CN209011940U - 一种汽车的连体式膨胀水箱及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车的连体式膨胀水箱，该连体式膨胀水箱包括上壳体、下壳体。其中，上壳体集具有以一体成型方式集成的多个箱盖，相邻两个箱盖之间具有隔绝箱盖内部空间的箱盖壁；下壳体集具有以一体成型方式集成的多个箱体，相邻两个箱体之间具有隔绝所述箱体内部空间的箱体壁；上壳体和下壳体扣合，多个箱盖与多个箱体一一对应形成多个独立设置的膨胀分水箱。该连体式膨胀水箱可以通过一套模具加工形成，从而避免采用多个模具造成的生产成本高的问题。并且，多个膨胀分水箱集成为连体式膨胀水箱，能够减少膨胀分水箱装配在车身上时的工作量，提高装配效率。

Description

一种汽车的连体式膨胀水箱及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种汽车的连体式膨胀水箱及汽车。

背景技术

膨胀水箱是汽车上的重要部件，在供热系统中容纳系统水的膨胀量，同时还起到定压作用和系统补水的作用。

汽车上具有电机水路、电池水路等多个水路，需要在车身上的各个位置装设多个膨胀水箱。因此，现有技术中在不同位置安装维修多个膨胀水箱的工作繁琐，并且，各自对应的独立膨胀水箱采用独立的模具制作，加工成本高。

对于本领域技术人员而言，对汽车车身上的膨胀水箱的结构进行优化设计，提供一种便于安装，减少安装维修工序，降低生产成本的膨胀水箱是需要解决的问题之一。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车的连体式膨胀水箱及汽车，该连体式膨胀水箱便于安装，减少安装维修工序，降低生产成本。

本实用新型提供了一种汽车的连体式膨胀水箱，所述连体式膨胀水箱包括：

上壳体，所述上壳体集具有以一体成型方式集成的多个箱盖，相邻所述箱盖之间具有隔绝所述箱盖内部空间的箱盖壁；

下壳体，所述下壳体集具有以一体成型方式集成的多个箱体，相邻所述箱体之间具有隔绝所述箱体内部空间的箱体壁；

所述上壳体和所述下壳体扣合，多个所述箱盖与多个所述箱体一一对应形成多个独立设置的膨胀分水箱。

可选地，所述箱盖至少与一个相邻的所述箱盖在连接处具有导热板。

可选地，所述导热板沿所述箱盖的外侧壁排布多个。

可选地，多个所述导热板均匀分布在两个所述箱盖外侧壁之间。

可选地，所述箱盖在两个所述导热板之间的外侧壁设有加强筋。

可选地，所述加强筋在所述箱盖的外侧壁内凹。

可选地，每个所述箱盖的侧壁均设有连通所述膨胀分水箱的溢气接口。

可选地，每个所述箱体的底壁均设有连通所述膨胀分水箱的补水接口。

可选地，所述下壳体在位于所述连体式膨胀水箱的侧面的所述箱体上设有连接支耳。

本实用新型还提供一种汽车，所述汽车包括以上所述的连体式膨胀水箱。

该连体式膨胀水箱便于安装，减少安装维修工序，降低生产成本。

基于上述可知，本实用新型提供一种汽车的连体式膨胀水箱，该连体式膨胀水箱包括上壳体、下壳体。其中，上壳体集具有以一体成型方式集成的多个箱盖，相邻两个箱盖之间具有隔绝箱盖内部空间的箱盖壁；下壳体集具有以一体成型方式集成的多个箱体，相邻两个箱体之间具有隔绝所述箱体内部空间的箱体壁；上壳体和下壳体扣合，多个箱盖与多个箱体一一对应形成多个独立设置的膨胀分水箱。上述结构的连体式膨胀水箱可以通过一套模具加工形成，从而避免采用多个模具造成的生产成本高的问题。并且，多个膨胀分水箱集成为连体式膨胀水箱，能够减少膨胀分水箱装配在车身上时的工作量，提高装配效率。

附图说明

以下附图仅对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。

图1为本实用新型一种具体实施例中连体式膨胀水箱的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为本实用新型另一种具体实施例中连体式膨胀水箱的结构示意图；

图4为图3的俯视图。

标号说明：

10 连体式膨胀水箱；

11 上壳体；

111 箱盖；

111k 溢气接口；

112 导热板；

113 加强筋；

12 下壳体；

121 箱体；

121k 补水接口；

122 连接支耳；

13 膨胀分水箱。

具体实施方式

为了对实用新型的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本实用新型的具体实施方式，在各图中相同的标号表示相同的部分。

在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。

为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本实用新型相关部分，而并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。

为了解决现有技术中在不同位置安装维修多个膨胀水箱的工作繁琐，并且，各自对应的独立膨胀水箱采用独立的模具制作，加工成本高的技术问题，本实用新型提供一种连体式膨胀水箱，该连体式膨胀水箱便于安装，减少安装维修工序，降低生产成本。

为了详细说明本实用新型的技术方案，本实用新型以分别具有两个膨胀分水箱、四个分水箱的连体式膨胀水箱的结构进行详细说明。

如图1至图4所示，图1为本实用新型一种具体实施例中连体式膨胀水箱的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为本实用新型另一种具体实施例中连体式膨胀水箱的结构示意图；图4为图3的俯视图。

本实用新型提供一种汽车的连体式膨胀水箱10，该连体式膨胀水箱10包括上壳体11、下壳体12。其中，上壳体11集具有以一体成型方式集成的多个箱盖111，相邻两个箱盖111之间具有隔绝箱盖111内部空间的箱盖111壁；下壳体12集具有以一体成型方式集成的多个箱体121，相邻两个箱体121之间具有隔绝所述箱体121内部空间的箱体121壁；上壳体11和下壳体12扣合，多个箱盖111与多个箱体121一一对应形成多个独立设置的膨胀分水箱13。

上述结构的连体式膨胀水箱10可以通过一套模具加工形成，从而避免采用多个模具造成的生产成本高的问题。并且，多个膨胀分水箱13集成为连体式膨胀水箱10，能够减少膨胀分水箱13装配在车身上时的工作量，提高装配效率。

各个膨胀分水箱13之间相互根据独立工作，因此，该连体式膨胀水箱10能同时满足汽车上的电机水路、电池水路等多个水路的需求。

在具体实施例中，上壳体11和下壳体12可通过焊接连接固定。

在一种具体实施例中，如图1和图2所示，该连体式膨胀水箱10通过上壳体11和下壳体12扣合形成了两个膨胀分水箱13。

在另一具体实施例中，如图3和图4所示，该连体式膨胀水箱10通过上壳体11和下壳体12扣合形成四个膨胀分水箱13。

本实用新型提供的连体式膨胀水箱10具有的膨胀分水箱13的个数根据车身的具体需求而设定，其并不对本申请请求保护的范围构成限制。并且，具有其他个数膨胀分水箱13的连体式膨胀水箱10的形成方式、上壳体11和下壳体12的结构及连接关系均可参见图1至图4提供的两种具体实施例。

在具体实施例中，箱盖111至少与一个相邻的箱盖111在连接处具有导热板112，从而能够为膨胀分水箱13散热。

进一步地，导热板112沿箱盖111的外侧壁排布多个，如图2和图4所示，在具体实施例中，相邻两个箱盖111之间设有三个导热板112。具体导热板112的数量根据需要而设定。

并且，箱盖111在两个导热之间具有加强筋113，从而提高上壳体11的强度。具体地，加强筋113在箱盖111的外侧壁内凹形成。

每个箱盖111的侧壁均设有连通膨胀分水箱13的溢气接口111k，并且，每个箱体121的底壁均设有连通膨胀分水箱13的补水接口121k，从而使得每个膨胀分水箱13独立工作。

具体地溢气接口111k设在箱盖111侧壁的位置并不进行限制，只需使得各个膨胀分水箱13工作时不会产生干扰即可。

为了可靠的将连体式膨胀水箱10固定在车身上，下壳体12在位于连体式膨胀水箱10的侧面的箱体121上设有连接支耳122，连接支耳122开设有固定孔，从而匹配固定件将连体式膨胀水箱10固定在车身上。

除上述实施例中的连体式膨胀水箱10，本实用新型还提供一种具有该连体式膨胀水箱10的汽车。该汽车具有上述各实施例中的连体式膨胀水箱10相同的技术效果，在此不再赘述。

在本文中，“一个”并不表示将本实用新型相关部分的数量限制为“仅此一个”，并且“一个”不表示排除本实用新型相关部分的数量“多于一个”的情形。

在本文中，“上”、“下”、“前”、“后”等仅用于表示相关部分之间的相对位置关系，而非限定这些相关部分的绝对位置。

在本文中，“第一”、“第二”等仅用于彼此的区分，而非表示重要程度及顺序、以及互为存在的前提等。

除非另有说明，本文中的数值范围不仅包括其两个端点内的整个范围，也包括含于其中的若干子范围。

应当理解，虽然本说明书是按照各个实施方式描述的，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施方式中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

上文所列出的一系列的详细说明仅仅是针对本实用新型的可行性实施方式的具体说明，而并非用以限制本实用新型的保护范围，凡未脱离本实用新型技艺精神所作的等效实施方案或变更，如特征的组合、分割或重复，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车的连体式膨胀水箱，其特征在于，所述连体式膨胀水箱包括：

上壳体，所述上壳体集具有以一体成型方式集成的多个箱盖，相邻所述箱盖之间具有隔绝所述箱盖内部空间的箱盖壁；

下壳体，所述下壳体集具有以一体成型方式集成的多个箱体，相邻所述箱体之间具有隔绝所述箱体内部空间的箱体壁；

所述上壳体和所述下壳体扣合，多个所述箱盖与多个所述箱体一一对应形成多个独立设置的膨胀分水箱。

2.如权利要求1所述的连体式膨胀水箱，其特征在于，所述箱盖至少与一个相邻的所述箱盖在连接处具有导热板。

3.如权利要求2所述的连体式膨胀水箱，其特征在于，所述导热板沿所述箱盖的外侧壁排布多个。

4.如权利要求3所述的连体式膨胀水箱，其特征在于，多个所述导热板均匀分布在两个所述箱盖外侧壁之间。

5.如权利要求3所述的连体式膨胀水箱，其特征在于，所述箱盖在两个所述导热板之间的外侧壁设有加强筋。

6.如权利要求5所述的连体式膨胀水箱，其特征在于，所述加强筋在所述箱盖的外侧壁内凹。

7.如权利要求1所述的连体式膨胀水箱，其特征在于，每个所述箱盖的侧壁均设有连通所述膨胀分水箱的溢气接口。

8.如权利要求1所述的连体式膨胀水箱，其特征在于，每个所述箱体的底壁均设有连通所述膨胀分水箱的补水接口。

9.如权利要求1所述的连体式膨胀水箱，其特征在于，所述下壳体在位于所述连体式膨胀水箱的侧面的所述箱体上设有连接支耳。

10.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求1-9任一项所述的连体式膨胀水箱。