CN209011066U - 高压水清除工程车副车架安装布局结构 - Google Patents

Abstract

高压水清除工程车副车架安装布局结构，包括设置在工程车副车架上的发动机、散热器总成、柴油箱、发电机、蓄电池组、离心泵、高压水泵、真空泵、一级过滤系统、二级过滤系统、清水箱和渣水箱，清水箱和渣水箱的外形均为长方体形状，渣水箱设置在副车架的最后侧，清水箱与渣水箱相邻并位于渣水箱的前侧，柴油箱设置在发动机底部，蓄电池组设置在副车架内部，散热器总成设置在发动机后侧，高压水泵位于发动机前侧，离心泵设置在发动机右侧及润滑水箱的后方，真空泵、一级过滤系统、二级过滤系统均位于发动机的左侧。本实用新型的各设备在平板运输车上的设置布局紧凑，节省空间，并便于安装和维护。

Description

高压水清除工程车副车架安装布局结构

技术领域

本实用新型属于高压水清除技术领域，尤其涉及一种高压水清除工程车副车架安装布局结构。

背景技术

高压水清除技术在国内很多地方都有使用，如港口、码头、铁路以及工业用来除锈等，传统高压水射流清除机器在清除道路上的标线时，主要是通过手持式喷枪或者手推式小车对标线进行清除，这样的清除方式不仅劳动强度大，而且清除效率低，自动化程度低，清除标线的效果差，因此限制了高压水清除机器的进一步推广与应用。

专利申请号为“2017113270498”的发明专利公开了渣水回收式高压水清除标线汽车，其中存在以下设计不很合理的地方：1、采用的异形水箱设置在副车架上，发动机、柴油箱、发电机、蓄电池、上水泵、高压水泵、真空泵、一级过滤系统和二级过滤系统等设备均设置在异形水箱顶部的框架上，异形水箱不仅不易加工制造，而且存在被上述设备的自身重力的压制的隐患；2、柴油箱设置在发动机的侧部以及润滑水箱设置在副车架上，这些都占用副车架上的空间；3、离心泵设置在高压水泵的下方，安装和维护均不方便。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种设备装配更加节约空间、便于加工、安装和维护的高压水清除工程车副车架安装布局结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：高压水清除工程车副车架安装布局结构，包括设置在工程车副车架上的发动机、散热器总成、柴油箱、发电机、蓄电池组、离心泵、高压水泵、真空泵、一级过滤系统、二级过滤系统、清水箱和渣水箱，发动机的动力输出端通过联轴器与高压水泵传动连接，发动机的动力输出端通过带传动机构分别与发电机和真空泵传动连接，真空泵通过带传动机构与离心泵传动连接，发电机为蓄电池充电，清水箱的底部连接有高压清水管，离心泵、一级过滤系统、二级过滤系统和高压水泵沿水流方向依次设置在高压清水管上，渣水箱的顶部连接有渣水回收管，真空泵的抽气口通过抽真空管与渣水箱的顶部连接，清水箱和渣水箱的外形均为长方体形状，渣水箱设置在副车架的最后侧，清水箱与渣水箱相邻并位于渣水箱的前侧，柴油箱设置在发动机底部，蓄电池组设置在副车架内部，散热器总成设置在发动机后侧，高压水泵位于发动机前侧，离心泵设置在发动机右侧及润滑水箱的后方，真空泵、一级过滤系统、二级过滤系统均位于发动机的左侧。

副车架内设置有润滑水箱，润滑水箱通过溢流管与高压水泵连接，润滑水箱通过节流水管与清水箱连接，节流水管上设置有供水泵。

高压水泵上连接有高压水泵冷却器，抽真空管上设置有负压滤筒，真空泵上连接有消音器、压力表和空滤。

清水箱和渣水箱顶部均设置有人孔及人孔盖板，清水箱和渣水箱侧部分别设置有第一液位计和第二液位计，渣水箱后侧下部设置有渣箱门，清水箱和渣水箱的侧部均设置有爬梯。

清水箱内水平设置有将清水箱分隔为上腔室和下腔室的静压滤板，静压滤板的过滤精度为1μm，高压清水管与清水箱的连接处位于静压滤板的下方并与下腔室连通。

采用上述技术方案，本实用新型在进行作业时，将高压清水管的出口端和渣水回收管的进口端分别与手推式高压水清除车连接，工人操作手推式高压水清除车在道路上行进对标线进行清除，驾驶员驾驶平板运输车向前行进。手推式高压水清除车采用专利申请号为201721751352.6所记载的技术方案。高压水清除的过程为：离心泵工作将清水箱里的依次抽到一级过滤系统（过滤精度10μ）和二级过滤系统（过滤精度1μ），经过两级过滤后的水进入高压水泵，高压水泵将清水通过高压清水管向前输送到手推式高压水清除车，高压水通过手推式高压水清除车向下射出高压射流水对路上的标线进行清除，与此同时，发动机带动真空泵通过负压滤筒吸渣水箱内的空气，渣水箱内气压降低，在大气压的作用下，清除标线后产生的废水和残渣混合物通过渣水回收管回收到渣水箱内。真空泵抽取的空气经过真空泵的空气经消音器排放到大气中。当渣水箱内盛满后，将消防水带一端与渣水箱下部的管压接口连接，消防水带另一端放到指定排渣地点，打开渣水箱底部的排渣球阀，废水残渣从排污口自动排出。

清水箱内部增加静压滤板，过滤精度1μm，延长后面一级过滤系统和二级过滤系统滤布的使用寿命。

柴油箱容积不变，放置在发动机底部；润滑水箱容积不变，放置在副车架里；蓄电池组件放置在副车架里面。布局紧凑、节省空间、重量减轻、成本降低。

高压水泵溢流到润滑水箱内，润滑水箱储满后，润滑水箱内的供水泵启动将润滑水箱内的水抽到清水箱内。这样可将高压水泵在作业时溢流出来的水充分利用，避免浪费。

综上所述，本实用新型的各设备在平板运输车上的设置布局紧凑，节省空间，便于安装和维护。并通过连接手推式高压水清除车，手动操作高压水清除的范围增大，清除效率高。

附图说明

图1是本实用新型将高压水清除工程车本体去掉后的立体结构示意图；

图2是图1另一角度下的立体结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型的高压水清除工程车副车架安装布局结构，包括设置在工程车副车架2上的发动机28、散热器总成3、柴油箱4、发电机、蓄电池组25、离心泵5、高压水泵6、真空泵7、一级过滤系统8、二级过滤系统9、清水箱10和渣水箱11，发动机28的动力输出端通过联轴器与高压水泵传动连接，联轴器外部设置有联轴器护罩12，发动机28的动力输出端通过带传动机构分别与发电机和真空泵7传动连接，真空泵7通过带传动机构与离心泵5传动连接，发电机为蓄电池充电，清水箱10的底部连接有高压清水管13，离心泵5、一级过滤系统8、二级过滤系统9和高压水泵6沿水流方向依次设置在高压清水管13上，渣水箱11的顶部连接有渣水回收管14，真空泵7的抽气口通过抽真空管15与渣水箱11的顶部连接，清水箱10和渣水箱11的外形均为长方体形状，渣水箱11设置在副车架2的最后侧，清水箱10与渣水箱11相邻并位于渣水箱11的前侧，柴油箱4设置在发动机28底部，蓄电池组25设置在副车架2内部，散热器总成3设置在发动机28后侧，高压水泵位于发动机28前侧，离心泵5设置在发动机28右侧及润滑水箱的后方，真空泵7、一级过滤系统8、二级过滤系统9均位于发动机28的左侧。

副车架2内设置有润滑水箱19，润滑水箱19通过溢流管20与高压水泵6连接，润滑水箱19通过节流水管21与清水箱10连接，节流水管21上设置有供水泵。

高压水泵6上连接有高压水泵冷却器22，抽真空管15上设置有负压滤筒23，真空泵7上连接有消音器、压力表和空滤26。

清水箱10和渣水箱11顶部均设置有人孔及人孔盖板27，清水箱10和渣水箱11侧部分别设置有第一液位计和第二液位计，渣水箱11后侧下部设置有渣箱门24，清水箱10和渣水箱11的侧部均设置有爬梯。

清水箱10内水平设置有将清水箱10分隔为上腔室和下腔室的静压滤板，静压滤板的过滤精度为1μm，高压清水管13与清水箱10的连接处位于静压滤板的下方并与下腔室连通。

本实用新型在进行作业时，将高压清水管13的出口端和渣水回收管14的进口端分别与手推式高压水清除车连接，一个工人操控手推式高压水清除车对路面上的标线进行清除，随着手推式高压水清除车的行进，驾驶员驾驶平板运输车向前行进。手推式高压水清除车采用专利申请号为201721751352.6所记载的技术方案。高压水清除的过程为：离心泵5工作将清水箱10里的依次抽到一级过滤系统8（过滤精度10μ）和二级过滤系统9（过滤精度1μ），经过两级过滤后的水进入高压水泵6，高压水泵6将清水通过高压清水管13向前输送到手推式高压水清除车，高压水通过手推式高压水清除车向下射出高压射流水对路上的标线进行清除，与此同时，发动机28带动真空泵7通过负压滤筒23吸渣水箱11内的空气，渣水箱11内气压降低，在大气压的作用下，清除标线后产生的废水和残渣混合物通过渣水回收管14回收到渣水箱11内。真空泵7抽取的空气经过真空泵7的空气经消音器24排放到大气中。当渣水箱11内盛满后，将消防水带一端与渣水箱11下部的管压接口连接，消防水带另一端放到指定排渣地点，打开渣水箱11底部的排渣球阀，废水残渣从排污口自动排出。

清水箱10内部增加静压滤板，过滤精度1μm，延长后面一级过滤系统8和二级过滤系统9滤布的使用寿命。

柴油箱4容积不变，放置在发动机28底部；润滑水箱19容积不变，放置在副车架2里；蓄电池组25件放置在副车架2里面。布局紧凑、节省空间、重量减轻、成本降低。

高压水泵6溢流到润滑水箱19内，润滑水箱19储满后，润滑水箱19内的供水泵启动将润滑水箱19内的水抽到清水箱10内。这样可将高压水泵66在作业时溢流出来的水充分利用，避免浪费。

上述两个实施例并非对本实用新型的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (5)

1.高压水清除工程车副车架安装布局结构，包括设置在工程车副车架上的发动机、散热器总成、柴油箱、发电机、蓄电池组、离心泵、高压水泵、真空泵、一级过滤系统、二级过滤系统、清水箱和渣水箱，其特征在于：发动机的动力输出端通过联轴器与高压水泵传动连接，发动机的动力输出端通过带传动机构分别与发电机和真空泵传动连接，真空泵通过带传动机构与离心泵传动连接，发电机为蓄电池充电，清水箱的底部连接有高压清水管，离心泵、一级过滤系统、二级过滤系统和高压水泵沿水流方向依次设置在高压清水管上，渣水箱的顶部连接有渣水回收管，真空泵的抽气口通过抽真空管与渣水箱的顶部连接，清水箱和渣水箱的外形均为长方体形状，渣水箱设置在副车架的最后侧，清水箱与渣水箱相邻并位于渣水箱的前侧，柴油箱设置在发动机底部，蓄电池组设置在副车架内部，散热器总成设置在发动机后侧，高压水泵位于发动机前侧，离心泵设置在发动机右侧及润滑水箱的后方，真空泵、一级过滤系统、二级过滤系统均位于发动机的左侧。

2.根据权利要求1所述的高压水清除工程车副车架安装布局结构，其特征在于：副车架内设置有润滑水箱，润滑水箱通过溢流管与高压水泵连接，润滑水箱通过节流水管与清水箱连接，节流水管上设置有供水泵。

3.根据权利要求1所述的高压水清除工程车副车架安装布局结构，其特征在于：高压水泵上连接有高压水泵冷却器，抽真空管上设置有负压滤筒，真空泵上连接有消音器、压力表和空滤。

4.根据权利要求1所述的高压水清除工程车副车架安装布局结构，其特征在于：清水箱和渣水箱顶部均设置有人孔及人孔盖板，清水箱和渣水箱侧部分别设置有第一液位计和第二液位计，渣水箱后侧下部设置有渣箱门，清水箱和渣水箱的侧部均设置有爬梯。

5.根据权利要求1所述的高压水清除工程车副车架安装布局结构，其特征在于：清水箱内水平设置有将清水箱分隔为上腔室和下腔室的静压滤板，静压滤板的过滤精度为1μm，高压清水管与清水箱的连接处位于静压滤板的下方并与下腔室连通。