CN209278739U - 一种柴油发电机组底座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种柴油发电机组底座，具体讲是涉及一种柴油发电机组叉运式底座，属于柴油发电机组机械设计领域。包括叉车梁和减震垫座；叉车梁和减震垫座分别连接在柴油发电机组底座的下方，叉车梁的两端分别设置吊装孔。发电机组底座设计叉车梁，在叉车梁两端设计吊装孔，不仅适用于吊车进行搬运周转和运输装卸，而且适用于叉车进行发电机组的搬运周转和运输装卸，解决了在没有吊车情况下无法进行搬运和装卸作业的问题。同时，由于吊装孔设计在叉车梁上，而不是在底座主梁上，所以没有破坏底座强度，保证了发电机组的质量，保障了发电机组的运行可靠性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种柴油发电机组底座，具体讲是涉及一种柴油发电机组叉运式底座，属于柴油发电机组机械设计领域。
背景技术
目前，为了便于柴油发电机组制造过程以及用户的搬运周转、运输装卸，一般采用在发电机组底座主梁上开设吊装孔的方法。这种方法必须配备吊车来实现搬运周转和运输装卸，在没有吊车的情况下，或者某些作业场所无法配备吊车时，发电机组的搬运和装卸很难实施，无论对于发电机组生产企业还是用户，都带来很大不便。另外，在发电机组底座主梁上开设吊装孔，破坏了主梁的强度，需要采取相应措施弥补主梁的强度，这样就加大了制造成本，降低企业经济效益。
发明内容
鉴于现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种柴油发电机组叉运式底座，不仅适用于吊车进行搬运周转和运输装卸，而且适用于叉车进行发电机组的搬运周转和运输装卸，不仅解决了在没有吊车情况下无法进行搬运和装卸作业的问题，而且叉运式底座完全没有破坏发电机组底座主梁，所以保证了发电机组的质量，使发电机组的运行可靠性得到保障。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种柴油发电机组底座，包括叉车梁和减震垫座；叉车梁和减震垫座分别连接在柴油发电机组底座的下方，叉车梁的两端分别设置吊装孔。
进一步地，所述叉车梁为一体成型结构，由一个板两侧弯折形成U型结构，叉车梁U型结构开口朝下设置在底座下方，U型结构的顶面与底座连接，U型结构开口的端部连接叉车梁底板。
进一步地，所述叉车梁为两个，两个叉车梁平行设置，每个叉车梁底部设置有三个叉车梁底板，分别设置在叉车梁的两端和中间。
进一步地，所述叉车梁的两端延伸出底座两侧，叉车梁两端延伸部分的顶面上分别设置有用于吊车起吊作业的吊装孔。
进一步地，所述叉车梁与底座焊接连接。
进一步地，叉车的叉脚从U型叉车梁内部空间插入。
进一步地，所述叉车梁为5mm厚钢板弯折形成的。
进一步地，所述减震垫座为若干个，若干个减震垫座均匀分布在底座下方，减震垫座外部安装减震垫。
进一步地，所述减震垫座与底座焊接连接。
进一步地，所述减震垫座为三个，减震垫座与叉车梁间隔设置。
本实用新型的有益效果：发电机组底座设计叉车梁，在叉车梁两端设计吊装孔，不仅适用于吊车进行搬运周转和运输装卸，而且适用于叉车进行发电机组的搬运周转和运输装卸，解决了在没有吊车情况下无法进行搬运和装卸作业的问题。同时，由于吊装孔设计在叉车梁上，而不是在底座主梁上，所以没有破坏底座强度，保证了发电机组的质量，保障了发电机组的运行可靠性。
附图说明
图1为柴油发电机组叉运式底座示意图；
图2为图1底座的俯视图，
图3为图1底座的侧视图，
图中：1、底座，2、叉车梁，3、叉车梁底板，4、减震垫座，5、吊装孔。
具体实施方式
为了进一步了解该柴油发电机组叉运式底座，结合附图说明如下：
一种柴油发电机组底座，包括叉车梁2和减震垫座4；叉车梁2和减震垫座4分别焊接在柴油发电机组底座1的下方，所述叉车梁2的两端延伸出底座1两侧，叉车梁2两端延伸部分的顶面上分别设置有用于吊车起吊作业的吊装孔5。
进一步地，所述叉车梁2为一体成型结构，由一个5mm厚钢板两侧弯折形成U型结构，叉车梁U型结构开口朝下设置在底座下方，U型结构的顶面与底座1连接，U型结构开口的端部连接叉车梁底板3。
进一步地，所述叉车梁2为两个，两个叉车梁平行设置，每个叉车梁2底部设置有三个叉车梁底板3，分别设置在叉车梁2的两端和中间。
进一步地，所述叉车的叉脚从U型叉车梁内部空间插入。
进一步地，所述减震垫座4为三个，三个减震垫座4均匀分布在底座1下方并与叉车梁2间隔设置，减震垫座4外部安装减震垫。
由图1可见，所述底座1为柴油发电机组底座，所述叉车梁2焊接在底座1的下面，所述叉车梁底板3焊接在叉车梁2的底面，所述减震垫座4焊接在底座1的下面，用于安装机组减震垫，所述吊装孔5开设在叉车梁2两端的顶面上，用于机组吊装。
进一步的，所述底座1为柴油发电机组底座，所述叉车梁2采用5mm厚钢板折弯成U型，U型口朝下焊接在底座1的下面；所述叉车梁底板3为5mm厚钢板共3块，焊接在叉车梁2的U型口端部，位置分别在叉车梁的两端和中间各一块，叉车的叉脚从U型叉车梁内部空间插入，即可叉起发电机组进行搬运周转及装卸作业；所述减震垫座4焊接在底座1的下面，发电机组安装使用前，将减震垫安装在减震垫座4的下面；所述吊装孔5开设在叉车梁2两端的顶面上，可利用吊车进行起吊作业。
以上列举的仅是本实用新型的最佳实施例。显然，本实用新型不限于以上实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种柴油发电机组底座，其特征在于：包括叉车梁和减震垫座；叉车梁和减震垫座分别连接在柴油发电机组底座的下方，叉车梁的两端分别设置吊装孔。
2.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组底座，其特征在于：所述叉车梁为一体成型结构，由一个板两侧弯折形成U型结构，叉车梁U型结构开口朝下设置在底座下方，U型结构的顶面与底座连接，U型结构开口的端部连接叉车梁底板。
3.根据权利要求2所述的一种柴油发电机组底座，其特征在于：所述叉车梁为两个，两个叉车梁平行设置，每个叉车梁底部设置有三个叉车梁底板，分别设置在叉车梁的两端和中间。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种柴油发电机组底座，其特征在于：所述叉车梁的两端延伸出底座两侧，叉车梁两端延伸部分的顶面上分别设置有用于吊车起吊作业的吊装孔。
5.根据权利要求1或2或3所述的一种柴油发电机组底座，其特征在于：所述叉车梁与底座焊接连接。
6.根据权利要求2或3所述的一种柴油发电机组底座，其特征在于：叉车的叉脚从U型叉车梁内部空间插入。
7.根据权利要求1或2或3所述的一种柴油发电机组底座，其特征在于：所述叉车梁为5mm厚钢板弯折形成的。
8.根据权利要求1所述的一种柴油发电机组底座，其特征在于：所述减震垫座为若干个，若干个减震垫座均匀分布在底座下方，减震垫座外部安装减震垫。
9.根据权利要求1或8所述的一种柴油发电机组底座，其特征在于：所述减震垫座与底座焊接连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201822204727.8U CN209278739U (zh) | 2018-12-26 | 2018-12-26 | 一种柴油发电机组底座 |
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| CN201822204727.8U CN209278739U (zh) | 2018-12-26 | 2018-12-26 | 一种柴油发电机组底座 |
Publications (1)
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| CN209278739U true CN209278739U (zh) | 2019-08-20 |
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ID=67607475
Family Applications (1)
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| CN (1) | CN209278739U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111365570A (zh) * | 2020-03-17 | 2020-07-03 | 中车大连机车研究所有限公司 | 一种分体式液传动力包柴油机集成系统安装框架 |
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2018
- 2018-12-26 CN CN201822204727.8U patent/CN209278739U/zh not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
| CN111365570A (zh) * | 2020-03-17 | 2020-07-03 | 中车大连机车研究所有限公司 | 一种分体式液传动力包柴油机集成系统安装框架 |
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