CN209007502U - 车轴定位摆角器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车轴定位摆角器，包括前后两对称的Y型侧板，两Y型侧板之间沿弧行固定有滚针轴承，两Y型侧板之间滚针轴承的上方放置有相互对称的导向侧板，两导向侧板的底部之间固接有圆弧状的半月板，两导向侧板的近底部均设有轴承，滚轴设置在导向侧板之间，并且其两端分别套接在左右导向侧板的轴承内。所述滚针轴承为9‑15个。所述的半月板所在圆弧与滚针轴承所围成的圆弧为同心圆。本实用新型与普通的行车吊装相比，将车桥放置在车轴定位摆角器上可使车桥更加稳定、更加安全、施工效率更高。

Description

车轴定位摆角器

技术领域

本实用新型涉及一种车桥安装设备，尤其涉及一种车轴定位摆角器。

背景技术

众所周知，车桥在安装过程中，需要轴向移动来对应车架悬挂位置，车架上的板簧也要偏转到合适的角度来便于安装。

目前的通常是通过行车吊装车架来完成，行车在调整移动时，操作人员在车下进行作业，由于行车吊装摆动性较强，不仅导致安装效率较慢，还具有一定的危险性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于为了克服现有技术不足,提供一种在车桥安装过程中既能保证车桥放置平稳、又能实现车桥轴向移动与径向旋转的车轴定位摆角器。

本实用新型技术方案为：车轴定位摆角器，包括前后两对称的Y型侧板，两Y型侧板之间沿弧行固定有滚针轴承，两Y型侧板之间滚针轴承的上方放置有相互对称的导向侧板，两导向侧板的底部之间固接有圆弧状的半月板，两导向侧板的近底部均设有轴承，滚轴设置在导向侧板之间，并且其两端分别套接在左右导向侧板的轴承内。

所述滚针轴承为9-15个。

所述的半月板所在圆弧与滚针轴承所围成的圆弧为同心圆。

车轴定位摆角器，包括前后两对称的Y型侧板，两Y型侧板之间沿弧行固定有多个滚针轴承，两Y型侧板之间滚针轴承的上方放置有相互对称的导向侧板，两导向侧板的底部之间固接有半月板，两导向侧板的近底部均设有一轴承，一滚轴设置在导向侧板之间，并且其两端分别套接在左右导向侧板的轴承内。

从本实用新型的技术方案可以看出，使用时将两个或者多个

车轴定位摆角器并排固接在机架上，然后将车桥轴放置在两导向侧板之间，由于设有滚轴，车桥可在滚轴上轴向移动，由于设有多个滚针轴承，整个承载车桥的导线侧板结构在滚针轴承上可作径向旋转，当调节车桥移动或旋转到合适位置，可利用拉簧对其进行固定，工作人员即可在机架下方进行工作，由于设置有半月板，半月板的弧度与滚针轴承的弧度相适应，使整个承载车桥的导线侧板结构能在滚针轴承上平稳的作径向旋转运动。

本实用新型与普通的行车吊装相比，将车桥放置在车轴定位摆角器上可使车桥更加稳定、更加安全、施工效率更高。

本实用新型在车桥安装过程中，既能保证车桥放置平稳，又能实现车桥轴向移动与径向旋转，有利于工人快速作业。

附图说明

图1是本实用新型车轴A-A剖面结构示意图；

图2是本实用新型车轴主视结构示意图；

图3是本实用新型右视结构示意图；

图4是本实用新型俯视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详述：

实施例1：参见附图1-4，车轴定位摆角器，包括前后两对称的Y型侧板2，两Y型侧板之间沿弧行固定有滚针轴承3，两Y型侧板之间滚针轴承3的上方放置有相互对称的导向侧板4，两导向侧板4的底部之间固接有圆弧状的半月板1，两导向侧板的近底部均设有轴承5，滚轴6设置在导向侧板之间，并且其两端分别套接在左右导向侧板2的轴承5内。所述滚针轴承3为13个。

所述的半月板1所在圆弧与滚针轴承3所围成的圆弧为同心圆。

Claims (3)

1.车轴定位摆角器，包括前后两对称的Y型侧板，其特征在于：两Y型侧板之间沿弧行固定有滚针轴承，两Y型侧板之间滚针轴承的上方放置有相互对称的导向侧板，两导向侧板的底部之间固接有圆弧状的半月板，两导向侧板的近底部均设有轴承，滚轴设置在导向侧板之间，并且其两端分别套接在左右导向侧板的轴承内。

2.根据权利要求1所述的车轴定位摆角器，其特征在于：所述滚针轴承为9-15个。

3.根据权利要求1所述的车轴定位摆角器，其特征在于：所述的半月板所在圆弧与滚针轴承所围成的圆弧为同心圆。