CN206801994U - 一种低成本、稳定性高的举升油缸 - Google Patents
一种低成本、稳定性高的举升油缸 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种低成本、稳定性高的举升油缸，包括活塞杆（2）、缸体（5）焊接件（1）、U型密封圈（7）、导向套（4）、活塞（6），其特征在于：在外缸体口部与活塞杆间设有一防尘封（3），防尘封由一弹性入字形金属骨架（22）和其外橡胶包覆层（21）构成，其一侧抵于活塞杆，另一侧卡接街外缸体内，其两侧结合部则置于外缸体口部，钢丝挡圈选用孔用钢丝挡圈。本实用新型向套处仅用一个U型密封圈，取消导向套处支撑环、减少原材料用量，提高了经济性，新型密封圈安装简便，效率高，从根本上防止灰尘及杂质进入油缸。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压缸技术领域，特别是一种低成本、稳定性高的载货汽车驾驶室翻转系统举升油缸。
背景技术
翻转油缸是实现载货汽车驾驶室翻转的重要液压执行装置，具有结构简单、工作可靠的特点。但由于安装空间，加工工艺及结构设计的限制，其仍存在以下缺点及不足：（1）为保证油缸的稳定性及高压密封性能，在油缸导向套处装支撑环、防止活塞杆被与导向套接触拉伤，产生外漏现象。所以，现有的导向套长度较长，成本较高。（2）为了防止灰尘及杂质进入油缸，一般采用在导向套上安装防尘圈，导向套和活塞杆间隙很小，而此防尘圈的安装难度较大，而且对于导向套和缸筒处的间隙不能起到有效的防尘和保护作用。（3）为了保证行程，现有的油缸采用钢丝挡圈限位，而钢丝挡圈沟槽的加工精度要求高，增加工件加工难度，增加了成本，同时也有发生钢丝圈脱落的风险。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术及设计的不足，提供一种既能保证强度和稳定性、又能节约成本的载货汽车驾驶室翻转系统举升油缸。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案为： 本实用新型的举升油缸包括活塞杆、缸体焊接件、U型密封圈、导向套、活塞，其特征在于：在外缸体口部与活塞杆间设有一防尘封，防尘封由一弹性入字形金属骨架和其外橡胶包覆层构成，其一侧抵于活塞杆，另一侧卡接于外缸体内，其两侧结合部则置于外缸体口部，钢丝挡圈选用孔用钢丝挡圈。
本实用新型与现有技术相比有以下优点：①导向套处仅用一个U型密封圈，取消导向套处支撑环、减少原材料用量，提高了经济性；②新型密封圈安装简便，效率高，采用新型骨架防尘封，同时保证活塞杆及导向套与缸体处的防尘。从根本上防止灰尘及杂质进入油缸。
附图说明
图1为本实用新型举升缸的结构示意图；
图2为本实用新型防尘封的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作进一步详细说明。
如图1、2所示，本实用新型的举升油缸包括活塞杆2、缸体5焊接件1、U型密封圈7、导向套4、活塞6，其特征在于：在外缸体口部与活塞杆间设有一防尘封3，防尘封由一弹性入字形金属骨架22和其外橡胶包覆层21构成，其一侧抵于活塞杆，另一侧卡接于外缸体内，两侧结合部则置于外缸体口部。钢丝挡圈选用孔用钢丝挡圈。
Claims (1)
1.一种低成本、稳定性高的举升油缸，包括活塞杆2、缸体5焊接件（1）、U型密封圈（7）、导向套（4）、活塞（6），其特征在于：在外缸体口部与活塞杆间设有一防尘封（3），防尘封由一弹性入字形金属骨架（22）和其外橡胶包覆层（21）构成，其一侧抵于活塞杆，另一侧卡接街外缸体内，其两侧结合部则置于外缸体口部，钢丝挡圈选用孔用钢丝挡圈。
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Country Status (1)
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2017
- 2017-05-16 CN CN201720535992.7U patent/CN206801994U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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Granted publication date: 20171226 Termination date: 20200516 |