CN203681687U - 三段式挖掘机用张紧装置

Info

本实用新型涉及挖掘机生产领域，具体提供一种三段式挖掘机用张紧装置。其结构由相互独立的油缸组件、缓冲组件及连接座构成，油缸组件、缓冲组件及连接座依次抵靠连接。与现有技术相比，本实用新型的三段式挖掘机用张紧装置具有加工简单、装配效率高等特点，具有良好的推广应用价值。

三段式挖掘机用张紧装置

技术领域

本实用新型涉及挖掘机生产领域，具体提供一种三段式挖掘机用张紧装置。

背景技术

张紧装置是履带式液压挖掘机的重要部件，能保证履带始终具有一定的预紧力，防止履带松弛，从而保证机器前进或倒退时履带销和驱动轮的啮合，且张紧装置内部装有弹簧，在履带受外力时张紧装置能压缩而不致损坏机器。

现有技术中，张紧装置一般为整体式结构(如附图1所示)，存在零件较大、加工费用高，总成体积大，搬运不方便，往车架里面装时比较困难，整机装配效率低等不足。

发明内容

在本实用新型是针对上述现有技术的不足，提供一种加工使用方便、装配效率高的三段式挖掘机用张紧装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：三段式挖掘机用张紧装置，由相互独立的油缸组件、缓冲组件及连接座构成，油缸组件、缓冲组件及连接座依次抵靠连接。

所述油缸组件包括油缸座、活塞杆及单向阀总成，单向阀总成设置于油缸座封闭端，活塞杆主体插入油缸座，并与油缸座滑动配合，活塞杆外端与缓冲组件抵靠连接。

所述缓冲组件包括固定板、限位板、拉杆及弹簧，固定板、限位板分别固定于拉杆两端，弹簧抵靠设置在固定板与限位板之间。

拉杆与限位板之间优先插接配合，并通过拉杆端部的限位螺母定位。

为了避免限位螺母与拉杆相对转动，可以在限位螺母处插接开口销。

为了增加连接座与拉杆之间抵靠连接的稳固性，可以在连接座抵靠端设置拉杆限位孔。

本实用新型的三段式挖掘机用张紧装置和现有技术相比，具有以下突出的有益效果：

（一）三段式设计，零件体积小，加工工艺及装配工艺简单、生产效率高，成品率高；

（二）在装机时直接手动装进车架即可，无需螺栓连接，装配简单，整机装配效率高。

附图说明

附图1是现有技术中挖掘机用张紧装置的结构示意图；

附图2是本实用新型三段式挖掘机用张紧装置的结构示意图；

附图3是图2所示张紧装置中油缸组件的结构示意图；

附图4是图2所示张紧装置中缓冲组件的结构示意图；

附图5是图2所示张紧装置中连接座的结构示意图；

附图6是图5所示连接座的A向视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，但不作为对本实用新型的限定。

实施例：

如附图所示，本实用新型的三段式挖掘机用张紧装置由相互独立的油缸组件1、缓冲组件2及连接座3构成。

油缸组件1主要由油缸座1-1、活塞杆1-2及单向阀总成1-3构成。

活塞杆1-2的主体插入油缸座1-1，并与油缸座1-1滑动配合。在活塞杆1-2与油缸座1-1之间设置有防尘圈1-4、Y型圈1-5。单向阀总成1-3装配于油缸座1-1封闭端，用于控制油缸行程。

缓冲组件2主要由固定板2-1、限位板2-2、拉杆2-3、弹簧2-4及限位螺母2-5构成。

固定板2-1与拉杆2-3一端固定连接，限位板2-2与拉杆2-3的另一端插接配合，并通过限位螺母2-5定位。弹簧2-4套接在拉杆2-3上，并与定位板2-1、限位板2-2抵靠连接。限位螺母2-5处插接有开口销2-6。

连接座3为焊合件，其抵靠端有拉杆限位孔3-1。

将上述张紧装置装入车架时，依照图1所示位序，依次将连接坐3、缓冲组件2及油缸组件1装入车架，使连接座3与限位板2-2相抵靠、拉杆2-3的固定板端与活塞杆1-2外端面相抵靠。

以上所述的实施例，只是本实用新型较优选的具体实施方式，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。

1.三段式挖掘机用张紧装置，其特征在于，由相互独立的油缸组件、缓冲组件及连接座构成，油缸组件、缓冲组件及连接座依次抵靠连接。

2.根据权利要求1所述的三段式挖掘机用张紧装置，其特征在于，所述油缸组件包括油缸座、活塞杆及单向阀总成，单向阀总成设置于油缸座封闭端，活塞杆主体插入油缸座，并与油缸座滑动配合，活塞杆外端与缓冲组件抵靠连接。

3.根据权利要求1或2所述的三段式挖掘机用张紧装置，其特征在于，所述缓冲组件包括固定板、限位板、拉杆及弹簧，固定板、限位板分别固定于拉杆两端，弹簧抵靠设置在固定板与限位板之间。

4.根据权利要求3所述的三段式挖掘机用张紧装置，其特征在于，拉杆与限位板插接配合，并通过拉杆端部的限位螺母定位。

5.根据权利要求4所述的三段式挖掘机用张紧装置，其特征在于，拉杆限位螺母处插接有开口销。

6.根据权利要求5所述的三段式挖掘机用张紧装置，其特征在于，连接座抵靠端设置有拉杆限位孔。