CN112644277A - 一种可消除反光的仪表盘及其方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种可消除反光的仪表盘及其方法，涉及汽车零配件技术领域。该基于消除仪表盘反光的方法，包括仪表盘主体、光线角度检测机构、调节气缸、弹簧张力器、汽车中控台和消除方法，所述仪表盘主体远离座椅的一侧上方设固定连接有挡光板，两个所述连接座的底部均转动连接有调节气缸，所述仪表盘主体的上方中心处设置有光线角度检测机构，所述仪表盘主体下方两侧均等距转动连接有三个弹簧张力器。本发明通过设计多组反光测试的方法建立相对应的映射表，配合汽车中控台对调节气缸的控制，通过汽车中控台记录的映射表数据调整仪表盘角度，避免仪表盘的反光对驾驶人员造成影响，提高了本发明的新颖性。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零配件技术领域，具体为一种可消除反光的仪表盘及其方法。
背景技术
汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。不同汽车的仪表不尽相同。但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。由于汽车仪表盘的需要保证内部仪表数据清晰可见，一般会使用高透明度的亚克力塑料或玻璃上盖，但由于上盖表面较为光滑，在向光驾驶的时候，往往会因为仪表盘的反光导致驾驶员产生炫目，使驾驶员看不清仪表显示的信息，影响驾驶安全。
现有的汽车仪表盘一般没有针对性的防反光设计，或者只设计一小块挡光板，在上盖粘贴哑光膜，不仅防反光效果差，且降低了上盖的透明度，影响仪表数据的观察。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种可消除反光的仪表盘及其方法，解决了现有的汽车仪表盘一般没有针对性的防反光设计或防反光效果差的问题。
(二)技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种可消除反光的仪表盘，包括仪表盘主体和转动轴，所述仪表盘主体远离座椅的一侧上方设固定连接有挡光板，所述仪表盘主体靠近挡光板的一侧两端均固定连接有连接座，两个所述连接座的底部均转动连接有调节气缸，所述仪表盘主体的上方中心处设置有光线角度检测机构，所述仪表盘主体的两端中部均固定连接有转动轴，所述仪表盘主体下方两侧均等距转动连接有三个弹簧张力器。
优选的，所述光线角度检测机构包括弧形槽体、挡光盖、感光元件和透光孔，所述弧形槽体的上方固定连接有挡光盖，所述弧形槽体内部下方远离挡光板的一侧设置有多个感光元件，所述挡光盖的上方中部开设有透光孔。
优选的，所述弹簧张力器包括弹簧限位套、张力弹簧、弹簧伸缩杆、弹簧限位板和转动头，所述弹簧限位套的内部上方设置有张力弹簧，所述弹簧限位套的内部下方滑动连接有弹簧限位板，所述弹簧限位板的下方固定连接有弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆与弹簧限位套远离弹簧限位板的一端均固定连接有转动头。
优选的，两个所述调节气缸、六个弹簧张力器和两个转动轴远离仪表盘主体的一端均与仪表台转动连接。
优选的，一种消除仪表盘反光的方法，所述消除方法为：
S1、首先在多组弹簧张力器处于自然平衡的情况下，利用模拟光源变换角度进行多次反光测试，记录下当反射光光影处于驾驶人头部区间时光线角度检测机构所检测到的光线角度；
S2、调整座椅位置，在座椅位置与仪表盘距离的最大调整区间中分为四等分，重复四组反光测试，建立不同座椅位置在多组弹簧张力器处于自然平衡的情况下时与光源光线角度的映射表；
S3、在进行反光测试时，可在记录下光源光线角度后，通过调节气缸对仪表盘主体进行角度调节，使反射光光影向下移动离开驾驶人头部区间,并同时记录调节气缸的气压值数据；
S4、将映射表数据与相对应的气压值数据录入汽车中控台内；
S5、当驾驶人进行驾驶时，会将座椅调节至与身高相符的舒适位置，同时，汽车中控台通过传感器检测座椅的位置区间，并根据映射表数据调整至相应的执行区间；
S6、当汽车中控台通过光线角度检测机构检测到的入射光线角度与映射表数据的入射光线角度相对应时，汽车中控台启动调节气缸，并根据映射表数据将调节气缸的气压调节到相对应的气压值数据；
S7、调节气缸顶住仪表盘主体，使仪表盘主体向下偏转一定的角度，使反射光光影离开驾驶人的头部区间，消除掉仪表盘对驾驶人的反光影响。
(三)有益效果
本发明提供了一种可消除反光的仪表盘及其方法。具备以下有益效果：
1、本发明通过设计多组反光测试的方法建立相对应的映射表，配合汽车中控台对调节气缸的控制，可通过汽车中控台记录的映射表数据调整仪表盘角度，避免仪表盘的反光对驾驶人员造成影响，提高了本发明的新颖性。
2、本发明通过对座椅位置进行区间划分，可根据座椅的位置，调整不同的映射表数据，可适应不同身高的驾驶员，提高了本发明的实用性。
3、本发明设置有多个弹簧张力器(4)，可保证仪表盘主体的稳定性，防止仪表盘主体出现抖动的情况，提高了本发明的实用性。
4、本发明设置的光线角度检测机构(3)可根据内部感光元件(303)的感光位置进行角度的判断，在满足使用需求的同时，其结构简单制作成本低，提高了本发明的实用性。
附图说明
图1为本发明的侧视图；
图2为本发明的正视图；
图3为本发明的图1A处的放大图；
图4为本发明的光线角度检测机构的内部结构示意图；
图5为本发明的光线角度检测机构的俯视图。
其中，1、仪表盘主体；2、转动轴；3、光线角度检测机构；301、弧形槽体；302、挡光盖；303、感光元件；304、透光孔；4、弹簧张力器；401、弹簧限位套；402、张力弹簧；403、弹簧伸缩杆；404、弹簧限位板；405、转动头；5、挡光板；6、连接座；7、调节气缸。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例一：
如图1-5所示，本发明实施例提供一种可消除反光的仪表盘及其方法，包括仪表盘主体1和转动轴2，仪表盘主体1远离座椅的一侧上方设固定连接有挡光板5，仪表盘主体1靠近挡光板5的一侧两端均固定连接有连接座6，两个连接座6的底部均转动连接有调节气缸7，用于调节仪表盘主体1的角度，仪表盘主体1的上方中心处设置有光线角度检测机构3，仪表盘主体1的两端中部均固定连接有转动轴2，仪表盘主体1下方两侧均等距转动连接有三个弹簧张力器4，可保证仪表盘主体1的稳定性，防止仪表盘主体出现抖动的情况，提高了本发明的实用性。
光线角度检测机构3包括弧形槽体301、挡光盖302、感光元件303和透光孔304，弧形槽体301的上方固定连接有挡光盖302，弧形槽体301内部下方远离挡光板5的一侧设置有多个感光元件303，可根据内部感光元件303的感光位置的判断进行角度的判断，在满足使用需求的同时，其结构简单制作成本低，提高了本发明的实用性，挡光盖302的上方中部开设有透光孔304，弹簧张力器4包括弹簧限位套401、张力弹簧402、弹簧伸缩杆403、弹簧限位板404和转动头405，弹簧限位套401的内部上方设置有张力弹簧402，弹簧限位套401的内部下方滑动连接有弹簧限位板404，弹簧限位板404的下方固定连接有弹簧伸缩杆403，弹簧伸缩杆403与弹簧限位套401远离弹簧限位板404的一端均固定连接有转动头405，两个调节气缸7、六个弹簧张力器4 和两个转动轴2远离仪表盘主体1的一端均与仪表台转动连接。
一种消除仪表盘反光的方法，消除方法为：
S1、首先在多组弹簧张力器处于自然平衡的情况下，利用模拟光源变换角度进行多次反光测试，记录下当反射光光影处于驾驶人头部区间时光线角度检测机构所检测到的光线角度；
S2、调整座椅位置，在座椅位置与仪表盘距离的最大调整区间中分为四等分，重复四组反光测试，建立不同座椅位置在多组弹簧张力器处于自然平衡的情况下时与光源光线角度的映射表；
S3、在进行反光测试时，可在记录下光源光线角度后，通过调节气缸对仪表盘主体进行角度调节，使反射光光影向下移动离开驾驶人头部区间,并同时记录调节气缸的气压值数据；
S4、将映射表数据与相对应的气压值数据录入汽车中控台内；
S5、当驾驶人进行驾驶时，会将座椅调节至与身高相符的舒适位置，同时，汽车中控台通过传感器检测座椅的位置区间，并根据映射表数据调整至相应的执行区间；
S6、当汽车中控台通过光线角度检测机构检测到的入射光线角度与映射表数据的入射光线角度相对应时，汽车中控台启动调节气缸，并根据映射表数据将调节气缸的气压调节到相对应的气压值数据；
S7、调节气缸顶住仪表盘主体，使仪表盘主体向下偏转一定的角度，使反射光光影离开驾驶人的头部区间，消除掉仪表盘对驾驶人的反光影响，本发明通过设计多组反光测试的方法建立相对应的映射表，配合汽车中控台对调节气缸7的控制，可通过汽车中控台记录的映射表数据调整仪表盘角度，避免仪表盘的反光对驾驶人员造成影响，提高了本发明的新颖性
实施例二：
本实施例与实施例一的不同之处在于：一种可消除反光的仪表盘，包括仪表盘主体1和转动轴2，其特征在于：
仪表盘主体1远离座椅的一侧上方设固定连接有挡光板5，仪表盘主体1 靠近挡光板5的一侧两端均固定连接有连接座6，两个连接座6的底部均转动连接有调节气缸7，仪表盘主体1的上方中心处设置有光线角度检测机构3，仪表盘主体1的两端中部均固定连接有转动轴2，仪表盘主体1下方两侧均等距转动连接有三个弹簧张力器4，可保证仪表盘主体1的稳定性，防止仪表盘主体出现抖动的情况，提高了本发明的实用性，
光线角度检测机构3包括弧形槽体301、挡光盖302、感光元件303和透光孔304，弧形槽体301的上方固定连接有挡光盖302，弧形槽体301内部下方远离挡光板5的一侧设置有多个感光元件303，可通过感光元件303的感光位置进行角度的判断，在满足使用需求的同时，其结构简单制作成本低，提高了本发明的实用性，挡光盖302的上方中部开设有透光孔304，弹簧张力器 4包括弹簧限位套401、张力弹簧402、弹簧伸缩杆403、弹簧限位板404和转动头405，弹簧限位套401的内部上方设置有张力弹簧402，弹簧限位套401 的内部下方滑动连接有弹簧限位板404，弹簧限位板404的下方固定连接有弹簧伸缩杆403，弹簧伸缩杆403与弹簧限位套401远离弹簧限位板404的一端均固定连接有转动头405，两个调节气缸7、六个弹簧张力器4和两个转动轴 2远离仪表盘主体1的一端均与仪表台转动连接。
一种消除仪表盘反光的方法，消除方法为：
S1、首先在多组弹簧张力器处于自然平衡的情况下，利用模拟光源变换角度进行多次反光测试，记录下当反射光光影处于驾驶人头部区间时光线角度检测机构所检测到的光线角度，需要标明的是，记录的角度为相对角度，实际为相对应的感光元件的脉冲数据，便于汽车中控台进行直接分辨，并非具体的测量角度；
S2、调整座椅位置，在座椅位置与仪表盘距离的最大调整区间中分为四等分，重复四组反光测试，建立不同座椅位置在多组弹簧张力器处于自然平衡的情况下时与光源光线角度的映射表；
S3、在进行反光测试时，可在记录下光源光线角度后，通过调节气缸对仪表盘主体进行角度调节，使挡光板的阴影向下移动遮挡住仪表盘主体,并同时记录调节气缸的气压值数据；
S4、将映射表数据与相对应的气压值数据录入汽车中控台内；
S5、当驾驶人进行驾驶时，会将座椅调节至与身高相符的舒适位置，同时，汽车中控台通过传感器检测座椅的位置区间，并根据映射表数据调整至相应的执行区间；
S6、当汽车中控台通过光线角度检测机构检测到的入射光线角度与映射表数据的入射光线角度相对应时，汽车中控台启动调节气缸，并根据映射表数据将调节气缸的气压调节到相对应的气压值数据；
S7、调节气缸顶住仪表盘主体，使仪表盘主体向下偏转一定的角度，使挡光板的阴影向下移动遮挡住仪表盘主体，消除掉仪表盘对驾驶人的反光影响，此方法的遮挡效果更好，但反应较慢，且仪表盘主体活动幅度较大。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种可消除反光的仪表盘，包括仪表盘主体(1)和转动轴(2)，其特征在于：所述仪表盘主体(1)远离座椅的一侧上方设固定连接有挡光板(5)，所述仪表盘主体(1)靠近挡光板(5)的一侧两端均固定连接有连接座(6)，两个所述连接座(6)的底部均转动连接有调节气缸(7)，所述仪表盘主体(1)的上方中心处设置有光线角度检测机构(3)，所述仪表盘主体(1)的两端中部均固定连接有转动轴(2)，所述仪表盘主体(1)下方两侧均等距转动连接有三个弹簧张力器(4)。
2.根据权利要求1所述的一种可消除反光的仪表盘，其特征在于：所述光线角度检测机构(3)包括弧形槽体(301)、挡光盖(302)、感光元件(303)和透光孔(304)，所述弧形槽体(301)的上方固定连接有挡光盖(302)，所述弧形槽体(301)内部下方远离挡光板(5)的一侧设置有多个感光元件(303)，所述挡光盖(302)的上方中部开设有透光孔(304)。
3.根据权利要求1所述的一种可消除反光的仪表盘，其特征在于：所述弹簧张力器(4)包括弹簧限位套(401)、张力弹簧(402)、弹簧伸缩杆(403)、弹簧限位板(404)和转动头(405)，所述弹簧限位套(401)的内部上方设置有张力弹簧(402)，所述弹簧限位套(401)的内部下方滑动连接有弹簧限位板(404)，所述弹簧限位板(404)的下方固定连接有弹簧伸缩杆(403)，所述弹簧伸缩杆(403)与弹簧限位套(401)远离弹簧限位板(404)的一端均固定连接有转动头(405)。
4.根据权利要求1所述的一种可消除反光的仪表盘，其特征在于：两个所述调节气缸(7)、六个弹簧张力器(4)和两个转动轴(2)远离仪表盘主体(1)的一端均与仪表台转动连接。
5.一种消除仪表盘反光的方法，其特征在于：所述消除方法为：
S1、首先在多组弹簧张力器处于自然平衡的情况下，利用模拟光源变换角度进行多次反光测试，记录下当反射光光影处于驾驶人头部区间时光线角度检测机构所检测到的光线角度；
S2、调整座椅位置，在座椅位置与仪表盘距离的最大调整区间中分为四等分，重复四组反光测试，建立不同座椅位置在多组弹簧张力器处于自然平衡的情况下时与光源光线角度的映射表；
S3、在进行反光测试时，可在记录下光源光线角度后，通过调节气缸对仪表盘主体进行角度调节，使反射光光影向下移动离开驾驶人头部区间,并同时记录调节气缸的气压值数据；
S4、将映射表数据与相对应的气压值数据录入汽车中控台内；
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S7、调节气缸顶住仪表盘主体，使仪表盘主体向下偏转一定的角度，使反射光光影离开驾驶人的头部区间，消除掉仪表盘对驾驶人的反光影响。
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