CN208994954U - 一种起重机主梁吊运工装 - Google Patents
一种起重机主梁吊运工装 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提出了一种起重机主梁吊运工装，包括：滑轮装置、上连接件、下连接件和螺杆组，上连接件上设有两块连接板，滑轮装置固定连接在两块连接板之间；上连接件和下连接件通过螺杆组固定连接；滑轮装置由若干个滑轮组和一个滑轮轴构成，每个滑轮组包括一个滑轮和两个轴承，两个轴承安装在滑轮的内孔中，两个轴承中间通过轴承外圈挡圈、轴承内圈挡圈相互隔开；每个滑轮组与连接板之间通过轴承内圈挡圈相互隔开；滑轮组和轴承内圈挡圈均套装在滑轮轴上；滑轮轴通过轴端挡板、螺栓组与连接板固定连接。本实用新型的有益效果如下：能够在起重机上部空间不足时实现主梁的吊运安装，结构简单，操作方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及起重机装配设备技术领域，特别是指一种起重机主梁吊运工装。
背景技术
起重机主梁吊运的安装工作一般采用汽车吊来进行，这就需要起重机上部留有足够的安装空间，如果起重机上部安装空间较小，则用汽车吊来安装主梁时就存在困难。
因此，迫切需要一种起重机主梁吊运工装，使其能够在起重机上部安装空间不足的情况下实现主梁的正常吊装。
实用新型内容
本实用新型提出一种起重机主梁吊运工装，解决了现有技术中无法在起重机上部空间不足情况下实现主梁吊运安装的问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：
一种起重机主梁吊运工装，包括：滑轮装置、上连接件、下连接件和螺杆组，所述上连接件上设有两块连接板，所述滑轮装置固定连接在两块所述连接板之间；所述上连接件和所述下连接件通过所述螺杆组固定连接；所述滑轮装置由若干个滑轮组和一个滑轮轴构成，每个所述滑轮组包括一个滑轮和两个轴承，两个所述轴承安装在所述滑轮的内孔中，两个所述轴承中间通过轴承外圈挡圈、轴承内圈挡圈相互隔开；每个所述滑轮组与所述连接板之间通过所述轴承内圈挡圈相互隔开；所述滑轮组和所述轴承内圈挡圈均套装在所述滑轮轴上；所述滑轮轴通过轴端挡板、螺栓组与所述连接板固定连接。
作为优选，所述滑轮装置的两侧分别设有绳槽钢丝绳防脱管，所述绳槽钢丝绳防脱管与两块所述连接板螺栓连接。
作为优选，所述滑轮装置包含的滑轮组数量为2个以上。
本实用新型的工作原理如下：
当起重机上部空间不足时，拆掉汽车吊的吊钩，然后安装本实用新型所述的起重机主梁吊运工装，使得上连接件和下连接件夹住起重机主梁，进而实现起重机主梁的吊装。
本实用新型的有益效果为：
能够在起重机上部空间不足时实现主梁的吊运安装，结构简单，操作方便。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型所述起重机主梁吊运工装的结构示意图；
图2为图1中滑轮装置部分的结构示意图；
图3为图2的A-A向剖视图；
图中：
1、滑轮装置，2、上连接件，3、下连接件，4、螺杆组，5、连接板，6、绳槽钢丝绳防脱管，7、滑轮，8、轴承，9、轴承外圈挡圈，10、轴承内圈挡圈，11、滑轮轴，12、轴端挡板，13、螺栓组。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1-图3所示的实施例可知，本实用新型所述的一种起重机主梁吊运工装，包括：滑轮装置1、上连接件2、下连接件3和螺杆组4，上连接件2上设有两块连接板5，滑轮装置1固定连接在两块连接板5之间；上连接件2和下连接件3通过螺杆组4固定连接；滑轮装置1由若干个滑轮组和一个滑轮轴11构成，每个滑轮组包括一个滑轮7和两个轴承8，两个轴承8安装在滑轮7的内孔中，两个轴承8中间通过轴承外圈挡圈9、轴承内圈挡圈10相互隔开；每个滑轮组与连接板5之间通过轴承内圈挡圈10相互隔开；滑轮组和轴承内圈挡圈10均套装在滑轮轴11上；滑轮轴11通过轴端挡板12、螺栓组13与连接板5固定连接。
上述滑轮装置1的两侧分别设有绳槽钢丝绳防脱管6，绳槽钢丝绳防脱管6与两块连接板5螺栓连接。
上述滑轮装置1包含的滑轮组数量为3个。
上述起重机主梁吊运工装的工作原理如下：
当起重机上部空间不足时，拆掉汽车吊的吊钩，然后安装本实用新型所述的起重机主梁吊运工装，使得上连接件2和下连接件3夹住起重机主梁，进而实现起重机主梁的吊装。
综上所述，本实用新型能够在起重机上部空间不足时实现主梁的吊运安装，结构简单，操作方便。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种起重机主梁吊运工装，其特征在于，包括：滑轮装置(1)、上连接件(2)、下连接件(3)和螺杆组(4)，所述上连接件(2)上设有两块连接板(5)，所述滑轮装置(1)固定连接在两块所述连接板(5)之间；所述上连接件(2)和所述下连接件(3)通过所述螺杆组(4)固定连接；所述滑轮装置(1)由若干个滑轮组和一个滑轮轴(11)构成，每个所述滑轮组包括一个滑轮(7)和两个轴承(8)，两个所述轴承(8)安装在所述滑轮(7)的内孔中，两个所述轴承(8)中间通过轴承外圈挡圈(9)、轴承内圈挡圈(10)相互隔开；每个所述滑轮组与所述连接板(5)之间通过所述轴承内圈挡圈(10)相互隔开；所述滑轮组和所述轴承内圈挡圈(10)均套装在所述滑轮轴(11)上；所述滑轮轴(11)通过轴端挡板(12)、螺栓组(13)与所述连接板(5)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种起重机主梁吊运工装，其特征在于，所述滑轮装置(1)的两侧分别设有绳槽钢丝绳防脱管(6)，所述绳槽钢丝绳防脱管(6)与两块所述连接板(5)螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的一种起重机主梁吊运工装，其特征在于，所述滑轮装置(1)包含的滑轮组数量为2个以上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201821546858.8U CN208994954U (zh) | 2018-09-21 | 2018-09-21 | 一种起重机主梁吊运工装 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201821546858.8U CN208994954U (zh) | 2018-09-21 | 2018-09-21 | 一种起重机主梁吊运工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208994954U true CN208994954U (zh) | 2019-06-18 |
Family
ID=66801633
Family Applications (1)
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| CN201821546858.8U Active CN208994954U (zh) | 2018-09-21 | 2018-09-21 | 一种起重机主梁吊运工装 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208994954U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2022247361A1 (zh) * | 2021-05-27 | 2022-12-01 | 李丹 | 一种新型滑轮轴承及其安装方式、滑轮组件和滑轮总成 |
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2018
- 2018-09-21 CN CN201821546858.8U patent/CN208994954U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2022247361A1 (zh) * | 2021-05-27 | 2022-12-01 | 李丹 | 一种新型滑轮轴承及其安装方式、滑轮组件和滑轮总成 |
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