CN208962876U - 一种可调节角度的汽车仪表盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可调节角度的汽车仪表盘，包括中控台，所述中控台的一侧设置有仪表盘，所述仪表盘的后端设置有第一安装块，所述第一安装块与所述仪表盘通过一体成型，所述第一安装块的一侧设置有第一连接座，所述第一连接座与所述仪表盘通过一体成型，所述第一安装块上设置有第一转轴。有益效果在于：该汽车仪表盘利用电机带动齿轮转动，通过齿轮间的传动将运动传递给转动，转轴的转动带动仪表盘运动，实现对仪表盘角度的调节，通过该汽车仪表盘可以有效的避免太阳光的照射而引起的炫目现象，提高了行车的安全性，该汽车仪表盘实用性强，操作简单方便，便于进行安装固定和加工制造。

Description

一种可调节角度的汽车仪表盘

技术领域

本实用新型涉及汽车仪表盘技术领域，特别是涉及一种可调节角度的汽车仪表盘。

背景技术

汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置；常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯等，由于现有的汽车仪表盘的结构是固定不动的，在有太阳光和其它光线照射的情况下，往往由于仪表盘角度的问题出现炫目的情况，造成驾驶员在看仪表盘时眼睛比较难受，而且也看不清除，甚至有可能造成行车事故的发生，发明的目的是为了解决现有的仪表容易反光且不易调节角度的难题，申请号为201710806146.9的中国专利公开了一种可调节角度的汽车仪表盘，包括第一外壳和第二外壳，所述第一外壳和第二外壳内侧均匀安装有出风口，所述第一外壳和第二外壳内部分别安装有里程表和时速表，所述第一外壳和第二外壳上侧安装有旋转杆，所述旋转杆与第一外壳和第二外壳之间安装有转轴，所述旋转杆上端焊接有连接块，所述连接块上侧焊接有套环，所述套环内部安装有滤光镜，所述第一外壳和第二外壳后面固定安装有万向管，所述万向管后面固定安装有固定环。该可调节角度的汽车仪表盘实用性不强，操作不方便，自动化程度较低。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种可调节角度的汽车仪表盘，本实用新型实用性强，操作简单方便，便于进行安装固定和加工制造，提高了行车的安全性。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种可调节角度的汽车仪表盘，包括中控台，所述中控台的一侧设置有仪表盘，所述仪表盘的后端设置有第一安装块，所述第一安装块与所述仪表盘通过一体成型，所述第一安装块的一侧设置有第一连接座，所述第一连接座与所述仪表盘通过一体成型，所述第一安装块上设置有第一转轴，所述第一转轴与所述第一安装块通过转动连接，所述第一连接座上设置有第一紧固螺栓，所述第一转轴与所述中控台通过转动连接，所述第一转轴的另一端设置有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮与所述第一转轴通过胶接连接，所述第一锥齿轮的后端设置有电机，所述电机上设置有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与所述电机通过胶接连接，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮通过啮合连接，所述第一锥齿轮的一侧设置有第三锥齿轮，所述第三锥齿轮与所述第二锥齿轮通过啮合连接，所述第三锥齿轮上设置有第二转轴，所述第二转轴与所述第三锥齿轮通过胶接连接，所述中控台上设置有调节按钮。

优选的：所述第三锥齿轮的一侧设置有第二连接座，所述第二连接座与所述仪表盘通过一体成型。

如此设置，通过一体成型便于进行加工制造，所述第二连接座用于起到连接紧固的作用。

优选的：所述第二连接座上设置有第二紧固螺栓，所述第二连接座的一侧设置有第二安装块。

如此设置，所述第二紧固螺栓用于起到固定的作用，所述第二安装块用于起到支撑安装所述第二转轴的作用。

优选的：所述第二安装块与所述第二转轴通过转动连接，所述第二转轴与所述中控台通过转动连接。

如此设置，通过转动连接便于所述第二转轴的运动。

优选的：所述第一锥齿轮与所述第二锥齿轮的结构形状均相同，都是有塑料材质制成。

如此设置，采用塑料材质制造使得便于进行加工，且整体重量较小。

优选的：所述第一转轴与所述第二转轴的结构形状相同，且对称分布在所述仪表盘的两侧，均有塑料材质制成。

如此设置，所述第一转轴和所述第二转轴用于传递运动。

优选的：所述第一安装块与所述第二安装块在所述仪表盘的两侧对称位置各设置有两个，所述调节按钮与所述电机通过导线连接。

如此设置，通过导线连接便于进行信号的传输与控制，所述调节按钮用于控制所述电机的运转与否。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、该汽车仪表盘利用电机带动齿轮转动，通过齿轮间的传动将运动传递给转动，转轴的转动带动仪表盘运动，实现对仪表盘角度的调节；

2、通过该汽车仪表盘可以有效的避免太阳光的照射而引起的炫目现象，提高了行车的安全性；

3、该汽车仪表盘实用性强，操作简单方便，便于进行安装固定和加工制造。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型所述一种可调节角度的汽车仪表盘的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种可调节角度的汽车仪表盘的俯视示意图；

图3是本实用新型所述一种可调节角度的汽车仪表盘第一连接座的结构示意图；

图4是本实用新型所述一种可调节角度的汽车仪表盘第二锥齿轮的立体图。

附图标记说明如下：

1、中控台；2、仪表盘；3、调节按钮；4、第一转轴；5、第二转轴；6、第一安装块；7、第一连接座；8、第一紧固螺栓；9、第一锥齿轮；10、电机；11、第二锥齿轮；12、第三锥齿轮；13、第二连接座；14、第二紧固螺栓；15、第二安装块。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、 “底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

实施例1

如图1-图4所示，一种可调节角度的汽车仪表盘，包括中控台1，中控台1的一侧设置有仪表盘2，仪表盘2的后端设置有第一安装块6，第一安装块6与仪表盘2通过一体成型，通过一体成型便于进行加工制造，第一安装块6的一侧设置有第一连接座7，第一连接座7与仪表盘2通过一体成型，第一安装块6上设置有第一转轴4，第一转轴4用于起到传递运动的作用，第一转轴4与第一安装块6通过转动连接，通过转动连接便于第一转轴4的转动，第一连接座7上设置有第一紧固螺栓8，第一转轴4与中控台1通过转动连接，第一转轴4的另一端设置有第一锥齿轮9，第一锥齿轮9用于传递运动，第一锥齿轮9与第一转轴4通过胶接连接，通过胶接连接使得连接牢固可靠，第一锥齿轮9的后端设置有电机10，电机10用于提供动力，电机10上设置有第二锥齿轮11，第二锥齿轮11与电机10通过胶接连接，第二锥齿轮11与第一锥齿轮9通过啮合连接，第一锥齿轮9的一侧设置有第三锥齿轮12，第三锥齿轮12用于传递运动，第三锥齿轮12与第二锥齿轮11通过啮合连接，通过啮合连接便于运动的传递，第三锥齿轮12上设置有第二转轴5，第二转轴5与第三锥齿轮12通过胶接连接，通过胶接连接使得相互连接的两者之间连接紧固牢靠，中控台1上设置有调节按钮3。

实施例2

本实施例与实施例1的区别在于：

第三锥齿轮12的一侧设置有第二连接座13，第二连接座13与仪表盘2通过一体成型，通过一体成型便于进行加工制造，第二连接座13用于起到连接紧固的作用。

工作原理：当太阳光或者其它光线照射到仪表盘2上时会产生炫目的现象时，按动调节按钮3，电机10运转带动第二锥齿轮11转动，第二锥齿轮11转动同时与第三锥齿轮12和第一锥齿轮9发生啮合运动，并将转动传递给第三锥齿轮12和第一锥齿轮9，第三锥齿轮12和第一锥齿轮9转动带动第一转轴4和第二转轴5转动，同时第一转轴4和第二转轴5转动带动仪表盘2运动，从而实现对仪表盘2角度的调节。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (7)

1.一种可调节角度的汽车仪表盘，其特征在于：包括中控台（1），所述中控台（1）的一侧设置有仪表盘（2），所述仪表盘（2）的后端设置有第一安装块（6），所述第一安装块（6）与所述仪表盘（2）通过一体成型，所述第一安装块（6）的一侧设置有第一连接座（7），所述第一连接座（7）与所述仪表盘（2）通过一体成型，所述第一安装块（6）上设置有第一转轴（4），所述第一转轴（4）与所述第一安装块（6）通过转动连接，所述第一连接座（7）上设置有第一紧固螺栓（8），所述第一转轴（4）与所述中控台（1）通过转动连接，所述第一转轴（4）的另一端设置有第一锥齿轮（9），所述第一锥齿轮（9）与所述第一转轴（4）通过胶接连接，所述第一锥齿轮（9）的后端设置有电机（10），所述电机（10）上设置有第二锥齿轮（11），所述第二锥齿轮（11）与所述电机（10）通过胶接连接，所述第二锥齿轮（11）与所述第一锥齿轮（9）通过啮合连接，所述第一锥齿轮（9）的一侧设置有第三锥齿轮（12），所述第三锥齿轮（12）与所述第二锥齿轮（11）通过啮合连接，所述第三锥齿轮（12）上设置有第二转轴（5），所述第二转轴（5）与所述第三锥齿轮（12）通过胶接连接，所述中控台（1）上设置有调节按钮（3）。

2.根据权利要求1所述的一种可调节角度的汽车仪表盘，其特征在于：所述第三锥齿轮（12）的一侧设置有第二连接座（13），所述第二连接座（13）与所述仪表盘（2）通过一体成型。

3.根据权利要求2所述的一种可调节角度的汽车仪表盘，其特征在于：所述第二连接座（13）上设置有第二紧固螺栓（14），所述第二连接座（13）的一侧设置有第二安装块（15）。

4.根据权利要求3所述的一种可调节角度的汽车仪表盘，其特征在于：所述第二安装块（15）与所述第二转轴（5）通过转动连接，所述第二转轴（5）与所述中控台（1）通过转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种可调节角度的汽车仪表盘，其特征在于：所述第一锥齿轮（9）与所述第二锥齿轮（11）的结构形状均相同，都是有塑料材质制成。

6.根据权利要求5所述的一种可调节角度的汽车仪表盘，其特征在于：所述第一转轴（4）与所述第二转轴（5）的结构形状相同，且对称分布在所述仪表盘（2）的两侧，均有塑料材质制成。

7.根据权利要求6所述的一种可调节角度的汽车仪表盘，其特征在于：所述第一安装块（6）与所述第二安装块（15）在所述仪表盘（2）的两侧对称位置各设置有两个，所述调节按钮（3）与所述电机（10）通过导线连接。