热，提高散热效率，通过设置消音板，能够对发动机产生的噪声进行吸收，降低噪声污染，通过设置限位块，能够对盖板进行定位，使固定孔快速对齐，方便安装，通过设置加强筋，能够提高发动机盖板的强度，增加盖板的使用寿命，可以有效解决背景技术中的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
一种汽车发动机端盖金属压铸件，包括盖体，所述盖体的中心位置设有中心孔，所述中心孔内壁设有定位套管，所述中心孔两端分别设有限位管与加强环一，所述盖体包括铝合金板，所述铝合金板一侧设有金属连接件，所述加强环一外侧设有散热槽，所述散热槽内腔设有散热片，且所述散热片与盖体固定连接，所述散热片之间设有消音板，所述盖体内侧设有导向密封槽，所述导向密封槽外侧设有限位块，所述限位块外侧设有固定耳，且所述固定耳与盖体为一体结构，所述固定耳上对称设有固定孔，所述固定孔一端设有加强环二，所述加强环二与加强环一之间连接有加强筋。
进一步而言，所述限位管的内径等于中心孔的直径。
进一步而言，所述限位管与加强环一分别设于盖体的内侧与外侧。
进一步而言，所述限位块的数量为四个，且所述限位块设于铝合金板边缘，相邻所述限位块之间的距离相同。
进一步而言，所述铝合金板的厚度为盖体厚度的三分之一。
进一步而言，所述散热片的高度小于加强筋的高度，且所述散热片为扇形设置。
本实用新型有益效果：本实用新型所涉及的一种汽车发动机端盖金属压铸件，结构简单，设计合理，能够提高发动机端盖强度，同时减轻端盖重量，提高发动机端盖的使用寿命，通过设置定位套管，能够对转轴进行定位，防止转轴在转动过程中发生偏移，避免发动机受损，通过设置加强环一，能够提高中心孔的强度，避免中心孔外端损坏，提高盖板的使用寿命，通过设置金属连接件，能够对盖板起到支撑作用，同时能够有效地将热量进行传递，通过设置散热槽，能够起到散热作用，同时减轻盖板质量，降低生产成本，通过设置散热片，能够加速盖板散热，提高散热效率，通过设置消音板，能够对发动机产生的噪声进行吸收，降低噪声污染，通过设置限位块，能够对盖板进行定位，使固定孔快速对齐，方便安装，通过设置加强筋，能够提高发动机盖板的强度，增加盖板的使用寿命。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1是本实用新型一种汽车发动机端盖金属压铸件外侧结构图。
图2是本实用新型一种汽车发动机端盖金属压铸件剖视图。
图3是本实用新型一种汽车发动机端盖金属压铸件内侧结构图。
图中标号：1、盖体；2、中心孔；3、定位套管；4、限位管；5、加强环一；6、铝合金板；7、金属连接件；8、散热槽；9、散热片；10、消音板；11、导向密封槽；12、限位块；13、固定耳；14、固定孔；15、加强环二；16、加强筋。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1-图3所示，一种汽车发动机端盖金属压铸件，包括盖体1，所述盖体1的中心位置设有中心孔2，所述中心孔2内壁设有定位套管3，能够对转轴进行定位，防止转轴在转动过程中发生偏移，避免发动机受损，所述中心孔2两端分别设有限位管4与加强环一5，能够提高中心孔2的强度，避免中心孔2外端损坏，提高盖板1的使用寿命，所述盖体1包括铝合金板6，所述铝合金板6一侧设有金属连接件7，能够对盖板1起到支撑作用，同时能够有效地将热量进行传递，所述加强环一5外侧设有散热槽8，能够起到散热作用，同时减轻盖板1质量，降低生产成本，所述散热槽8内腔设有散热片9，能够加速盖板1散热，提高散热效率，且所述散热片9与盖体1固定连接，所述散热片9之间设有消音板10，能够对发动机产生的噪声进行吸收，降低噪声污染，所述盖体1内侧设有导向密封槽11，所述导向密封槽11外侧设有限位块12，能够对盖板1进行定位，使固定孔14快速对齐，方便安装，所述限位块12外侧设有固定耳13，且所述固定耳13与盖体1为一体结构，所述固定耳13上对称设有固定孔14，所述固定孔14一端设有加强环二15，所述加强环二15与加强环一5之间连接有加强筋16，能够提高发动机盖板1的强度，增加盖板1的使用寿命。
所述限位管4的内径等于中心孔2的直径，所述限位管4与加强环一5分别设于盖体1的内侧与外侧，所述限位块12的数量为四个，且所述限位块12设于铝合金板6边缘，相邻所述限位块12之间的距离相同，所述铝合金板6的厚度为盖体1厚度的三分之一，所述散热片9的高度小于加强筋16的高度，且所述散热片9为扇形设置。
本实用新型工作原理：本实用新型所涉及的一种汽车发动机端盖金属压铸件，结构简单，压铸成型，不仅满足强度的要求，而且减轻重量，降低生产成本，具备导向限位功能，方便安装，提高安装效率，同时具备散热与消音的功能。
以上为本实用新型较佳的实施方式，本实用新型所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本实用新型的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车发动机端盖金属压铸件，包括盖体（1），其特征在于，所述盖体（1）的中心位置设有中心孔（2），所述中心孔（2）内壁设有定位套管（3），所述中心孔（2）两端分别设有限位管（4）与加强环一（5），所述盖体（1）包括铝合金板（6），所述铝合金板（6）一侧设有金属连接件（7），所述加强环一（5）外侧设有散热槽（8），所述散热槽（8）内腔设有散热片（9），且所述散热片（9）与盖体（1）固定连接，所述散热片（9）之间设有消音板（10），所述盖体（1）内侧设有导向密封槽（11），所述导向密封槽（11）外侧设有限位块（12），所述限位块（12）外侧设有固定耳（13），且所述固定耳（13）与盖体（1）为一体结构，所述固定耳（13）上对称设有固定孔（14），所述固定孔（14）一端设有加强环二（15），所述加强环二（15）与加强环一（5）之间连接有加强筋（16）。
2.根据权利要求1所述一种汽车发动机端盖金属压铸件，其特征在于：所述限位管（4）的内径等于中心孔（2）的直径。
3.根据权利要求1所述一种汽车发动机端盖金属压铸件，其特征在于：所述限位管（4）与加强环一（5）分别设于盖体（1）的内侧与外侧。
4.根据权利要求1所述一种汽车发动机端盖金属压铸件，其特征在于：所述限位块（12）的数量为四个，且所述限位块（12）设于铝合金板（6）边缘，相邻所述限位块（12）之间的距离相同。
5.根据权利要求1所述一种汽车发动机端盖金属压铸件，其特征在于：所述铝合金板（6）的厚度为盖体（1）厚度的三分之一。
6.根据权利要求1所述一种汽车发动机端盖金属压铸件，其特征在于：所述散热片（9）的高度小于加强筋（16）的高度，且所述散热片（9）为扇形设置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821844884.9U CN209011965U (zh) | 2018-11-09 | 2018-11-09 | 一种汽车发动机端盖金属压铸件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821844884.9U CN209011965U (zh) | 2018-11-09 | 2018-11-09 | 一种汽车发动机端盖金属压铸件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209011965U true CN209011965U (zh) | 2019-06-21 |
Family
ID=66841980
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201821844884.9U Expired - Fee Related CN209011965U (zh) | 2018-11-09 | 2018-11-09 | 一种汽车发动机端盖金属压铸件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209011965U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112958758A (zh) * | 2021-01-29 | 2021-06-15 | 湖北长鑫源汽车实业有限公司 | 一种汽车发动机端盖铸件及制造方法 |
| CN114458446A (zh) * | 2022-02-10 | 2022-05-10 | 连云港宝迪汽车配件制造有限公司 | 一种高强度汽车发动机端盖结构及其使用方法 |
-
2018
- 2018-11-09 CN CN201821844884.9U patent/CN209011965U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112958758A (zh) * | 2021-01-29 | 2021-06-15 | 湖北长鑫源汽车实业有限公司 | 一种汽车发动机端盖铸件及制造方法 |
| CN114458446A (zh) * | 2022-02-10 | 2022-05-10 | 连云港宝迪汽车配件制造有限公司 | 一种高强度汽车发动机端盖结构及其使用方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN209011965U (zh) | 一种汽车发动机端盖金属压铸件 | |
| CN105508196A (zh) | 活塞式电动汽车空气压缩机 | |
| CN207814091U (zh) | 一种液压缸万能球铰装置 | |
| CN207868009U (zh) | 一种变压器的减震降噪结构 | |
| CN208900554U (zh) | 一种高功率密度电动机轴承密封结构 | |
| CN211183658U (zh) | 一种发电机防护罩 | |
| CN207879468U (zh) | 一种汽车发动机隔热罩 | |
| CN205013080U (zh) | 分体式发动机油底壳 | |
| CN209115213U (zh) | 一种带冷却油道的缸体结构 | |
| CN209800112U (zh) | 一种曲轴箱箱体结构 | |
| CN217129652U (zh) | 一种柴油机前盖板总成 | |
| CN201326473Y (zh) | 带节流孔的橡胶环结构金属气缸垫 | |
| CN110848279A (zh) | 一种离合器盖 | |
| CN110761911B (zh) | 一种低排放均衡冷却型风冷柴油机的单金属气缸套 | |
| CN205422871U (zh) | 一种发动机的油底壳上体、发动机总成及汽车 | |
| CN221764276U (zh) | 一种组合散热器模块 | |
| CN209308775U (zh) | 圆盘式机油冷却器用芯片组件及圆盘式机油冷却器 | |
| CN219458801U (zh) | 一种电机承压结构 | |
| CN220890341U (zh) | 一种曲轴箱及发动机 | |
| CN211500816U (zh) | 一种多功能摩托车气缸体 | |
| CN219139297U (zh) | 一种空压机活塞 | |
| CN209990553U (zh) | 一种柴油发动机四气门气缸结构 | |
| CN216198466U (zh) | 一种高强度拉伸端盖 | |
| CN220234361U (zh) | 一种油冷式电机油嘴结构 | |
| CN216916044U (zh) | 车辆减震塔座和车辆 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20190621 Termination date: 20211109 |