CN208995066U - 一种用于叉车的前起升缸底部连接结构 - Google Patents
一种用于叉车的前起升缸底部连接结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供一种用于叉车的前起升缸底部连接结构，包括有内门架下横梁、前起升缸、螺栓、隔套、挡圈；所述内门架下横梁为叉车货叉架内门架的下横梁结构，该内门架下横梁中心设置有螺栓孔；所述前起升缸为货叉架升降气缸结构，该前起升缸底部设置有一与内门架下横梁螺栓孔相对应的螺栓孔；所述螺栓贯穿内门架下横梁拧入前起升缸内，且螺栓与内门架下横梁的螺栓孔内壁之间设置有隔套；所述内门架下横梁底面在螺栓拧紧后焊接有挡圈，该挡圈把螺栓头部包裹住。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械连接领域，尤其涉及一种用于叉车的前起升缸底部连接结构。
背景技术
叉车前起升缸顶部装有链轮，链条挂在链轮槽口处，链条一端与货叉架固定，另一端与内门架固定。当前起、升缸升降时，便可实现货叉架的升降。货叉架上装有承载货物的货叉，货叉架的举升或降落，便可完成货叉的升降。在实际使用中，前起升缸与货叉架的连接如果不稳，可能导致货叉无法工作，甚至导致人员或财物的损害。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种用于叉车的前起升缸底部连接结构，该结构在连接刚度足够的同时还留有一定的轴向活动量，有效减少振动影响，延长使用寿命。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于叉车的前起升缸底部连接结构，包括有内门架下横梁、前起升缸、螺栓、隔套、挡圈；所述内门架下横梁为叉车货叉架内门架的下横梁结构，该内门架下横梁中心设置有螺栓孔；所述前起升缸为货叉架升降气缸结构，该前起升缸底部设置有一与内门架下横梁螺栓孔相对应的螺栓孔；所述螺栓贯穿内门架下横梁拧入前起升缸内，且螺栓与内门架下横梁的螺栓孔内壁之间设置有隔套；所述内门架下横梁底面在螺栓拧紧后焊接有挡圈，该挡圈把螺栓头部包裹住。
作为优选，所述隔套长度比内门架下横梁厚度大1-2mm。
本实用新型的有益效果是：该结构在连接刚度足够的同时还留有一定的轴向活动量，有效减少振动影响，延长使用寿命。
附图说明
此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的限定。
图1为连接结构示意图。
其中：1为内门架下横梁，2为前起升缸，3为螺栓，4为隔套，5为挡圈。
具体实施方式
结合附图，对本实用新型作进一步的详细说明。
如图所示，一种用于叉车的前起升缸底部连接结构，包括有内门架下横梁1、前起升缸2、螺栓3、隔套4、挡圈5；所述内门架下横梁1为叉车货叉架内门架的下横梁结构，该内门架下横梁1中心设置有螺栓孔；所述前起升缸2为货叉架升降气缸结构，该前起升缸2底部设置有一与内门架下横梁1螺栓孔相对应的螺栓孔；所述螺栓3贯穿内门架下横梁1拧入前起升缸2内，且螺栓3与内门架下横梁1的螺栓孔内壁之间设置有隔套4；所述内门架下横梁1底面在螺栓拧紧后焊接有挡圈5，该挡圈5把螺栓3头部包裹住。
具体实施时，所述隔套4长度比内门架下横梁1厚度大1-2mm。
实际操作时，安装前起升缸2时，需先将其垂直放置于内门架下横梁1处，再将螺栓3螺纹连接部位加注厌氧胶，最后将前起升缸2与内门架下横梁1通过螺栓3及隔套4连接在一起。
Claims (2)
1.一种用于叉车的前起升缸底部连接结构，其特征在于：包括有内门架下横梁、前起升缸、螺栓、隔套、挡圈；所述内门架下横梁为叉车货叉架内门架的下横梁结构，该内门架下横梁中心设置有螺栓孔；所述前起升缸为货叉架升降气缸结构，该前起升缸底部设置有一与内门架下横梁螺栓孔相对应的螺栓孔；所述螺栓贯穿内门架下横梁拧入前起升缸内，且螺栓与内门架下横梁的螺栓孔内壁之间设置有隔套；所述内门架下横梁底面在螺栓拧紧后焊接有挡圈，该挡圈把螺栓头部包裹住。
2.根据权利要求1所述的一种用于叉车的前起升缸底部连接结构，其特征在于：所述隔套长度比内门架下横梁厚度大1-2mm。
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Publications (1)
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2018
- 2018-10-25 CN CN201821736164.0U patent/CN208995066U/zh not_active Expired - Fee Related
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